Rádiová komunikace pro začátečníky. Nejčastější dotazy k rádiové komunikaci v autech. — JÍZDA2

Vzhledem k přibývajícím dotazům z oblasti radiokomunikací (zejména ve skupině „Radiokomunikace a radioamatéři“), chuti pomáhat a nechuti popisovat pokaždé to samé, bylo rozhodnuto připravit k této věci malý FAQ. Zde budeme uvažovat především nelicencované řady, s největším důrazem na řadu CB, která je mezi automobilovými nadšenci nejoblíbenější.
Rád bych upozornil, že se nepovažuji za profesionála v této oblasti a pravděpodobně jím nebudu. Tento příspěvek vychází především z mých vlastních i cizích zkušeností a také z teoretických znalostí. Postupem času bude seznam otázek a odpovědí podle potřeby doplňován a upravován. Odůvodněná kritika článku není zakázána.

1. Co je rozsah CB, LPD, PMR, N-metr?

CB je rádiový frekvenční rozsah kolem 27 MHz. V některých případech může být implikován poměrně široký rozsah: přibližně 25 až 30 MHz.
LPD – frekvenční rozsah 433-434 MHz.
PMR – frekvenční rozsah kolem 446 MHz.
Na internetu je spousta podrobných popisů těchto rozsahů. Takže nevidím smysl tady moc vysvětlovat.
N-metrový dosah – v tomto případě máme na mysli rozsah s odpovídající vlnovou délkou. K určení frekvence můžete použít přibližný vzorec:
Frekvence [MHz] = 300 / vlnová délka [m]Pro rozsah 2 metry tedy dostaneme: Frekvence = 300 / 2 = 150 (MHz).

2. Co je modulace a jaké typy existují?

V podstatě se jedná o uložení užitečné informace na nějaké nosné frekvenci. O celé fyzické složce si můžete přečíst na internetu, ale zde ji budeme zvažovat pouze z pohledu spotřebitele.
Při komunikaci na rádiových frekvencích CB rozsah (viz otázka č. 1) se používají především tyto typy modulace:
1) Amplitudová modulace (AM)
2) Frekvenční modulace (FM)
3) Jednostranná amplitudová modulace (SSB), která se zase dělí na USB (horní pásmo) a LSB (dolní pásmo).
Zde chci říci pouze jednu věc: nikdy nebude běžná rádiová komunikace s různými typy modulace. Ano, rozumíte si s AM pro jednoho a FM pro druhého, ale při stejné modulaci se uslyšíte na mnohem větší vzdálenost. Například dva průměrní řidiči kamionů se mohou navzájem odlišit v různých modulacích na vzdálenost 50 až 500 m, poté se od sebe stanou k nerozeznání.

3. Jakou frekvenci komunikují na silnici, jakou používají řidiči kamionů?

Výměna informací na silnicích u nás (nejen) probíhá především na frekvencích CB rozsah (viz otázka č. 1). Většina automatických kanálů pracuje v tomto frekvenčním rozsahu (existují však výjimky).
Kamiony fungují na 27.135 MHz, amplitudové modulace (otázka č. 2).

4. Kterou CB radiostanici by si měl začátečník koupit do auta a které jsou nejskvělejší? Existují nějaké nositelné stanice?

