Dné přátelství! | Pikabu

Existuje názor, že první domácí motorová pila se objevila v 50. letech a byla to legendární “Družba”, kolem jejíhož zrodu se nahromadilo obrovské množství bajek. Tuzemské motorové pily se totiž objevily dvě dekády před Družbou a dokázaly nejen bojovat ve finské a Velké vlastenecké válce, ale dokonce. získat Oscara.

motorové pily wehrmachtu

Během války bylo v samotném Německu a na územích pod jeho kontrolou několik výrobců řetězových pil, takže Němci neměli problém si vybrat. Dva nejznámější modely jsou pravděpodobně Dolmar CL a Stihl KS43, což byla výkonnější verze modelů Stihl BDKH a Stihl BDK z poloviny 1930. let.

Motorová pila Dolmar CL, model 1939. Obsah motoru 241 cm3, výkon 8 hp, hmotnost 45 kg. Motorová pila Stihl KS43 z roku 1943 byla výkonově podobná, ale díky použití lehkých slitin se ukázala být mnohem lehčí: objem motoru 247 cm3, výkon 8,5 hp, hmotnost 36 kg

Motorovou pilu Dolmar CL bylo možné vidět ve staré expozici Minského muzea Velké vlastenecké války, v expozici s partyzánským táborem

Samozřejmě to nejsou jediné modely motorových pil, které měla německá armáda k dispozici během druhé světové války, ale jsou to ty, na které se obvykle odkazuje, když chtějí lidé porovnávat „jejich a našich“. „My“ obvykle ukazujeme ruční pily a vyvozujeme závěry o nesrovnatelném technickém vybavení armád Německa a SSSR. Jsou ale tyto závěry spravedlivé?

Motorové pily Rudé armády

Vzhledem ke zvláštnostem sovětské ekonomiky nelze očekávat velké množství sovětských značek motorových pil (říkalo se spíše „značka“ než „model“). Ve skutečnosti se SSSR setkal v roce 1941 s jednou motorovou pilou MP-220. Pila MP-300 vyvinutá na počátku 30. let je již zastaralá a nová MP-180 se objevila později.

Motorová pila MP-220, model 1935 (v roce 1941 byl vyroben vylepšený model MP-220A). Objem motoru 220 cm3 (efektivní 187 cm3), výkon 3,5 hp, hmotnost 32 kg

V různých dobách byl tento model vyráběn motocyklovým závodem v Iževsku a Permským strojírenským závodem, nyní pojmenovaným po Dzeržinském – jak vidíme, ZiD začal vyrábět motorové pily 20 let před objevením Družby!

Válečné prameny nás bohužel nezkazí náznaky konkrétních modelů sovětských motorových pil. V učebnicích a předpisech pro vojenské inženýry, zprávách, statistikách a dokonce i v továrních archivech nejčastěji psali jednoduše „motorová pila“ nebo „řetězová pila“ – žádná značka, žádný výkon, žádná hmotnost. Jsou ale dvě čísla, která lze spolehlivě použít

Ještě z dokumentárního filmu “Porážka německých vojsk u Moskvy”

„Sdělení Lidového komisariátu obrany SSSR a Generálního štábu Rudé armády politbyru Ústředního výboru Všesvazové komunistické strany (bolševiků) I. V. Stalinovi a Radě lidových komisařů SSSR V. M. Molotov s prezentací plánu mobilizačního nasazení Rudé armády 1 měl k dispozici 1941 motor Rudé armády3908 . A v knize „Inženýrské jednotky Sovětské armády 1918-1945“ v tabulce „Výroba ženijních zbraní za Velké vlastenecké války“ je řádek „motorové pily“ udávající jejich množství – 3598 kusů.

Celkem máme přibližně 7500 motorových pil vlastní výroby, které prošly armádou za války. K tomuto číslu mohou být určité otazníky, ale dává obecný obrázek – počet tuzemských motorových pil byl měřen v tisících kusů.

Oscarem oceněná motorová pila

Takže, o čem to mluvíme? Řeč je o sovětském filmu z roku 1942 „Porážka německých vojsk u Moskvy“ a jeho americké verzi „Moskva vrací úder“, který v roce 1943 získal Oscara za „Nejlepší dokumentární film“. Na začátku filmu (v sovětské verzi na konci 10. minuty) je scéna vytváření lesní blokády pomocí motorové pily.

