Hloubka základů garáže – Vše o základech

Jaká by měla být hloubka základů pro garáž (pokyny)

Výpočet základů garáže je velmi důležitou fází výstavby. Bude mít významný vliv na cenu stavby. Základ musí odolat tlaku celé konstrukce a nedeformovat se. Jeho vlastnosti budou záviset na výšce konstrukce a vlastnostech použitého materiálu. Je také nutné zohlednit vlastnosti půdní struktury. Jaká by měla být hloubka základů pro garáž? Správná odpověď na tuto otázku pomůže vypočítat parametry budoucí stavby.

Jaké parametry je třeba vzít v úvahu při výpočtu?

Aby se zabránilo zhoršení stavu základů v průběhu času a v důsledku toho deformaci stěn a střechy, je třeba při výpočtech zohlednit následující:

• Vlastnosti půdy;
• Hladina podzemní vody;
• Hmotnost a rozměry konstrukce.

Čím blíže k povrchu se nachází podzemní voda, tím větší pozornost je třeba věnovat stabilitě konstrukce. Hlavní vliv bude mít hloubka základů. Musí být dostatečně pevné.

Po provedení výpočtů je nutné zvolit typ základové konstrukce, který je pro dané podmínky nejvhodnější: V případě stavby konstrukce, která zahrnuje pevné stěny a střechu, je nutné použít stabilní a rozměrný základ. Pokud plánujete stavbu malé garážové konstrukce, která je určena pouze pro jedno auto, můžete se omezit na lehký základový základ. Aby se zabránilo hromadění vlhkosti na stěnách garážové konstrukce, musí být základ umístěn nad úrovní terénu.

Před provedením výpočtů je nutné se ujistit, že se pod staveništěm nenacházejí žádné inženýrské stavby, aby se zabránilo jejich poškození. Před zahájením stavby je nutné připravit schematický výkres staveniště. To usnadní proces výstavby.

Výběr typu základu

Při zvažování otázky, jak hluboké by měly být základy garáže, je nutné se seznámit s možnými typy základů. Při stavbě garáží se používají následující typy základů: Typ stuhy. Pro jeho instalaci se po obvodu garáže vykope příkop a vyplní se betonovým roztokem. Lze jej použít, pokud má půda normální vlastnosti. Nedoporučuje se jej používat, pokud je podzemní voda blízko povrchu.

Struktura hromadyV počáteční fázi se staví piloty. Jsou zatloukány nebo zašroubovány do povrchu půdy. Patří mezi nejuniverzálnější základy, které lze instalovat i v oblastech s obtížným půdním povrchem.

Základna z dlaždic. Jedná se o monolitický podklad pod celou konstrukcí garáže. Je to nejspolehlivější a nejpevnější, ale také nejdražší z dostupných typů základů. Během jeho výstavby je nutná výztuž.

Určete typ půdy

Hloubka a šířka základové desky bude záviset na vlastnostech povrchu půdy dostupné na staveništi. Půda může být:

Jílovitá půda se vyznačuje bobtnáním při kolísání teplot. V případě blízké podzemní vody může být vyplavena. V důsledku toho by u takové půdy měl být základ položen hlouběji. Pokud má být garáž umístěna v oblasti s jílovitou půdou, měla by být použita pilotová nebo desková varianta. Pro hlinité a písčité půdy je vhodnější pásová konstrukce.

V jaké hloubce by měly být základy garáže umístěny?

Při rozhodování o tom, jak hluboké by měly být základy garáže, je třeba se zaměřit především na vlastnosti půdy. Bez ohledu na tyto parametry by však měl být povrch terénu pevný. Hloubku základů ovlivní úroveň promrznutí půdy a výška podzemní vody.