V první řadě se rozhodněte, s kým chcete komunikovat. Pokud chcete komunikovat s automobilovým kanálem ve vašem městě a z nějakého důvodu je nižší než 26 MHz, a je zde také SSB(otázka č. 2), pak nebude fungovat ani ten nejjednodušší běžný účet a je potřeba vybírat na základě požadavků. Pro komunikaci s řidiči kamionů poslouží téměř jakýkoli běžný účet. Požadavky na něj naleznete v otázce č. 3.
Nezapomeňte se podívat na otázku č. 5! Říká, co je povoleno používat na území Ruské federace bez získání licence.
A přesto pro začátečníky doporučuji zvážit pořízení řady MegaJet (dobrý poměr cena-kvalita-funkčnost): MJ-300, MJ-100 a další. V zásadě vás jejich nákup bude stát 70-100 $. Někdy může být velmi pohodlné přepínat kanály pomocí push-to-talk (to je věc, do které mluvíte) a automatického potlačení hluku.
V některých případech není možné instalovat rádio v plné velikosti do auta. V takových případech se vám může hodit MegaJet MJ-50 (snad nejmenší rádio z celé řady autorádií), MJ-555, MJ-550, AnyTone Apollo a Yosan CB 250. MJ-555, AnyTone Apollo a Yosan CB 250 mají všechny ovládací prvky umístěny na push-to-talk panelu, na panelu MJ-550 je umístěno miniaturní tlačítko. Oba MegaJety mají jednu nevýhodu: špatné spojení mezi hlavní a řídicí jednotkou. Lze to ošetřit výměnou konektoru, pokud to uděláte sami, bude to stát kolem 200-300 rublů. AnyTone Apollo je připraven k použití ihned po vybalení. To znamená, že na rozdíl od MJ-555 nevyžaduje žádné úpravy.
Pokud chcete něco sofistikovanějšího, podívejte se na MJ-600, MJ-3031.
Opravdu skvělý je Optim-778. Ale pro otevření plné funkčnosti je vyžadováno softwarové odemknutí.
Existují také přenosné CB vysílačky. To však nebrání jejich instalaci do auta během cesty. Nejoblíbenější z nich je Midland (Alan) 42. Se standardní anténou však funguje téměř špatně. Dá se to ošetřit výměnou antény za něco pokročilejšího.

5. Jaké dokumenty jsou potřeba k používání radiostanice? Co se stane, když běžný účet není v nelicencovaném rozsahu?

K používání běžného účtu v nelicencovaném rozsahu nejsou v zásadě potřeba žádné doklady. Můžete s sebou nosit prodejní doklad o nákupu a stručný popis (bude užitečný v případě sporů).
V Ruské federaci je s ohledem na nejnovější změny povoleno pracovat v následujících rozsazích bez získání licence:
1) 26.960-27.410 MHz s výkonem vysílače AM/FM ne více než 4 W a in SSB(otázka č. 2) ne více než 12 W. Rovněž je zakázáno použití směrových antén a antén, jejichž zisk je větší než zisk čtvrtvlnné tyče.
Zde vysvětlím, že tento zákon neplatí téměř pro všechny automobilové antény (jelikož nejsou směrové a zisk na nich je nižší). Výše popsané rozlišení se navíc vztahuje na „pozemní mobilní radiostanice“ a teoreticky pravidla pro provoz stacionárních radiostanic zůstala stejná: ne více než 10 W AM/FM.
2) 433.075 MHz – 434.775 MHz s krokem 0.025 MHz a výkonem vysílače ne větším než 10 mW
3) 446,000—446,100 MHz a výkon vysílače ne více než 0.5 W
Tento seznam není úplný, ale zahrnuje všechny hlavní rozsahy.
Práce mimo tyto rozsahy bez příslušných povolení je v podstatě porušením zákona. Nevyzývám vás k porušování zákona. Ale v praxi jsem se setkal s velmi málo případy trestu za to, většinou se omezovaly na varování a ve zvláštních případech na zabavení vybavení. Velmi dobře zde funguje pravidlo „žij si svůj život a neobtěžuj ostatní“. Pokud nebudete rušit radioamatéry, zpravodajské důstojníky a další, pak o vás s největší pravděpodobností nebudou mít zájem. Poslední novela navíc zakázala používání CB radiostanic s AM/FM výstupním výkonem vyšším než 4 W, ale v té době již mnozí kupovali transceivery s výkonem až 8 W. Nemůžete je všechny změnit na 4 W, že?

6. Jaká je komunikační vzdálenost s CB vysílačkami?

Zde neexistuje jednoznačná odpověď. Vše závisí na mnoha parametrech: radiostanice, anténa a dokonce i počasí venku!
Průměrná stavebnice řidiče kamionu jim umožňuje vzájemnou komunikaci na vzdálenost asi 5 km. A téma „Anketa (rádio, anténa, SWR, dosah, příjem)“ je stále živé.

7. Jaké máte přístroje?

Osobně mám menší sbírku: MegaJet MJ-300, Kenwood TH-K4AT, JOKER TH-UVF1.
A téma „Anketa (rádio, anténa, SWR, dosah, příjem)“ je stále živé.

