Bosch poskytuje rady, jak správně provádět údržbu dieselových žhavicích svíček

Bosch vám připomíná, jak důležité je včas zkontrolovat stav žhavicích svíček a jakým příznakům naznačujícím poruchu jedné nebo více žhavicích svíček je třeba věnovat pozornost.

Specialisté společnosti vysvětlují, že na rozdíl od benzínu se motorová nafta vznítí při mnohem vyšší teplotě. Proto je při „studeném“ startu, po dlouhé době nečinnosti nebo v zimě potřeba pomoci se zahřátím paliva. Tento problém řeší žhavicí svíčky. O tom, zda zapnout nebo nezapnout ohřev spalovací komory žhavicími svíčkami (a pokud jej zapnout, na jakou úroveň), stále častěji rozhoduje elektronická řídicí jednotka.

Další důležitý úkol, který žhavicí svíčky pomáhají řešit, se týká účinnosti spalování nafty. Čím vyšší je jeho teplota, tím méně kouře (a tedy škodlivých emisí) a sazí vzniká, což mimo jiné negativně ovlivňuje stav motoru. Podle provedení a materiálu (kov nebo keramika) vydrží žhavicí svíčky 50-60 až 80-100 a dokonce 160 tisíc kilometrů. Neexistují žádné přísné předpisy pro jejich výměnu – vše závisí na provozních podmínkách a v každém konkrétním případě se mohou velmi lišit. A proto je zvláště důležité včas zkontrolovat stav žhavicích svíček a věnovat pozornost známkám naznačujícím poruchu jedné nebo více z nich.

Poruchy žhavicích svíček mohou být indikovány:

• zvýšená tvorba kouře (zejména při studeném startu);
• zvýšený hluk a vibrace z motoru až do dosažení provozní teploty;
• nerovnoměrný chod teplého motoru;
• ztráta energie;
• zvýšená spotřeba paliva.

I když není důvod pochybovat o funkčnosti žhavicích svíček, Bosch doporučuje pravidelně (asi jednou ročně) je vyšroubovat – nebo alespoň uvolnit spojení – a poté je zašroubovat zpět do původní polohy. To by mělo být provedeno pomocí momentového klíče, aby bylo zajištěno dodržení točivého momentu stanoveného výrobcem a aby se snížilo riziko poškození zapalovacích svíček. Tyto manipulace pomohou vyhnout se dalšímu běžnému problému – kvůli neustálému kontaktu s palivem a jeho produkty spalování v podmínkách extrémně vysokých teplot se zapalovací svíčky mohou pevně přilepit. Pokud k tomu dojde, bude obtížné je extrahovat i v podmínkách čerpací stanice. Špička zapalovací svíčky se může jednoduše odlomit a uvíznout v otvoru se závitem. V tomto případě je přísně zakázáno spouštět motor, dokud nebude odstraněna hlava válce a odstraněn fragment.

Před demontáží žhavicích svíček je podle doporučení Bosch nutné motor zahřát. Při vizuální kontrole zapalovacích svíček je třeba věnovat zvláštní pozornost:

• Deformace kontaktní tyče. To znamená, že zapalovací svíčka byla při montáži „přetažená“, to znamená, že nebyl dodržen točivý moment doporučený výrobcem. Proto je při výměně zapalovacích svíček lepší vyzbrojit se potřebným vybavením nebo se obrátit na profesionály, kteří je mají (a také potřebné znalosti);
• Deformace topné tyče (může se zničit, roztavit nebo nabobtnat). To může naznačovat různé problémy, od nadměrného provozního napětí v důsledku nesprávného výběru zapalovací svíčky až po poruchy generátoru nebo vstřikovačů. Z této situace může být jen jedna cesta: co nejdříve se obraťte na kvalifikovaný autoservis pro diagnostiku a následnou opravu vozu;
• Vrstva uhlíkových usazenin. Za touto „maličkostí“ mohou být různé problémy, z nichž nejnebezpečnější je používání nekvalitního paliva. Ale problém může být také způsoben nesprávnou instalací zapalovací svíčky nebo vadnými vstřikovači. Přesnější příčinu lze zjistit návštěvou servisní stanice (například Bosch Auto Service), kde získáte kvalifikovanou pomoc.

Podle specialistů Bosch je zvláště důležité, aby majitelé moderních dieselových vozidel kontrolovali a vyměňovali žhavicí svíčky na čerpací stanici. „Handy-going“ metody mohou deaktivovat důležitá zařízení, jako je elektronická řídicí jednotka, takže je lepší provést diagnostiku v autoservisu. Jediný bezpečný a spolehlivý způsob, jak sami vyzkoušet žhavicí svíčky, je použít ampérmetr. Pokud je zapalovací svíčka v dobrém stavu, bude mít odpor ukazovaný zařízením tendenci k nule. Pokud má naopak tendenci k nekonečnu, je třeba takovou svíčku vyměnit. A abyste nemuseli spěchat s další výměnou, Bosch doporučuje používat modely s dlouhou životností, jako je kovový Bosch Duraterm nebo keramický Bosch DuraSpeed. Vzhledem k tomu, že porucha jedné žhavicí svíčky je často následována všemi ostatními, odborníci doporučují je vyměnit jako sadu: vyřeší se tím všechny možné problémy bez opakovaných návštěv čerpací stanice.