Pokud je hloubka mrazu malá a podzemní voda je hluboká, lze základ umístit do hloubky 0,5 metru. Stejná vzdálenost musí být ponechána pro zásyp pískem a štěrkem. Při výpočtu základu pro garážovou budovu pro jedno auto lze dodržovat stejné zásady. U běžného typu půdy by měl být základ umístěn v hloubce 0,8 metru. Pokud má lokalita jílovitou nebo bažinatou strukturu a podzemní voda je hluboká, měla by být hloubka 1,5 metru. To je nezbytné, aby se zabránilo erozi půdy a aby konstrukce odolala silám deformace půdy.

Pro určení přesné hloubky základu je nutné objasnit úroveň zamrznutí půdy na staveništi. K této hodnotě je třeba přičíst 20 %.

Výpočet šířky základu

Toto je poměrně důležitý ukazatel. Bude záviset na velikosti stěny garáže. Nezapomeňte také ponechat dodatečnou rezervu na větší straně. Šířka stavěného základu garáže bude záviset na tloušťce stěn garáže. Její hodnota by měla být o 30 % větší. To platí i pro rošt, desku spojující pilotové základy. Pokud se používá základ garáže s pásovým zařízením, při jehož lití se používá bednění, měla by se tloušťka základu zvětšit o šířku stěn bednicí konstrukce. Výpočet základu garáže není spojen se složitými matematickými výpočty. K tomu je nutné zohlednit přírodní složky a rozměry budovy garáže. Dále se určí tloušťka a hloubka základu. Výpočty vám nezaberou mnoho času.

Zde je další video k tématu článku:

Ale v tomto případě budete moci s jistotou zahájit stavbu, aniž byste se museli starat o spolehlivost a trvanlivost stavby. Na základě výše uvedených pokynů budete moci samostatně označit a postavit základovou konstrukci a zvolit typ základu, který je pro vaši oblast nejvhodnější.

Sdílejte tento článek se svými přáteli na sociálních sítích. sítě!

Hloubka základů pro garáž: výběr správné

Výpočet základů pro garáž

Výpočet základů pro garáž je velmi důležitým okamžikem pro zahájení stavby. Koneckonců, cena stavby bude na tom do značné míry záviset. Základ musí unést celou váhu konstrukce a nepoškodit se.
Zde má vliv jak výška základu garáže, tak i velikost základu garáže. Je také třeba zohlednit všechny vlastnosti půdy.
Proto se dnes podíváme na to, jak vypočítat základy pro garáž. Budete mít také možnost podívat se na fotografie a videa k tomuto tématu a nic vám neunikne.

Jak vypočítat základ pro garáž

Aby se zabránilo zhroucení základů garáže v průběhu času a v důsledku toho nedošlo k deformaci stěn a střechy, odborníci doporučují jej vypočítat s ohledem na:

• Charakteristika půdy,
• Hloubka podzemních zdrojů, hmotnost a rozměry konstrukce.

Poznámka: Čím vyšší je hladina podzemní vody, tím stabilnější by měl být základ. Je důležité určit, jak hluboký by měl být základ pro garáž. Měl by pevně stát.

Na základě výpočtů je vybrán nejvhodnější typ základu pro garáž:

• Pokud plánujete postavit relativně velkou garáž s pevnými stěnami ze dřeva, cihel nebo pěnových bloků (viz Základ pro garáž z pěnových bloků: který z nich si vybrat), musíte také nainstalovat stabilní a rozměrný základ.
• Pokud má být garáž postavena malá, určená pro jedno auto, může být základ lehký.

Poznámka: Pro jakoukoli stavbu tohoto druhu platí jedna podmínka – základ by měl být postaven o 20-30 cm výše než povrch země, aby se zabránilo tvorbě vlhkosti na stěnách garáže.

• Před provedením výpočtů je nutné určit, které komunikační vedení probíhají pod staveništěm, aby nedošlo k jejich poškození a aby se předešlo problémům se sousedy a inženýrskými sítěmi.
• Nejprve je nutné nakreslit hrubý náčrt staveniště. To vám pomůže zorientovat se při stavbě garáže.

