Chyba tlaku v pneumatikách v zimě

Motoristé, jejichž auta jsou vybavena zařízením pro sledování tlaku v pneumatikách, se často setkávají s následující situací: zkontrolovali všechny pneumatiky tlakoměrem, ale snímač TPMS nadále bliká. Nejčastěji se tento problém projevuje v zimě.

jaký je důvod? Motorpage připravil odpověď.

Složení a princip činnosti systému TPMS

Celý název tohoto užitečného automobilového zařízení je: Systém monitorování tlaku v pneumatikách. Elektronické zařízení pro sledování tlaku v pneumatikách může být instalováno na vozidlo z výroby nebo zakoupeno a instalováno samotným majitelem vozu. Ve většině případů obsahuje produktová sada čtyři snímače kol a přístrojovou jednotku, která funguje samostatně nebo je připojena k palubnímu počítači přes diagnostický konektor OBD.

Kromě systémů se snímači tlaku v každém kole existují nepřímé monitory TPMS, které využívají technické možnosti jednotky ABS. Nejpřesnější jsou ale zařízení se snímači kol, které se našroubují na vzduchový ventil kola zvenčí, nebo se instalují místo něj. Pro instalaci ventilu s vnitřním snímačem je nutné kolo demontovat. Při použití šroubovacích senzorů tato nepříjemnost nehrozí, ale takové měřiče se často stávají snadnou kořistí zlodějů.

Každý vnitřní senzor má vlastní baterii a měřicí a vysílací rádiový modul. Mnoho přístrojů je schopno měřit nejen tlak v pneumatikách, ale i teplotu kol. Po instalaci musí být senzory inicializovány centrální jednotkou. Tato operace se provádí automaticky po určitou dobu nebo ujeté kilometry vozidla nebo stisknutím speciálního tlačítka na přístrojové desce. Před zákrokem by měla být kola nafouknuta na jejich jmenovité hodnoty.

Kdy svítí nebo blikají kontrolky TPMS?

Systém může aktivně signalizovat řidiči problém ve třech případech:

• Tlak v jedné z pneumatik (nebo několika z nich najednou) klesl pod kritickou úroveň.
• Senzor detekoval rychlý pokles tlaku v kole, což obvykle indikuje propíchnutí nebo proříznutí gumy.
• Kvůli poruše některého ze senzorů a také kvůli chybě v monitoru systému.

Je důležité, aby majitel vozu pochopil, že měření tlaku v pneumatikách se provádí v diskrétním režimu, tedy ne nepřetržitě. Proto se chybová hlášení mohou zobrazovat se značným zpožděním. Časový interval pro příjem a zpracování informací o poškození obvykle nepřesáhne 30 sekund.

Setrvačnost systému je ještě patrnější v situacích, kdy řidič napumpoval nízkou pneumatiku, ale monitor to neukázal. V některých případech musíte ujet několik desítek kilometrů, aby se systém „ujistil“, že je pneumatika v dobrém stavu.

Typické chyby a důvody pro aktivaci TPMS v zimě

Stojí za to zdůraznit dva objektivní faktory, díky nimž systém regulace tlaku v chladném období způsobuje majitelům automobilů více problémů než užitku. Příčinou častého a ne vždy oprávněného provozu TPMS je buď nízká teplota, nebo skutečnost, že řidič v předvečer zimy navštívil pneuservis a pneumatiky přezul. A při montáži/demontáži kola by se neopatrný mechanik mohl nechtěně dotknout a poškodit senzor, aniž by mu věnoval patřičnou pozornost.

Mnoho majitelů automobilů má připravené k instalaci kompletní sady sezónních pneumatik na ráfcích. Na přítomnost systému TPMS ve voze může řidič zapomenout. Pokud byla letní kola vybavena interními senzory, ale nové, právě zakoupené zimní pneumatiky nebyly, pak to zařízení okamžitě oznámí alarmujícím blikáním příslušné kontrolky na palubní desce.

