Auto Hold v autě – co to je a jak to funguje

U některých modelů vozů Volkswagen (Tiguan, Touareg, Golf, Passat sedan, Passat Variant) je ve standardní výbavě elektromechanická parkovací brzda s funkcí AUTO HOLD.

Výhody použití

• Více bezpečnosti a komfortu poskytují funkční rozšíření elektromechanické parkovací brzdy: „dynamický asistent trakce“, „funkce dynamického nouzového brzdění“ a funkce „AUTO HOLD“.
• Je zabráněno neúmyslnému vrácení zpět.
• Optimální bod záběru brzdy ve srovnání s mechanickou ruční brzdou.
• Úspora místa v kabině, více volného místa v oblasti středové konzoly (například pro držáky nápojů).

Princip

Elektromechanická parkovací brzda Volkswagenu nahrazuje konvenční ruční brzdu tlačítkem na středové konzole. Nechybí tradiční páka ruční brzdy.

Elektromechanická parkovací brzda pomocí dvou elektromotorů ovládá zadní kotoučové brzdy.

Tento systém je navržen tak, aby v případě ztráty napětí v palubní síti zůstal zaparkovaný vůz nadále bezpečně držen.

Při zatažení parkovací brzdy se rozsvítí kontrolky na sdruženém přístroji a v tlačítku; Zvuk sešlápnutí brzdy signalizuje, že je zabrzděna.

Provozní režimy

• statický režim: rychlost vozidla pod 7 km/h;
• dynamické brzdění: rychlost vozidla přesahuje 7 km/h;

Další funkce

• dynamický trakční asistent;
• funkce dynamického nouzového brzdění;
• Funkce AUTO HOLD.

Dynamický asistent trakce

Zajišťuje plynulé rozjezdy vozu bez couvání při zapnuté elektromechanické brzdě, a to i ve svahu do kopce.

Tato funkce je k dispozici, pokud:

• dveře řidiče jsou zavřené;
• zapnutý bezpečnostní pás;
• motor běží.

Vozidlo by nemělo být přidržováno brzdovým pedálem (například při zastavení na semaforu), pokud je aktivována elektromechanická parkovací brzda.

Ihned po sešlápnutí plynového pedálu se parkovací brzda automaticky uvolní a vůz se rozjede.

Pokud není řidič připoután bezpečnostním pásem, lze parkovací brzdu uvolnit pouze ručně současným sešlápnutím brzdového pedálu.

Funkce dynamického automatického brzdění

Pokud brzdový pedál selže nebo se zablokuje, lze vozidlo účinně zabrzdit pomocí funkce dynamického nouzového brzdění.

Přitáhněte a podržte tlačítko parkovací brzdy a vůz bude brzdit rychlostí zpomalení asi 6 m/s (což je asi 60 % maximálního brzdění).

V tomto okamžiku zazní zvukový varovný signál a rozsvítí se brzdová světla.

Funkce nouzového brzdění se implementuje při rychlosti vozidla nad 7 km/h zvýšením hydraulického tlaku v brzdovém systému. Proces brzdění je v případě potřeby podporován funkcí ABS/ESP. Díky tomu je zachována stabilita vozidla při brzdění.

Po uvolnění tlačítka při rychlosti nad 7 km/h nebo při sešlápnutí plynového pedálu se funkce nouzového brzdění deaktivuje. Po zastavení vozidla je nutné uvolnit parkovací brzdu, jak je popsáno pro parkování.

Při rychlostech pod 7 km/h parkovací brzda funguje ve standardním elektromechanickém režimu.

Jak funguje funkce Auto Hold

Funkce AUTO HOLD u vozů Volkswagen pomáhá řidiči při parkování vozu a při rozjezdu (při pohybu vpřed nebo vzad). Funkce AUTO HOLD obsahuje následující dílčí funkce:

• Asistent stop-and-go;
• Startovací asistent;
• Automatická aktivace parkovací brzdy.

Funkce AUTO HOLD je rozšířením funkce elektromechanické parkovací brzdy.

