Popis pinu diagnostického konektoru OBD 2: schéma zapojení a umístění OBD 2 v autě s fotografiemi a videem

Pinout konektoru OBD 2 umožní majiteli vozu správně připojit kontakty bloku pro diagnostiku vozidla. K této zástrčce je připojen skener nebo osobní počítač (PC) pro kontrolu vozu.

Otevřít celý obsah

Popis a vlastnosti OBD 2

1. X – prvek je jediné písmeno a umožňuje vám zjistit typ poruchy vozu. Pohonná jednotka, převodovka, senzory, ovladače, elektronické moduly atd. nemusí fungovat správně.
2. 1 – obecný kód třídy OBD. V závislosti na voze se někdy jedná o doplňkový kód výrobce.
3. 2 – pomocí symbolu bude majitel vozu schopen objasnit místo problému. Může to být například systém zapalování, napájení z baterie (dobíjecí baterie), další napájecí vedení atd.
4. 3 a 4 – určete sériové číslo poruchy.

Hlavním rysem bloku je přítomnost napájecího výstupu z elektrické sítě vozidla, což umožňuje použití skenerů, které nemají zabudované elektrické vedení. Zpočátku se pro získávání dat o výskytu problémů v provozu systémů používaly diagnostické protokoly. Podložky v moderních autech umožňují spotřebitelům získat více informací o chybách. To je zajištěno propojením diagnostických skenerů a zařízení s elektronickými moduly ve voze.

V závislosti na výrobci adaptéru může zařízení patřit například do následujících mezinárodních tříd:

• UMĚT;
• SAE J1850;
• SAE J1962;
• ISO9141-2.

O účelu diagnostických podložek a jejich použití podrobně hovořil kanál Svět Matizova.

Kde se nachází OBD 2?

Umístění bloku OBD 2 je vždy uvedeno v servisní příručce, proto je lepší si tento bod ujasnit v dokumentaci.

Různé polohy diagnostické zástrčky v autě jsou způsobeny tím, že výrobci vozidel nepoužívají jednotnou normu ohledně montáže destiček. Pokud je zařízení klasifikováno jako J1962, musí být instalováno v okruhu 18 cm od sloupku řízení. Výrobci toto pravidlo ve skutečnosti nedodržují.

Umístění zařízení může být následující:

1. Ve speciálním slotu ve spodním krytu sdruženého přístroje. Je vidět na středové konzole v oblasti levého kolena řidiče.
2. Pod popelníkem, který se obvykle nachází ve středu konzoly a sdruženého přístroje. Konektor na tomto místě často instalují francouzské automobilky – Peugeot, Citroen, Renault.
3. Pod plastovými záslepkami umístěnými na spodní straně sdruženého přístroje. V tomto místě jsou podložky obvykle instalovány výrobcem VAG – vozy Audi, Volkswagen atd.
4. Na zadní straně středové konzoly, v oblasti, kde je instalována schránka v palubní desce. Toto umístění je typické pro některé vozy VAZ.
5. V oblasti madla ruční brzdy, pod plastem středové konzoly. Tato situace je typická pro vozy Opel.
6. Ve spodní části výklenku loketní opěrky.
7. V motorovém prostoru, vedle štítu motoru. Zde konektor instalují korejští a japonští výrobci.

Pokud má vůz značný počet najetých kilometrů, může se místo instalace lišit. Někdy v důsledku elektrických poruch nebo poškozených obvodů majitelé automobilů posunou konektor.

Uživatel Ivan Matieshin na příkladu vozu Lada Granta ukázal, kde je instalován diagnostický výstup OBD 2.

Typy konektorů

V moderních vozidlech lze použít dva typy diagnostických zásuvek – třídy A nebo B. Oba konektory jsou vybaveny 16pinovými výstupy, osmi kontakty v každé řadě. Kontaktní prvky jsou číslovány zleva doprava, komponenty očíslované 1–8 jsou umístěny nahoře a 9–16 dole. Vnější část těla diagnostického bloku je provedena ve tvaru lichoběžníku a vyznačuje se zaoblenými tvary, což umožňuje připojení adaptéru.

