Rozměry traktoru MTZ 82 s různými kabinami
Traktor MTZ-82, který se vyrábí pod značkou Belarus-82, je chloubou postsovětských zemědělských strojů a vyrábí se v Minském traktorovém závodě. Tato jednotka se vyznačuje vysokým výkonem s malými rozměry, vysokým výkonem, spolehlivostí a snadnou obsluhou. Splňuje moderní standardy zemědělských strojů, proto je široce používán v zemích SNS i v zahraničí.

Traktor MTZ-82 se vyrábí v závodě na výrobu traktorů v Minsku.
Všeobecné informace
Velký rozsah speciálního vybavení MTZ-82 a standardizovaných dílů činí toto zařízení univerzálním pro provádění různých typů prací. Konstrukce traktoru umožňuje použití taženého, poloneseného a neseného zařízení. Pohon všech kol poskytuje výkon 81 koní. s., spotřeba paliva je 225 g/kW⋅h. Oblasti použití traktoru:
- zemědělská ekonomika;
- konstrukce;
- inženýrské služby;
- lesnictví a další průmyslová odvětví.
Volba úpravy speciálního vybavení závisí na odvětví, ve kterém se traktor používá. Výkonové charakteristiky, rozměry a hmotnost jednotky se u jednotlivých modelů liší.
Rozměry traktoru MTZ-82
Při výrobě traktoru MTZ-82 bylo uvedeno na trh několik modelů jednotky. Liší se vnějším provedením, světlou výškou, typy převodovek, značkami motorů a celkovými rozměry. Existují základní modely traktoru MTZ-82 s malou kabinou a traktory MTZ-82.1 a MTZ-82.1-23/12 s velkou kabinou i jejich modifikace.
S velkou kabinou
Provozní vlastnosti a rozměry traktoru MTZ s velkou kabinou jsou uvedeny pro modifikaci MTZ-82.1.

Provozní vlastnosti MTZ s velkou kabinou.
- Hmotnost:
- při výstavbě – 3,75 t;
- při přepravě z továrny – 3,85 tuny;
- během provozu – 4 t;
- maximální přípustné – 6,5 t.
- Rozměry:
- rozvor – 2,45 m;
- délka – 3,93 m;
- šířka – 1,97 m;
- výška (měřeno v kabině) – 2,8 m;
- výška (měřeno markýzou) – 2,7m.
- Maximální nosnost: 3,2t.
- Systém podvozku je 4K4.
- Rozměry pneumatik na kola:
- přední – 11,2-20;
- zadní – 15,5, R38.
- Světlá výška (světlá výška) – 4,65m.
- Maximální (minimální) rychlost je 34(1,9) km/h.
- Objem palivové nádrže: 130 l.
MTZ-82.1 je vybaven velkou kabinou, standardizovanou pro tento model, jejíž konstrukce odpovídá speciálním bezpečnostním normám vybavení (ROPS). K dispozici je filtrace vstupního vzduchu a systém vytápění. Traktor má otevírací okna (na bocích a vzadu) a poklop ve střeše.
Jednotka je vybavena suchou kotoučovou brzdou., která je propojena s pneumatickým pohonem brzdy přívěsu. Traktor je vybaven elektrocentrálou o jmenovitém výkonu 1100 kW, startovací napětí v systému elektrického startování je 12 V.
MTZ-82.1 je vybavena tažným zařízením, světlomety, distančními podložkami pro dvojitá kola, mechanickým zámkem zadního závěsu, předním držákem nákladu a hnací kladkou. Instalace přídavného zařízení je možná po předchozí objednávce.
S malou kabinou
Základní modifikace traktoru MTZ-82 s malou kabinou má následující technické vlastnosti a rozměry.
Provozní vlastnosti MTZ s malou kabinou.
- Hmotnost:
- při výstavbě – 3,4 t;
- při přepravě z továrny – 3,5 tuny;
- během provozu – 3,8 t;
- maximální přípustné – 6,3 t.
- Rozměry:
- rozvor – 2,45 m;
- délka – 3,81 m;
- šířka – 1,97 m;
- výška (měřeno v kabině) – 2,55 m.
- Hmotnost zvednutých břemen je 3,2 tuny.
- Podvozek je systém kol 2×2.
- Rozměry pneumatik na kola:
- přední – pneumatiky 11,2-20;
- zadní – pneu 15,5, R38.
- Světlá výška – 4,65 m.
- Maximální rychlost (vpřed i vzad) – 34(9,2) km/h.
- Minimální rychlost (vpřed i vzad) – 1,9 (4,1) km/h.
- Objem palivové nádrže: 130 l.
Při vybavení traktoru malou kabinou se snižuje výška, délka a hmotnost agregátu. Tato konfigurace nemá vliv na ostatní technické vlastnosti a funkčnost traktoru.
Negativní aspekty malé kabiny jsou:
- nedostatečné zasklení a špatná viditelnost kvůli velikosti zadního okna;
- špatná ochrana před prachem a nízká zvuková izolace kvůli nedostatku obložení;
- nedostatek vytápění;
- nekvalitní schéma zapojení palubní desky.
Přes svou jednoduchou konstrukci, střední rozměry a nízkou hmotnost je traktor Belarus-82 univerzální stroj. Je navržen tak, aby vykonával velké objemy práce, přičemž potřeba oprav a údržby, stejně jako náklady na palivo, budou minimální.