Proč nemá smysl vypínat systém Start-Stop: Články.
Také jsem si všiml této „chyby“.
Ale jak jsem pochopil systém „start-stop“: auto se dívá na nabití baterie. Pokud je napětí baterie dostatečné pro napájení veškeré elektriky vozu s vypnutým motorem, pak auto vypne, pokud ne, tak se auto nevypne.
Objevil jsem to na semaforu (tam jsou dlouhé semafory trvající 90 sekund). Takže poté, co jsem po nočním parkování zastavil na takovém semaforu, auto se samo po 15-20 sekundách po zastavení rozjede, pokud jedu 10 minut, tak auto nenastartuje, dokud celých 90 sekund nesešlápnu plyn.
Fatprado
Člen
Registrace 14. května 2024 Zprávy 23 Líbilo se 9 Věk 47 Město Nižnij Novgorod Jméno Yuriy Car Exceed LX 2024
Tuto funkci jsem hned vypnul. Jde spíše o marketingový tah než o skutečný zájem o životní prostředí a spotřebu paliva.
rusbolt21
Člen
Registrace 19. července 2024 Zprávy 18 Líbilo se 15 Věk 39 Město Moskva Jméno Ivan Car Exeed LX 2023
Tuto funkci jsem hned vypnul. Jde spíše o marketingový tah než o skutečný zájem o životní prostředí a spotřebu paliva.
Nevypnul jsem to, protože. Oranžová kontrolka na palubní desce mi začíná lézt na nervy.
Má rád: Fatprado
Fatprado
Člen
Registrace 14. května 2024 Zprávy 23 Líbilo se 9 Věk 47 Město Nižnij Novgorod Jméno Yuriy Car Exceed LX 2024
Nevypnul jsem to, protože. Oranžová kontrolka na palubní desce mi začíná lézt na nervy.
Je tam žárovka?!
Gennady 64RU
Zkušený
Registrace 3. listopadu 2023 Zprávy 85 Líbilo se 51 Věk 55 Město Bald Mountains Jméno Gennady Auto EXEED LX AWD 2023
LED matice – nebuďte vybíraví.
Tento gadget je pro ekology, stejně jako olej w16-w20, šetří peníze, bla bla. A pak konec přišel nepozorovaně. O ceně baterií pro start-stop systémy se nezmiňuji.
Poslední úprava: 22. července 2024
Fatprado
Člen
Registrace 14. května 2024 Zprávy 23 Líbilo se 9 Věk 47 Město Nižnij Novgorod Jméno Yuriy Car Exceed LX 2024
Dokud neřekli, že něco svítí oranžově, nevěnoval jsem tomu pozornost. Teď už můj svět nikdy nebude jako dřív
Má rád: chebba a Gennadij 64RU
rusbolt21
Člen
Registrace 19. července 2024 Zprávy 18 Líbilo se 15 Věk 39 Město Moskva Jméno Ivan Car Exeed LX 2023
Dokud neřekli, že něco svítí oranžově, nevěnoval jsem tomu pozornost. Teď už můj svět nikdy nebude jako dřív
Rozsvítí se kontrolka písmene A červeně, když je start-stop vypnutý?
Přílohy
Snímek obrazovky_20240722_141531_Samsung Internet.webp
403,1 KB Zobrazení: 40 XNUMX
Má rád: Gennady 64RU
Chebba
Autorita
Registrace 12. července 2023 Zprávy 318 Líbilo se 227 Věk 48 Město Moskva Jméno Igor Car Exeed TXL 2022
Rozsvítí se kontrolka písmene A červeně, když je start-stop vypnutý?
Nesvítí mi na TXL. Vypnul jsem to sakra. V Mazdě jsem ho musel neustále vypínat při každé nové cestě. A v Exeedu to udělali velmi pohodlným, vypnul jsem to a zapomněl na tuto zbytečnou funkci.
Má rád: Fatprado
Gennady 64RU
Zkušený
Registrace 3. listopadu 2023 Zprávy 85 Líbilo se 51 Věk 55 Město Bald Mountains Jméno Gennady Auto EXEED LX AWD 2023
Nesvítí mi na TXL. Vypnul jsem to sakra.
