Udělej si sám přívěs za pojízdný traktor: vypracování výkresu a výběr materiálů, výrobní a montážní postup

Pojízdný traktor, navíc vybavený přívěsem, výrazně zjednoduší úlohu přepravy zboží, která byla dříve prováděna ručně. Náklady na produkty nabízené na trhu jsou příliš vysoké, což nutí majitele pojízdného traktoru přemýšlet o tom, jak si pro něj vyrobit vozík vlastníma rukama. V tomto článku vám podrobně řekneme, jak to udělat.

Modely a ceny

Každý přívěs má svůj účel, rozměry a maximální nosnost. Na těchto parametrech závisí konečná cena produktu.

• Malé vozíky o šířce 1 metru a délce ne více než 1,2 metru jsou vhodné pro lehké pojízdné traktory. Schopný přepravit náklady do 300 kg, cena na trhu začíná od 200 $.
• Motorové bloky, které mají více než 5 hp, jsou vybaveny tělesy střední třídy. Mají stejnou šířku (1 metr), ale jsou delší a dosahují 1,5 metru. Cena produktů v této kategorii začíná od 250 $.
• Těžké pojezdové traktory jsou vybaveny přívěsy, které se od předchozích výrazně liší, pokud jde o rozměry. Šířka je 1200 mm a délka dosahuje 3 metry. Modely s takovými rozměry vyžadují další podpůrnou jednotku, na jejímž základě jsou takové jednotky vybaveny dvěma nápravami. Chcete-li zakoupit podobný model, budete muset utratit alespoň 500 $.

Klasifikace

1. Celý — nejjednodušší kategorie. Jejich design je nezměněn, dno a boky jsou spojeny do jediného produktu.
2. Přívěs s padacími bočnicemi — nejběžnější typ nástavby, ideální pro přepravu velkého nákladu o povolené hmotnosti. Na přání lze rám zařízení vyztužit, čímž se rozšíří nosné schopnosti vozíku.
3. Skládací přívěs — nejdražší produkt jak z hlediska nákupu, tak i při samostatné výrobě. Tato možnost umožňuje velmi pohodlné vykládání nákladu. Pokud je náklad hromadný, lze jej vyložit bez použití lopaty. Navíc se s takovým přívěsem zvyšuje produktivita současné práce.

Návrhové prvky

Ať už plánujete nákup přívěsu nebo si jej sami postavíte, je důležité vzít v úvahu interakci rámové konstrukce s předpokládaným zatížením.

• Přívěs s funkcí vyklápění, který má dvě nápravy a velkou nosnost, musí být vybaven hydraulickým pohonem, který zajišťuje snadné vyklápění korby.
• Konstrukce jednonápravových modelů musí být taková, aby k naklánění naložené korby docházelo vlivem posunutého těžiště, ale nenarušovalo běžný pohyb celého vlaku.
• Vozíky s nosností nad 350 kg musí být vybaveny mechanickými nebo hydraulickými brzdami. Pokud se vlak s naloženým přívěsem pohybuje po svahu, brzdový systém pojízdného traktoru sám o sobě nemusí být schopen zvládnout, a to povede k nouzové situaci.

Nezávislá výroba

Po nastudování principu základních konstrukcí, které vycházejí z technologie výrobce, pak teoreticky můžete začít vyrábět pojízdný traktor s přívěsem, spoléhat se na vlastní znalosti. Je nutné rozhodnout o typu stavby. Pokud volba padne na vozík typu sklápěč, pak je jeho výroba komplikovaná konstrukčními prvky a konstrukcí brzdového systému. Ale pokud se zařízení používá zřídka, pak bude v pořádku jednoduchá verze vozíku.

Vypracování výkresu

První fází stavby přívěsu je vypracování podrobného výkresu produktu: musíte nakreslit náčrt domácího přívěsu pro pojízdný traktor s jasně definovanými rozměry. Poté můžete začít vypracovávat odhad na nákup potřebných materiálů a také určit potřebu dalších součástí a jednotek. Poté přejděte k podrobnému schématu. Důležitý bod: těžiště správně vyváženého naloženého přívěsu by mělo být blíže přední straně, ale tak, aby neleželo na nápravě přívěsu. Je nutné rovnoměrně rozložit zátěž.

rám

Pevnost rámu určuje jeho spolehlivost a trvanlivost, takže úspora materiálu je v tomto případě nepřijatelná.

