Autovýtahy v autoservisu

Jak nainstalovat výtah? Zkrátka nejprve je potřeba se rozhodnout pro výběr zařízení, poté najít a pečlivě připravit optimální místo pro jeho umístění. Teprve poté můžete zahájit instalaci.

Co bych měl hledat? Po instalaci zařízení je nutné zkontrolovat jeho funkčnost – nejprve bez zátěže, poté s ní. K tomuto účelu se obvykle používá levné vozidlo, jehož hmotnost se blíží maximu pro konkrétní model výtahu.

Předběžná příprava pro montáž výtahu

Před instalací autozvedáku je nutné vybrat ten, který nejlépe odpovídá potřebám majitele. Mezi stovkami tisíc modelů jsou ty, které jsou nejvhodnější pro umístění v osobní garáži a ty, které je rozumnější instalovat v opravnách, kde je práce výtahů uvedena do provozu.

Některá provedení mají elektrohydraulický pohon, jiná mají elektromechanický pohon. Některé výtahy mají zvýšený výkon motoru. Některé modely jsou vyrobeny se symetrickým uspořádáním podpěr, zatímco jiné jsou vyrobeny s asymetrickým uspořádáním. Neméně důležitá je synchronizace regálů, rychlosti a výšky zdvihu.

Existují určitá pravidla pro instalaci výtahu, pokud patří do řady modelů nůžek, plunžrů, šroubů, čtyř sloupků, jednosloupkových a dvousloupkových modelů.

Velký autoservis může mít ve svém arzenálu několik výtahů. Pro garáž je lepší zakoupit elektromechanický model s jedním nebo dvěma sloupky. Nezaberou mnoho místa, ale slouží spolehlivě a jsou vhodné pro servis osobního vozu. Pro výpočet rozměrů je potřeba k velikosti modelu výtahu přičíst maximální možná čísla vozu.

Mezi zařízením a stěnami po obvodu musí být prostor alespoň 1 metr. Pro výpočet plochy obsazeného pozemku a jeho výšky stačí sečíst všechny parametry. Pro majitele osobního vozu budou mít minimálně 4x5x2,3 metru.

A zde je třeba dávat pozor na rozměry vozu. Výška stropů by měla umožňovat zvednutí vozu na horní nosiče, aniž by se dotklo střechy, ponechat mezeru alespoň metr.

Pokud má model 4 sloupky, je lepší jej namontovat podél zdi. Pokud je prostor omezený, je rozumnější nainstalovat celou konstrukci mírně diagonálně. Dvousloupové autozvedáky lze instalovat i podél stěn, ale pokud to prostor garáže umožňuje, je lepší je umístit do středu místnosti v jedné linii.

Pokud výtahy nejsou zapojeny do práce, pak takové uspořádání umožní vozidlu jet do jiné oblasti. Nebo můžete například dočasně umístit stroj nebo kompresor do prázdného prostoru. Hodně záleží na oblasti dostupné pro umístění. Vedoucí některých dílen jsou nuceni provést přestavbu a také nalít nový základ pro instalaci automobilového výtahu.

• Výpočet maximálního zatížení.

Existuje určitý vzorec, který vám umožňuje vypočítat největší tlak na nadaci. Musíte sečíst hmotnosti vozu a výtahu, vydělit výsledné číslo plochou místa a poté vynásobit výsledek rezervním faktorem 1,2. Typ a tloušťka základu jsou určeny na základě hodnoty zatížení získané po výpočtu.

Je velmi důležité instalovat výtah v autoservisu na co nejpevnější a nejstabilnější základnu. V tomto ohledu jsou také minimální požadavky. Betonový základ by neměl být poškozen výmoly nebo nerovnostmi. Musí odpovídat vypočtenému zatížení, aby se při opravě vozidla nezkroutily hřebeny výtahu. Pokud hotový základ nesplňuje požadavky, potěr se odstraní a beton se znovu nalije.

Podle normy musí být tloušťka vrstvy minimálně 25 cm, třída betonu od M300 a v konstrukci musí být použita výztuž. Pokud mluvíme o instalaci dvousloupkových modelů s nižší synchronizací, pak se uvedené údaje budou lišit: tloušťka – 30 cm a značka – M400.