Výběr základů pro garáž

Základy garáží mohou být následujících typů:

Jedná se o betonový roztok, který se nalije do bednění umístěného ve vykopaném výkopu podél obrysu celé garáže. Je ideální pro běžnou půdu. Neměl by se však instalovat v těsné blízkosti sodovky.

Staví se piloty, které se zatloukají nebo pevně šroubují do země. Jedná se o nejuniverzálnější základ pro různé, i ty nejobtížnější půdy. Jeho instalace však bude stát více než první možnost.

Jedná se o pevnou dlaždicovou řadu pod celou konstrukcí. Je to nejpevnější, ale také nejdražší ze stávajících typů základů. I zde je nutná výztuž, a to je povinné.

Jak určit typ půdy

Hloubka, do které je třeba základy nalít, závisí na typu půdy, která se na staveništi nachází. Pro výpočet hloubky a šířky základů pro garáž 4*6 nebo jakoukoli jinou musíte znát stav půdy, protože od toho bude záviset jak hloubka, tak šířka.

Půda může být písčitá, kamenitá, hlinitá a jílovitá:

• Jílovitá půda má tendenci bobtnat při relativně nízkých teplotách a může být vyplavena, když je blízko podzemní voda. Proto by měl být základ na takové půdě položen mnohem hlouběji než na písčité půdě.
• Na jílovité půdě je vhodnější postavit základ na pilotách nebo deskách, na hlinité a písčité půdě – pásový základ.

Hloubka základů garáže

Hloubka základu garáže se vypočítává v závislosti na půdě. Existuje jeden bod, který je pro základ povinný, musí stát na pevné zemi.

Schéma uspořádání základů

• Hloubka základů závisí na úrovni zamrznutí půdy a výšce zdrojů podzemní vody.
• Pokud půda zamrzne do malé hloubky, ale podzemní voda je hluboká, můžete postavit základ s hloubkou přibližně 0,4 metru.

Poznámka: Je třeba přidat stejné množství štěrkového a pískového polštáře. To je nutnost. Opět platí, že polštář by neměl být menší, může být větší.

Tento základ je ideální pro písčitou půdu, která nepodléhá vzedmutí.
Základ pro garáž 4*6 by se měl také vypočítat podle tohoto principu:

• Hloubka základu na takové půdě by měla být 80 cm. Základ na jílovité, hlinité a bažinaté půdě, kde podzemní zdroje probíhají hluboko, musí být prohlouben na 1-1,5 metru, aby se zabránilo erozi, stlačování a dekompresi půdy a následně zničení celého základu.
• Abyste mohli určit přesnou hloubku základů, musíte znát hloubku, do které ve vaší oblasti zamrzá země, a přidat k ní přibližně 20 %. Pokud například půda zamrzne do 1 metru, pak bude hloubka základů 1,2 metru.

Šířka základny

Tento ukazatel je poměrně důležitý a nemůže být užší než samotná zeď. Zde je nutné počítat s možností zvětšení.
Takže:

• Zamýšlená tloušťka stěn garáže ovlivňuje šířku budovaného základu pro garáž, který by měl být o 30 % silnější. To platí i pro rošt, tedy desku, která spojuje základové piloty.
• V případě, že se instaluje pásový základ pro garáž, který je nutné vylít spolu s konstrukcí bednění, je nutné tloušťku základu pro garáž zvětšit o šířku stěn bednění. Například tloušťka stěn vaší garáže je 12 cm (obyčejná cihla), šířka stěny dřevěného bednění je 2,5 cm. V tomto případě bude tloušťka vašeho základu: 12 + 3,6 (30 % z 12) + 2,5 * 2 = 20,6 cm.
• Výpočet základů pro garáž je jednoduchá záležitost. Stačí zvážit přírodní prvky, velikost vaší garáže a vypočítat tloušťku a hloubku základů.
  Nebudete trávit mnoho času všemi výpočty. Ale teď můžete začít stavět s jistotou, postavená garáž vám vydrží dlouho a nebude vyžadovat opravy.

