Světlomety se potí zevnitř – co dělat?

Majitelé automobilů se často setkávají s problémem zamlžování světlometů zevnitř. Nejčastěji je to pozorováno po mytí automobilu, zejména pokud byl umyt motorový prostor. V létě a na jaře, kdy jsou patrné rozdíly denních a nočních teplot, se mohou zamlžovat i světlomety. Kondenzace uvnitř světlometu nebo zadního světla je častým, ale velmi nežádoucím jevem. Přítomnost vody tam, kde by neměla být, totiž nepovede k ničemu dobrému. Je nutné co nejrychleji zjistit příčinu vlhkosti a tuto poruchu odstranit.

Příčiny zamlžování světlometů

Důvodů zamlžování optiky zevnitř může být několik. Nejčastěji se voda do jednotky dostává v důsledku:

• designové prvky;
• poškození, ke kterému došlo během provozu;
• tovární závada.

Vniknutí vlhkosti zpětným ventilem

Každý světlomet je vybaven speciálním ventilem, který reguluje tlak uvnitř optické jednotky. Vzduch ohřátý žárovkami nebo diodami vychází ven a když se ochladí, zpětným ventilem vstupuje studený vzduch. Právě v tomto okamžiku se do světlometu nebo lucerny nejčastěji dostává voda, zejména pokud je vysoká vlhkost (mytí auta). Konstrukce je samozřejmě navržena pro prudkou změnu teploty. Přesto je před mytím auta, zejména prostoru pod kapotou, lepší zhasnout světla a nechat vzduch uvnitř optické jednotky vychladnout.

Odtlakování spojů a švů

Při delším používání vozu může dojít k poškození těsnění spojů a švů na pouzdře světlometu. Neustálé třesení, vystavení agresivním látkám (silničním činidlům) a ultrafialovému záření tmel ztenčuje a poškozuje. Do vzniklých trhlin zatéká voda, která se při zahřátí odpařuje a usazuje se na skle jako kondenzace. Pokud dochází k pravidelnému zamlžování, doporučuje se zkontrolovat stav švů a těsnost jednotky.

Poškození stínidla lampy

Voda se do světlometu dostane také při poškození stínidla. Praskliny ve skle a plastovém pouzdře jsou častou příčinou zamlžování. K poškození pouzdra světlometu dochází nejčastěji v důsledku nehody. I když sklo není rozbité, je lepší plastové stínidlo pečlivě zkontrolovat. Sklo praská, když do něj narazí kamínky nebo nečistoty z vozovky. Pokud se objeví praskliny, doporučuje se opravit nebo dokonce kompletně vyměnit optickou jednotku.

Proč je nutné řešit problémy?

Voda v optické jednotce je extrémně nežádoucí a dokonce nebezpečná. Zde je jen několik důsledků:

• rychlé opotřebení reflektorů;
• časté selhání žárovek a diod;
• Existuje vysoká pravděpodobnost, že se na dráty dostane vlhkost, což vede k jejich oxidaci a může vést ke zkratu.

Paprsek světla procházející sklem zakaleným kondenzací se stává slabším a rozptýlenějším. Kapičky vody se stávají další čočkou, která mění směr světla. Výhled je značně zhoršen, což je velmi nebezpečné při jízdě v noci nebo za špatné viditelnosti. Z tohoto důvodu může být vůz odmítnut Státní inspektorát bezpečnosti silničního provozu.

Světlomety nebo zadní světla, která pravidelně hromadí vodu, dlouho nevydrží, protože fungují ve velmi nepříznivých podmínkách.Pokud je reflexní vrstva poškozena, škrábance začnou oxidovat, reflexní film bude bublat, což se nedá opravit. Bude nutné vyměnit celou optickou jednotku, což není vůbec levné. Také voda, která se dostane na horké žárovky, zkracuje jejich životnost. Žárovky a diody se často spálí a také je třeba je vyměnit. Konektory oxidované vlhkostí vyřadí z provozu celý světlomet. Vodiče poškozené vodou často způsobují zkrat, který má vážné následky a může dokonce způsobit požár. Proto nelze zamlžování světlometu zevnitř, zejména pravidelné a silné, ignorovat, ale mělo by se co nejdříve odstranit.

Jak odstranit zamlžení světlometů?

V případě výrobní vady, kdy spoje a mezery nejsou rovnoměrné, lze světlomet vyměnit v rámci záruky po obdržení závěru od oficiálního prodejce o poruše jednotky. V ostatních případech bude řešení problémů vyžadovat jiné metody opravy.

Kondenzaci z vnitřního povrchu skla můžete rychle odstranit pouhým zapnutím potkávacích a dálkových světel: vzduch se rychle zahřeje a voda se odpaří. Samotná vlhkost však nikam nezmizí, ale zůstane uvnitř.

Univerzální recept

Nejjednodušší způsob, jak odstranit vodu, je vysušit světlomet zevnitř. To je účinné při malém nahromadění vlhkosti, která se dostala zpětným ventilem nebo mikrotrhlinami. Sušení lze provést bez demontáže jednotky, nebo ji vyjmout, zcela rozebrat, důkladně vysušit a znovu složit.