Hlavním rozdílem mezi různými typy konektorů jsou vodicí drážky umístěné uprostřed.

Fotogalerie

Fotografie potenciálních umístění diagnostických konektorů:

Umístění konektoru v odkládací přihrádce vozu Diagnostický výstup pod středovou konzolou vozu Umístění bloku pod popelníkem v prostoru pro cestující

Pinout OBD 2

Schéma připojení kontaktních prvků k diagnostickému bloku:

1. Záložní kontakt. V závislosti na výrobci do něj může být vyveden jakýkoli signál. Je jmenován vývojářem vozu.
2. Pin K. Slouží k odesílání různých parametrů do řídicí jednotky. V mnoha autech je označena jako pneumatika J1850.
3. Záložní kontakt přiřazený výrobcem vozidla.
4. „Uzemnění“ diagnostického bloku připojeného ke karoserii vozidla.
5. Uzemnění signálu diagnostického adaptéru.
6. Kontaktní prvek pro přímé připojení digitálního rozhraní CAN J2284.
7. Kontakt pro připojení kanálu K podle mezinárodní normy ISO 9141-2.
8. Rezervní kontaktní prvek, přiřazený výrobcem vozidla.
9. Náhradní kontakt.
10. Pin nutný pro připojení ke sběrnici třídy J1850.
11. Účel tohoto kontaktu určuje výrobce stroje.
12. Jmenován vývojářem vozu.
13. Rezervní kolík přiřazený výrobcem.
14. Přídavný kontaktní prvek pro připojení digitálního rozhraní CAN J2284.
15. Čep pro kanál L, určený pro připojení v souladu s normou ISO 9141-2.
16. Kladný kontakt pro připojení napětí elektrického systému automobilu, dimenzovaný na 12 voltů.

Jako příklad továrního pinoutu bloku můžete použít Hyundai Sonata. U těchto modelů je první kolík konektoru navržen pro příjem signálů z řídicího modulu protiblokovacího brzdového systému. Pin číslo 13 slouží ke čtení impulsů z ECU (elektronické řídicí jednotky), stejně jako z ovladačů airbagů.

Typy pinoutů se mohou lišit v závislosti na třídě protokolu:

1. Pokud vůz používá standard ISO9141-2, pak se tento protokol aktivuje pomocí pinu 7. Piny očíslované dva a deset se nepoužívají a jsou neaktivní. K odeslání informací slouží kontaktní prvky 4, 5, 7 a 16 V závislosti na voze lze pro tento úkol použít kontakt 15.
2. Pokud vůz implementuje protokol VPW typu SAE J1850, pak je v konektoru použit druhý, čtvrtý, pátý a šestnáctý pin. Vozidla General Motors evropské a americké výroby bývají takovými destičkami vybavena.
3. Je možné použít protokol J1850 v režimu PWM. Tato aplikace zahrnuje dodatečné použití desátého kolíku. Podobný typ konektoru je instalován na vozech Ford. Bez ohledu na typ výstupu se sedmý pin nepoužívá.

Kanál „MotorState“ podrobně hovořil o pinoutu diagnostických konektorů OBD 2 pro automobily.

