Doporučení a postupy SRS – příručka pro servis a opravy Honda Accord

Než začnete s jakoukoli prací na systému airbagů, přečtěte si následující bezpečnostní pokyny. Dodržujte bezpečnostní pokyny v této příručce, abyste zabránili náhodné aktivaci systému a možnému zranění nebo ztrátě materiálu.

• Při provádění jakékoli opravy, kromě kontroly elektrických obvodů, otočte klíčkem zapalování do polohy OFF a odpojte zemnicí vodič od baterie. Poté musí před zahájením práce uplynout alespoň 3 minuty.
  POZNÁMKA: Obsah paměti se neztratí, když otočíte klíčkem zapalování do polohy OFF nebo když je zemnící kabel odpojen od baterie.
• Používejte pouze náhradní díly doporučené výrobcem vozidla. Nepoužívejte použité komponenty SRS jako náhradní díly. Při opravách systému SRS používejte pouze nové náhradní díly.
• Před výměnou pečlivě zkontrolujte náhradní díly, které mají být instalovány.
  Neinstalujte na vozidlo náhradní díly, které vykazují známky neopatrného zacházení: praskliny, promáčkliny nebo známky deformace.

• Při výměně jakýchkoli součástí systému SRS vždy nejprve odpojte elektrické konektory.
• Ke kontrole systému používejte pouze digitální tester. Pokud se nejedná o tester Honda, nejprve se při použití testeru jako ohmmetru ujistěte, že zatěžovací proud nepřesahuje 10 mA (0,01 A) v nejnižším rozsahu měření. Tester s vysokou hodnotou zatěžovacího proudu může způsobit nechtěnou činnost prvků systému a způsobit zranění obsluhy.
• Nepokládejte žádné předměty na airbag předního spolujezdce.
• Továrně instalované autorádio má vestavěný ochranný obvod, který zabraňuje neoprávněnému použití. Před vyjmutím zemnícího vodiče z baterie zjistěte kód autorádia a zapište si frekvence rádiových stanic.
• Před vrácením vozu zákazníkovi zadejte kód autorádia, zadejte frekvence ladění rozhlasových stanic, natrénujte elektronickou řídící jednotku pro otevírání a zavírání oken bočních dveří a nastavte aktuální čas na hodinách. Trénujte elektronický řídicí modul (ECM), aby udržoval požadované volnoběžné otáčky.
• Po vyjmutí zemnícího vodiče z baterie natrénujte elektronickou řídicí jednotku na otevírání a zavírání oken bočních dveří.

Bezpečnostní pravidla při práci s komponenty řízení

Instalace otočného stykače

• Nesprávná instalace otočného spínače může způsobit otevření obvodu SRS a ovládacího obvodu houkačky. Otočný stykač je nutné nainstalovat do správné polohy (uprostřed) po provedení následujících operací:
• • Demontáž a montáž volantu.
  • Demontáž a instalace otočného stykače.
  • Demontáž a montáž sloupku řízení.
  • Další práce související s demontáží, montáží nebo seřízením dílů umístěných ve sloupku řízení.

  Pravidla pro manipulaci a skladování airbagů

  Airbagy nelze rozebrat. Nevyžadují také pravidelnou údržbu. Jakmile je airbag aktivován, nelze jej znovu použít ani opravit.

  Při organizování dočasného dočasného uskladnění airbagů na čerpací stanici je třeba dodržovat následující bezpečnostní pravidla.

  • Airbagy by měly být uloženy přední stranou nahoru. Nepokládejte na airbagy cizí předměty.
  • Airbagy skladujte způsobem, který zabrání jejich kontaktu s oleji, tuky, čisticími prostředky a vodou.
  • Vyjmuté airbagy skladujte na stabilním, rovném povrchu mimo dosah vysokých teplot (přes 93°F/XNUMX°C).
  • Netestujte obvod airbagu testerem.
  • Při demontáži, kontrole nebo výměně airbagů se vyhněte oblasti, kde se mohou airbagy aktivovat.
  • Při likvidaci airbagů postupujte podle pokynů uvedených v příslušné části Příručky.
  • Sestava bočního hlavového airbagu je dlouhá, kloubová část sestávající z roznětky (A), pružné objímky (B), přechodové trubky (C) a středového držáku (D).
  • Při demontáži a montáži sestavy bočního hlavového airbagu nikdy nemanipulujte s ohebnou hadicí (B) a trubkou adaptéru (C).