Značení základů pro garáž, nyní víte, jak si vybrat. Lze to udělat perfektně vlastníma rukama.
Nyní máte pokyny. Po určení požadovaného typu a velikosti najdete podrobné pokyny k výrobě na stránkách našich webových stránek pro jakýkoli typ.

Hloubka základů pro garáž

Pro stavbu jakékoli budovy je nutné položit základy a garáž není výjimkou. Garáže se velmi často staví z cihel, proto je nejlepší pod ně nalít pásový monolitický základ. Typické materiály pro stěny garáže: pěnový beton, cihla, škvárový blok. Můžete použít jak pásový monolitický, tak sloupový základ. Pro mělké pásové základy je vhodné použít výkop o šířce 40 cm.

Na čem závisí hloubka základů garáže?

Hloubka základů garáže závisí na parametrech, jako je hmotnost budovy, hloubka zamrznutí půdy a hladina podzemní vody. Při nízké hladině podzemní vody a malé hloubce zamrznutí není nutný významný základ, postačí hloubka 40 cm. Tuto hloubku je však nutné zdvojnásobit, aby se pod základem vytvořil pískový polštář. Pokud chcete postavit garáž se sklepem, požadavky na základy se zvyšují. Pokud se například sklep nenachází pod celou garáží, nejlepší možností by bylo snížit pouze část základů, abyste ušetřili peníze. V tomto případě je třeba zajistit pečlivou hydroizolaci, tepelnou izolaci a větrání sklepa v garáži.

Hloubka základů garáže na štěrkové nebo písčité půdě by měla být od půl metru do 80 cm, protože tento typ půdy nepodléhá stlačování a roztahování během teplotních změn (bobtnání) a nezamrzá. U jílovitých nebo hlinitých půd a blízkého přístupu podzemní vody by tato hodnota měla přesáhnout jeden a půl metru.

Hloubka mrazu je také důležitým parametrem, který se bere v úvahu při výpočtu hloubky základové konstrukce. Pokud je dostatečně vysoká, pak vzdutí může vyvíjet tlak na základ až 10 t/m² základové plochy. Tyto údaje pro různé regiony lze nalézt online. Pokud je hloubka mrazu v místě výstavby garáže do 80 cm, pak hloubka základu pro garáž ji překračuje o 20 procent, tedy přibližně jeden metr. Při takové hloubce bude sedání základů rovnoměrné. Pokud je však horizont podzemní vody také vysoký, pak lze tuto korekci zanedbat a ponechat hloubku 80 cm.

Pokud je podzemní voda o více než 2 metry hlouběji než zóna mrazu, měl by být základ položen do hloubky mrazu a výkop by měl být naplněn štěrkem nebo pískem o půl metru. Pokud je hladina vody v půdě vyšší než hloubka mrazu, hloubka základu se provede menší než hloubka mrazu.

Stanovení geometrie základů

Pokud je garáž navržena pro jedno auto a možnost průjezdu, pak její optimální vnitřní rozměry (bez tloušťky stěn) s přihlédnutím k pracovišti podél stěny budou přibližně 4 x 5,5 m. U garáže s uličkou za stejných podmínek by délka měla být přibližně o jeden metr delší. Odhadované parametry garáže se určují na základě šířky auta plus jeho otevřených vrat plus 1,5-2 metry pro průjezdy.

Pokud potřebujete postavit levnou, ale odolnou a pohodlnou garáž, podívejte se blíže na rámové budovy. Hmotnost auta je mnohem větší než hmotnost jakéhokoli nábytku, takže budete potřebovat spolehlivý základ, který si můžete postavit sami.

Jaké typy základů jsou vhodné pro rámovou garáž

Sloupový základ se snadno vyrábí, ale není tou nejlepší volbou pro rámové garáže.

