Značení zapalovacích svíček – deaktivace imobilizéru

Mezi nejznámější výrobce zapalovacích svíček patří společnosti jako Denso, NGK, Bosch a Champion. Zapalovací svíčky jsou obvykle zaměnitelné, i když jsou vyráběny různými společnostmi. Stojí však za zmínku, že i přes zaměnitelnost zapalovacích svíček používají výrobci svá vlastní označení. Označení zapalovacích svíček od různých výrobců se neshoduje. Věnujte tomu pozornost. Pokusíme se vám vysvětlit, jaký je rozdíl v označení mezi různými výrobci zapalovacích svíček.
U různých zapalovacích svíček může být označení odlišného typu.
Téměř každý motorista ví, že zapalovací svíčka je hlavním prvkem pro správné a kvalitní zapálení směsi ve válcích. Výrobce musí každé zapalovací svíčce poskytnout dobrou spolehlivost a přesné zapálení. To je poměrně obtížný úkol, protože zapalovací svíčky odpovídají konkrétnímu motoru a jeho provozním podmínkám.
Výrobci doporučují měnit zapalovací svíčky, pokud je to možné, v sadách. Místo nákupu různých zapalovacích svíček od známých výrobců je lepší koupit skromnou sadu, ale s identickými zapalovacími svíčkami. Pouze správný výběr zapalovacích svíček pomůže kontrolovat všechny válce a také stav samotného motoru. Uznávanými lídry mezi zapalovacími svíčkami jsou společnosti jako Bosch, Champion, Denso a NGK. Poslední dvě se vyrábějí v Japonsku.
Výrobci moderních zapalovacích svíček slibují provoz jedné zapalovací svíčky při normálním provozu po dobu asi 10-15 tisíc kilometrů najetých kilometrů na autě, tj. to znamená přibližně 20 milionů jisker. Po těchto okolnostech se materiál zapalovacích svíček začne zhoršovat. V naší zemi se zapalovací svíčky používají mnohem déle. Přestože se elektrody ve svíčkách spalují a mezera mezi elektrodami se zvětšuje, řidiči si mezeru zapalovací svíčky sami upravují ohýbáním boční elektrody. To je chyba, protože pracovní vlastnosti zapalovací svíčky jsou relativní kvůli napůl spálené elektrodě, která se následně ještě více zahřívá. Taková zapalovací svíčka se může v důsledku zvýšeného zatížení motoru přehřát a způsobit žhavící zapálení. Někteří řidiči tvrdí, že zapalovací systém je považován za dobrý, pokud poskytuje silný výbojový impuls, vysoké sekundární napětí a zvětšenou jiskřišťovou mezeru zapalovací svíčky. Zvětšení jiskřišťové mezery může mít špatný vliv na izolaci v prvcích sekundárního obvodu.
Elektrody zapalovacích svíček.
V dnešní době se mnoho výrobců zapalovacích svíček může pochlubit centrálními, kompozitními a bimetalickými elektrodami. Při pohledu na tyto zapalovací svíčky nejsou patrné žádné změny. Stále mají tyč vyrobenou ze slitiny chromu a niklu. Uvnitř zapalovací svíčky je však měď, která má mnohem vyšší tepelnou vodivost. Takové zapalovací svíčky mají ochranu proti přehřátí a vynikající samočištění od uhlíkových usazenin. Tyto zapalovací svíčky se nazývají termoelastické nebo širokopásmové. Americký výrobce zapalovacích svíček Champion vyrábí bimetalickou i boční elektrodu, a ne pouze centrální. To umožňuje zvýšit tepelnou elasticitu zapalovací svíčky. Když se objevily motory s nuceným přeplňováním, bylo nutné vyrobit zapalovací svíčku s nejvyšší odolností proti erozi.
Postupem času se objevily zapalovací svíčky s centrální elektrodou vyrobenou z tenkého platinového drátu. Takové zapalovací svíčky vydrží dvakrát déle než zapalovací svíčky s bimetalickou elektrodou. Existují zapalovací svíčky s centrální elektrodou vyrobenou ze stříbra. Jsou určeny pro závodní vozy. Nazývají se iridiové zapalovací svíčky. Iridiové zapalovací svíčky od výrobce Denso mají následující označení: první písmeno začíná na „I“ nebo „V“. Druhé písmeno označuje vlastnosti velikosti hlavy zapalovací svíčky.
Bosch a Champion.
Označení zapalovacích svíček od firem Bosch a Champion, které se vyrábějí s bimetalickou centrální elektrodou, končí písmenem „C“. Zapalovací svíčky od firmy BERU mají na konci písmeno „U“, zapalovací svíčky od firmy NGK mají písmeno „S“. Pokud je boční elektroda u zapalovacích svíček také bimetalická, pak se na konec přidává písmeno „C“. To platí pro zapalovací svíčky od firmy Champion.
Podívejme se na označení naší ruské zapalovací svíčky. Vezměme si konkrétní příklad: A17DVR. Písmeno na úplném začátku „A“ označuje stoupání závitu a průměr svíčky, tj. M14x1,25. Pokud se používaly zapalovací svíčky se závitem M18x1,5, bylo na začátku označení písmeno „M“.
Číslo „17“ v této zapalovací svíčce udává tepelný výkon zapalovací svíčky. Čím vyšší je toto číslo, tím vyšší je provozní teplota zapalovací svíčky. Provozní teplota však závisí také na chlazení motoru, a nejen na jeho přeplňování. Motory s chlazením vzduchem mají vysoký teplotní režim, proto vyžadují zapalovací svíčky s tepelným výkonem 23. Písmeno „D“ označuje délku závitové části pouzdra, která je 9 mm. Pokud je závit „krátký“, pak se písmeno neuvádí. Písmeno „B“ se uvádí, pokud izolátor zapalovací svíčky vyčnívá z pouzdra zapalovací svíčky. Pokud se jedná o písmeno „P“, znamená to, že v centrální elektrodě zapalovací svíčky je rezistor pro potlačení rádiového rušení. Pokud rezistor není přítomen, pak se písmeno odpovídajícím způsobem neuvádí.
Existují případy, kdy na konci označení jsou čísla, která označují číslo výrobní šarže zapalovacích svíček. Tato čísla neovlivňují kvalitu a spolehlivost zapalovací svíčky, takže by jim motoristé neměli věnovat pozornost.