Další důvod. Nově sestavená kola se senzory s největší pravděpodobností nebudou instalována na stejná místa. Systém, který je natvrdo zakóduje do svých registrů, na to celkem rozumně odpoví chybovou hláškou. Pouze provedením úplného cyklu inicializace nového kola bude možné uvést systém do funkčního stavu.

Nakonec teplotní faktory. Když se pneumatika výrazně ochladí, tlak vzduchu v ní klesne, a to zaznamenává jednotka TPMS. I když řidič před odjezdem nahustí pneumatiky na požadovaný tlak, kontrolka na přístrojové desce bude nejčastěji svítit dál. Systém bude nějakou dobu trvat, než zpracuje přijatá data a odstraní chybovou zprávu.

Techniky pro násilné odstranění problému

U různých modelů automobilů se provozní algoritmy jednotky TPMS liší. U některých z nich lze falešnou systémovou chybu resetovat programově pomocí chytrého telefonu. Nejuniverzálnější jsou však následující způsoby řešení problému:

• Vynutit inicializaci senzorů tlačítkem reset TPMS (je-li ve výbavě).
• Zkušební jízda na 15-20 km při stejné rychlosti 80 km/h.
• Zcela uvolněte tlak ve všech kolech a nafoukněte je na doporučené hodnoty.
• Odpojte záporný pól baterie na 10-15 sekund.

Jednou z těchto metod se většinou podaří zcela odstranit problém s nepřiměřeným rozsvícením kontrolky TPMS a tím zcela obnovit činnost systému sledování tlaku v pneumatikách vozidla.

• bezpečnost auta
• zařízení automobilu
• pneumatiky

Vitalij Jurjevič

• Zobrazení profilu
• Příspěvky na fóru
• Soukromá zpráva
• Záznamy v deníku
• Zobrazit články
• Zobrazit nahrané položky galerie

Místní pole
Registrace 09.03.2015
Zprávy 428
Camry V40 2,4 2007, americký, automat

58 4

<img src=“https://toyotacamry.ru/images/icons/icon1.png“ />Podkova hoří a nezhasíná. Tlak v pneumatikách.

Kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách se rozsvítí a nezhasne. Trochu jsem to napumpoval do normálu, pořád to pálí. co dělat? Lithiové baterie ve snímačích tlaku kol mohou být vybité. Jak zkontrolovat?

01.09.2016 20:04 #2

SCAR

• Zobrazení profilu
• Příspěvky na fóru
• Záznamy v deníku
• Zobrazit články
• Zobrazit nahrané položky galerie

Pole uzamčeno
Registrace 19.08.2016
Zprávy 616

22

Město Saint Petersburg

<img src=“https://toyotacamry.ru/images/icons/icon1.png“ />

Nenacházejí se na všech evropských autech. Podívejme se na fotku.

01.09.2016 20:35 #3

kolja27

• Zobrazení profilu
• Příspěvky na fóru
• Soukromá zpráva
• Záznamy v deníku
• Zobrazit články
• Zobrazit nahrané položky galerie

Místní pole
Registrace 12.04.2015
Zprávy 1,727
Camry V40 2.4/R4/AT/2008

120 108

Město okresu Surgut, vesnice Nizhnesortymsky

<img src=“https://toyotacamry.ru/images/icons/icon1.png“ />

Možná je čas vyměnit baterie?
to jen přemýšlím nahlas)

01.09.2016 22:03 #4

Vladimír124

• Zobrazení profilu
• Příspěvky na fóru
• Soukromá zpráva
• Záznamy v deníku
• Zobrazit články
• Zobrazit nahrané položky galerie

Místní pole
Registrace 20.11.2014
Zprávy 510
Camry v40 2.4, R3

24 12

<img src=“https://toyotacamry.ru/images/icons/icon1.png“ />

Pravděpodobně si to spletl s opilým autem, proto této ikoně říká tlak v pneumatikách.

01.09.2016 23:15 #5

Vitalij Jurjevič

• Zobrazení profilu
• Příspěvky na fóru
• Soukromá zpráva
• Záznamy v deníku
• Zobrazit články
• Zobrazit nahrané položky galerie

Místní pole
Registrace 09.03.2015
Zprávy 428
Camry V40 2,4 2007, americký, automat

58 4

<img src=“https://toyotacamry.ru/images/icons/icon1.png“ />

Zpráva od Vladimír124

Pravděpodobně si to spletl s opilým autem, proto této ikoně říká tlak v pneumatikách.