  Elektronická jednotka SRS, snímače čelního a bočního nárazu

  • Nevystavujte místa instalace a samotné součásti systému nárazovému zatížení: elektronická jednotka SRS, snímače čelního a bočního nárazu, když je klíček zapalování v poloze ON (II). Pokud jsou takové kroky nutné, musíte po otočení klíčku zapalování do polohy OFF počkat alespoň 3 minuty.
  • Při práci v bezprostřední blízkosti elektronické jednotky SRS, snímačů čelního a bočního nárazu nepoužívejte nárazové nástroje: klíče, kladiva atd. Mohlo by dojít k aktivaci airbagů a následnému zranění a škodě na majetku.
  • Po nehodě, při které se aktivovaly airbagy a pyrotechnické předpínače bezpečnostních pásů, by měla být vyměněna elektronická jednotka SRS, snímače čelního nárazu a další dotčené součásti. Po nehodě, při které došlo k aktivaci bočních airbagů, je nutné vyměnit snímač bočního nárazu na aktivované straně a elektronickou jednotku SRS. Po nehodě, kdy se z nějakého důvodu neaktivovaly přední a boční airbagy, byste měli pečlivě zkontrolovat elektronickou jednotku SRS, snímače čelního a bočního nárazu. Pokud zjistíte jakékoli poškození, elektronická jednotka SRS a/nebo odpovídající snímače nárazu by měly být vyměněny.
  • Elektronická jednotka SRS, snímače čelního a bočního nárazu nelze opravit.
  • Otočte spínač zapalování do polohy OFF, odpojte zemnící kabel od baterie a před výměnou nebo instalací řídicí jednotky SRS nebo odpojením konektorů od řídicí jednotky SRS počkejte alespoň 3 minuty.
  • Utáhněte upevňovací šrouby modulu SRS, snímače čelního nárazu a snímače bočního nárazu na 9,8 N m (1,0 kg m, 7,2 lbf ft).
  • Nelijte vodu nebo olej na elektronickou jednotku SRS a snímače bočního nárazu. Uchovávejte je na bezprašném místě.
  • Elektronickou jednotku SRS, snímače čelního a bočního nárazu skladujte na chladném (teplota nižší než 40 °C) a suchu (relativní vlhkost nižší než 80 %).

  Opatření při práci s elektrickými obvody

  Některé kabely SRS mají žlutou vnější izolaci a systémové konektory jsou také žluté.
  Dodržujte prosím níže uvedené bezpečnostní pokyny.

  • Postroje SRS nelze opravovat, prodlužovat ani předělávat.
    Pokud je zjištěno jakékoli zlomení nebo poškození kabelového svazku SRS, je nutné vyměnit celý svazek.
  • Při pokládání postrojů je nutné zajistit, aby nebyly roztřepené nebo přiskřípnuté cizími částmi.
  • Očistěte kontaktní plochy pro připojení prvků systému SRS k zemi od nečistot a pevně utáhněte upevňovací šrouby drátu. Přerušený kontakt se zemí může způsobit „zmizení“ závad, které je obtížné odhalit během diagnostiky.

  Opatření při zkoušení elektrických obvodů

  • Při použití elektrického testeru zasuňte sondy z kabelové strany konektoru. Sondy vkládejte opatrně, aby nedošlo k poškození konektoru. Nevkládejte sondy testeru z kolíkové strany konektoru.
  • Používejte pouze spároměry ve tvaru U. Při připojování nevyvíjejte příliš velkou sílu.
  • Používejte pouze speciální sondy a propojovací vodiče.
    Použití nesprávných nástrojů a příslušenství může způsobit nesprávné výsledky měření kvůli špatnému elektrickému kontaktu.

  Pružinové konektory

  Některé komponenty SRS mají odpružené konektory.