Nadace sloupku. Tento typ základu je nejjednodušší na použití. Lze jej vyrobit bez pomoci profesionálních stavitelů. Sloupový základ se často volí, pokud plánujete v garáži udělat prkennou podlahu. Je uspořádán různými způsoby a při stavbě se používají nejrůznější materiály – betonové bloky, železobetonové výrobky, cihly nebo dokonce kombinace různých materiálů. To však není nejlepší řešení pro rámovou garáž. Při výběru sloupového základu budete muset vyrobit silnou podlahu z dřeva a silných desek, která unese slušnou hmotnost automobilu. Kromě toho budete muset vyřešit problém s uspořádáním pohodlné příjezdové cesty – speciální nájezdové rampy. Pro lehkou konstrukci, zejména pokud je problém s minimální dobou výstavby, je to však přijatelná možnost.

Pásový základ je nejlepší volbou pro rámové garáže

Pásový základ. Dokonale odolává hmotnosti rámové konstrukce. Jeho výroba je obtížnější, protože je nutné nejen vyrobit bednění, ale také vyztužit konstrukci se splněním všech požadavků technologie. Stavba bude trvat déle, protože bude nutné počkat, až litý beton ztuhne a zraje.

Ale pásový základ má schopnost vybudovat správně vybavenou a pohodlnou inspekční jámu. Můžete vytvořit jak dřevěnou, tak betonovou podlahu. Pokud se rozhodnete pro dřevěnou podlahu, budete muset zajistit další podpěry pro pokládku klád, které se pohodlně vyrábějí ve formě betonových nebo cihlových sloupů. Nebo můžete jednoduše zakopat dřevěné sloupy ošetřené tmelem v potřebných bodech.

Pokud plánujete rámovou garáž, budete mít s deskovým základem spoustu problémů.

Základ desky. Mylně se považuje za nejobtížnější základ pro rámovou garáž, protože před nalitím betonu je nutné položit několik vrstev štěrku, písku, drceného kamene a dobře je zhutnit. Takový základ je mnohem dražší než jiné základy pro garáž a bude vyžadovat více úsilí. Tímto způsobem však vytvoříte velmi spolehlivou podlahu, která vydrží dlouho. I když se po nějaké době rozhodnete postavit kapitální zdi místo rámové konstrukce, váš základ již bude připraven.

Konstrukčně se jedná o monolitický, plochý železobetonový podpěrný kámen. Budovy na deskových základech stojí pevně, i když je půda slabá nebo pohyblivá. Nazývá se také plovoucí základ, protože bez ohledu na to, jak se půda pohybuje, stěny se nebudou zkreslovat.

Existují 2 typy deskových základů – hladké a se speciálními výztužnými žebry. Poskytují dodatečnou stabilitu, zvyšují pevnost základu, odolávají deformacím, drží základnu a budovu ve vodorovné poloze. Horní část takové desky slouží jako podlaha – z tohoto důvodu je hladká. Je obtížné postavit takový základ pro rámovou garáž a bude to vyžadovat mnohem více peněz.

Pilotový základ je vhodný pro slabou půdu, ale neunese těžkou konstrukci.

Pilový základ. Pokud máte slabou půdu (například s velkým sklonem nebo pevným pískem), podívejte se blíže na základy na pilotách (lepší – na šroubech). Takový základ je kovová trubka se šroubovými lopatkami. Taková konstrukce zvyšuje přilnavost k půdě.

Průměrná nosnost pilotového základu je 4-5 tun, což je pro rámovou garáž zcela dostačující. Pokud ale potřebujete postavit těžší konstrukci, tento typ základu vám již nebude vyhovovat. Nezapomeňte všechny kovové části pokrýt antikorozními prostředky, což výrazně prodlouží životnost celého základu.