Dokumentární film “Porážka německých vojsk u Moskvy”. Požadovaná epizoda začíná v 09:59 hodin

Na základě charakteristické celorotační konstrukce, směru výfuku, tvaru nádrže a pláště oběžného kola je jasné, že se jedná o motorovou pilu MP-220. Existují neočekávané důkazy, že domácí motorové pily existovaly nejen během Velké vlastenecké války, ale také „obdržely“ filmové ocenění Oscar – i když ne samostatně, ale jako součást týmu.
autor Michail Eliseikin
Odtud

Motorová pila Ural, která je duchovním dítětem závodu Perm, je pokračovatelem kvality legendární Družby. Již desítky let se těší trvalému úspěchu mezi spotřebiteli. Zvažme jeho strukturu, výhody, nevýhody a technické vlastnosti.

motorová pila “Ural”

Motorová pila je ruční nástroj vybavený spalovacím motorem. Rukojeť vám pomáhá držet jej v rukou a pracovní částí je pneumatika. Je to poměrně mobilní nástroj, takže je nepostradatelný pro soukromé domácnosti a těžbu dřeva.

Jednoduché pily pro domácnost mají poněkud zjednodušený design, díky čemuž jsou snadno použitelné i pro běžného člověka bez zkušeností. Podmínky jeho provozu jsou ale mírnější – provozní doba ne více než 20 hodin měsíčně. Profesionální jednotky, například “Ural”, jsou širokoprofilové a podmínky, ve kterých mohou být použity, jsou mnohem těžší, včetně provozní doby.

Zpočátku byla motorová pila Ural navržena jako vysoce specializovaný profesionální nástroj pro kácení lesních stromů. Proto je jeho sesterská motorová pila “Družba” známější soukromým uživatelům, zatímco “Ural” je používán především profesionálními kácemi. Jeho produktivita zajišťovala 80 % domácí těžby dřeva. První motorová pila Ural spatřila světlo světa v roce 1935 a v roce 2005 F.I. Dzeržinskij vyrobil 14miliontý kus tohoto zařízení.

Jaký je rozdíl mezi motorovými pilami Ural a Družba?

Přestože jsou obě tyto pily v mnoha ohledech podobné, jsou mají řadu rozdílů:

• “Ural” má vyšší výkon – 5 koní, ve srovnání “Družba” má pouze 4 hp;
• Nízká hmotnost Uralu 11 kg (Družba je 12,5 kg) umožňuje pohodlnější použití;
• Ural je vybaven převodovkou schopnou otočit pilovou lištu o 90 stupňů, což výrazně usnadňuje kácení stromů;
• Rukojeti Uralu směřující nahoru vám umožní pracovat i v hustém sněhu. Kromě toho nejsou záda operátora prakticky přetížena;
• Motorová pila Ural byla vylepšena o hydraulický klín pro kácení stromů v požadovaném směru. Zaveden byl také systém mazání řetězu, který u předchozího modelu nebyl.

Automatické mazání řetězu umožňuje pracovat s velmi vysokou produktivitou. Je zajímavé, že dřevorubci přišli s myšlenkou nahradit pilový mechanismus Ural za Stihl a získat zvýšenou produktivitu z takové úpravy.

Nevýhody motorové pily Ural

Samozřejmě, jako každá jednotka, se všemi svými výhodami, motorová pila Ural má i své nevýhody:

1. Saze z motoru při provozu přístroje. I když vezmeme v úvahu poměrně vysokou polohu rukojetí, musí dřevorubec často dýchat nikoli vůně lesa, ale zápach spáleniny;
2. Síťka vzduchového filtru je na rozdíl od zahraničních značek příliš velká. Tuzemská jednotka má tedy mesh buňku v desetinách milimetru, zatímco zahraniční mají mesh buňku ve zlomcích mikronu. Tato skutečnost výrazně snižuje produktivitu nástroje;
3. Zvýšený poměr benzínu a oleje 20:1 ve srovnání s dováženými modely pracujícími na 50:1;
4. Pravidelné problémy s poruchou převodovky a zablokováním motoru;
5. Pila nemá brzdu řetězu.

Mezi faktory, které se na první pohled jeví jako nevýhody, ale můžete najít i pozitivní stránky. Například části motoru motorové pily Ural nejsou tak pečlivě namontovány jako u cizí jednotky. Z tohoto důvodu se dovnitř dostávají drobné nečistoty nezpůsobuje žádnou zvláštní újmu, hořící uvnitř.