U zařízení typu výkopu je nutné instalovat vnitřní misku, kde bude probíhat pohyb hlavní konstrukce. K tomu se nalije spodní bednění základu a poté boční části. Práce s betonem trvá přesně 24 hodin, aby nevznikaly studené spoje.

Výtah se instaluje až 28 dní po zalití – beton musí dobře tuhnout. Pokud je hmotnost vozidel příliš velká, je nutné základ vyztužit prodlouženými trámy. Jsou umístěny pod spodními sloupky, aby bylo zatížení rozloženo rovnoměrněji.

Pro zajištění maximální možné čistoty podlahy v takových místnostech lze betonovou plochu vyplnit speciální tuhnoucí suchou směsí nebo obložit technickou porcelánovou kameninou. Druhá možnost je velmi odolná, odolná vůči změnám teploty a není tak náročná na čištění.

Veškeré práce na instalaci kabelů a připojení k elektrické síti musí být prováděny v souladu se vším, co je napsáno v pokynech pro konkrétní model výtahu, který plánujete instalovat v místnosti. Nejčastěji požadavky obsahují následující podmínky:

• Napájecí kabel – s jádrem připojeným k zemnícímu obvodu na straně panelu.
• Průřez kabelu plně odpovídá příkonu. Pro většinu lidí stačí Ø 2,5 mm² na jádro. Délku elektrického kabelu je lepší počítat s rezervou 100–150 mm.
• Je přísně zakázáno pokládat kabelové trasy pod instalační body sloupů. Povoleno – na stěnách nebo stropech.
• Autozvedák je chráněn automatickým spínačem požadovaného výkonu. Pro větší bezpečnost je lepší se vyhnout používání různých adaptérů a mezizásuvek.

Elektroinstalační práce musí provádět odborník s odpovídajícím přístupem a zkušenostmi. Takové činnosti nelze svěřit amatérům. Není pravda, že po nich budou disky fungovat správně. Opět se jedná o závažné porušení bezpečnosti.

Etapy montáže výtahu

Zaznamenali jsme, jak připravit stránky. Nyní o tom, jak správně nainstalovat výtah. Podrobný plán instalace je vždy uveden v pokynech k zařízení, takže by neměly být žádné zvláštní potíže. Ale pro přehlednost si zde stále můžete zapsat pracovní plán. Jako příklad se podívejme, jak správně nainstalovat dvousloupový výtah.

Pro práci je třeba připravit následující nástroje:

Stažení přihláška zdarma a dostat 300₽ jako dárek

Vyvinuli jsme mobilní aplikaci!
Po registraci do aplikace vám dáváme dárek – 300 BONUSY, kterým můžete zaplatit část práce

• Cashback 5 % z každé pracovní zakázky
• Pohodlná online žádost o schůzku s výběrem vhodného autoservisu
• Aktuální oznámení o probíhajících akcích a osobních nabídkách

Nainstalujte aplikaci ve 2 jednoduchých krocích:

• úroveň budovy;
• svinovací metr s krejčovským metrem delším než 5 m;
• příklepová vrtačka s vrtákem do betonu 20 mm;
• sada klíčů do 30 mm;
• perlík/kladivo 1+ kg.

Přiložené dokumenty vždy obsahují rozměry otvorů pro upevnění. Nebylo by od věci zaměřit se na polohu samotných svisle instalovaných regálů a označit upevňovací body tak, jak ve skutečnosti jsou. Níže popsaný montážní algoritmus lze použít jako doplněk k papírovým nebo elektronickým instrukcím. Instalace se provádí následovně:

• Souprava se otevře a přítomnost všech dílů se zkontroluje v plném rozsahu podle přiloženého inventáře.. Přibližné montážní body pro stojany pro autozvedáky jsou označeny. Jsou uvedeny do svislé polohy ke značkám. Před tím nesmíte zapomenout zabezpečit rozšíření, pokud instalujete jednotku se špičkovou synchronizací. Současně je do vybraného stojanu přivedeno napájení hydraulické stanice. Tento prvek je trochu odlišný od ostatních.
• Stojany musí být vyrovnány pomocí úrovně, přesně proti sobě.. U mechanismu s nižší synchronizací je nutné položit rampu tak, aby vzdálenost od každého sloupku měla mezeru 1–2 milimetry. Všechny otvory nebo armatury v hydraulických válcích by měly být pečlivě chráněny před nečistotami a prachem, které se během instalace nahromadí ve velkém množství.
• Musíte vyvrtat jeden otvor vrtákem 20 mm do středu zadní části podrážky výtahu přímo přes stávající otvor v něm.. Je důležité zajistit, aby se díly neposouvaly. Poté je třeba důkladně vyčistit pracovní prostor, aby tam nebyl žádný prach. Poté se kotva zarazí pomocí předem nainstalované matice a podložky. A to by mělo být provedeno s každým stojanem.