  Konektory předního airbagu:

  Pro odpojení konektoru

  Vytáhněte část (A) konektoru směrem k zarážce (B), zatímco druhou část konektoru držte rukou. Poté odpojte dvě části konektoru. Opět platí, že při odpojování musíte zatáhnout za (A) část konektoru, nikoli za konektor samotný.

  Připojení konektoru

  Konektory bočního airbagu a bočního hlavového airbagu:

  Pro odpojení konektoru

  Zatáhněte za zajišťovací objímku (A) a západku (B) konektoru, zatímco druhou část konektoru držte rukou. Poté odpojte dvě části konektoru. Při odpojování je nutné zatáhnout za spojku (A) konektoru, nikoli za konektor samotný.

  Připojení konektoru

  Vezměte obě části konektoru a pevně je zasuňte do sebe, dokud neuslyšíte charakteristické cvaknutí zajišťovacího výstupku (C).

  Kompenzace elektrických obvodů systému SRS při diagnostice

  • Zasuňte elektrický kompenzátor přímo do kontaktní zásuvky ze strany svorky. Jinak může dojít k poškození kontaktní zásuvky.
  • Před instalací elektrického kompenzátoru je nutné očistit jeho kontakty speciální směsí a vysušit v proudu teplého vzduchu.
  • Poškozený kompenzátor se nesmí používat.
  • Po diagnostice je nutné odstranit kompenzátor.

  Když jsou elektrické konektory A, B nebo C elektronické jednotky SRS odstraněny, jejich elektrické svorky jsou automaticky přemostěny. Tím se zabrání náhodnému spuštění airbagů. Pro provedení diagnostiky je někdy nutné simulovat připojení konektorů k jednotce při jejich skutečném rozpojení.
  Je-li to nutné pro diagnostiku, zasuňte elektrický kompenzátor(y) (č. dílu 070AZ-SAA0100) do příslušných zásuvek.

  Připojení testeru k pružinovým konektorům

  Při testování napětí nebo odporu na obvodu, který má odpružené konektory, je nutné odstranit přídržnou desku. To vám umožní připojit sondu testeru ke konektoru na straně kabelu. Při prvním připojení testeru se odstraní upevňovací deska.

  POZNÁMKA: Po provedení měření není nutné znovu instalovat přídržnou desku. Kontakty zůstanou pevné uvnitř pouzdra konektoru.

  Chcete-li odstranit přídržnou destičku (A), vložte plochý šroubovák (B) mezi pouzdro konektoru a destičku a opatrně jej vytáhněte z pouzdra. Dávejte pozor, abyste nepoškodili samotný konektor.

  Sedadla s integrovanými bočními airbagy

  Sedadla s integrovanými bočními airbagy jsou na opěradle označena „SIDE AIRBAG“. Součásti sedadel (čalounění, polštáře atd.) se zabudovanými bočními airbagy se liší od podobných součástí sedadel, které nejsou vybaveny bočními airbagy. Při výměně se tedy ujistěte, že nainstalujete správné náhradní díly.

  • Při čištění interiéru nenechte sedadla navlhnout a k čištění nepoužívejte páru.
  • Vady na čalounění sedadel, jako jsou trhliny a stopy opotřebení, nelze opravit. V tomto případě je nutné vyměnit čalounění.
  • Pokud došlo k aktivaci bočního airbagu, je nutné jej vyměnit. Pokud je sedák poškozen, musí být vyměněn. Je-li poškozená opěrka sedadla, musí být vyměněna.
  • Na sedadlo není dovoleno instalovat další příslušenství (ve formě potahů, přídavných polštářů, vyhřívání sedadel, světelných zařízení atd.).

  Odpojení elektrických konektorů systému SRS

  Otočte klíčkem zapalování do polohy OFF a odpojte zemnicí kabel od baterie. Poté musí před zahájením práce uplynout alespoň 3 minuty.

  • Před odpojením konektoru B (3) od elektronické jednotky SRS je nutné odpojit oba 4P konektory pyrotechnických předpínačů bezpečnostních pásů (4, 5).
  • Před odpojením 4P konektoru otočného stykače (1) je nutné odpojit 2P konektor čelního airbagu řidiče (2).