• Pro zhotovení rámu je vhodná profilová trubka o síle stěny 2,5mm a průřezu 60×30mm v kombinaci s rohem pro vyztužení v místech zvýšeného zatížení.
• Pro příčné nosníky se používá úhelník 25×25 mm s tloušťkou police minimálně 2,5 mm.
• Materiálem pro podélník mohou být trubky o průřezu 80×40 mm, o síle stěny 3 mm.
• Všechny prvky jsou spojeny pomocí 5 pomocných příčníků. Výsledkem by měl být rám podobný mřížce.
• Na rozích rámu je nutné v budoucnu svařit 4 svislé sloupky z rohové nebo profilové trubky, tyto prvky budou držet boky;

V závislosti na vybraném modelu je určen konstrukční prvek:

• Sklápěcí přívěs musí mít jednu sklopnou stranu na zadní straně krabice nebo na straně, pokud je přívěs složený na stranu.
• U vozíku se sklopnými bočnicemi jsou všechny strany kromě přední opatřeny závěsy, strana za řidičem zůstává prázdná.
• Skládací rámy se vyrábějí odděleně od hlavního rámu, ale s ohledem na rozměry, protože jsou jeho prvky.

Materiál potahu rámu

Při zakrývání stran je přípustné použít levný materiál, který je po ruce. Ale pokud to váš rozpočet dovolí, můžete použít dražší obklad:

• dřevo. Každému majiteli vždy zbude zásoba prken nebo dřeva ze stavby, ze kterých lze boční obložení vyrobit. Materiál musí být impregnován speciální antiseptickou směsí a poté natřen preferovanou barvou. Dřevo se bojí vlhkosti, tuto nuanci je třeba vzít v úvahu.
• Umělá hmota. Materiál odolný proti vlhkosti, který je odolný vůči účinkům mnoha chemikálií, levný, ale jeho hlavní nevýhodou je nízká pevnost při stálých mechanických vlivech.
• kov. Nejdražší z navrhovaných materiálových možností. Pozinkované plechy, nebo válcovaný kov ve formě lakovaných vlnitých plechů, se stanou pevným a odolným bočním obložením. V případě skládacího přívěsu je lepší dát přednost tomuto materiálu. Kov lze připevnit k bočnímu rámu pomocí svařování, nýtů nebo montážních šroubů. Pro obložení spodní části těla je nejlepší variantou také kov. Pokud to váš rozpočet dovolí, je lepší použít na plášť nerezovou ocel o tloušťce 3 mm, kromě toho, že je odolný, nepodléhá korozi.

Hotové bočnice se spojí s přívěsem pomocí závěsů (závěsů), do svislých fixačních bodů jsou instalovány šrouby, západky nebo sklopné háky, které zajistí fixaci v zavřené poloze.

Rozvor

Aby bylo možné přepravovat přívěs, musí být vybaven koly odpovídající velikosti. V nejjednodušších verzích vozíku můžete použít kolečka ze zahradního trakaře nebo koloběžky. Pokud je však přívěs určen pro vážnější úkoly, nejlepší možností by byla kola pro osobní automobil. K jejich připevnění k rámu se používá trubka nebo osa.

Náboje se montují nalisováním na trubku, pro tento účel je zvolena osa požadovaného průměru. Během procesu lisování je nutné eliminovat zkreslení neustálým sledováním toho, co se děje. Kola jsou nasazena na referenční čepy a zajištěna maticemi. Poté můžete nasadit ozdobné čepice (volitelné).

Připevnění k pojízdnému traktoru

Spojovací prvek vlaku je velmi důležitou součástí návrhu; bezpečnost strojvedoucího závisí na jeho spolehlivosti. Nejběžnější a, jak ukázala praxe, spolehlivou možností je jednoduchý uzel „trubka v potrubí“. K tomu je krátký kus trubky svisle přivařen k jedné straně zakřivené trubky, která je připevněna k pojízdnému traktoru pomocí královského čepu. Na druhém konci oblouku je stejným způsobem přivařen kus trubky a připojen k přívěsu pomocí královského čepu. Tento typ spřáhla činí konstrukci spolehlivou a zajišťuje pohyblivost vlaku, což je důležité při provádění manévrů.

Pojízdný traktor je velmi užitečné a multifunkční zařízení pro soukromou domácnost. Může být použit k provádění různých typů prací na obdělávání půdy. Dá se ale použít i pro přepravu velkých nákladů. A k tomu potřebujete vozík za pojízdný traktor. K prodeji je k dispozici mnoho hotových modelů přívěsů. Ale jejich cena a kvalita nejsou vždy uspokojivé. V tomto článku vám řekneme, jak vyrobit vysoce kvalitní přívěs pro pojízdný traktor vlastníma rukama, přičemž utratíte minimum peněz a úsilí.

Jak vyrobit přívěs pro pojízdný traktor vlastníma rukama?

Teoreticky lze vozík pro pojízdný traktor rozdělit na následující hlavní součásti: kola, tělo, rám, závěs. Před zahájením práce musíte nejprve promyslet návrh do nejmenších detailů, vypočítat rozměry a vytvořit výkresy. Věnujte pozornost také takovým bodům, jako je spojování pevných celků a dílů (svařování, šroubování, nýtování), spojování pohyblivých celků (pouzdra, ložiska, panty, náprava), provedení sedáku (jednoduché nebo nastavitelné), funkčnost nástavby (skládka nebo statická), stupačky (plošina nebo stupačky) atd.

