Prius nejde nastartovat: baterie, chyby, start

Hybridní modely Toyota Prius se vyznačují poměrně spolehlivým startováním motoru, a to i při silných mrazech. Je to dáno konstrukcí pohonné jednotky a systémem startování. Stále ale existují situace, kdy Toyota Prius nenastartuje. Pojďme zjistit, proč se to může stát.

Proč Prius startuje v chladném počasí lépe než auto se spalovacím motorem?

Ve srovnání se standardními spalovacími motory nepoužívá hybridní pohonné ústrojí startér. Ke spouštění spalovacího motoru slouží elektromotor o výkonu 18 kW, přičemž startovací výkon vozu se spalovacím motorem je pouze jeden kilowatt. Za optimálních podmínek se hybrid spustí okamžitě. Zároveň je však k dispozici specializovaný startovací systém v šetrném režimu při nízkých okolních teplotách. Spočívá v předběžném roztočení spalovacího motoru na otáčky 1000 ot/min pomocí elektromotoru. Následně se spustí benzinová pohonná jednotka. V tomto případě se startovacího procesu účastní pouze dva válce. Systém netrvá déle než čtyřicet sekund, než nastartuje motor. Během startování motoru bude indikátor READY blikat a po nastartování motoru zůstane kontrolka trvale svítit.

V tomto případě se motor Priusu nemusí za chladného počasí spustit, ale zvenčí se bude zdát, že funguje. To je způsobeno činností hnacího elektromotoru.

Doporučení pro zimní použití

Pro zajištění stabilního startu Toyoty Prius v zimě je třeba dodržovat následující doporučení:

Před zaparkováním vozidla přes noc plně nabijte hlavní baterii. K tomu je klimatizace zapnuta na maximální výkon tepla. To zajistí přechod hybridní instalace do provozního režimu z benzinové pohonné jednotky. Pomocí informačního monitoru je řízen proces distribuce elektřiny. Po obdržení výbušné náplně by měl být motor vypnutý;

Prius by měl být provozován až po zahřátí spalovacího motoru. Vzhledem k chybějící indikaci nízké teploty chladicí kapaliny lze pro řízení zahřívání spalovacího motoru použít následující metodu. Klimatizace se přepne do automatického režimu. Podle toho, že se do kabiny pouští teplý vzduch, můžeme usoudit, že se spalovací motor dostatečně zahřál;

Nepoužívejte elektrickou trakci při vysokém zatížení bez předehřátí VVB. Abyste dosáhli požadované teploty trakční baterie, měli byste interiér Priusu dobře zahřát, protože baterie je namontována za zadním sedadlem spolujezdce.

Když je okolní teplota nižší než minus 35 stupňů, neměli byste hned po spuštění hybridní instalace používat intenzivní zrychlování a nucený přechod na elektrický pohon.

Prius nenastartuje

Existuje několik hlavních důvodů, proč se hybridní instalace Toyota Prius nespustí. Byli identifikováni během provozu vozidla. Prius nemusí nastartovat kvůli problémům s malou baterií a elektronickou řídicí jednotkou. Dále podrobně zvážíme každou z nich.

„Malá“ baterie je vybitá

Výskyt takového důvodu při odmítnutí nastartovat hybridní pohonnou jednotku Prius je doprovázen následujícími příznaky:

• Centrální zamykání nefunguje pravidelně;
• Po stisknutí startovacího tlačítka se rozsvítí všechny kontrolky, dveře se zamknou a palivoměr začne blikat.

Chcete-li problém vyřešit, budete muset baterii plně nabít nebo ji vyměnit. Pokud na cestě dojde k poruše, musíte použít pomoc zvenčí. K tomu budete muset rozsvítit vybitou baterii. Je třeba mít na paměti, že dosažení minimální kapacity požadované pro spuštění motoru může chvíli trvat.

Chyby

Dalším důvodem selhání spuštění hybridní instalace Toyota Prius je hromadění chyb v elektronické řídicí jednotce. V tomto případě se mohou objevit následující příznaky:

• Polovina údajů na informačním monitoru mizí za chodu motoru v části, kde se nacházejí údaje o chodu baterie, stroje a menu nastavení. Po zastavení motoru je zpravidla nemožné jej v budoucnu nastartovat;
• V tomto případě se při sešlápnutí brzdového pedálu rozsvítí kontrolka systému start-stop zeleně. Po několika pokusech o spuštění hybridní instalace kontrolka zhasne;
• Opatření k osvětlení baterie nebo její výměně nepomáhají.

