Automobilová společnost Lexus

Lexus je divize luxusních vozů společnosti Toyota Motor Corporation. Značka Lexus, která byla ve Spojených státech představena v roce 1989, je nyní k dispozici ve více než 70 zemích a stala se nejprodávanější prémiovou značkou v Japonsku. Sídlo společnosti Lexus se nachází v japonské Nagoji. Celá modelová řada Lexus.

Příběh

Podle tvůrců nemá zvuk a pravopis značky velký význam a jednoduše označuje luxusní vůz.

Lexus vzešel z tajného projektu Toyoty, který začal šest let před Lexusem LS. Řada vozů Lexus byla později rozšířena o sedan, kupé, kabriolet a SUV. Vozy Lexus se zpočátku vyráběly v Japonsku. První Lexus RX 330 vyrobený mimo zemi, v závodě v kanadském Ontariu, se začal vyrábět v roce 2003.

Období 2000. století bylo poznamenáno expanzí značky na jiné trhy než tradiční japonský a severoamerický. Debutovala v jihovýchodní Asii, Latinské Americe, Evropě a dalších exportních regionech. Modelová řada Lexus byla rozšířena s ohledem na regionální specifika.

Spusťte

Šest let a zhruba miliarda dolarů trvalo týmu stovek specialistů, než úspěšně zahájil prodej značky. Při svém debutu se model LS 400 setkal s mnoha pozitivními ohlasy. Kupující ocenili tichý interiér, ergonomický interiér, vlastnosti nového čtyřlitrového benzínového motoru V8, aerodynamiku, spotřebu paliva a dostupnou cenu 38000 XNUMX dolarů ve Spojených státech. Přestože se značka Lexus objevila „z ničeho nic“, téměř okamžitě si získala spoustu oddaných fanoušků.

Růst produkce

V prvním roce následujícího desetiletí prodal Lexus ve Spojených státech 63 594 kusů sedanů LS 400 a ES 250. Ve stejném roce začala společnost vyvážet své produkty do Velké Británie, Švýcarska, Kanady a Austrálie. 1991 – Lexus začal prodávat své první sportovní kupé SC 400 a na konci tohoto roku se stalo nejprodávanějším luxusním importovaným vozem ve Spojených státech.

O tři roky později byla zahájena výroba středního sportovního sedanu GS 300, založeného na platformě Toyota „S“. Již v roce 1994 byla představena další generace vlajkové lodi LS 400.

V roce 1996 debutovalo první SUV LX 450, následovala třetí generace sedanu ES 300 O dva roky později přidal Lexus do své řady první luxusní crossover RX 300 a druhou generaci sedanů GS 300 a GS 400 , společnost debutovala v nejlidnatější zemi Jižní Ameriky, když byl zahájen prodej v Brazílii.

Reorganizace

Od roku 2000 společnost každoročně těší spotřebitele novými produkty: letos byla představena řada IS, nová řada základních sportovních sedanů. Později se v ročních intervalech představil první kabriolet SC 430, přepracovaný ES 300 a třetí generace LS 430.

Následující rok přinesl středně velké SUV GX 470 a rok poté druhou generaci RX 330. V následujícím roce Lexus zaznamenal svůj dvoumiliontý prodaný vůz a uvedl na trh první luxusní hybridní SUV, RX 400h.

V roce 2005 bylo dokončeno organizační oddělení od mateřské společnosti Toyota, Lexus získal nezávislá inženýrská, konstrukční oddělení a výrobní centra. Tato práce se shodovala s uvedením Lexusu na domácí japonský trh a expanzí globálního prodeje značky na hlavní světové trhy, jako je Čína.

Modely F a hybridy

Druhá polovina první dekády 2000. století začala prodejem hybridního sedanu GS 450h. A od začátku roku 2007 Lexus oznámil novou řadu modelů F, která bude sestávat z výkonných vozů stylizovaných jako sportovní vozy. Prvním z této řady byl IS F, který debutoval na severoamerickém mezinárodním autosalonu v roce 2007.