Kde a jak jsem to vypnul, aby nesvítil indikátor, taky mě z toho svědí oči.
Chebba
Autorita
Registrace 12. července 2023 Zprávy 318 Líbilo se 227 Věk 48 Město Moskva Jméno Igor Car Exeed TXL 2022
Kde a jak jsem to vypnul, aby nesvítil indikátor, taky mě z toho svědí oči.
Plin. ani si nevzpomínám. Zakázal jsem to, když jsem to koupil (před 2 lety). Zdá se, že někde v palubním počítači nebo na palubní desce je vypínač na jeho vypnutí. Bylo by lepší si přečíst manuál.
Má rád: Gennady 64RU
Fatprado
Člen
Registrace 14. května 2024 Zprávy 23 Líbilo se 9 Věk 47 Město Nižnij Novgorod Jméno Yuriy Car Exceed LX 2024
Samozřejmě je to jen můj osobní pocit, ale blikání, přepínání a zapínání na palubní desce je tolik, že jedno drobné oranžové písmeno „A“ v kruhu by nemělo kazit celkový obraz.
Má rád: Grigoricha
rusbolt21
Člen
Registrace 19. července 2024 Zprávy 18 Líbilo se 15 Věk 39 Město Moskva Jméno Ivan Car Exeed LX 2023
Samozřejmě je to jen můj osobní pocit, ale blikání, přepínání a zapínání na palubní desce je tolik, že jedno drobné oranžové písmeno „A“ v kruhu by nemělo kazit celkový obraz.
Byl by například bílý nebo světle šedý, jako připomínka, že je vypnutý. ?
A tady je červená barva. Cítím se nesvůj, je to spojené s tím, že dochází k nějaké poruše, nebo varování, že něco dělám špatně??
Má rád: chebba a Gennadij 64RU
Fatprado
Člen
Registrace 14. května 2024 Zprávy 23 Líbilo se 9 Věk 47 Město Nižnij Novgorod Jméno Yuriy Car Exceed LX 2024
No, pokud vyhrajete, řekněte nám později, jak to bylo. Obecně s tímto autem jezdím jen zřídka. To jsou manželé. Možná proto tomu nevěnuji pozornost.
Má rád: rusbolt21
Grigorich
Autorita
Registrace 28. října 2022 Zprávy 346 Líbilo se 189 Věk 58 Město Petrohrad Jméno Andrey Car Exceed TXL 2023(2024 mod)
A tady je červená barva. varování
Takže – toto je VAROVÁNÍ
Má rád: rusbolt21
Systém automatického zastavení motoru „Start-Stop“ se dnes používá u většiny automobilů dostupných spotřebitelům. Přitom samotní motoristé (alespoň u nás) už stihli techniku zařadit mezi zbytečnou a beznadějnou a své rozhodnutí podložili nejrůznějšími hororovými historkami. Chápeme vlastnosti této technologie a boříme mýty o systému Start-Stop. Proč potřebujeme Start-Stop? Systém automatického zastavení motoru vznikl z velmi pochopitelného důvodu – s jeho pomocí můžete minimalizovat spotřebu paliva, zvýšit komfort pobytu ve voze a zároveň snížit objem škodlivých emisí do atmosféry. Jedním slovem, motivy, které vedly inženýry při jeho tvorbě, jsou naprosto jasné. Užitečné to vypadá zejména při jízdě v městském provozu, kde auta často zastavují na semaforech nebo sedí hodiny v zácpách. Podle samotných vývojářů můžete v takových režimech pomocí funkce „Start-Stop“ snížit spotřebu paliva o dobrý litr a půl na každých sto kilometrů. A není v tom žádná záludnost. Jak systém funguje Podstata systému automatického vypínání motoru v době nečinnosti je na první pohled celkem triviální. Ve skutečnosti je to však mnohem složitější, než by se mohlo zdát.
5 známek rozbitého palivového čerpadla.
Řidiči vidí pouze výsledek jeho činnosti, přičemž do technických aspektů jeho provozu se zpravidla nezabývají. Pro běžného člověka je provozní algoritmus jednoduchý: jedete – motor „mlátí“, na pár sekund se zastavil – zastavil se, uvolnil brzdový pedál (u vozu s automatickou převodovkou) nebo stiskl spojku (zapnuto manuální převodovka) – motor znovu naskočil. To je vše! Mezitím museli specialisté při vývoji této funkce tvrdě pracovat a vzít v úvahu spoustu bodů, o kterých mohou majitelé automobilů pouze hádat.
Začněme tím, že běžní lidé nazývají všechny systémy tohoto druhu „Start-Stop“, i když ve skutečnosti je tato funkčnost v závislosti na značce a modelu vozu uspořádána jinak. První systémy vypínání motoru se objevily již v 70. letech minulého století a následně byly úspěšně používány na vozech Toyota, Volkswagen, Fiat a Citroen, dokud nezískaly všeobecné uznání. Název funkcionality Start-Stop patří známé společnosti Bosch, která je vývojářem a dodavatelem různých elektronických komponentů do dopravníků, včetně řídicích systémů pro elektronické asistenty. Právě tato značka dodává „Start-Stop“ německým vozům a vozům mnoha dalších výrobců.
Jaká jsou nebezpečí skřípání brzd a jak se s tím vypořádat.
Během zastavení systém jednoduše nevypne motor, ale provede to s ohledem na mnoho parametrů a řídí se jasnými algoritmy. K tomu se odečítají zejména údaje ze snímačů otáčení klikového hřídele, spotřeba energie a stupeň nabití baterie a je zohledněna teplota venkovního vzduchu. Napájení elektrických spotřebičů není vypnuto – vaše rádio, klimatizační systém a všechny druhy elektronických zařízení budou stále fungovat. Jakmile úroveň nabití baterie klesne na určitou hodnotu, systém automaticky přestane fungovat, stejně jako při příliš nízké teplotě vzduchu. U Kia podobná funkcionalita funguje poněkud odlišně a nazývá se ISG (Idle Stop&Go). Dokáže vypnout generátor během špičkového zatížení, což také šetří palivo. Když sešlápnete brzdový pedál, zapne se protilehlý generátor, což usnadní účinnější brzdění a nabíjení baterie. Když nabití baterie klesne na 75 %, generátor neustále pracuje na dobíjení.
Konkurent Bosch, Valeo, vytvořil vlastní STARS (Starter Alternator Reversible System), jehož hlavní součástí je reverzibilní generátor. Toto zařízení střídavě vykonává práci startéru i generátoru. Zařízení se spustí za pouhých 0,4 sekundy (běžný startér trvá 0,8 sekundy). Systém je řízen speciálními „mozky“, které čtou indikátory ze senzorů elektronické řídicí jednotky motoru. V japonské Mazdě podobnou funkci plní SISS (Smart Idle Stop System), založený na vstřikování paliva do odpovídajícího válce a následném nastartování bez použití startéru. Tato funkce se nachází u benzínových vozů s přímým vstřikováním paliva.
7 známek selhání generátoru.