Není třeba spěchat, je rozumné zkontrolovat všechny matice, dotáhnout je, prozkoumat jejich umístění, pomocí vodováhy. Je třeba si uvědomit: kotevní otvory se vytvářejí o 2–3 cm hlubší, než je délka kotvy.

• Poté musíte nakonec vyvrtat všechny ostatní otvory a nainstalovat kotvy, přičemž je přetáhnete do kříže.. Seřizovací podložky, které jsou součástí sady, vám pomohou nastavit vertikální polohu. U autozvedáku s horní synchronizací je potřeba pouze vertikální umístění regálů. Před konečným utažením kotev je k nim shora připevněna příčka. Dvousloupové zvedáky se spodní synchronizací mohou být instalovány s vnějším prohnutím 3-5 milimetrů na sloupek, ale náklon dovnitř je zakázán.
• Dále se k utažení kotev použije momentový klíč.. Nyní je čas pracovat na zavěšení zařízení. Vozíky se musí jeden po druhém zvedat, dokud se neaktivuje zarážka, a pak můžete začít zasouvat kabely. Jeden z vozíků musí být zajištěn výše než ostatní. U jednotek s elektricky ovládanými dorazy jsou první věcí, kterou je třeba nainstalovat, magnetické cívky a mechanismy dorazů.
• Kabel byste měli začít vkládat z vozíku, který je umístěn nad ostatními. Je třeba utáhnout matici, vozík trochu nadzvednout a uvolnit na něm zarážku. Poté, aniž byste provedli jakékoli náhlé pohyby, musíte vozík spustit. Lano zůstane pod napětím. V této poloze bude snazší vytáhnout druhou. Nyní musíte udělat totéž pro ostatní stojany. Je důležité zajistit, aby se kabely nedotýkaly nebo nezapletly s prvky mechanismu.

• Je nutné namazat nápravy vozíku, na každou namontovat zarážky a tlapky.. Ovládací panel ze sady a hydraulická stanice musí být instalovány na sloup. Ten musí být sestaven přesně podle přiloženého schématu. Neměly by se do něj dostat nečistoty a prach, to je důležité. Kování se utahuje oběma klíči najednou, je to spolehlivější. Synchronizační kabely nesmí nikdy křížit hydraulickou hadici, která vede mezi dvěma vzpěrami.
• Nyní je potřeba naplnit požadovaný olej do nádrže hydraulické stanice a poté připojit napájení.. Elektrická síť musí být v dobrém provozním stavu a nesmí se zapomínat na uzemnění! Při instalaci dvousloupového autozvedáku poháněného elektrickým ovládáním zastavení je třeba nejprve sestavit elektrický systém, zkontrolovat koncové spínače a pracovat na připojení ovládacího panelu.
• Testovací spuštění se provádí takto: musíte stisknout tlačítko „Nahoru“ a podržet jej po dobu nejvýše 16 sekund. Když jsou tyče hydraulického válce (HC) zvednuté, musí být řetězy vozíku umístěny na válečcích. Je také důležité zajistit, aby nedocházelo k překrývání mezi synchronizačními kabely, elektrickým vedením a hydraulickou hadicí. Výtahy, které pracují na 220 voltů, mají zvláštní vlastnost: motor se okamžitě otáčí požadovaným směrem. Pokud mluvíme o spouštění 380 voltů, musíte se ujistit, že hydraulické válce jsou v dobrém provozním stavu a že jejich pohyb je přísně nahoru.

Pokud se fáze obrátí, motor bude stále pracovat, ale nedojde k žádnému zdvihu.