Kvůli hospodářské krizi v roce 2008 prodeje společnosti výrazně klesly. Navzdory tomu byl v roce 2009 uveden na trh HS 250h, hybridní sedan určený pro Severní Ameriku a Japonsko, a 450h RX, druhá generace hybridního SUV, a ve stejném roce byla zahájena výroba exotického kupé Lexus LFA.

Moderní historie

Koncem roku 2010 a začátkem roku 2011 začal prodej modelu CT 200h, kompaktního čtyřdveřového hybridního hatchbacku určeného pro evropské trhy. Mezi tyto trhy patřily také Japonsko, Rusko a Tchaj-wan.

V lednu 2012 značka zahájila prodej čtvrté generace řady Lexus GS 250, včetně variant GS 350 a GS 450h. V dubnu 2012 byla uvedena na trh šestá generace řady ES, včetně variant ES 350 a ES 300H, která debutovala na mezinárodním autosalonu v New Yorku.

Lexus je duchovním dítětem koncernu Toyota, tedy zemí původu je v tomto případě Japonsko. Spíše než charakteristické „T“ sestávající ze dvou oválů má však Lexus své vlastní logo. Faktem je, že když Toyota vyvíjela řadu drahých aut, provedli místní experti průzkum a zjistili, že značka vzbuzuje mezi lidmi asociace s cenově dostupnými produkty. U prémiového vozu se takové vnímání rovná selhání ještě před vstupem na trh. Společnost proto spustila nový label a začala jej aktivně propagovat, aniž by příliš propagovala svou příslušnost k již známé značce.

Nejprve chtěli auto nazývat „Alexis“, ale to by naznačovalo postavu z tehdy populární americké telenovely a v důsledku pojmenování se slovo přeměnilo na „Lexus“.

Japoncům se podařilo představit svůj nový vůz právě včas – drahé vozy si začaly získávat oblibu ve Státech. Později se značka prodávala do celého světa a firma otevřela pobočku v Kanadě, aby montovala auta na jiném kontinentu a příliš nenafoukla jejich cenu, která je už tak dost velká.

Země výroby vozu Lexus

Příslušnost ke koncernu Toyota pro auto znamená lexus země výroby – Tohle je Japonsko. Zde byla zahájena první výroba prémiových vozů. Rok založení je 1989. Úplně první model, který sjel z montážní linky, zcela postrádal obvyklé japonské rysy, ale připomínal „americký“ a rychle si získal oblibu po celém světě. Automobilový gigant Toyota má dnes výrobní závody Lexus na následujících územích:

Čtěte také: Historie vozů Toyota Land Cruiser Prado

• provincie Aichi (Japonsko);
• Osaki (Japonsko);
• Města Toyota (Japonsko);
• Ontario (závod TMMC, Kanada);
• Kentucky (USA).

Až donedávna byla Kanada jedinou zemí, jejíž inženýři byli důvěryhodní při montáži prémiových vozů mimo Japonsko. Na druhou stranu vybudování závodu v Severní Americe a následné povolení výroby vozů Lexus poskytlo společnosti příležitost dobýt obrovský spotřebitelský trh.

Vozidla sestavená kanadskými inženýry jsou navíc přizpůsobena místním povětrnostním podmínkám. To je nepopiratelná výhoda.

Příběh

Podle tvůrců nemá zvuk a pravopis značky velký význam a jednoduše označuje luxusní vůz.
Lexus vzešel z tajného projektu Toyoty, který začal šest let před Lexusem LS. Řada vozů Lexus byla později rozšířena o sedan, kupé, kabriolet a SUV. Vozy Lexus se zpočátku vyráběly v Japonsku. První Lexus RX 330 vyrobený mimo zemi, v závodě v kanadském Ontariu, se začal vyrábět v roce 2003.

Období 2000. století bylo poznamenáno expanzí značky na jiné trhy než tradiční japonský a severoamerický. Debutovala v jihovýchodní Asii, Latinské Americe, Evropě a dalších exportních regionech. Modelová řada Lexus byla rozšířena s ohledem na regionální specifika.