8. Je možné koupit použitou radiostanici? Co zkontrolovat při nákupu?

Ano, samozřejmě, že můžete. Je potřeba co nejvíce kontrolovat. Pro normální kontrolu budete potřebovat anténu (alespoň krátkou s magnetem) a partnera se známým funkčním rádiem a anténou. Nejlepší je zůstat na místě a váš partner bude vzdálenost postupně zvětšovat. Měli byste začít asi na 10 m (u některých vysílaček se na krátkou vzdálenost objevují „záseky“) a skončit ve vzdálenosti několika (2-5) km (existují vysílačky s vadným koncovým stupněm, který bude slyšitelný maximálně na několik desítek metrů). Zkontrolujte všechny frekvenční rozsahy, všechny typy modulace.
Nákup bez těchto kontrol je vždy 50/50. Může být velmi snadné prodat vám zdánlivě plně funkční R/C s přepáleným koncovým stupněm nebo v horším případě problematickým procesorem.

9. Jak správně napájet radiostanici?

Nejlepší je vést kladný vodič přímo z baterie. Negativní – připevněte k tělu na nejbližším místě. Výživa podle tohoto schématu je nejvýhodnější, protože shromažďuje méně rušení z palubní sítě. Nemá smysl používat hudbu nebo jiné specializované dráty, protože na napájecím zdroji nejsou žádné vysokofrekvenční signály.
Rušení mohou způsobovat pulzní měniče (nabíječky pro telefony, navigátory, videorekordéry), ventilátory, zapalovací systémy a xenonové zapalování.
V takových případech se k odstranění rušení používají různé typy napájecích filtrů: od feritových kroužků na drátu až po malé krabičky s kondenzátory a cívkami. Na internetu je obrovské množství různých schémat.

10. Moje rozhlasová stanice je nefunkční, co mám dělat?

Pokud jste si jisti, že příčinou poruchy je výrobní vada a nikoli porušení provozních podmínek, obraťte se na servis záručních oprav. Ve všech ostatních případech (včetně vypršení záruky) se můžete obrátit na specialisty (najdete je na rádiových trzích) nebo se pokusit problém vyřešit sami.
Nejtypičtější závady:
1) R/C se nezapne: zkontrolujte napájení, pojistky, polaritu
2) přestali mě slyšet: je dost možné, že vyhořel koncový stupeň radiostanice (nejčastěji se to stává při práci bez antény nebo se špatně naladěnou anténou). Obvykle je třeba vyměnit tranzistory.
3) Nic neslyším: možná vám přestala fungovat anténa (například se roztřepil koaxiální kabel), nebo je tlumič hluku nastaven na maximum, nebo z nějakého důvodu vypadl drát uvnitř rádia z reproduktoru.
Rozhodně nejsem odborník na obvodovou část R/C, takže vám doporučuji obrátit se na specializovaná fóra s podobnými dotazy.

11. Jaké jsou způsoby instalace antény na auto? Která metoda je lepší?

V současné době existují 3 hlavní možnosti instalace antén na vozidla:
1) takzvaný „zářez“: v kovové části těla je vyvrtán otvor o průměru asi 10 mm, v případě potřeby jsou instalovány další desky pro tuhost (pokud je anténa dostatečně dlouhá a místo instalace není příliš silné), pak se anténa jednoduše sestaví na tomto místě. Při správné instalaci bude tato metoda poskytovat nejlepší komunikaci v obou směrech.
Nejpreferovanější místa instalace jsou: střed střechy, zbytek střechy, expediční nosič, blatníky, kovový nárazník. Obecně platí, že čím vyšší, tím lepší. Instalace na nárazník bude tedy s největší pravděpodobností výrazně horší než instalace na střechu.
2) instalace na konzolu: konzola vyrobená z kovu se instaluje na kovovou část (část musí mít spolehlivé elektrické spojení s tělem). Doporučuje se vyčistit oblast instalace držáku až na kov.
Nejpreferovanější místa instalace jsou: expediční nosič, střešní ližiny, okapy, víko kufru, horní části dveří a na SUV a nákladních vozidlech kovové úchyty bočních zrcátek. Navíc montáž na víko kufru kombíku je horší varianta než na víko kufru sedanu (kvůli principům šíření vln). Spojení je obvykle srovnatelné nebo mírně horší než zadlabací verze. Držáky vyžadují pravidelnou údržbu (jako je čištění, utahování atd.)
3) instalace na magnetickou základnu: anténa se instaluje na stojan s magnetem o průměru několika centimetrů. Výhody takové instalace jsou zřejmé: anténu lze rychle vyjmout a skrýt, přesunout z jednoho vozu do druhého. Nevýhody zde nejsou tak zřejmé: za prvé, dosah vysílání a příjmu je menší než u možností vyšší úrovně; za druhé, při rychlosti a vlivem překážek může magnetická základna v lepším případě sklouznout a zanechat škrábance na laku, v horším případě spadnout a rozbít okno; za třetí, kabel obvykle prochází oknem nebo mezi dveřmi a tělem, v důsledku čehož se rychle opotřebovává a stává se nepoužitelným; za čtvrté, tento typ antény shromažďuje nejvíce rušení.
Typická místa instalace: střed střechy, víko kufru u sedanů.