• Zařaďte se do fronty na restart přidržením tlačítka, dokud se vozíky neuvedou do pohybu a nebudou v nejvyšší možné výšce. Poté musí být autozvedák ponechán 12-15 minut v klidu, abyste měli čas důkladně zkontrolovat celý hydraulický systém a ujistit se, že nedochází k úniku. Když je vše v perfektním stavu, můžete z hydraulického systému odstranit nepotřebný vzduch.
• Musíte současně podržet tlačítko pro sestup a zatáhnout za řetěz hydraulického válce. Poté začněte čerpat celý systém a snižte pístnice všech hlavních válců na doraz. Je lepší začít od toho, který se nachází dále než ostatní od vodní elektrárny. Mezi zvednutím GC úplně nahoru a spuštěním na doraz je nutné udržovat několik minut pauzy. To je nutné, aby se v oleji netvořila pěna. Objem kapaliny se poté sníží, což znamená, že je třeba doplnit olej. Je nutné dodržet objem uvedený na nádrži nebo v dokumentaci.
• Pro správné nastavení napětí synchronizačních kabelů je třeba zvednout vozík o 21–23 cm úplně zdola, ale zároveň jej přivést na úroveň zarážek. Je potřeba je instalovat tak, aby teoreticky šlo vše vzít a spojit jednou dlaní. Správné napnutí indikuje charakteristický cvakavý zvuk všech blokovacích prvků najednou. Nyní zbývá pouze nainstalovat a utáhnout pojistné matice na tyčích.

Pokud jsou lanka příliš utažena, opotřebení bude příliš rychlé, a pokud nebudou utažena, bude činnost zarážek a vozíků nesprávná. Kabely můžete preventivně vždy namazat tukem.

• Je čas nainstalovat kryt a gumové podložky.. Při instalaci výtahu, který má spodní synchronizaci, je nutné zajistit ochrannou rampu.

Nyní je jasné, jak nainstalovat výtah vlastníma rukama. Vše je smontováno, napumpováno, seřízeno a připraveno k práci.

Možné poruchy a řešení

Zde je seznam běžných poruch výtahu a doporučení pro jejich odstranění:

• Různé výšky vozíků. Je nutné správně seřídit napnutí lanka a pevněji dotáhnout matice.
• Systém fixace vozíku nefunguje. Musíte otevřít ochranu ze sloupů a podívat se na zámek. Je dost možné, že potřebuje namazat.
• Motor se nezapne. Je nutné vypnout napájení a pozvat kvalifikované elektro specialisty k provedení opravy.
• Nezvedá auto nebo se pohybuje příliš pomalu při sjíždění z kopce. Je nutné zajistit správnou funkci vypouštěcího ventilu. Bude potřeba ho pravidelně čistit a občas vyměnit.
• Netěsnost v hadicích. Naléhavě musíte najít jeho místo a izolovat jej speciální páskou a poté pevněji utáhnout matice.
• Cizí hluk při stoupání a klesání. Všechny pohyblivé a kontaktní prvky uvnitř sloupů je nutné namazat strojním olejem.

Pokud je práce hotová, ale problém přetrvává, musíte zavolat specialistu ze servisního střediska.

Často kladené otázky týkající se instalace výtahu

Odpovídáme na oblíbené otázky.

Co když má místnost velmi nízký strop?

Namontovat výtah do garáže s nízkým stropem je velký problém. Jednou z dostupných možností je vytvořit pod ním prohlubeň. Opravář bude pracovat v této díře.

Je to pohodlné i pro člověka, protože není potřeba se ohýbat.

Jaké jsou další požadavky na prostor pro výtah, kromě rozměrů?

Například by v blízkosti neměla být žádná zařízení, kde se provádí mytí, natírání nebo stříkání jakýchkoli látek. Tato oblast by měla být snadno přístupná pro osobní automobily. Prostor musí být opatřen dobrým osvětlením.

Co můžete říci o pozici vlekaře?

Je vyžadováno velké množství volného místa. Při zvedání a spouštění vozu by nemělo dojít k ohrožení jeho vzhledu. Pokud má zařízení vzdálenou jednotku, je rozumnější a bezpečnější ji nainstalovat mimo výtah, aby byla obsluha v co nejbezpečnější vzdálenosti.

Jak správně provést první provozní spuštění výtahu?