Tady to je, podkova. Opilé auto vypadá jinak. Asi baterie v senzorech nenávratně ztratily mládí.

01.09.2016 23:19 #6

CamryMan75

• Zobrazení profilu
• Příspěvky na fóru
• Soukromá zpráva
• Záznamy v deníku
• Zobrazit články
• Zobrazit nahrané položky galerie

Místní pole
Registrace 03.11.2008
Zprávy 8,281

1,362 357

<img src=“https://toyotacamry.ru/images/icons/icon1.png“ />

01.09.2016 23:32 #7

Muž Rudého námořnictva

• Zobrazení profilu
• Příspěvky na fóru
• Soukromá zpráva
• Záznamy v deníku
• Zobrazit články
• Zobrazit nahrané položky galerie

Místní pole
Registrace 30.05.2015
Zprávy 3,168
Camry v40 2.4 VOLVO XC 60

284 42

<img src=“https://toyotacamry.ru/images/icons/icon1.png“ />

Ano, toto je ikona tlaku v pneumatikách. Zkus si pohrát s tlakem v pneumatikách. Výměna baterií nepomůže.

01.09.2016 23:49 #8

Vitalij Jurjevič

• Zobrazení profilu
• Příspěvky na fóru
• Soukromá zpráva
• Záznamy v deníku
• Zobrazit články
• Zobrazit nahrané položky galerie

Místní pole
Registrace 09.03.2015
Zprávy 428
Camry V40 2,4 2007, americký, automat

58 4

<img src=“https://toyotacamry.ru/images/icons/icon1.png“ />

Jednoho dne na podzim to začalo hořet. Ochladilo se a tlak v pneumatikách klesl. Zklamal jsem, podkova sama zhasla, aniž by byla resetována. Co to říkalo o autodiagnóze? Je možné tímto způsobem diagnostikovat senzory? Tlak je normální. 30 PSI, zkontrolována všechna 4 kola kromě rezervního. Zdá se, že nemá snímač tlaku, jsou registrovány pouze 4.

Občas jsem si koupil čínský diagnostický adaptér, i když bez softwaru. Nyní zbývá pouze nainstalovat program Toyota Techstream TIS. Řekněte mi, jestli víte, kde přesně to získat a jak to nainstalovat na Win10, 64 bit.

Naposledy upravil Vitaly Yurievich; 02.09.2016 v 00:29.

02.09.2016 02:29 #9

CamryMan75

• Zobrazení profilu
• Příspěvky na fóru
• Soukromá zpráva
• Záznamy v deníku
• Zobrazit články
• Zobrazit nahrané položky galerie

Místní pole
Registrace 03.11.2008
Zprávy 8,281

1,362 357

<img src=“https://toyotacamry.ru/images/icons/icon1.png“ />

No, prostě to udělejte a uvidíme, co ukáže autodiagnostika :)
můžete si vzít techstream na rutreker

02.09.2016 04:15 #10

Vitalij Jurjevič

• Zobrazení profilu
• Příspěvky na fóru
• Soukromá zpráva
• Záznamy v deníku
• Zobrazit články
• Zobrazit nahrané položky galerie

Místní pole
Registrace 09.03.2015
Zprávy 428
Camry V40 2,4 2007, americký, automat

58 4

<img src=“https://toyotacamry.ru/images/icons/icon1.png“ />

Zpráva od CamryMan75

No, prostě to udělejte a uvidíme, co ukáže autodiagnostika :)
můžete si vzít techstream na rutreker

Co rozumíte pod pojmem „sebediagnostika“? Pro mě je to přemostění příslušných kontaktů v diagnostickém konektoru a vyčtení chybového kódu z kombinace záblesků kontrolky přístrojové desky. Všechno ostatní je vlastně počítačová diagnostika, jak to bylo :) Instaluji program. To jsou pořád tanečky s tamburínou, na Win10 s 64 bity.