Diagnostika přes OBD 2

Postup ověření se provádí následovně:

1. V závislosti na vozidle může být diagnostický proces prováděn při vypnutém nebo zapnutém zapalování. Tento bod by měl být objasněn v servisní příručce. Před nastartováním se zapalování v autě vypne nebo zapne.
2. Program se spustí v počítači ke kontrole.
3. Diagnostické zařízení je připojeno ke konektoru. Pokud se jedná o skener, pak je třeba do zástrčky vložit blok s drátem z něj. Při použití PC je jeden konec adaptéru instalován do USB výstupu počítače a druhý je připojen ke konektoru.
4. Po synchronizaci musíte počkat, až program detekuje blok. Pokud se tak nestane, měli byste ručně přejít do ovládacího menu a vybrat možnost vyhledávání nových zařízení.
5. Diagnostický postup se spustí na počítači. V závislosti na softwaru může mít uživatel možnost vybrat požadovaný ověřovací nástroj. Některé programy podporují samostatnou diagnostiku motoru, převodové jednotky, elektrické sítě a dalších komponent.
6. Po dokončení testovací procedury se na obrazovce počítače objeví chybové kódy. Tyto chyby musí být dešifrovány, aby bylo možné přesně určit typ selhání. V souladu s obdrženými údaji je vozidlo opraveno.

Video „Jak diagnostikovat auto pomocí OBD 2?

Kanál SUPER ALI ukazoval proces testování systémů vozidla pomocí speciálního skeneru připojeného ke konektoru OBD 2.

1. Nainstalujte si do smartphonu nebo tabletu aplikaci MotorData OBD z Obchodu Play pro zařízení Android, App Store pro zařízení IOS a Huawei AppGallery.
2. Vypněte zapalování (spínač zapalování do polohy OFF).
3. Připojte adaptér k diagnostickému konektoru vozidla.
   Obrázek ukazuje možná umístění diagnostického konektoru. Pokud je po připojení skeneru OBD pozorováno neobvyklé chování sdruženého přístroje (kontrolky se rozsvítí, blikají nebo zhasnou, objeví se varovné zprávy, abnormální hodnoty rychloměru), mohou nastat problémy s provozem příslušných systémů. Buďte opatrní, mohou být ovlivněny prvky bezpečnosti provozu! Například u vozu Toyota neustále blikající kontrolka ABS znamená, že systém vstoupil do diagnostického režimu, ve kterém je deaktivován protiblokovací brzdový systém, což výrazně mění bezpečnost! Varování!
   Řízení auta s vypnutým ABS není bezpečné!
   Důvodem je skutečnost, že u některých modelů Toyota vložený adaptér přemosťuje kolíky konektoru odpovědné za režim autodiagnostiky, který se aktivuje okamžitě po zapnutí zapalování. To není způsobeno provozem programu MotorData OBD, ale přítomností dalších kontaktů adaptéru OBD pro tyto modely a provozním algoritmem řídicích jednotek. Možná řešení:
   1. nákup specializovaného adaptéru
   2. vyjmutím kolíků 13 a 14 z konektoru adaptéru OBD
   3. připojení adaptéru OBD ke konektoru několik sekund po zapnutí zapalování nebo nastartování motoru. V tomto případě řídicí jednotka neaktivuje diagnostický režim a ABS se nevypne, ale bude to muset být provedeno při každém zapnutí/vypnutí zapalování.

   Je nutné pochopit, že adaptér se vzdálenými kontakty nelze v budoucnu použít pro plnou diagnostiku jiných vozů.

   1. Zapněte zapalování nebo nastartujte motor.
   2. Stiskněte tlačítko napájení na těle adaptéru – rozsvítí se indikátor „baterie“ (pokud je adaptér vybaven tlačítkem).
      Poznámka: Některé modely diagnostických adaptérů nemají funkci zapnutí z tlačítka, ačkoli je tlačítko nainstalováno na těle. Adaptér se automaticky zapne při zapnutí zapalování.
   3. Spárujte adaptér s vaším mobilním zařízením.
      a) V nastavení vašeho mobilního zařízení vyberte typ připojení Bluetooth nebo Wi-Fi v závislosti na verzi použitého adaptéru
      b) Zapněte toto připojení.

   c) Vyhledejte adaptér (klikněte na tlačítko „Aktualizovat“).
   d) Ze seznamu dostupných zařízení vyberte diagnostický adaptér s názvem OBD, OBDII, KONNWEI, KONNWEIOBD, VIECAR, V-LINK. Některá mobilní zařízení mohou detekovat diagnostický adaptér bez názvu a obsahovat abecední název – MAC adresu (například 39:D4:FD:1D:95:A4). Nejedná se o závadu adaptéru.
   e) Spárujte diagnostický adaptér s vaším mobilním zařízením. Standardní možnosti hesla pro párování jsou „1234“, „0000“, „5678“.