Jedním slovem, pod pojmem „Start-Stop“ se skrývá mnoho high-tech vývoje, které jsou propojeny pouze obecnými principy fungování a účelu. Efektivita jejich činnosti se však také může značně lišit. Zjevné výhody však skeptici stále zpochybňují. Proč se to děje? Hororové příběhy a mýty Argumentů proti použití systému Start-Stop je mnoho, navíc běžné motoristy děsí nejen samotní majitelé vozidel, ale i četné „šedé“ autoservisy. Zde jsou jen ty hlavní. — „Start-Stop“ vybije baterii
Mnozí se domnívají, že aktivace systému Start-Stop negativně ovlivňuje životnost baterie. Ve skutečnosti se baterie stává nepoužitelnou, ne proto, že by byla vystavena stresu (řídící elektronika nedovolí baterii příliš vybít a automaticky vypne „Start-Stop“ v chladném klimatu), ale ze stáří se objevují vnitřní problémy s nabíjecí systém a hluboké vybití (většinou vinou samotného majitele vozu při zimních mrazech při pokusu nastartovat studený motor). Životnost tohoto zařízení na jakémkoli autě zpravidla nepřesahuje 3–7 let. Stroje s funkcí Start-Stop používají speciální baterie s vyšší kapacitou určené pro časté a opakované starty. Chytrá elektronika vypočítá, kdy je třeba baterii nabít, a včas zapne generátor nebo částečně či úplně deaktivuje systém Start-Stop. — „Start-Stop“ zabíjí startér Totéž platí pro startér. Připomeňme, že některé systémy k automatickému nastartování motoru u jiných vůbec nepoužívají startér, jeho konstrukce byla radikálně přepracována, aby zohledňovala zvýšené zatížení. Můžete si být jisti, že výrobci udělali vše, co bylo v jejich silách, aby životnost tohoto zařízení byla shodná s životností celého vozu. To znamená, že byste se neměli zavěšovat na počítání zastavení a nastartování motoru. — Generátor se rychleji opotřebovává
Obyvatelé si jsou jisti, že dodatečné zatížení generátor více opotřebovává. Mnoho „Start-Stop“ systémů jej totiž během provozu na chvíli úplně vypne, díky čemuž si zařízení zachová delší životnost. To však neplatí pro elektronické řídicí jednotky a mechanické součásti. Jinými slovy, můžeme mluvit spíše o chybě než o skutečném snížení zdrojů. Životnost alternátoru u vozu se systémem Start-Stop se příliš neliší od životnosti u vozu bez takové funkčnosti. — Snížená životnost motoru a turbíny
Každý motorista ví, že k největšímu opotřebení spalovacího motoru dochází v okamžiku jeho nastartování, ale zapomíná přesně, proč k tomu dochází. A to je spojeno především s nedostatkem mazání ve třecích párech – olej se nenačerpá okamžitě a po zastavení teče do olejové vany. Samozřejmě stojí za to vzít v úvahu neoptimální teplotu součástí motoru. K restartům pomocí systému Start-Stop dochází na teplém motoru, mazivo, ve kterém jednoduše nemá čas vytéct; riziko předčasného opotřebení motoru je prakticky sníženo na nulu. To nemá zásadní vliv na životnost motoru.
Jak zkontrolovat klimatizaci auta.
Ani to nemá silný vliv na životnost turbíny u přeplňovaných motorů. Výrobci vzali v úvahu všechna rizika s tím spojená a vybavili zařízení teplotními čidly, které ovlivňují logiku systému Start-Stop: při dosažení určité teploty turbíny se motor přestane vypínat, navíc některé systémy využívají speciální elektrické olejové čerpadlo, které dodává mazivo do turbíny i po zastavení motoru. — Dynamika zrychlení se zhoršuje
Probuzení motoru z nuceného spánku nějakou dobu trvá, což znamená, že auto ztratí start. Abychom však pochopili, jak zanedbatelné jsou ztráty, stačí uvést několik čísel. S nejpromyšlenějším systémem Start-Stop se neztratí více než jedna a půl sekundy. Pokročilé modely s ním začínají hůře jen o 0,08 sekundy. Pro srovnání, ideální reakční doba řidiče, když se na semaforu rozsvítí zelená, je 0,2–0,3 sekundy. Jinými slovy, o nějaké vážné ztrátě dynamiky při akceleraci z klidu se nedá mluvit. Kromě toho, pokud znáte specifika toho, jak „Start-Stop“ funguje na vašem konkrétním autě, můžete tyto ztráty snadno kompenzovat. – Musíte hodně přeplatit Jak víte, každá technologie stojí peníze. Ne vždy se to však vyplatí. V případě systému „Start-Stop“ budete muset k „deaktivaci“ jeho přítomnosti ujet s autem stovky tisíc kilometrů. Nezapomeňte však, že tato technologie je nyní dostupná u většiny vozů vybavených systémem startování motoru s tlačítkem namísto tradičního klíče. Kupující to často dostávají, jak říkají, „ve výchozím nastavení“, což znamená, že je přinejmenším zvláštní je nepoužívat.