Ke kontrole potřebujete velmi těžký, ne příliš drahý stroj. Musíte umístit tlapky mechanismu pod zvedací body a stisknout tlačítko „Nahoru“, aby se podpěry těchto bodů dotýkaly. Jakmile jsou tlapky na místě, auto by mělo být zvednuto, dokud se kola nezačnou sundávat, ne výše. Proces musí být pečlivě kontrolován.

Instalace je správná, pokud jsou sloupky nehybné, vozíky nejsou zdeformované, kotvy jsou bezpečně upevněny a zvuk hydraulické jednotky je nezměněn. Když vše funguje správně, můžete stroj zvednout výše až na doraz a nadále ovládat činnost mechanismu a všech prvků.

Proč je kladení základů věnována taková pozornost?

To je přesně to, co určuje snadnost instalace, pohodlí a bezpečnost práce. Hrboly v podlaze mohou bránit tomu, aby byl výtah vyrovnaný. Kvůli zešikmení bude zatížení jednoho z pilířů mnohem vážnější, což znamená, že není zaručeno, že se servisovaný stroj během kontroly nebo opravy nezhroutí. Takové situace se již staly a vše skončilo smutně.

Instalace výtahu v osobní garáži nebo opravně musí být provedena podle všech pravidel, pak bude možné snížit pravděpodobnost problémů vzniklých během další práce. Ve skutečnosti to není tak obtížný úkol, jak se může zdát. Hlavní věcí je jasně dodržovat pokyny a pamatovat na bezpečnost.

Oleg Shabanov Expert v oblasti údržby automobilů, problematika otevírání a zajišťování udržitelnosti podnikání s 30 lety zkušeností

I přes rostoucí konkurenci na trhu autoservisů počet podnikatelů, kteří chtějí v této oblasti začít podnikat, neklesá. Ne všichni nováčci mají přístup k velkým investicím, které by jim umožnily okamžitě postavit box pro několik sloupků a plně jej vybavit potřebným zařízením. Někteří lidé začínají s jedním nebo dvěma garážovými stáními. Dnes zjistíme, jak vybrat optimální výtah pro tak obtížný prostor.

Pryč s zvedáky

Obyčejná garáž se promění v autoservis přesně ve chvíli, kdy se v ní objeví autozvedák. Garáž svým vzhledem přestává být místem pro uskladnění aut a může se teoreticky stát prostředkem k výdělku. Proti tomu by se samozřejmě dalo namítat, že auto lze zvednout nejen pomocí výtahu. Existují také zvedáky a příkopové příčky. Při vší úctě k těmto nástrojům jsou při každodenní práci extrémně nepohodlné. Jen si to představte – vaše slovo začalo fungovat. Lidé k vám chodí pro opravy poté, co slyšeli doporučení od prvních klientů, že se v garážovém družstvu objevil skvělý automechanik, který opravuje rychle, efektivně a levně. Tok zákazníků roste a vy strávíte 15 minut jen zvedáním kol auta pomocí zvedáků. A práce s autem zvednutým 15–20 centimetrů od podlahy je naprosté mučení a ztráta času. Vzhledem k tomu, že jste vlastníkem skromného autoservisu na jednom místě, nemůžete si dovolit ztrácet čas. A nebylo by na škodu myslet na své zdraví. Strávit polovinu dne dřepem je jistý způsob, jak skončit v ortopedické ordinaci. Z každého pravidla však existují výjimky. Výjimku v tomto případě může tvořit vylepšený model tradičního zvedáku, rakouské výroby, který dostal název ProfiMaster 3000. Jedná se o jakýsi hybrid mezi zvedákem a jednosloupovým zvedákem, přičemž vůz se zvedá za kolo. Je pravda, že pohon výtahu není hydraulický, ale elektromechanický, ale v tomto případě to není nevýhoda, ale spíše výhoda, protože výtahu pouze dodává mobilitu. Jeho rozsah je omezen pouze délkou šňůry. Není potřeba žádná úprava. Zvedák se připojí k jakémukoli vozidlu a za 35 sekund vám umožní plný přístup ke spodní části vozidla. Maximální hmotnost auta, které lze s jeho pomocí zvednout, je 2500 kg. To stačí k obsluze více než 85 % vozového parku osobních automobilů. Jinými slovy, jedná se o trochu neobvyklý designový mobilní jednosloupový zvedák v plném slova smyslu, schopný unést váhu 1250 kg a zvednout jej do výšky 1 m. Musíte souhlasit s tím, že tyto ukazatele jsou zcela dostatečné k provedení poměrně velkého seznamu údržbářských a opravárenských prací na autě. Na rozdíl od „plnohodnotných“ výtahů se ProfiMaster 3000 mnohem snadněji ovládá. Hlavní věc je, že nevyžaduje instalaci a díky absenci hydrauliky a pneumatiky může být rolována na jakékoli místo nebo dokonce používána venku a dokonce i v zimě. Mimochodem, spotřeba energie výtahu je srovnatelná se spotřebou energie běžné konvice. Co se týče nevýhod výtahu, není jich mnoho. Za prvé, auto zavěšené na jedné hraně není příliš stabilní. Je to čistě vizuální vjem. Za druhé, není možné zvednout dvě kola jedné nápravy najednou pomocí výtahu. Ukazuje se, že pro výměnu dílů zavěšení bude muset být vůz dvakrát zvednut a spuštěn.