Cihlový základ je vymírající druh

Cihlový základ. Nejzastaralejší a ekonomicky nevýhodný návrh. Často se říká, že cihlový základ pro rámovou garáž je velmi spolehlivý, ale to je jen fáma. Pokud máte přebytečné cihly, bude praktičtější a ekonomičtější postavit z nich sloupový základ. V tomto případě však budete potřebovat hodně vysoce kvalitního cementu, abyste zajistili požadovanou pevnost sloupů – jinak cihla dlouho nevydrží. V současné době developeři téměř nepoužívají cihlový základ, protože tento typ základu považují za ekonomicky nevýhodný.

Blokový základ vydrží jakoukoli váhu, ale jeho stavba vyžaduje celý stavební tým

Blokový základ. Pokud potřebujete těžkou garáž s velkou plochou, je nejlepší použít blokový základ. Jeho výstavba je drahá a vyžaduje použití těžké techniky. Mezi ostatními možnostmi však vyniká svou vysokou spolehlivostí, dlouhou životností a skutečně mimořádnou únosností. Mezi nevýhody patří vysoké náklady na materiál a práci, složitost instalace konstrukce (není možné ji složit svépomocí) a nutnost přípravy místa (vyrovnání plochy, vytvoření jámy atd.).

Kterou možnost je lepší zvolit?

Ve většině případů se pro rámovou garáž používá pásový základ.Je snadno vyrobitelný, ekonomický, dostatečně pevný, aby vydržel zatížení rámových stěn a auta, a lze jej použít na mnoha typech půdy.

Hloubka základového pásu pro lehkou budovu nepřesáhne 0.5 metru. Před nalitím betonu se instaluje výztužný rám.

Zajímavé! Dvoupatrové a někdy i třípatrové budovy se staví na spolehlivých půdách na pásových základech.

Hlavní výhody pásového základu:

1. Můžete si ho postavit sami.
2. Minimální smrštění, žádná deformace stěn.
3. Díky kvalitní výplni vydrží velkou váhu.
4. Zvýšená pevnost.

Tento typ základu je vhodný, pokud je podlaha v rámové garáži cementová, potěr se jednoduše nalije přes drcený kámen nalitý na zem.

Nevýhody pásového základu:

1. Náklady jsou vyšší než u sloupového základu.
2. Lití je možné pouze v teplém období. Během silných dešťů nebo v zimě není možné vytvořit pásový základ.
3. Vyžaduje pronájem techniky – bagru na přípravu výkopu a míchačky betonu.
4. Trvá dlouho, než beton dosáhne plné pevnosti.
5. Jsou nutné další práce – výroba bednění, vytvoření hydroizolační vrstvy.

Výpočet návrhu základů

Výpočet základů lze provést bez pomoci odborníků

Výstavba základů pro stavbu rámové garáže by měla začít přípravou staveniště.Spočívá v návrhu budovy, vyčištění plochy a vyznačení rozměrů základů.

Garáž si můžete navrhnout bez zapojení odborníků. Odhadněte požadované rozměry garáže a co by se do ní mělo vejít.

Je vhodné poskytnout malou rezervu volného prostoru, protože budete potřebovat místo pro uložení náhradních dílů, nářadí a dalších věcí.

Vzdálenost od parkovacího místa ke zdi musí být alespoň 1,5 metru.

Pásové základy se počítají dvěma způsoby: s ohledem na únosnost půdy a deformaci půdy. První je mnohem jednodušší.

Základ se vypočítává jako poslední. Slouží k přenosu zatížení z hmoty garáže na zem. A hmotnost bude známa poté, co se rozhodnete, z jakých materiálů garáž postavíte. Před plánováním návrhu základu proto budete potřebovat:

• Vytvořte obecný plán budovy;
• Rozhodněte se, zda bude inspekční jáma a jaká bude její velikost;
• Určete materiál pro položení základny a její výšku;
• Rozhodněte se, jaký druh izolace bude použit, a také o způsobech vnější a vnitřní povrchové úpravy.

Je nutné určit měrnou hmotnost všech materiálů. Pro tento účel je lepší připravit tabulku, po které se začnou výpočty.

