Dieselový motor se za jízdy zastaví: příčiny, diagnostika, řešení problémů

Náhlé zastavení za jízdy je poměrně nepříjemná situace, se kterou se může setkat každé auto s dieselovým motorem. Náhle zastavený motor může nejen vytvořit dopravní zácpu ve městě, ale také vést k nehodě.

Tento článek se bude zabývat hlavními důvody, proč se vznětový motor může zastavit během jízdy, a také diagnostickými metodami, pravidly pro prevenci a řešení problémů.

Možné příčiny

Podívejme se na hlavní vady náhlého vypnutí motoru:

• palivo se nedostává do vstřikovacího čerpadla;
• problémy s elektrickým zařízením;
• porušení těsnosti palivového systému;
• nízký tlak v palivovém potrubí;
• voda se dostala do palivového systému;
• posun časování vstřiku;
• jehly vstřikovačů jsou zaseknuté;
• přívod vzduchu do válců je zablokován.

Vznětový motor se může také zastavit kvůli problémům s mechanismem časování ventilů nebo kritickému opotřebení prvků skupiny válců a pístů. Zaměřme se však na problémy s palivovým systémem. Podívejme se blíže na nejčastější situace, kdy vznětový motor přestane fungovat.

Elektrické problémy

Jedním z důvodů nesprávného provozu motoru může být porucha elektronické řídicí jednotky. To je často způsobeno mechanickým poškozením elektrických obvodů, což vede ke ztrátě signálů z různých senzorů.

Mezi další elektrické problémy, které ovlivňují palivový systém, patří:

• Poruchy snímačů klikového a vačkového hřídele. Elektronická řídicí jednotka vysílá impulsy do vstřikovačů na základě dat přijatých ze snímačů.
• Porucha ventilu EGR. Ve většině případů je ventil EGR zaseknutý v otevřené poloze.
• Přehřátí motoru. V případě kritického zvýšení teploty řídicí jednotka automaticky vypne motor, aby se předešlo vážným problémům.

Mnoho moderních aut je vybaveno vypínačem, který se v případě silného nárazu aktivuje a zastaví motor.

Nízký tlak v rozdělovači paliva

Snižování tlaku v palivovém potrubí může mít mnoho problémů – od banálního ucpávání hrubých a jemných filtrů až po poruchu samotného čerpadla. Pokud motor normálně nastartuje, ale při zvýšení otáček začne zhasínat, problém je ve filtračních prvcích, které se během provozu ucpávají parafínem, nečistotami a mechanickými částicemi. Paliva bude dostatek k nastartování motoru, ale se zvýšením zatížení si čerpadlo jednoduše neporadí.

Dalším poměrně častým problémem je porucha regulátoru tlaku, který posílá přebytečné palivo do nádrže. Systém tak udržuje optimální úroveň tlaku. Pokud se uzavírací prvek opotřebuje, tlak v systému se bude postupně snižovat. Po dosažení určitého limitu, jehož hodnota závisí na konkrétní značce a modelu vozu, se motor zastaví.

Je třeba si uvědomit, že vstřikovače naftového motoru moderních automobilů jsou vybaveny regulačními ventily. Porucha i jednoho vstřikovače může způsobit neplánované zastavení vozu na silnici.

Únik palivového systému

Konstrukce většiny automobilů zahrnuje posilovací čerpadlo, které udržuje v systému malý tlak, což je nezbytné pro normální provoz vysokotlakého palivového čerpadla.

Netěsnost v palivovém systému má za následek vniknutí vzduchu do palivového systému. To má negativní vliv na startování a chod vznětového motoru. Mezi další příznaky vniknutí vzduchu do systému patří kolísání otáček a pokles výkonu.

diagnostika

Pokud se vyskytnou problémy s elektrickým zařízením nebo senzory, na palubní desce se rozsvítí kontrolka „Check Engine“. V tomto případě diagnostika začíná čtením a dekódováním chybových kódů. K tomu se používají univerzální nebo specializované skenery. Fungování senzorů se studuje pomocí osciloskopů.

Pro kontrolu tlaku v systému se používají různé tlakoměry. Pro nízkotlakou stranu se používají běžné mechanické modely, které lze zakoupit v každém železářství. Pro kontrolu vysokotlaké strany je zapotřebí profesionální vybavení, které se připojuje pomocí speciálních adaptérů.

Pokud se v palivovém systému objeví vzduch, je nutné zkontrolovat těsnost všech spojů. Začínající automobiloví nadšenci často nevěnují pozornost zpětnému potrubí, což může také způsobovat potíže.

Prevence a řešení problémů

I když to může znít triviálně, včasná údržba může předejít většině problémů. Je důležité používat certifikované náhradní díly od spolehlivých výrobců.

Nezapomeňte také na kvalitu paliva. Po návštěvě pochybných čerpacích stanic nebo nákupu levné nafty na dálnici se můžete setkat s různými nepříjemnými překvapeními – od vody v nádrži až po filtr ucpaný petrolejem.

Pokud nemáte zkušenosti s vlastním servisem vozu, doporučuje se svěřit diagnostiku a řešení problémů odborníkům.