Auto nereaguje na plynový pedál | Gentra Club – Ravon Gentra Club (Daewoo Gentra)

Dobrý den! Mám Daewoo Gentra z roku 2014 s automatickou převodovkou. Objevil se mi následující problém:
Během jízd auto pravidelně přestává reagovat na plynový pedál. Motor se nezhasne. Během jízdy sešlápnete pedál až na doraz a vše začne znovu fungovat. A to se během cesty opakuje několikrát.
Zkontroloval jsem to skenerem, je tam nesmazatelná chyba U0100, ale kontrolka nesvítí.
Palivový a vzduchový filtr a zapalovací svíčky byly vyměněny před 2 měsíci.
Prosím, řekněte mi, co by to mohlo být? Možná se s takovou poruchou někdo setkal.

Alexandr IV.

byl tady dlouho

Registrace 17.06.2017. 653. XNUMX Příspěvků XNUMX Od Kashira MO Mám Ravon Gentra, Comfort AT

Zdá se, že chyba je v MAF, ale není na Gentře. Měly by se vyskytovat i jiné chyby a kontrolka by měla svítit. Funguje kontrolka?
Snaž se:
1. Sejměte kryt vzduchového filtru a samotný filtr, projeďte se a vyzkoušejte to.
2. Zkontrolujte kabeláž a konektory senzorů na škrticí klapce a vzduchovém potrubí.
3. Plynový pedál. Při vypnutém zapalování sešlápněte plynový pedál 40krát silně až na doraz. Vymažte chyby skenerem, zrychlujte na dobré silnici, držte plynový pedál zcela sešlápnutý a nechte automatickou převodovku sama řadit.
4. Pokud je příčinou tlak paliva, kontrolka se nerozsvítí, můžete zkontrolovat pouze tlakoměrem. Je palivový filtr správně nainstalován?

odborník 51

začátečník

Registrace 13.05.2016 Příspěvků 10 Z Krasnodaru Mám Daewoo Gentra, Optimum Plus AT

Ahoj, fórumoví přátelé. Občas mívám stejný problém (automatická převodovka). Na fóru jsem narazil na domněnku o oxidaci konektoru někde pod levým blatníkem, nebo v motorovém prostoru vlevo poblíž baterie. Z plynového pedálu do ECU jde signál. Ale předpokládám, že problém je v senzoru plynového pedálu. Jsou tam dvě odporové dráhy s vestavěnými posuvníky, které mění odpor při pohybu pedálu. Takže návod k obsluze Gentry přímo zmiňuje, že pokud je jedna z odporových drah senzoru polohy pedálu poškozená, otáčky motoru se resetují na volnoběh. To znamená, že časem se dráhy opotřebují a dochází k takovým nesmyslům. Koneckonců na drahách nejsou navinuté žádné drátové rezistory, ale s největší pravděpodobností sprej. V takových případech jednoduše na 2-3 sekundy uvolním plyn a pak se vše obnoví. Takže bude pravděpodobně nutné vyměnit senzor pedálu, nebo celou pedálovou jednotku jako celek.

ev1177

host

Poslední úprava moderátorem: 16.04.2023

ol4ern71

připojil se k hnutí

Registrace 02.03.2019 Příspěvků 60 Z Voroněže Mám Comfort MT

Může to být oxidace konektorů, spálené relé pod kapotou, adsorpční ventil, samotný plynový pedál, čisté elektrické kontakty, plynový pedál je také demontovatelný, od toho budete tančit.

Šroubovák

Sponzor fóra

Registrace 28.04.2014 Zprávy 11 838 Z Moskvy mám Daewoo Gentra, Elegant MT, Switchblade Silver

@expert51, @ev1177,
Snímač plynového pedálu má dvě oddělené dráhy a jsou nezávisle připojeny k řídicí jednotce (ECU).
Pokud je jedna z drah poškozená a řídicí jednotka motoru (ECU) zaznamená nesrovnalost mezi těmito signály, zapne omezení výkonu a vyhlásí celou řadu chyb. To se nemůže stát tiše a bez povšimnutí. Samo od sebe se to ale neobnoví, poškození drah se nezahojí.
Myslím, že musíme zkontrolovat zalitý konektor na levém křídle a samotný konektor ECU.

Přidáno: 16.04.2023
chyba U0100
Něco s kabeláží, možná ztráta komunikace mezi řídicí jednotkou (ECU) a řídicí jednotkou automatické převodovky.

Alexandr IV.

byl tady dlouho

Registrace 17.06.2017. 653. XNUMX Příspěvků XNUMX Od Kashira MO Mám Ravon Gentra, Comfort AT
Přidáno: 16.04.2023

Ahoj, fórumoví přátelé. Občas mívám stejný problém (automatická převodovka). Na fóru jsem narazil na domněnku o oxidaci konektoru někde pod levým blatníkem, nebo v motorovém prostoru vlevo poblíž baterie. Z plynového pedálu do ECU jde signál. Ale předpokládám, že problém je v senzoru plynového pedálu. Jsou tam dvě odporové dráhy s vestavěnými posuvníky, které mění odpor při pohybu pedálu. Takže návod k obsluze Gentry přímo zmiňuje, že pokud je jedna z odporových drah senzoru polohy pedálu poškozená, otáčky motoru se resetují na volnoběh. To znamená, že časem se dráhy opotřebují a dochází k takovým nesmyslům. Koneckonců na drahách nejsou navinuté žádné drátové rezistory, ale s největší pravděpodobností sprej. V takových případech jednoduše na 2-3 sekundy uvolním plyn a pak se vše obnoví. Takže bude pravděpodobně nutné vyměnit senzor pedálu, nebo celou pedálovou jednotku jako celek.

Stopy nejsou setřené, ale zoxidované, viz můj příspěvek výše asi 40 kliknutí. Tohle se stalo před 3 lety, už se to neopakovalo.

Klub majitelů vozů SSANGYONG
SSANGYONG Club Rusko. Fórum SSANGYONG

	SsangYong Club, SanYong Club, SangYong Forum > Modelová řada SsangYong > Nový Actyon > Řidiči traktorů
Při prudkém sešlápnutí plynového pedálu se rozsvítí kontrolka

Zpráva od Baksheesh

Finn48, přál bych si, aby se tvá slova dostala k Božím uším.

No, to jsem ti taky říkal.

__________________
Byl tu nový Actyon, 181 koní, automatická převodovka
Toyota RAV4, comfort, CVT, 4WD, 2021

Zpráva od Kammerton

Ošidili vás. Filtrační prvek není kryt zárukou, ale zbytek ano.
Je to stejné jako únik oleje zpod krytu tělesa olejového filtru, kde závada může být v křivém krytu, a nikoli v samotném filtru.

Dobrý den, milý Kammertone! Byl jste doporučen jako kompetentní v této věci. Potkal mě neřešitelný problém)). Můj bílý žralok začal ztrácet trakci. Nejdřív jsem si myslel, že se vypíná turbína, ale pak se s pomocí stroje (bohužel neznám model) ukázalo, že ztrácí tlak v rampě. Pokud si dobře pamatuji, tak od 1500 do 1200 něco (jsem uživatel ne víc než ((). Příznaky jsou následující. Motor vždycky plynule startuje. Nástup do pohybu a na 10-15 minut je úžasný, pak na jakýkoli rychlostní stupeň (při akceleraci) trakce najednou zmizí, ale ne úplně (jako v nouzovém režimu), dá se jet, akceleruje, ale jako by někdo táhl zezadu. Vyměnil jsem snímač absolutního tlaku v sacím potrubí, žádné změny. Modulátor turbíny je uvnitř naprosto čistý. Mám ho v gumovém krytu (jako nový model). Diagnostik resetoval všechna nastavení, pak jsme se s ním projeli. Trakce docela dlouho nezmizela, ale nakonec stejně zmizela. Auto nehlásilo žádnou chybu?! Poté, co jsem najel asi 200 km. Přijel jsem k němu znovu, auto hlásilo tyto chyby:
P0401 PORUCHA REGULÁTORU EGR (NÍZKÁ HODNOTA)
Můj EGR je elektronický (zjistil jsem to, když jsem ho chtěl vyčistit)))
P0108 ZKRAT SNÍMAČ TLAKU PŘILOŽOVAČE
P0700 CHYBA SIGNÁLU TCU
A také:
P0729 Nesprávný poměr převodového stupně 6
P0733 Nesprávný poměr převodového stupně 3
P0734 Nesprávný poměr převodového stupně 4
P0735 Nesprávný poměr převodového stupně 5
Popsal jsem to velmi stručně (alespoň jsem se o to pokusil). Nakonec to diagnostik vzdal((
Zůstal jsem sám se zraněným žralokem bílým).
Prosím, poraďte mi, jak tuto nemoc překonat.

__________________
Actyon Sports 2009 diesel 2l