+ Mobilita, nízká cena, rychlé umístění. – Pouze jedno kolo je zavěšené a přístup ke všem komponentům podvozku není dostatečně pohodlný.

Pit výtah

Nedaleko zvedáků jsou příkopové výtahy (traverzy). Mnohem častěji se samozřejmě používají v autoservisu a jsou považovány za plnohodnotné profesionální zvedací mechanismy, ale také se nehodí pro širokou škálu prací. Příčná vzpěra je vhodná, pokud plánujete otevřít stanici seřízení kola v jámě. S tím je opravdu těžké polemizovat. Dva levné zvedáky vám mohou ušetřit nákup drahého nůžkového zvedáku, který se navíc nevejde do všech garážových stání. Pokud jde o generální opravy, není příliš vhodné je provádět v jámě. Jen si představte, kolikrát denně budete muset slézt do díry a dostat se z ní. Na konci dne zůstanete viset a nechcete myslet na žádné zisky. Zvedání auta pomocí traverzy nezabere méně času než pomocí zvedáků. Takže tato možnost může být považována za dočasné řešení pro ty, kteří již mají díru v krabici. V tomto případě může nákup dvou levných traverz dočasně odložit nákup dražšího zvedacího mechanismu, ale jakmile se objeví první volné prostředky, bude potřeba problém vyřešit. Náklady na výtahy v boxech jsou relativně nízké. „Čínské modely s ručním hydraulickým pohonem budou stát pouze 22 000 rublů (modely s nosností nad 2 tuny jsou dražší). Pneumatické hydraulické výtahy stojí od 35 000 rublů, říká Ředitel společnosti „Torgsib and K“ (Novosibirsk) Viktor Sosnin. — Pokud vezmete v úvahu, že na zavěšení celého auta budete potřebovat dvě příčky, pak by se tato cena měla vynásobit dvěma. Existují řemeslníci, kteří zvedají osobní automobil pomocí jedné příčky a dalších kovových rámů. V tomto případě je nutná traverza s nosností 3 tuny.“ Toto je ale opět kompromisní varianta, která vám způsobí určité nepříjemnosti: prodlouží se doba potřebná k umístění vozu na zvedací mechanismus a zhorší se dostupnost jednotek umístěných ve středu spodku vozu. Stojí za to dodat, že čínské výtahy nejsou nejlepší volbou. Pokud jde o spolehlivost, jsou horší než italské. Italské výtahy stojí dvakrát tolik – od 40 000 rublů. A cena 80 000 rublů je již rozpočet na plnohodnotný dvousloupový elektrohydraulický výtah, a pokud vám rozměry vaší krabice (jmenovitě výška stropu) umožňují instalaci takového výtahu, pak je lepší zvolit tento typ zařízení.

+ přijatelná cena, rychlé polohování, rychlost zdvihu – nízká výška zdvihu, potřeba pracovat v jámě.