Podmínky pro aktivaci funkce Auto Hold

• motor běží;
• dveře řidiče jsou zavřené;
• Bezpečnostní pás řidiče je zapnutý;
• Je stisknuto tlačítko Auto Hold.

Systém je aktivován hydraulickou jednotkou ABS/ESC.

Po úplném zastavení vozidla brzděním zachová funkce AUTO HOLD poslední brzdný tlak.

Když řidič sundá nohu z brzdového pedálu, brzdy nadále drží kola udržováním tlaku v brzdovém systému.

Když senzory kol ABS detekují, že se vozidlo rozjíždí, automaticky se zvýší brzdný tlak, dokud se vozidlo znovu nezastaví (příklad při brzdění ve svahu). Jakmile řidič znovu sešlápne plynový pedál, nebo v případě manuální převodovky sepne spojku, funkce AUTO HOLD brzdu opět uvolní.

Po držení vozidla po dobu tří minut se místo hydraulických brzd aktivuje elektromechanická parkovací brzda.

Elektromechanická parkovací brzda se automaticky aktivuje, když vozidlo stojí a jsou splněny následující podmínky:

• Funkce Auto Hold je aktivována;
• dveře řidiče jsou otevřené;
• Bezpečnostní pás řidiče je rozepnutý;
• Zapalování je vypnuté.

Pro spolehlivost musíte při opětovném nastartování motoru znovu aktivovat funkci AUTO HOLD pomocí tlačítka umístěného vlevo od řadicí páky. U některých modelů, jako je Golf VII, zůstává funkce Auto Hold aktivována automaticky po opětovném nastartování motoru.

Pro udržení vozu na svahu je nutné vytvořit v systému vysoký brzdný tlak. Při opětovném rozjezdu je nejprve potřeba tento tlak překonat, aby se auto dalo do pohybu. Systém uvolní brzdu pouze tehdy, když motor vyvine dostatečný výkon, aby překonal náklon vozidla. Vezměte zákazníka na zkušební jízdu, abyste předvedli toto neobvyklé chování vozidla.

výhody:

• Odlehčuje řidiči, zejména při jízdě v režimu zastavování a rozjezdu, protože již nemusí sešlápnout brzdový pedál, aby vozidlo udrželo na místě;
• Automatický asistent stop-start vám pomůže vystoupit z kopce; zabraňuje samovolnému rolování;
• Funkce AUTO HOLD zajišťuje automatické, kontrolované přidržení vozidla na místě bez ohledu na důvod, proč se vozidlo zastavilo;
• Parkovací brzda se automaticky aktivuje při otevření dveří řidiče, odepnutí bezpečnostního pásu nebo vypnutí zapalování.

Elektronická parkovací brzda je instalována na vozech:

Golf hatchback, Golf Sportsvan, Golf Variant, Sharan, Touareg, Tiguan, Touran, Passat sedan, Passat Variant, Volkswagen CC.

Auto Hold je moderní systém navržený tak, aby zjednodušil a zpříjemnil jízdu v obtížném městském provozu a silničních podmínkách. Tato funkce se již stala nedílnou součástí mnoha karamelových a prémiových vozů.

V tomto článku se budeme zabývat všemi aspekty funkce Auto Hold: její strukturou, provozem, výhodami a nevýhodami. Prozkoumáme také způsoby údržby a možnosti úprav tohoto systému.

1. Auto Hold: Co to je a jak to funguje?

Auto Hold je dalším krokem k vytvoření automatizovaných systémů řízení vozidel. Je navržen pro pohodlné a bezpečné zastavení vozu bez nutnosti dodatečného sešlápnutí brzdového pedálu. I při stání v kopci může řidič uvolnit brzdový pedál – auto zůstane na místě.

Systém se aktivuje, když vozidlo zastaví a jeho polohu je třeba plně stabilizovat. Funguje kombinací brzdového systému a elektronických modulů.

2. Komponenty a struktura systému Auto Hold
Systém Auto Hold se skládá z následujících klíčových prvků:

• Senzory náklonu a pohybu — informovat systém o poloze vozidla.
• Elektronický ovladač – analyzuje data a vydává příkazy.
• Hydraulický modul – poskytuje podporu pro brzdnou sílu.
• Interakce s jinými systémy vozidla — například ABS a ESP, které zlepšují přesnost a bezpečnost provozu.

