Zpětný chod – Autoblog začínajícího řidiče

Pocit, že auto nejede tam, kam chcete, a neustále se snaží otočit do strany, je to první, s čím se začátečník setká při couvání. To je vysvětleno skutečností, že vodicí kola mají „vyměněná místa“. Při běžném pohybu vpřed se přední kola řídí, zadní kola svou polohu vůči ose nemění. Při couvání jsou nyní volanty „vzadu“, což mírně mění pocit z trajektorie.

Abyste mohli „postavit“ požadovanou linii pohybu, musíte pochopit, jak se auto v takové situaci otáčí, a naučit se při couvání zatáčet doprava a doleva.

Chcete-li provést tyto manévry, musíte jako řidič zaujmout vhodnou jízdní pozici. Existují dva způsoby výsadby. Prvním způsobem je běžné přistání, při kterém řidič drží volant oběma rukama, dívá se dopředu a je veden zpětnými zrcátky. Druhým způsobem je přistání v poloviční zatáčce, kdy řidič jednou rukou drží volant a dívá se dozadu zadním oknem. V této poloze se můžete ohnout tak, že se vaše hlava nachází uprostřed, mezi opěradly sedadel, a váš pohled směřuje na zadní okno podél středové linie vozu. S tímto přistáním se nejlépe kontroluje trajektorie pohybu. Druhá metoda je „nejhrubší“, ale je nejpohodlnější. V ideálním případě je lepší mít možnost používat obojí, ale zatím zvážíme druhou možnost.

Pro úspěšné zatáčení při couvání si nyní budete muset zapamatovat několik pravidel.

• Zpátečku byste měli pohybovat minimální možnou rychlostí;
• Auto se otáčí stejným směrem, jakým se otáčí volant. To znamená, že pokud při pohybu vzad otočíte volantem doprava, auto se otočí zpět doprava, pokud otočíte volantem doleva, auto se podle toho otočí zpět doleva;
• Je vhodné točit volantem jednou rukou. Při pohybu vzad rovně a doprava se volant otáčí levou rukou, zatímco pravá ruka spočívá na opěradle pravého sedadla. Při pohybu zpět doleva se volant otočí pravou rukou, tělo se otočí doleva a levá ruka se opře loket o opěradlo nebo se položí na opěradlo sedadla;
• Musíte se podívat na místo, kde chcete být za pár okamžiků, a současně otáčet volantem, abyste nasměrovali kufr auta na požadovanou trajektorii;
• Při dokončování zatáčky je potřeba vrátit volant do přímé polohy o něco dříve, než auto dosáhne rovinky.

Je velmi důležité rozvíjet cit pro auto. Jak moc je například potřeba utáhnout volant, aby se kola nasměrovala do potřebného oblouku? Tato dovednost přichází s tréninkem. Pro začátek se doporučuje, abyste se na volné ploše naučili obcházet konvenční rohy obdélníku obráceně. Nejprve se zatáčkami doprava, poté se zatáčkami doleva.

Po zvládnutí jednoduchých obratů můžete cvičení postupně komplikovat. Například zúžit „chodbu“ pohybu.

Velmi často je potřeba se na silnici otočit, ale ne vždy vám to situace dovolí udělat na jeden zátah, například v úzké uličce nebo v úzké garáži. V takových situacích budete muset provést zatáčku ve třech krocích, přičemž jedním z prvků bude couvání.

Otočení ve třech krocích

Můžete použít následující akční plán. Odbočíme z pravého okraje silnice. Je třeba připomenout, že točit volantem, když auto stojí, může být docela obtížné, takže byste s ním měli začít otáčet, když se rozjedete, v době, kdy se kola již roztočila.

• Zařadíme první rychlostní stupeň, rozjedeme se a hned rychle točíme volantem doleva až na doraz. Přesouváme se obloukem na levou stranu silnice.
• Když se auto začne blížit k levému okraji vozovky, sešlápněte spojku a hned, když se kola ještě trochu odvalují, otočte volantem doprava, dokud se nezastaví nebo co nejvíce. Když jsme dorazili na okraj silnice, zastavili jsme auto. Nyní jsme připraveni vrátit se.
• Zařadíme zpátečku a začneme se pohybovat vzad, současně točíme volantem doprava, pokud to nebylo možné provést těsně před zastavením.
• Jakmile se auto přiblíží k pravé straně vozovky (již pozpátku), sešlápněte spojku a znovu, zatímco se kola točí, rychle otočte volantem doleva. Zastavujeme auto.
• Nyní zapneme první rychlostní stupeň a začneme se pohybovat v opačném směru. Zvrat je u konce.

Pokud tři techniky nestačí, budete muset manipulace „tam a zpět“ opakovat požadovaný početkrát. Pokud šířka silnice není menší než délka auta.

Je třeba upozornit, že výše diskutovaný diagram je pouze technika pro provedení obrácení. Na silnici budete muset stále kontrolovat dopravní situaci, tzn. podívejte se do zrcátek a otočte hlavu a nezapomeňte zapnout blinkry.

Chcete-li trénovat manévry vzad, můžete nainstalovat podmíněná garážová vrata. Budete se muset pokusit „vjet do garáže“ z různých úhlů. A opakujte příjezd a odjezd, pamatujte si, jak se auto chová. Taková cvičení velmi dobře rozvíjejí schopnost cítit auto. Mezi zkušenými řidiči panuje názor: pokud jste se naučili couvat, pak si vezměte, že jste už jeli vepředu. Jde o pocit z auta. Můžete také říci, že couvání do garáže je dobrý trénink pro všechna budoucí parkoviště. Proto je lepší strávit trochu času a cvičit tyto pohyby v konvenčních mezích. Kromě toho bude nutné během zkoušky na dopravní policii absolvovat cvičení „otočení“ a „vstup do krabice obráceně“. Ale pak na skutečné silnici můžete bezpečně zacouvat do jakékoli uličky.

Abyste byli vždy ve formě, musíte se starat o své zdraví, dělat gymnastiku, běhat, plavat. Navíc doplňková sportovní výživa nikdy neuškodí vašemu zdraví a bude dobrým pomocníkem při vašem tréninku. Navíc nyní není tak těžké koupit sportovní výživu, ale vždy byste měli věnovat pozornost značce výrobce, složení a datu expirace produktu. Protože sportovní výživa musí být té nejvyšší kvality, protože její konzumace ovlivňuje vaše zdraví.