Dva sloupové výtahy

Klasický model autozvedáku se v garážích často nevyskytuje. Hlavním důvodem je nedostatečná výška stropu. Standardní výška stojanu výtahu bez horní synchronizace je cca 2,9 metru. Výška stropu ve standardním garážovém boxu je 2,7-2,8 metru. Takže ani výška stojanů výtahu se do takové krabice nevejde. Ale i když máte ve svém boxu potřebné tři metry výšky od podlahy ke stropu, nastává další problém. Aby mechanik průměrného vzrůstu mohl pracovat v pohodlné výšce, musí být vůz zvednut do výšky 130-150 centimetrů. Při výšce osobního auta 155-160 cm a crossoveru 170-180 cm je to dost nebezpečná výška, při které může dojít k poškození střechy auta. Můžete se přesvědčovat, jak chcete, že budete auto pečlivě sledovat, aby se nezvedlo nad kritickou značku, ale „zbraň, která visí na zdi, dříve nebo později vybuchne“. Proto je lepší si předem promyslet, jak maximální výšku zdvihu omezit. Druhým problémem, který vzniká při nákupu standardního dvousloupového zvedáku, je, že většina z nich je na trh dodávána s motory, které pracují ze sítě 380 V „Elektrikář to může převybavit tak, aby motory fungovaly ze sítě 220 V, je patrné snížení výkonu motoru (15-20 %),“ poznamenává Viktor Sosnin. — Výtah s motory na 220 V si můžete objednat přímo z výroby. Toto rozhodnutí má ale několik negativních důsledků. Za prvé je to dlouhá čekací doba. Dodavatelé takové výtahy nenakupují „do zásoby“, protože po nich není masová poptávka. Potřebujeme odeslat objednávku na výrobu. Výrobci se také zaměřují na hromadnou výrobu výtahů, které fungují od 380 V, takže výtah s podobnými vlastnostmi, který funguje z domácí sítě, bude stát o několik tisíc rublů více. Ale i v tomto segmentu existuje speciální nabídka pro majitele garážových boxů. Například výtah MaxJax od americké firmy Dannmar. Dle svých technických vlastností je výtah optimální pro provozní podmínky garáže. Nosnost 2,7 tuny. Výška sloupků je 1626 mm a maximální výška zdvihu není větší než 1,2 metru (pomocí adaptérů), což umožňuje zvedat osobní auta a crossovery do maximální výšky v běžné garáži bez dalších omezení, bez obav z poškození střechy vozu. Zvedací sloupky jsou vybaveny kolečky, která umožňují jeho snadné převození kolem boxu a odložení, když není potřeba. Výtah je připevněn k podlaze kotevními šrouby, které jsou součástí sady. Hydraulický systém výtahu je poháněn jednofázovým elektromotorem. Doba náběhu: 30 sekund. Ke zvedáku lze dokoupit speciální stoličku na kolečkách, která Vám usnadní práci ve vysokých výškách zdvihu. Jedinou nevýhodou výtahu je jeho poměrně vysoká cena. Na ruském trhu stojí tento model téměř 3000 amerických dolarů. Na druhou stranu na americkou výbavu to nejsou tak velké peníze.

+ Maximální přístup ke všem jednotkám a dílům, klasický design, snadné umístění vozidla, pohodlná výška zdvihu. – Chybí