Tyto komponenty spolupracují a zajišťují plynulé a bezpečné ovládání stroje za různých podmínek. Například při zastavení ve svahu systém využívá data ze senzorů k udržení vozu na místě.

3. Výhody a nevýhody Auto Hold
Výhoda
Omezení
Pohodlí v dopravních zácpách
Možné poruchy v důsledku nesprávné údržby
Bezpečnost svahu
Dodatečné náklady na opravu
Snížení zatížení brzdového systému
Potřeba návyku pro řidiče
Jako každá technologie má i Auto Hold své silné a slabé stránky. Pojďme se na ně podívat blíže:
Výhody:

• Usnadnění řízení, zejména v dopravních zácpách.
• Snížená únava řidiče, protože není nutné neustále držet nohu na brzdě.
• Zlepšení bezpečnosti na svazích a výstupech.
• Snížené zatížení převodovky a brzdového systému.

• Možné poruchy systému v důsledku nesprávné údržby.
• Dodatečné náklady na diagnostiku a opravy.
• Vyžaduje určité zvykání pro řidiče, kteří tuto funkci dosud nepoužívali.

4. Odrůdy a modifikace systému Auto Hold

Moderní systémy Auto Hold se mohou lišit svými schopnostmi a provozními algoritmy. Mezi nejčastější modifikace patří:

• Klasický systém Auto Hold: základní verze, kterou najdete ve většině vozů střední třídy.
• Integrováno se systémem Start-Stop: zajišťuje automatické vypnutí motoru při dlouhých zastávkách.
• Prodloužené verze pro SUV: přizpůsobeno pro provoz v terénu.

Tyto úpravy umožňují přizpůsobit systém specifickým potřebám řidiče a provozním podmínkám.

5. Reálné příklady použití

Představte si situaci: stojíte v dopravní zácpě na silnici do kopce. Bez Auto Hold byste museli neustále držet brzdu, aby se auto nerozjelo. S tímto systémem však stačí jednou sešlápnout brzdový pedál a auto zůstane na místě, dokud se nerozjedete. To je výhodné zejména pro začínající řidiče.

Dalším příkladem je parkování ve svahu. Auto Hold automaticky udržuje stroj ve stabilní poloze, čímž eliminuje možnost zpětného chodu.

6. Údržba a opravy Auto Hold
Aby bylo zajištěno, že systém Auto Hold funguje správně, je třeba dodržovat následující doporučení:

• Pravidelná diagnostika: kontrola stavu snímačů a elektronické řídicí jednotky.
• Údržba brzdového systému: Ujistěte se, že hydraulický modul a brzdové mechanismy jsou v dobrém stavu.
• Použití originálních náhradních dílů: Pokud potřebujete vyměnit součásti, kontaktujte prosím certifikovaná centra.

Ignorování těchto doporučení může vést k poruše systému a snížení bezpečnosti.

Auto Hold je nejen pohodlná, ale také mimořádně užitečná funkce, díky které je řízení pohodlnější a bezpečnější. Díky tomuto systému se můžete vyhnout mnoha nepříjemnostem spojeným s jízdou v dopravních zácpách nebo zastavením ve stoupání.

Zakoupením záruky Karso získáte jistotu v provozuschopnost vašeho vozu a ochranu před nečekanými výdaji. A abyste si byli vždy jisti svým vozem, ušetřete si nervy a čas hledáním spolehlivého autoservisu – požádejte o záruku Karso. Karso záruka je spolehlivým řešením pro ty, kteří se chtějí cítit sebejistě a klidně v každé situaci. Záruka Karso se vztahuje na více než 50 drahých komponentů a sestav vašeho vozu. Zjistěte více a vyberte si správný tarif na karso.ru.

Bez záruky na vaše auto? Žádný problém! Požádejte o záruku na svůj vůz ještě dnes a my vám plně uhradíme veškeré náklady na jeho opravu.