Výpočet je obvykle rozdělen do několika fází:

• Výpočet budoucího zatížení základů;
• Stanovení charakteristik pásky;
• Nutná úprava.

Vliv hmotnosti budovy na základy

V době, kdy se vypočítá vliv hmotnosti budovy na základy, by již měl být hotový generální plán.

Hmotnost všech použitých materiálů se sčítá:

• Stěny (využívá se celková plocha);
• Podlaha a materiály použité pro její konstrukci;
• Stropy a podlahy;
• Střešní materiály;
• Nadace (přibližně zatím);
• Spojovací prvky.

Do této doby by již měl být připraven obecný plán s rozměry budovy. Výpočet zatížení z použitých materiálů je snadný – je třeba určit oblast, kde budou umístěny, a vynásobit ji měrnou hmotností.

Výpočet šířky podrážky

Pojďme k výpočtu šířky

Musíte vypočítat 2 parametry:

• Hloubka základu + velikost základny = celková výška;
• Šířka pásky.

Délka základu je již známa – jedná se o celkovou délku stěn, které budou na základu stát. Hloubka základu je určena typem půdy na místě. Pro tento účel existují speciální tabulky. Poté je nutné vypočítat šířku základu – tento ukazatel je ovlivněn hmotností materiálů a mezerou mezi stěnami.

Dopad na základy

Dále je třeba vypočítat, jak bude garáž ovlivňovat svou hmotností základy. Celkovou hmotnost budovy vydělte její plochou. Určení plochy základů je snadné – vynásobte její šířku délkou. Poté je nutné celkovou hmotnost garáže vydělit plochou základny v cm². Najděte měrné zatížení na 2 cm² základového pásu.

Půda	Odolnost půdy (kg/cm2)
	Tlustý	Střední hustota
Hrubé písky	4.5	3.5
Středně frakční písky	3.5	2.5
Jemný písek	3.0	2.0
jíl	6.0	3.0
štěrk, drcený kámen	6.0	5.0

Pokud má půda na staveništi únosnost vyšší než hmotnost garáže, je plocha základny vypočítána správně. Pokud ne, bude nutné provést úpravu.

Potřebné materiály a nástroje

K vytvoření základu budete potřebovat následující materiály a nástroje:

• Měřicí páska dlouhá 10 metrů;
• Úroveň;
• Rybářský vlasec, nylonová nit nebo šňůra;
• Lopata;
• Několik rolí střešní lepenky (v závislosti na délce základu);
• Výztuž a drát pro vázání;
• Drcený kámen, cement, hrubý písek;
• Dřevovláknitá deska;
• Tekutá hydroizolace;
• Malá míchačka betonu.

Přípravné práce

Plocha, kde budete stavět garáž, musí být rovná a bez suti.Je vhodné odstranit úrodnou vrstvu půdy. Po přípravě plochy začnou se značením. Po kontrole plánu se podél šňůry odrazí okraje základu. Když jsou kolíky zatlučeny a lano je napnuto podél nich, zkontrolují se geometrie budoucího základu (změří se úhlopříčky – měly by být stejné). Zkontrolují se úhly – všechny by měly být přesně 90 stupňů, s nesprávnými úhly se stěny garáže vytvoří nerovné.

Zde je několik tipů, které vám pomohou přesně vypočítat hloubku základů:

• Pokud půda na místě během zimy hluboce nezamrzne, můžete položit základ do hloubky 40 cm a připravit stejné množství pro pískový polštář;
• U hlinitých půd a jílu musí být základ prohlouben o 1,5 m, aby se v důsledku dynamických vlastností takové půdy nezřítil;
• Na písku se vykopává příkop do hloubky 80 cm – na takové půdě nedochází k procesům zdvižení.

Pokyny pro stavbu základů

Práce je v plném proudu

Základový výkop je vyplněn jemným štěrkem nebo hrubým pískem, aby se snížily procesy zvedání a zabránilo se hromadění vody pod základnou.