Mini nůžky

K našemu překvapení se v tomto segmentu trhu vybavení našel prostor i pro modely s nůžkovým zdvihem. S velmi zajímavým vývojem nás seznámili čínští výrobci Vedoucí obchodního oddělení Technoexportu (Novosibirsk) Pavel Raspopin: „Máme výtah MR06, o který je v poslední době zájem. Jedná se o pojízdný nůžkový zvedák s nízkým rámem. Toto zařízení vyrábí známá čínská společnost PEAKLift. Nosnost tohoto modelu je 2,7 tuny. To je docela dost pro servis osobních automobilů, crossoverů a většiny SUV (viz příloha). Výška zdvihu je 110 cm, což umožňuje pohodlnou práci s díly odpružení, montáž pneumatik a výměnu technických kapalin, tedy nejžádanější práce v nezávislých autoservisech. Výtah může být vybaven buď třífázovými (380 V) nebo jednofázovými (220 V) elektromotory. Výška rámu ve složeném stavu je pouze 125 mm, což umožňuje jeho srolování pod automobil s jakoukoliv světlou výškou. Zdvih zvedá vůz pod prahy karoserie, tedy tradiční nůžkové zvedací rampy v tomto případě chybí. Zvedák je však umístěn pod vozidlem poměrně rychle. Rychlost zvedání auta na něm není nižší než rychlost konvenčního elektrohydraulického nůžkového nebo dvousloupového výtahu. Kompletní cyklus zvedání a spouštění trvá pouze 32 sekund. Tento model má další nepopiratelnou výhodu – absolutní mobilitu. Po práci lze výtah složit a postavit svisle ke stěně, aby nezabíral místo. Jediným požadavkem je relativně rovná a pevná betonová podlaha.“ Tento typ výtahu není levný – více než 80 000 rublů, ale u nůžkových modelů je to poměrně přijatelná cena. Například plnohodnotný nůžkový zvedák s nosností 3,5 tuny bude stát přes
100 000 rublů. Ruská společnost TD SOROKIN ® nabízí také celou řadu kompaktních nůžkových zvedáků pro použití v malých čerpacích stanicích. Nůžkové zvedáky se dělí na dva typy: podlahové a vestavěné. Budeme uvažovat pouze o podlahových modelech, protože nevyžadují velké zakládání a jsou tedy cenově dostupnější. Tento typ zahrnuje modely 17.11, 17.12, 17.13. V uvažovaném segmentu nás nejvíce zajímá mobilní univerzální nůžkový zvedák model 17.12 Pracovní výška 180-1400 mm. Výtah je určen pro zvedání vozidel do hmotnosti 2,5 tuny. Zvedák má ergonomický design, při instalaci zabírá relativně málo místa, je spolehlivý, snadno ovladatelný a bezpečný. Lehká konstrukce a přítomnost válečků umožňuje bez problémů pohybovat výtahem po dílně, což je velmi výhodné pro malé výrobní prostory. Ideální pro recepce, montáž pneumatik a lakýrnické práce. Také v malé garáži můžete použít zvedák pro montáž pneumatik – model 17.13. Výtah je vybaven dvěma hydraulickými válci, stacionární elektrohydraulickou ovládací základnou a spolehlivým mechanickým bezpečnostním systémem. Požadavky na povrch jsou minimální z důvodu rovnoměrného rozložení zatížení na podpěry. Konstrukce umožňuje trvalou instalaci a kotvení. Jedná se o nejoblíbenější model pro použití v pneuservisech. Nosnost 3t. Pokud by vám možnosti těchto dvou zvedáků nestačily, pak se můžete poohlédnout po nůžkovém zvedáku – model 17.11. I přes minimální zdvih (120 mm) je tento model schopen zvednout automobil do výšky až 1800 mm. Spolehlivý a bezpečný zvedací systém je vybaven čtyřmi hydraulickými válci a elektrohydraulickou ovládací základnou. Minimální požadavky na povrch díky rovnoměrnému rozložení zatížení na podpěry. Konstrukce umožňuje trvalou instalaci a kotvení. Relativně malé rozměry zvedáku umožňují jeho použití v univerzálních autoservisech. Nejoblíbenější model s vysokými prodejními čísly.

+ 100% mobilita, vysokorychlostní polohování vozidla, pohodlná výška zdvihu. – omezený přístup do centrální části těla.

Tato recenze jasně ukazuje, že výběr výtahu pro běžnou garáž není tak obtížný úkol. Doporučujeme zvolit modely, které byly speciálně vytvořeny pro tyto provozní podmínky. To je záruka, že s takovým výtahem budete moci strávit minimum času montáží a zvedáním vozu a více času zbude na provádění těch služeb, za které klient platí peníze. Pohotovostní hmotnost některých vozidel (pro výpočet požadované nosnosti výtahů čerpacích stanic)

Výtahy Bosch pro „malé“

Bylo pro nás velkým překvapením, když jsme se dozvěděli, že takový gigant globálního automobilového průmyslu, jakým je Bosch, je připraven nabídnout malým rodinným autoservisům zvedací zařízení, které plně vyhovuje provozním podmínkám v malých garážích. Vypráví Igor Galakhov, produktový manažer Bosch pro diagnostická a garážová zařízení: „Výtahy Bosch se vyznačují vynikající kvalitou, spolehlivostí a vynikajícími technickými vlastnostmi. K vlekům si navíc můžete vždy doobjednat další příslušenství tak, aby co nejlépe vyhovovalo potřebám konkrétního autoservisu. Je třeba také poznamenat, že Bosch poskytuje celou řadu souvisejících služeb, jako je technická podpora pro uživatele, instalace zařízení, opravy a školení specialistů.“