Profesionál do domácnosti

Motorovou pilu Ural lze s úspěchem použít i jako domácího pomocníka. Dokonale si poradí s plánovaným prořezáváním stromů, řezáním palivového dřeva i při práci s jakýmkoliv dřevem. Může řezat napříč i podél zrna. Tento přístroj nevyděsí téměř žádné povětrnostní podmínky, ale v rozmezí -40 až +40 stupňů Celsia. Na údržbě motorové pily není nic zvlášť složitého – stačí ji naplnit směsí benzínu a oleje.

Technické vlastnosti motorové pily Ural

Vlastnosti motorové pily Ural:

• Motor: benzínový, dvoudobý, počet válců – 1;
• Objem válce 94 cm3;
• Objem benzínové nádrže je 2 litry, olejová nádrž 0,4 litru;
• Výkon: 3,68 kW;
• Spotřeba paliva 632 gramů na kWh;
• Délka pláště je 46 cm, hmotnost 11,7 kg;
• Pohodlí: antivibrační rám, rotace lišty o 90 stupňů, automatické mazání řetězu.

Jak se zlomit v motorové pile

Před uvedením nářadí do provozu je nutné jej zaběhnout, to znamená běžet po určitou dobu bez zatížení. K tomu se odebírá následující palivo: benzín a olej v poměru 15:1. Během doby záběhu musíte spotřebovat 4 nádrže tohoto paliva a poté pokračovat v pracovním režimu se stejnou směsí benzínu a oleje. Je ale nutné počítat s tím, že motorová pila by měla být používána 25 hodin na lehkou práci.

Tato taktika umožňuje pracovním prvkům – karburátoru, motoru a převodovce agregátu – uvést do normálního provozního stavu v nejlepším možném stavu. To zajistí bezpečnost motorové pily pro dlouhou životnost. Po všech režimech záběhu je třeba změnit poměr paliva: benzín a olej v poměru 20:1.

Jak seřídit karburátor

Abyste předešli problémům s provozem, musíte nejprve správně seřídit karburátor. Různé provozní režimy vyžadují použití specifického složení palivové směsi. Tady je “Ural” má své vlastní nuance, které je třeba najít v návodu. Vaším úkolem je najít parametry továrního nastavení v technickém listu motorové pily.

Nástroj by tedy měl fungovat několik hodin bez změny nastavení. Dále spusťte pilu a provozujte ji na minimální rychlost. Poté pomocí šroubováku a seřizovacího šroubu musíte nastavit požadovanou polohu. Motor má postupně nabírat otáčky vzhledem k tomu, že řetěz na liště zůstává nehybný. Nyní probíhá přechod vyšší otáčky, pokud z motoru vychází kouř, je třeba šroub mírně utáhnout. V důsledku toho bude směs chudší a kouř zmizí.

Je vhodné to upravit tak, aby při prudkém sešlápnutí plynu docházelo k nárůstu otáček rychle, ale ne trhaně, ale plynule. Princip je zde jednoduchý: vyšroubováním šroubu se směs obohatí, utažením se vykloní. To umožňuje velmi přesně nastavit chod karburátoru.

Motorová pila MP-5 “Ural-2T Electron”

Jednotka s názvem MP-5 “Ural-2T Electron” je benzínová pila pro kácení a řezání stromů, jakož i další zpracování palivového dřeva.

Specifikace:

• Hmotnost motorové pily (bez startéru 200 g) – 10,3 kg;
• Rozměry d/š/v s pneu – 880/455-460/460-560;
• Délka pneumatiky je 46-55 cm;
• Šířka (drážka, drážka) – 5 mm;
• Výkon 3,68 kW nebo 5 koní;
• Maximální spotřeba paliva 632 g/kW*h;
• Produktivita – až 100 cm řezání za 1 min;
• Produkovaný zvuk – 105 dB;
• Palivová nádrž 1,6 l;
• Tankování: benzín A-72 a motorový olej M-8B;

Nosný rám je vybaven zařízením pro tlumení vibrací v podobě kloubového kloubu připevněného k volantu a samotný volant je vybaven pružinou tlumící vibrace. Kvůli tomu ruce operátora chráněna před silnými vibracemi v důsledku řezání.

Proč Ural?

Motorová pila Ural je vynikající dříč s řadou výhod oproti jiným modelům: výkonná, nenáročná, produktivní a snadno opravitelná. Speciální schopnost řezat podél zrna umožňuje řezat polena podélně, nikoli pouze napříč, a může být klíčovým parametrem pro některé úkoly. Také strhující cena a všežravost motorové pily Ural ve věci výběru olejů a benzinů pro provoz. Výrobce hodlá vydat nové modifikace této jednotky, která bude vybavena dováženými náhradními díly.

• Autor: Vitalij Danilovič Orlov
• vytisknout