V prvním případě je horký vzduch přiváděn otvory pro výměnu žárovek, což vytváří dodatečné větrání vnitřku světlometu. Nejvhodnější je k tomu použít fén nebo vysavač. Pokud není možné použít elektrický spotřebič, pak za horkého a suchého počasí otevřete kapotu, všechny otvory v krytu světlometu a zapněte světlomet. Volný přístup vzduchu a dobré větrání v důsledku teplotního rozdílu odstraní kondenzaci během několika hodin. Hlavní je zabránit vniknutí deště nebo rosy.

Úplné vysušení s demontáží optické jednotky je účinnější, ale vyžaduje více času a úsilí. Tato metoda je vhodná, když se nahromadilo velké množství kapaliny. Pro úplné odstranění vody ze světlometu je třeba:

1. Demontujte světlomet nebo zadní světlo z auta.
2. Vyjměte žárovky.
3. Nechte uschnout na teplém a suchém místě.
4. Pokud jednotku nelze rozebrat, umístěte ji celou na zdroj tepla (baterii) a nechte ji 8–10 hodin, nejlépe přes noc. Můžete také použít elektrickou troubu, ale teplota by neměla překročit 60–80 stupňů Celsia, jinak by se plastový kryt mohl deformovat.
5. Pokud má světlomet odnímatelné sklo, opatrně sklo vyjměte a otřete ho suchým hadříkem. Osušte neoddělitelnou část na chladiči, viz bod 3. Po vysušení světlomet sestavte. Reflektor neotírejte! Nečistoty a prach z něj odstraňujte pouze proudem stlačeného vzduchu.
6. Pokud je sklo slepené, opatrně ho vyřízněte z továrního tmelu, vyjměte a otřete. Neoddělitelnou část osušte. Při montáži skla očistěte povrch pouzdra od zbytků tmelu, odmastěte, naneste speciální tmel na sklo (průhledný nebo bílý) a sklo slepte. Odstraňte přebytečný tmel, který vytéká, a nechte jej zcela zaschnout (12 hodin, pokud výrobce nestanovil jinou dobu). Namontujte světlomet na auto.

Kontrola těsnosti švů

Těsnost světlometu nebo zadního světla můžete zkontrolovat v autoservisu pomocí kompresního testeru. Těsnost jednotky můžete ověřit samostatně tak, že součást vyjmete a opatrně ji ponoříte do nádoby s vodou. Pomalu ji spusťte sklem dolů a zabraňte vniknutí vody do otvorů na zadní straně krytu. Pokud po několika minutách ponoření uvnitř není voda, pak sklo pevně přiléhá k krytu a nejsou v něm žádné praskliny. Pokud se dovnitř dostane voda, bude nutné optickou jednotku zcela vysušit nebo vyměnit.

Oprava prasklin ve světlometech

Pokud se na skle nebo krytu světlometu objeví malé praskliny, lze je odstranit několika způsoby.

• Prasklé sklo se opravuje pomocí speciálního tekutého tmelu, který se nanáší na předem připravený, odmaštěný povrch a nechá se zcela zaschnout. Pokud je sklo odnímatelné nebo vlepené, je lepší ho vyměnit;
• Poškozená karoserie se také opraví pomocí netěsného tmelu;
• Pokud je pouzdro plastové, lze významné praskliny opatrně zapájet a vyplnit tmelem.

Velké praskliny v těle bloku nelze opravit, jednotka musí být vyměněna.

Těsnění vnitřního prostoru

Vniknutí vody do světlometu můžete zabránit utěsněním vnitřní strany. Za tímto účelem vyjměte díl a ošetřete všechny švy a spoje tmelem. Pokud je jednotka neoddělitelná, nanáší se tmel pouze na vnější stranu. U odnímatelného skla je lepší ošetřit vnitřní i vnější stranu, poté jednotku rozebrat a vyjmout žárovky.

Důležité! Pokaždé, když vyjmete optiku, byste měli zkontrolovat stav reflektoru. Pokud je fólie zakalená nebo poškozená, je nutné ji obnovit nebo vyměnit celou jednotku.

Zabránění zamlžování světlometů

Abyste zabránili vniknutí vody do světlometu, stačí dodržovat několik jednoduchých pravidel:

• Při mytí auta, zejména motorového prostoru, předem zhasněte světla a nechte vzduch uvnitř světlometu vychladnout.
• Pravidelně větrejte světlomety ofoukáním fénem nebo vysavačem.
• Pravidelně kontrolujte kryt optické jednotky, zda nevykazuje praskliny.
• Vložte dovnitř malý sáček silikagelu nebo jiného absorbentu (například rýže) a pravidelně jej měňte.

Závěr

Navzdory ujištěním některých výrobců automobilů a autoservisních techniků je pravidelné zamlžování optiky zevnitř vážnou poruchou, která negativně ovlivňuje životnost žárovek a reflektoru a může způsobit nehodu. Kondenzaci na vnitřním povrchu skla, zejména celé kaluže vody, je nutné co nejdříve odstranit. V závislosti na příčině a povaze poškození se k odstranění poruchy používají různé metody nebo se vymění celá součástka.