Popis značky

Prémiová řada vozů Lexus je zastoupena třemi třídami:

• Střední – sedan. Jeho cena závisí na konfiguraci – 2 100 000–2 700 000 rublů.
• Business sedany, GS-F (sportovní verze). Pokročilé verze jsou k dispozici v provedeních Comfort, Exclusive, Premium, Luxury a sportovní verze je Carbon. Nejdražší je verze F, jejíž cena začíná na 6,5 milionu rublů.
• Executive — sedan. Hybridní verze mají index H. Předpona L znamená prodloužený rozvor. Cena pro tuto třídu se pohybuje mezi 5 a 8 miliony rublů.
• Crossovery a SUV jsou zastoupeny luxusní třídou. Modelová řada zahrnuje , , , . Za nejvýkonnější a nejúspornější modifikaci je považována verze s hybridním pohonem. Cena začíná na 2 150 000 rublech.

Vývoj značky a modelové řady společnosti – 1990. léta XNUMX. století

V polovině roku 1991 Japonci představili nový model – sportovní kupé SC 400, které si zachovalo motory Lexus LS 400 Dynamika byla vylepšena: rychlost 100 km/h bylo dosaženo za 6,9 sekundy. Poté se na trhu objevuje druhá generace ES 250 – ES 300 od Lexusu. Fotografie dokazují, že nový sedan byl jasný a výrazný, což byl důvod prodejních rekordů. Předpokládá se, že tento model se stal nejprodávanějším zástupcem značky.

V roce 1992 společnost obdržela dvě ocenění od časopisu Car and Driver a Automobile Magazine za vytvoření CS400 a EC300. Značka předčí dobře propagované německé značky. Lexus se stává lídrem mezi dovozci na americkém trhu. V září se na trhu objeví aktualizovaná verze LS. Podle inženýrů opravili 50 prvků.

Leden 1993 si fanoušci pamatují díky vzhledu světlého modelu Lexus GS 300, na jehož designu se podílel sám Giorgetto Giugiaro. O rok později se novinka po představení na frankfurtském Salonu začala prodávat v Evropě. Navzdory popularitě značky stále zůstává pod vedením Toyoty, takže Toyota S je používána jako dárce platformy.

Druhá generace LS400 se objevila na trhu v roce 1994. Fanoušci se dočkali přepracované verze vlajkové lodi. V tuto chvíli samotná značka dosahuje pátého vítězství v hodnocení JD Power and Associates, které odráží spokojenost zákazníků.

V roce 1995 si výrobce začal uvědomovat potřebu prémiového SUV a byl uveden na trh Lexus LX 450. Celkově to byla přepracovaná prémiová verze Toyota Land Cruiser. Stojí za zmínku, že kontinuita umožnila přijmout ty nejlepší aspekty, včetně terénních vlastností. Za dva měsíce bylo nakoupeno obrovské množství vozů, jejichž počet předstihl Range Rover. Model byl vyvinut v rekordním čase, protože americká vláda připravovala projekt zavedení 100% státní daně na prémiová japonská auta za účelem ochrany vlastních automobilových značek. V důsledku toho se clo rozšířilo na celou řadu Lexus. Řada neobsahovala SUV, takže tato kategorie zůstala bez daní, čehož Japonci využili.

Je třeba poznamenat, že díky loajalitě zákazníků se Lexus dokázal finančně stáhnout. Charakteristika SUV vycházela ze 4,5litrového motoru se 4 ventily, který při maximálním zatížení produkoval výkon 215 koní. Od LC od Toyoty se lišil profilovým opláštěním, maskou chladiče, koly a zlepšenou hlučností. Navzdory nárůstu nákladů na management Lexus, jehož cena již byla značná, se rozhodli rozšířit svou geografii.

V roce 1997 byl v Detroitu představen další koncept HPS. Vyznačoval se nejen 8litrovým motorem V4,0, ale také vzhledem inovativního systému VVT-i. Jednalo se o prototyp příští generace budoucího sedanu GS 300 V té době byl v Chicagu vystaven koncept SLV, který obrací myšlenku pohodlných vozů naruby: dokáže kombinovat terénní vlastnosti crossoverů. a pohodlí prémiového sedanu. V roce 1998 byl tedy zahájen prodej Lexusu PX 300 Pod kapotou je instalován třílitrový motor, který je spojen se 4stupňovou automatickou převodovkou. Inženýrům se podařilo kompetentně zkombinovat vlastnosti SUV, sedanu a kombi, což z tohoto vozu udělalo nejluxusnější crossover na trhu. V roce 1998 se objevil sportovní obchodní vůz Lexus IS. Prodej začíná v Brazílii a do roku 1999 bylo prodáno milionté auto.

Kde se montují vozy Lexus pro Rusko?

Na území Ruské federace neexistuje žádný . Oficiální prodejce se objevil v roce 2002. Toto je . Vozy Lexus jsou dodávány do Ruska ze země výroby, tedy z Japonska. Kanadská montáž prakticky neexistuje. K ceně se připočítávají náklady na dopravu. Dostupnější alternativou je koupě ojetého vozu, ale zde byste měli pochopit, že konfigurace a montáž bude stejná, jako když si jej pořídil předchozí majitel. To je docela významná nevýhoda, protože ne každá možnost je pro Rusko ideální.

Dokonalé auto

Dalším vozem, který je dodnes populární, je Lexus RX 300. Toto zcela nové SUV bylo představeno v roce 2001 na severoamerickém autosalonu v Detroitu. Vůz má působivé rozměry. Po úspěšném uvedení na trh se výrobci rozhodli jej modernizovat a aktualizovanou verzi nazvali Lexus RX 330. Změny spočívaly ve zvětšení délky a šířky vozu a také ve vybavení modelu 3.3litrovým šestiválcovým motorem ve tvaru V s výkonem 230 koní.

Čtěte také: Restylování Audi A4 nebo Mazda 6 2013

Později, v roce 2009, se objevil model Lexus RX 350. Toto SUV má výkon 271 koní s objemem 3.7 litru a také 188 koní s objemem 2.4 litru. Brzy se tento model proměnil v RX 450 h, přidal sportovní vzhled a vybavil jej motorem o výkonu 300 koní. Milovníci crossoverů byli ohromeni jeho kreativním designem a výkonným motorem a šestistupňová převodovka nezůstala bez povšimnutí.

Existují dva hlavní typy montáže:

1. Střední východ a teplé země Asie. Nechybí vyhřívaná sedadla. Automatická převodovka je vybavena manuální řadicí pákou. Sklopná zrcátka. Žádná ochrana proti zamrznutí. Nízké teploty způsobují tvorbu kondenzátu. S ohledem na provozní podmínky je čalounění sedadel vyrobeno z prodyšných materiálů. Neexistuje žádný systém proti krádeži. Rádio podporuje různé stanice, ale téměř žádnou z těch ruských. Vozy s touto konfigurací se samozřejmě pro Rusko vyrábět nebudou. Jednoduše nejsou určeny pro klimatické a provozní podmínky naší země. Kupovat takový model nemá smysl.
2. Studené země Asie a Evropy. Nechybí vyhřívání jen skla a sedadla, ale dokonce i stěračů. Existuje ochrana proti krádeži. Automatická převodovka umožňuje obejít první rychlostní stupeň a okamžitě přepnout na druhý rychlostní stupeň. To je velmi důležité pro chladné období. Odpružení lze nastavit tak, aby vyhovovalo různým vlastnostem povrchu vozovky.

Nákup vozu Lexus od oficiálního prodejce vám umožní získat model, který má montáž a konfiguraci, která vyhovuje nejen realitě naší země, ale dokonce i regionu. Samozřejmě to nebude levné, ale nákup od někoho jiného může být zklamáním kvůli řadě nedostatků, konkrétně souvisejících s tím, že auto není vhodné pro Rusko.

Musíte nastoupit do krásného auta v krásných botách Chester https://chester-katalog.com/.

Následné modely

Druhý vůz „nakreslil“ Giorgetto Giugiaro. Řeč je o modelu Lexus GS300 s aerodynamickou karoserií. Nejúspěšnější úpravou byl Lexus GS300 3T s nuceným motorem vytvořeným kolínskou pobočkou Motosportu, vlastněné o.

Rok po jeho vystoupení na americkém trhu označil americký tisk sedan Lexus LS400 za nejlepší importovaný vůz. Zde však není nic zvlášť překvapivého, protože vůz měl i přes svůj vysoký výkon nízkou spotřebu paliva díky úspěšné aerodynamice.

V květnu 1991 se na trhu objevil nový vůz – Lexus SC400 Coupe. Byl velmi podobný vozu Toyota Soarer nejen vzhledem, ale i vlastnostmi. Po roce 1998 však rozdíly mezi těmito vozy během restylingu zmizely.

V roce 1993 se ukázal i pětimístný sedan Lexus ES300, který byl jakousi obdobou Toyoty Camry na americkém trhu.

Do rodiny Lexusů patří i luxusní džíp s pohonem všech kol, LX450. Spojuje v sobě pohodlí luxusního vozu a výhody oblíbeného SUV Toyota Land Cruiser HDJ 80 v Japonsku. O něco později se objevila vylepšená verze džípu s pohonem všech kol, Lexus LX470.

Rok 1998 byl v historii společnosti připomenut představením prvního vozu s indexem IS. Na jaře příštího roku se na americkém trhu objevil první model IS200 od Lexusu. Tvar karoserie a technické vlastnosti vozu umožnily proměnit jej v závodní model.

V zemi se rozvíjel poměrně rychle díky vysoké poptávce spotřebitelů po těchto vozech v USA. Začátkem roku 2000 se, jak se očekávalo, objevily aktualizace. Nejprve byl v Los Angeles představen vůz IS300 a poté v Detroitu všichni viděli úspěšnou reinkarnaci modelu LS400 – LS430. Ve skutečnosti se jedná o vlajkovou loď mezi automobily, která měla nejinovativnější technologie, navigační systém, drahý kožený interiér a výkonný motor V8 o výkonu 280 koní. Dokázal zrychlit na 100 km/h za pouhých 6.7 sekundy. Přitom měl minimální součinitel odporu vzduchu.

Ve stejném roce v New Yorku oznámila vzhled modelu SC430 a také sdílela plány na rok 2003. Předpokládalo se, že za 3 roky budou vozy Lexus RX300 vyráběny v závodě Toyota v Kanadě. Všimněte si, že předtím bylo za zemi považováno pouze Japonsko.

Fotografie z výroby

Montáž crossoveru Lexus v Kanadě

Závěrečná kontrola Lexusu LC500

První Lexus ES350 smontovaný v USA

Reorganizace

Od začátku 430. století společnost každoročně dodává na trh své nové produkty. Patří mezi ně nová řada IS, která je pokračováním inovací ve třídě sportovních sedanů. Současně byl vytvořen první kabriolet SC 430 a také nové vozy třetí generace z třídy LS XNUMX.

Čtěte také: Ford Explorer 2008 – 2010 – technické vlastnosti vozů

Přibližně v této době uvedl Lexus na trh SUV GX 470 a také novou generaci RX 330. Rok 2004 se nesl ve znamení oslav dvoumiliontého prodaného vozu a uvedení prvního hybridního SUV, modelu 400h RX.

V roce 2005 se Lexus organizačně oddělil od svého předchůdce, společnosti . Zdědil výrobní centrum , konstrukční kanceláře a designová oddělení. Zároveň společnost vstoupila na domácí japonský trh a také výrazně rozšířila svůj prodej na globálních světových trzích, včetně Číny.

Hospodářská krize v roce 2008 poněkud zpomalila vývoj prodeje. V roce 2009 byl však uveden na trh hybridní model YS 250 h určený pro Severní Ameriku a Japonsko. Na trh byl uveden i terénní hybridní model 450 h RX.

Od roku 2010 společnost vstoupila na trh, včetně ruského, s kompaktním hybridním hatchbackem CT 200 h.

Začátkem roku 2012 začal Lexus prodávat čtvrtou generaci modelu GS 350, nové řady variant 450h. Ve stejném roce společnost zahájila výrobu šesté generace řady ES.