   1. Spusťte na svém mobilním zařízení aplikaci MotorData OBD.
   2. V nabídce „Profil“ vyplňte údaje o vozidle. To vám umožní vyhodnotit možnosti programu pro váš vůz. Na hlavní obrazovce aplikace se v levém horním rohu zobrazí vybraný profil připojení.
   1. V nabídce „Nastavení“ na kartě „Připojení“ vyberte typ připojení Bluetooth nebo Wi-Fi.

   

   1. Z rozevíracího seznamu dostupných zařízení vyberte název nebo adresu MAC, která odpovídá diagnostickému adaptéru.
   2. Klikněte na tlačítko „Připojit“. Připojení k vozu bude dokončeno v plném cyklu. Informace o připojení se zobrazí na obrazovce vašeho mobilního zařízení.
   1. Přejděte do hlavní nabídky programu kliknutím na šipku „Zpět“ v levém horním rohu obrazovky. Můžete začít používat aplikaci MotorData OBD.
   2. Po dokončení diagnostiky aplikaci zavřete.
   3. Stiskněte tlačítko vypnutí na těle adaptéru – indikátor „baterie“ by měl zhasnout (pokud je adaptér vybaven tlačítkem). V případě potřeby vypněte zapalování a odpojte adaptér od diagnostického konektoru vozidla.
      Některé modely adaptérů mají funkci spánku: 30 minut po vypnutí motoru, kdy je diagnostický konektor stále napájen, adaptér přejde do režimu spánku a v tomto režimu zůstane, dokud znovu nestisknete tlačítko napájení na jeho těle. Absence této funkce není známkou nefunkčnosti adaptéru.

   <strong>Návod k použití aplikace MotorData OBD</strong>

   Aplikace MotorData OBD vám umožňuje:

   • diagnostikovat různé řídicí systémy (až 25 elektronických systémů);
   • číst a mazat diagnostické chybové kódy; vypněte kontrolky Check Engine, ABS, SRS atd. po odstranění závady;
   • zobrazit ovládací panel a nakonfigurovat parametry;
   • používat svůj chytrý telefon a MotorData OBD jako palubní počítač;
   • zaznamenávat a ukládat aktuální data, přehrávat zaznamenaná data;
   • monitorovat stavy systému;
   • čtení dat zmrazeného snímku „Freeze Frame“;
   • dešifrovat diagnostické chybové kódy v ruštině;
   • zobrazení aktuálních parametrů ve formě seznamu nebo v grafickém režimu;
   • v sekci „Příručka k autu“ získáte informace o kontrolkách na palubní desce, pravidlech pro tažení, chladicí kapalině a seznamte se s provozem různých systémů video encyklopedie automobilů.

   MotorData OBD

   Kvalitní autodiagnostika (zdarma – dle normy OBD2, placená – dle protokolů výrobců automobilů). Chybové kódy, indikátory, účetní a moduly sledování technického stavu od vývojářů informačního systému pro diagnostiku automobilůMotorData Professional http://motordata.net MOTORDATA OBD rozšiřuje možnosti vašeho autoskeneru ELM327 a obsahuje:• Skener.

   e-mail:
   [email protected]
   Otevírací doba:
   Pondělí – pátek: 9:00 – 18:00
   Sobota – Neděle: Zavřeno

   

   

   Používáme soubory cookie, abychom vám poskytli co nejlepší zážitek z našich webových stránek. Pokud budete stránky nadále používat, budeme předpokládat, že jste s nimi spokojeni. Ok Zásady ochrany osobních údajů