Poté, co jste se rozhodli pro design budoucího přívěsu a vybrali potřebné materiály, musíte polotovary očistit od rzi a nečistot, v případě potřeby je oříznout a upravit podle výkresů a upevnit. Po dokončení práce je vhodné přívěs natřít.

Postupná práce na podomácku vyrobeném vozíku pro pojízdný traktor vypadá takto.

Montáž rámu pro přívěs za pojízdný traktor

Nejjednodušší možností výroby rámu je připojení kusu trubky nebo kovového profilu k ose kola.

Tato možnost je vhodná pro malý přívěs, k jehož rámu bude připevněna hotová karoserie. Pro spolehlivější a výkonnější design je nutné svařit rám z kulatých a obdélníkových trubek a rohů.

Instalace nápravy

Osu kola lze vyrobit i samostatně. K tomu si vezměte ocelovou tyč o délce nejméně 1,07 cm a průměru 30 mm.

Délka by měla být zohledněna a upravena na základě rozměrů nástavby přívěsu. Kola lze vybrat ze staré zahradní techniky, ručního vozíku, motocyklu, mopedu nebo automobilu – vše závisí na rozměrech budoucího produktu. Schémata 2 variant upevnění kolového podvozku jsou na obrázcích níže.


Jednonápravový přívěs má podstatnou nevýhodu – posunuté těžiště. Z tohoto důvodu se může tělo a náklad v něm převrátit nebo může dokonce dojít k poruše zařízení. Pro velký trakař určený pro přepravu značných nákladů by mělo být navrženo dvounápravové provedení. Základní upevňovací prvky a díly zůstanou stejné jako u projektu jednonápravového podvozku.

Karoserie přívěsu

Korpus je vyroben z dřevěných desek nebo plechu. Pro dodatečnou pevnost by měla být na bocích a spodní straně opatřena výztužnými žebry. U dřevěných korpusů jsou rohy vyztuženy kovovými rohy. Záď je doporučeno vyrobit na pantech pro umožnění otevírání (sklopná záď se bude hodit zejména u sklápěčů).

Závěs a sedadlo

Po dokončení hlavní práce, po upevnění všech hlavních součástí konstrukce, můžete začít s montáží zbývajících částí přívěsu. Nejdůležitější jsou závěs a sedadlo.

Závěs může být vyroben ze 3 kusů trubky a závěsného mechanismu (v našem případě se jedná o T-kus navržený speciálně pro závěsnou jednotku pojízdného traktoru). Tento typ spojky je připevněn k rámu pomocí šroubů. Spojovací zařízení je podrobněji znázorněno na obrázku níže.

Můžete svařit běžnou sedačku např. ze starého auta nebo vybavit přední část přívěsu sedací soupravou na nářadí. Jeho rozměry budou záviset na celkovém provedení přívěsu. Hlavní věcí je nepoužívat příliš tenké desky a bezpečně upevnit krabici.

Sklápěcí přívěs za pojízdný traktor

Aby se váš přívěs stal sklápěcím přívěsem, při konstrukci rámu přivařte k nosníkům 1 a 2 (zobrazeno na fotografii níže) běžné závěsy dveří. Aby se korba při pohybu a nakládání nepřevrátila, lze ji zajistit přivařením západky (například dveřní západky) k okraji rámu.

Tento přívěs je ideální pro takové modely pojízdných traktorů jako Neva MB-1, Neva MB-2, MTZ, Oka a další modely slavných výrobců.

Jak vyrobit brzdy na přívěsu pro pojízdný traktor?

Brzdy pro přívěs k pojízdnému traktoru jsou nutné na základě bezpečnostních požadavků. Zastavit naložený přívěs není vždy snadné, zvláště pokud je na cestě svah.

Chcete-li přívěs vybavit brzdami sami, musíte nejprve získat nějaké nástroje a najít následující díly ze starého motocyklu:

• brzdový buben;
• Brzdové destičky;
• paprsky z kola;
• svařování;
• kleště.

Každé kolo musí být brzděno, aby se přívěs při brzdění nedostal do smyku.

Před montáží odstraňte brzdová lanka z bubnů a naostřete je. Nasaďte opracované bubny na náboje a zajistěte je vzadu. Uzavřete výsledný prostor mezi žebry kotoučů pomocí pletacích jehel. Namontujte buben na nápravu a zajistěte jej pouzdry. Aby se díl neposouval, přivařte k ose kus úhlu.

Po zajištění bubnů prodlužte kabely k ovládacímu bodu. Ovládací místo je vyrobeno podobně jako systém parkovací brzdy automobilu (ruční brzda) z improvizovaných prostředků.

Doporučujeme také zhlédnout video ukazující zařízení domácí brzdy pro přívěs k pojízdnému traktoru: