Hraní dámy, prudké brzdění: Jak Rusko navrhuje trestat nebezpečnou jízdu – Moskva 24, 06.07.2023

Státní dumě byl předložen návrh zákona, který stanoví pokuty a zbavení práv za úmyslnou nebezpečnou jízdu. Dokument připravili poslanci z Liberálně-demokratické strany (LDPR). Podle jejich názoru je příčinou většiny nehod na silnicích agresivní jízda. Prozradíme vám podrobnosti a zjistíme, jaké potíže mohou nastat při implementaci této inovace.

Se zlým úmyslem

Foto: Moskva 24/Anton Velikzhanin

Poslanci LDPR 6. července předložili Státní dumě návrh zákona, který by umožnil udělovat řidičům pokuty a odebírat jim řidičské průkazy za úmyslnou nebezpečnou jízdu. Dokument uvádí, že až 80 % nehod je způsobeno jimi. Zároveň podle místopředsedy frakce LDPR Jaroslava Nilova v současné době neexistuje žádná administrativní odpovědnost za takové chování, ačkoli samotný tento termín je v dopravních předpisech obsažen.

„Bohužel stále neexistuje žádná odpovědnost a když to počasí dovolí, začnou hrát dámu, bohaté děti se prohánějí ve svých cool cizích autech a provokatéři se za každého počasí zapojují do výchovných procesů a prudce brzdí,“ uvedl příklad poslanec.

Za úmyslnou agresivní jízdu autoři návrhu zákona navrhují trestat řidiče pokutami ve výši 5 000 rublů. Za opakované porušení – od 5 000 do 10 000 rublů nebo odnětí práv až na jeden rok.

Charakteristické rysy našeho návrhu zákona: zaprvé, přítomnost úmyslu v jednání řidiče. Když se snaží upozornit vozidlo za sebou, například proto, že mu nelíbí rychlost tohoto vozidla. Zadruhé, musí existovat povinné video potvrzení takové nebezpečné jízdy.

Jaroslav Nilov
Zástupce Státní dumy

Je pozoruhodné, že přestupek lze zaznamenat jakýmkoli způsobem. „Může to být kamera mobilního telefonu, kamera novináře, rekordér. Cokoli, co nahrává, protože video ukazuje, jak se řidič choval,“ upřesnil Nilov.

Třetím charakteristickým rysem návrhu zákona je, že rozhodnutí o potrestání motoristy bude učiněno pouze soudem po analýze všech materiálů. Podle Nilova zavedení správní odpovědnosti za úmyslnou agresivní jízdu vytvoří pohodlnější podmínky pro většinu účastníků silničního provozu.

Odstranit rozmazání

Foto: Moskva 24/Anton Velikzhanin

Poslanci se řídí dobrými úmysly, ale pokud bude návrh zákona přijat v současné podobě, všechny to ještě více zmate. V rozhovoru s Moskvou 24 to uvedl automobilový právník Sergej Radko.

„Dopravní předpisy nemají jasnou definici pojmu „nebezpečná jízda“. Ve skutečnosti se může vztahovat na jakéhokoli řidiče. Proto zavádění pokuty za to, zatímco dopravní předpisy mají tak vágní a nejasnou definici, považuji za nepřijatelné,“ uvedl expert.

Jakékoli porušení pravidel silničního provozu je druhem nebezpečné jízdy a je spácháno s určitým úmyslem. Například překročení rychlosti, projetí na červenou, řízení pod vlivem alkoholu. Pokud se tedy navrhuje hovořit o nebezpečné jízdě odděleně, pak by se ostatní přestupky měly rozdělit na úmyslné a neúmyslné.

Navíc není jasné, jak se bude určovat úmysl, pokračuje specialista. „Ukazuje se, že pokud řidič řekne, že to udělal neúmyslně, a není nic, čím by to vyvrátil, tak nebude potrestán,“ zdůvodňuje Radko.

Podle automobilového právníka je v první řadě nutné jasně definovat pojem „nebezpečná jízda“, jinak se s aplikací nových opatření objeví mnoho otázek a problémů.

• Rada federace schválila zákon o dočasném zákazu skládání řidičských zkoušek po řízení pod vlivem alkoholu.
• Ministerstvo vnitra omezilo právo řídit auto z důvodu nedostavení se na vojenskou evidenční a náborovou kancelář

Hlavní

• Letecká záchranná služba evakuovala muže po dopravní nehodě v jihovýchodní Moskvě
• Na Kamčatce došlo k první erupci sopky Krašeninnikov.
• Trumpův zvláštní vyslanec Witkoff bude tento víkend v Moskvě
• Pavel Durov dal své přítelkyni k výročí svatby NFT žábu za 4,2 milionu rublů.
• Zemřel akordeonista a šestinásobný držitel ceny Grammy Flaco Jimenez

Všechna práva k materiálům umístěným na webu m24.ru jsou chráněna v souladu s právními předpisy Ruské federace, včetně autorských práv a souvisejících práv. Pro jakékoli použití materiálů webu je vyžadován odkaz na m24.ru. Redakce nezodpovídá za informace a názory vyjádřené v komentářích čtenářů a zpravodajských materiálech sestavených na základě sdělení čtenářů.

Publikace sítě masmédií „City Information Channel m24.ru“ je registrována u Federální služby pro dohled nad komunikacemi, informačními technologiemi a hromadnými komunikacemi. Osvědčení o registraci hromadných sdělovacích prostředků El č. ФС77-53981 ze dne 30. dubna 2013

Edice sítě masmédií „City Information Channel m24.ru“ byla vytvořena s finanční podporou Ministerstva masmédií a reklamy Moskvy. © AO Moscow Media.

Zakladatel a redakční rada: Moscow Media JSC. Šéfredaktor online publikace I.I. Lobanová. Adresa redakce: 125124, Ruská federace, Moskva, st. Pravdy, 24, budova 2. Mail: [email protected]. Tel.: +7 (495) 009-12-89

Informace o počasí poskytuje centrum FOBOS. Informace o směnných kurzech poskytuje Centrální banka Ruské federace. Informace o dopravních zácpách poskytuje OOO Yandex.Traffic.

Online publikace může využívat materiály z internetových zdrojů Facebook a Instagram, které vlastní Meta Platforms Inc., která je v Ruské federaci zakázána jako extremistická.

Podle autorů návrhu zákona předloženého Státní dumě by nová pravidla mohla snížit počet dopravních nehod o 80 procent.

podíl
Přečtěte si nás

Dopravní chuligáni mají dostat pokutu pět tisíc rublů a po opakovaném porušení jim bude řidičský průkaz pozastaven až na jeden rok. Taková opatření obsahuje návrh zákona o odpovědnosti za nebezpečnou jízdu, který 6. července předložili Státní dumě poslanci LDPR. Proč existuje zákaz agresivní jízdy na silnicích, ale žádný trest za ni, proč byl podobný návrh zákona před několika lety zamítnut a zda nový dokument potká stejný osud, zkoumal Parlamentskaja Gazeta.

Zákaz bez trestu

Poslanci LDPR navrhli doplnit do zákona o správních deliktech nový článek. Bude v kapitole 12, která se zabývá dopravními přestupky, a bude se nazývat „Úmyslná nebezpečná (agresivní) jízda“ a bude znamenat pokutu pět tisíc rublů. A za opakovaný incident až deset tisíc nebo odnětí práv až na jeden rok.

„Nebezpečné nebo agresivní jízdy se lze dopustit pouze úmyslně, tedy tehdy, když si řidič uvědomuje protiprávní povahu svého jednání a předvídá jeho škodlivé následky, přeje si jejich vznik nebo je k nim lhostejný,“ uvádí se ve vysvětlující poznámce k dokumentu. „Až 80 procent dopravních nehod se stane vinou takových řidičů.“

Podle autorů návrhu zákona existuje v současné legislativě zvláštní rozpor. Samotná nebezpečná jízda – agresivní předjíždění jiných vozidel, prudké změny jízdního pruhu, neoprávněné brzdění a podobně – je zakázána pravidly silničního provozu ve znění z roku 2016. Stále však neexistuje samostatný trest za tyto činy – i když jsou spáchány v řetězci, jeden po druhém.

„Pokud existuje zákaz, musí existovat i odpovědnost,“ zdůraznil v rozhovoru s Parlamentskaja Gazeta předseda Výboru Státní dumy pro práci, sociální politiku a záležitosti veteránů a autor návrhu zákona. Jaroslav Nilov. — Naše legislativa nefunguje jinak. Bylo by to jako zrušit pokutu například za překročení rychlosti, takže formální zákaz sice zůstává v platnosti, ale za jeho porušení neexistuje žádný skutečný trest. Bude takový systém fungovat? Samozřejmě, že ne. A úplně stejné je to i s nebezpečnou jízdou.“

Nejasné formulace a podmíněné důkazy

Za zmínku však stojí, že návrh zákona o nebezpečné jízdě není ve Státní dumě prvním. Poprvé byl předložen již v roce 2016, krátce poté, co se příslušná norma objevila v dopravních předpisech. Dokonce byl schválen v prvním čtení, ale poté zamítnut kvůli příliš vágnímu znění: poslanci se domnívali, že samotná definice „nebezpečné jízdy“ uvedená v dokumentu umožňuje příliš volný výklad.

„Vzhledem k tomu, že nebezpečná jízda je ve skutečnosti hrubým porušením pravidel silničního provozu Ruské federace, jeví se jako vhodné zabývat se otázkou udělení pravomoci soudcům projednávat případy správních deliktů této kategorie,“ uvedl tehdy ve svém závěru Výbor Státní dumy pro státní výstavbu a legislativu.

Nový návrh zákona obsahuje povinnou podmínku: jediným důkazem nebezpečné jízdy musí být videozáznam. I zde je však háček: podle stejného zákona o správních deliktech nemůže mít žádný důkaz předem stanovenou sílu. Zároveň nebezpečnou jízdu nelze odhalit jiným způsobem než videozáznamem – silniční kamery nejsou schopny sledovat auto na víceméně dlouhém úseku silnice a inspektoři dopravní policie by to vůbec neměli dělat – jejich úkolem je okamžitě zastavit přestupky, a nikoli je natáčet na video. Jak autoři návrhu zákona tuto otázku vyřeší, zatím není známo.

„Nyní musí výbor rozeslat návrh zákona k distribuci, shromáždit zpětnou vazbu a poté začne práce na jeho úpravách,“ vysvětlil Jaroslav Nilov. „Prozatím tedy nemůžeme stanovit žádné konkrétní termíny – vše bude hotové podle plánu.“

Odborníci jsou mezitím také přesvědčeni, že zákon v nové verzi pravděpodobně nebude přijat.

„Faktem je, že definice nebezpečné jízdy, která je uvedena v dopravních předpisech, obsahuje obrovské množství subjektivity,“ vysvětlil nezávislý dopravní expert, expert pracovní skupiny „pro regulační gilotinu“ v oblasti bezpečnosti silničního provozu pod vládou Ruské federace. Dmitrij Popov— Například pojmy jako „nebezpečná vzdálenost“ a „nebezpečný interval“ jsou subjektivní a závisí na dopravní situaci a kvalifikaci řidiče. Kromě toho se navrhuje trestat za „vícenásobné“ jednání. Například jsem dnes ráno už desetkrát změnil jízdní pruh – udělal jsem to vícekrát, nebo ne? Obávám se proto, že zákon o nebezpečné jízdě ve své současné podobě pouze vytvoří precedens pro nepoctivé chování dopravních policistů a na skutečnou dopravní situaci bude mít jen malý vliv.“