Elektrokola a dopravní předpisy: Nehody, pravidla a odpovědnost – Afisha Daily

Ve velkých městech Ruska můžete stále častěji vidět elektrická kola. Řidiči takových vozidel, včetně kurýrů, často překážejí chodcům nebo porušují pravidla silničního provozu, čímž ohrožují sebe i ostatní. Zjišťovali jsme od urbanisty, zástupců zásilkové služby i právníka, zda jsou elektrokola skutečně problém a jak se můžete chránit.

Co je elektrokolo

Navenek elektrokolo připomíná tradiční mechanické kolo s pedály. Klíčovým rozdílem mezi nimi je přítomnost elektromotoru: v závislosti na výkonu může jízdní kolo s ním dosáhnout rychlosti až 30 km/h.

„Za elektrokolo je podle platné legislativy považováno vozidlo, které má dvě kola a je vybaveno elektromotorem o výkonu až 250 W, který se automaticky vypne při dosažení rychlosti 25 km/h,“ vysvětluje Victoria. Shabanova, právníka a vedoucí advokátní kanceláře Shabanova, o vlastnostech jízdy na elektrokole a partnerech.“ “K řízení nepotřebujete zvláštní oprávnění, ale musíte dodržovat dopravní předpisy.”

Proč jsou elektrokola problémem

V praxi ne všichni řidiči poslouchají rady právníka a dodržují pravidla silničního provozu. Jak ukazují statistiky ministerstva vnitra, počet nehod s elektrokoly v posledních letech neustále roste: pokud v roce 2019 byl počet nehod s nimi 142, pak v roce 2022 – 941. Toto číslo zahrnuje i úmrtí ve kterém viník nehody často dostává vážný trest.

Například v únoru 2024 v Jekatěrinburgu přejelo 32letého kurýra Alijona Kurbonova taxi, který si pravděpodobně nevšiml semaforu a přejel na červenou; Zemřel muž, otec dvou dětí. V březnu 2024 došlo v Kurganu k nehodě s elektrokolem – mladý muž tam přejel ženu. Nebyla zraněna, ale 26letý obyvatel Kurganu skončil v nemocnici. A v listopadu 2023 v Podolsku u Moskvy spadl 52letý muž z elektrokola: při jízdě narazil na obrubník a dostal smrtelnou ránu do hlavy.

Jak je jízda na elektrokolech upravena zákonem

Pokud výkon elektrokola přesahuje 250 W, k jeho provozu budete potřebovat řidičské oprávnění kategorie „M“, které získávají řidiči mopedů a motocyklů. „Takové kolo musí být vybaveno zrcátky, světlomety, brzdovými světly a blinkry a používání helmy je povinné,“ říká Victoria Shabanova.

„Od roku 2023 došlo ke změnám v dopravních pravidlech, které rozdělují elektrokola do dvou kategorií: ta, která vyžadují licenci, a ta, která ji nepotřebují,“ vysvětluje právník. “Pokud řídíte kolo s výkonem nižším než 250 wattů, mohou být za takové vozidlo uděleny pokuty, pokud překážíte účastníkům silničního provozu, řídíte opilí nebo nejezdíte po cyklostezkách v oblastech, kde existují.”

Za taková vozidla existuje několik pokut:

• jízda v levém jízdním pruhu, jízda přes přechod pro chodce, jízda po chodníku, pokud existuje cyklistická stezka a další porušení – 800 rublů;
• překážení ostatním účastníkům provozu – 1000 XNUMX rublů;
• řízení v opilosti – 1000 1500–XNUMX XNUMX rublů.

Pokuty, kterých je mnohem více, hrozí i těm, kteří na elektrokole o výkonu větším než 250 W poruší dopravní předpisy:

• nedostatek práv – 500 rublů;
• jízda bez přilby nebo s rozepnutou přilbou – 1000 rublů;
• řízení v opilosti – 30 000 rublů se zbavením práv až na dva roky.

Jak jsou společnosti zodpovědné za své kurýry

Aby Afisha Daily zjistila, jak společnosti kontrolují své kurýry jezdící na elektrických kolech, požádala Scooter, Vkusville a Yandex o komentáře. Odpověď přišla pouze od posledně jmenovaného: podle Valerie Komarové, zástupkyně PR služby Yandex Food, Lavka and Delivery, jsou kurýři, kteří jsou partnery služeb Yandex, před povolením doručení vyškoleni v pravidlech provozu. „V prvních dnech spolupráce dostávají upozornění na pravidla a materiály jsou vždy k dispozici v aplikaci kurýra. V hlavních městech jsou také speciální pozorovací týmy, které doručovatelům upozorňují na pravidla silničního provozu,“ podotýká Komarová.

Yandex také poznamenal, že při plnění objednávek nemusí kurýři překračovat rychlostní limit, aby byli včas. Časovače, které počítají čas doručení, jsou upraveny s ohledem na trasu kurýrů a dodržování dopravních předpisů.

“Poskytujeme pojistné programy pro doručovatele – fungují automaticky pro všechny kurýry během doručování objednávek,” uvedla Komarová. — Společnost do nich již investovala více než 52 milionů rublů. Pokud se například doručovatel zraní, může to nahlásit našemu týmu podpory a poté být kontaktován pojišťovnou. Maximální částka platby za základní pojištění je 2 miliony rublů.

Yandex zároveň upřesnil, že v některých službách se pojištění vztahuje i na třetí strany. Pokud například řidič dodávky nešťastnou náhodou srazí jízdním kolem cizí auto a poškodí ho, může majitel vozu dostat pojistné. „Uživatelé mohou kontaktovat službu podpory ohledně incidentu s kurýry – funguje to nepřetržitě. Operátoři musí poskytnout číslo zavazadla kurýra, datum incidentu, fotografii nebo video, pokud je k dispozici, a také popsat, co se stalo. Operátoři v případě potřeby pomohou s vyplněním přihlášky pro pojišťovnu,“ vysvětluje zástupkyně.