Chcete-li problém vyřešit, budete muset odstranit všechny chyby. Faktem je, že elektronická řídicí jednotka kvůli přítomnosti mnoha chyb uzamkne hybridní spouštěcí systém. Chcete-li vymazat chyby, budete muset provést následující kroky:

• odpojte záporný pól od malé baterie;
• vyjměte čep;
• sešlápněte a držte brzdový pedál po dobu jedné minuty Nainstalujte a zajistěte čep (u modelu Prius 30 otočte doprava). Zkontrolujte usazení malých kontaktů do stykače;
• připojte záporný pól k baterii;
• sešlápněte brzdu a přisuňte klíček zapalování k tlačítku napájení;
• Stiskněte tlačítko Napájení dvakrát v intervalu tří sekund.

Pokud se chyby odstraní, spalovací motor se spustí za patnáct sekund.

Pokud tato opatření nepovedou ke spuštění hybridu, pak budete muset zkontrolovat neporušenost pojistek. K tomu použijte sadu multimetru pro měření odporu. Integrita pojistkové vložky se měří bez vyjmutí pojistek z jejich uložení. Mají speciální otvory.

Maxim 28.12.2021 v 13:48
Prius C nenastartuje. Obecně platí, že po otočení klíčku zapalování je auto mrtvé. čím to může být?
Petr autor 29.12.2021 v 09:46
Haló
Nejprve zkontrolujte pojistky.
Taťána 23.01.2023 v 14:25

Dobrý den, mám Prius 20.
Není jasné, co je na autě. řekněme „včera“ jsem s ním jezdil – vše bylo v pořádku, „dnes“ už je to katastrofa (auto nejde otevřít ani nastartovat – ani když vložím klíč do slotu. Baterie je nová, není to ani měsíc, co jsem ji koupil, byla měněna baterie v ovladači.
brzdová světla, světlomety – vše svítí, napájení je napájeno, dveře se otevírají a zavírají po stisknutí tlačítek v kabině Ale auto samo nestartuje a nereaguje na dálkové ovládání. Pomozte mi najít příčinu nebo alespoň kde začít hledat?

Petr autor 24.01.2023 v 22:26
Haló
Ukázala něco počítačová diagnostika?
Alexander 30.12.2021 ve 15:02

Tento dvacátý Prius jsem vzdal. Situace je následující: teď je zima, parkuji v nevytápěné garáži, když je venku -20, v garáži je -30, takže v -15 nechce nastartovat, prahová hodnota je 15, před -9 nejsou vůbec žádné problémy, dokud to nezahřejete ventilátorem, naše auto nevyjede ven. Z provedené práce: vyměnit malou baterii za novou, naplnit čerstvým olejem 9w0, vyměnit svíčky, vzduchový filtr, baterii v DO, zkontrolovat všechny pojistky. Připojili jsme k němu notebook a nevykazoval žádné závažné chyby. Při startování za studena se stane toto: vložím klíčenku do portu, zabrzdím, zapnu déle, elektromotor roztočí motor, ale nenastartuje, na panelu se rozsvítí kontrolka, červený trojúhelník (jako nízké nabití baterie, i když monitor ukazuje plnou baterii), zatímco červená kontrolka svítí zeleně a nebliká. Opakované starty vedou ke vzhledu osvětlení všech žlutých znaků girlandy, po kterém je v důsledku přetečení chyb postup resetován. To je ten problém. SOS!

Maksatbek 28.11.2022 ve 22:13

Dobrý den, mám Toyotu Prius, normálně jsem přijel, vypnul motor, pak nejde nastartovat, nejdou otevřít kapota ani kufr. Co mám dělat?

Dmitry 05.06.2024 v 06:33

Dobré odpoledne. Jednoho krásného dne na Priusu 20 zhasl panel a auto se zastavilo. Při demontáži jsem vyměnil pojistku, vyměnil čerpadlo, ale auto nejde nastartovat, kontrolní světla svítí, není možné přeřadit, co mám dělat? Pokud to není příliš velký problém, dejte mi nějakou radu na [email protected]

Petr autor 05.06.2024 v 09:54

Haló
Je nutná důkladná diagnostika. Co ukáže jednoduchá kontrola počítače? Proč jsi měnil čerpadlo?

• Petr k heslu Utahovací momenty motoru 3ZZ-FE
• Odměna za příspěvek Utahovací momenty motoru 3ZZ-FE
• Kirill ke vstupu Camry 40: nastavení světla
• Karina k příspěvku Studium konfigurací Rav 4 4. generace
• Vadim k záznamu Variátor Toyota Camry