Poté vrtačka připraví výklenky pro instalaci pilot. Musí být umístěny v rozích a po obvodu všech stěn s intervaly 2 metrů.

Důležité! Je nutné instalovat studny v hloubce přesahující úroveň zamrznutí půdy o 0.5 metru.

Průměr otvorů musí volně procházet instalovanými pilotami.

Do otvorů se nasype hrubozrnný písek ve vrstvě 18-20 cm – bude sloužit jako polštář. Musí být dobře zalitý a udusán. Poté se spustí kovové nebo azbestocementové trubky, do kterých se nalije betonový roztok o 30 cm. Poté se trubka mírně zvedne, aby beton vytékal – vytvoří se tak druh podrážky, která zajistí spolehlivé přilnutí pilot k husté zemině.

Než beton ztvrdne, je nutné piloty svisle vyrovnat pomocí vodováhy. Po zatuhnutí betonu se do trubek spustí výztužné tyče, které se svážou do mřížky. Výztužný rám by měl z trubky vyčnívat a dosahovat až k vrcholu základu.

Poté se z prken na úrovni terénu vytvoří dřevěné bednění. Sestaví se pomocí hřebíků a vrutů a v rozích se vyztuží tyčemi. Všechny vyčnívající části bednění musí být vně konstrukce. Stěny musí být zpevněny instalací vzpěr a zajišťovacích táhel. Uvnitř bednění se instaluje výztužný rám. Tyče o tloušťce 8-16 mm (s přihlédnutím k zatížení) se v průsečících spojí do mřížky, výztuž se sváže drátem. Je nutné spojit výztuž pilot a výztužný rám základu.

Připravený základ a piloty se vyplní betonovou maltou. Během lití je nutné maltu propíchnout výztužnou tyčí, aby se usnadnilo uvolnění vzduchu. Poté se horní část základu vyhladí a ochrání před srážkami zakrytím polyethylenovou fólií.

Během schnutí základu je třeba sledovat jeho vlhkost. Neměl by vyschnout. Za horkého počasí je třeba základ, který nabírá na síle, pravidelně zalévat.

Jakmile beton zcela ztuhne, můžete začít s hydroizolací základů. K tomu se používají bitumenové a polymerní rolovací materiály – například střešní lepenka nebo samolepicí fólie. Před prací se betonový povrch pokryje antiseptikem a penetruje. Po úplném vyschnutí se provede hydroizolace.

Poté je nutné základy zateplit; k tomuto účelu se nejčastěji používá polystyren. Desky se k povrchu připevňují speciálním lepidlem. Po zatuhnutí se desky dodatečně upevní hmoždinkami.

Důležité pracovní momenty

Pokud se nezohlední řada nuancí, může se životnost nadace výrazně zkrátit.

Při vytváření nadace je nutné vzít v úvahu několik jemností procesu, které pomohou předejít mnoha problémům:

• Je přijatelné vyrobit polštář ne z písku, ale z jemnozrnného štěrku;
• Vnější část bednění musí být pokryta bitumenem a na ni musí být nalepena střešní lepenka;
• Základový pás by měl být široký 30-40 cm a vysoký maximálně 70 cm, v závislosti na plánovaném zatížení základu;
• Je vhodné spojovat tyče výztužného rámu ne svařováním, ale jejich upevněním k sobě pomocí pletacího drátu;
• Pokud se vaše bednění na některých místech zvedlo ze země, musíte tam přidat písek, který lze odstranit 10 dní po nalití základu.

Nesprávně provedená práce výrazně zkrátí životnost základů a může dokonce vést k prasklinám ve stěnách.

Nezáleží na tom, jakou velikost rámové garáže postavíte. Může to být malá místnost, nebo to může být pevná konstrukce pro 2-3 auta. Základ pro ni však musí mít potřebnou bezpečnostní rezervu. To přímo ovlivňuje nejen životnost celé konstrukce, ale i vaši bezpečnost.