Co bych chtěl poznamenat, je, že v podstatě neexistuje skrytá instalace antén na auto. Pokud se pokusíte skrýt část antény v křídle nebo seříznout čep o půl metru nebo nainstalovat anténu zcela do kabiny, můžete v nejlepším případě získat hrozné spojení, v nejhorším případě – rozbitá rozhlasová stanice(otázka č. 10). Na internetu však existují možnosti instalace antény na zadní okno, ale taková anténa je náročná na výrobu a její chování lze jen velmi těžko předvídat.

12. Jakou anténu byste doporučili zakoupit?

V současné době automobily využívají především prutové antény o délce 30 až 200 cm. Dovolte mi provést rezervaci hned, že za stejných podmínek vyšší anténa poskytuje lepší komunikaci (dosah přenosu, slyšitelnost) než nižší anténa. V tomto případě rozdíl ve výšce čepu mezi 100 cm a 120 cm s největší pravděpodobností nebude uchem příliš patrný, ale zároveň již bude cítit rozdíl mezi anténami 150 cm a 200 cm.
Dovolte mi provést rezervaci ještě jednou: jakákoli anténa musí být před použitím naladěna (nebo alespoň zkontrolována na funkčnost).
Nyní, když jsme zvolili výšku a způsob montáže, můžeme mluvit o konkrétních příkladech.
1) Až 70 cm:
Tyto antény si opravdu nezaslouží být nazývány anténami. Úzká šířka pásma, špatný příjem, přenos jako u přenosného rádia nebo o něco lepší. Na dálnici zajišťují komunikaci do 2-3 km, ve městě nejčastěji do 1 km.
Sirio T3-27 Mag je anténa na magnetické základně vysoká 63 cm. Existuje možnost instalace na konzola, dlabačka(otázka č. 11). V tomto případě je však nepravděpodobné, že by řezání antény výrazně zlepšilo komunikaci. Sada obsahuje kabel o délce asi 3.5 m s oblíbeným konektorem PL-259 (UHF) v ceně 30-50 $.
Sirio Triflex je teoreticky 3pásmová anténa, včetně rádia (88-108 MHz), GSM a CB. Ve skutečnosti, pokud funguje dobře na prvních dvou rozsazích, rozhodně není vhodný pro CB. Doporučený maximální výkon není vyšší než 10 W.
2) 71–150 cm:
Odsud se hlavní rozdíly mezi anténami projevují především v kvalitě montáže, tloušťce vodičů, spolehlivosti upevnění a trochu i v designu. U antén na magnetické základně je důležitým parametrem průměr (plocha) magnetu. Na tom přímo závisí stabilita antény při rychlosti a při střetu s překážkami.
Alan (Midland) ML-145 – 1.5metrová anténa na magnetické základně. Vyznačuje se poměrně dobrou montáží. Méně náchylné k okolním vlivům. Cena: 50-70 USD. Existují také analogy pro zaříznutí / montáž na držák.
Můžete také zvážit řadu President (dražší a kvalitnější), Lemm (levné).
3) 151–200 cm:
Mezi těmito anténami je magnetická základna méně běžná. To je vysvětleno větší hmotností, tloušťkou kolíku a podle toho i větrem antény. Magnet to prostě při vysoké rychlosti neudrží. Při zabudování do střechy jsou však tyto antény nejúčinnější.

Autoanténa Lemm AT-2001 Turbo je mezi majiteli CB radiostanic velmi oblíbená především díky poměru ceny a kvality. Výška čepu je 2 m. Nevýhodou je, že držák není vždy spolehlivý a vyžaduje pravidelnou údržbu.
Sirio Performer 5000 – výška těsně pod 2 m. Celkem běžná anténa pro každodenní použití.

© notAmonster, 2014. Při použití článku je vyžadován odkaz na původní zdroj.