Nezrychluje. Při akceleraci cuká. Volkswagen Golf Club

Ahoj všichni. Obecně v poslední době začal špatně akcelerovat, jako by mu něco překáželo nebo něco takového, a cuká se, ale na volnoběh vrní jako kotě)
Co by to mohlo být? Myslím, že je to katalyzátor. Možná je porouchaný? Už dávno jsem četl, že to někteří lidé dělají.
Golf, 1.4, 2000

Das Auto – GOLF 4 varianta 1.4 benzin 2000
Registrace: 26.11.2013
Adresa: Bělorusko
Příspěvky: 46
Říká děkuji: 1 XNUMX
Poděkovali jsme 2 2krát ve XNUMX XNUMX příspěvcích

Mám stejný problém na stejném autě a se stejným motorem, měnil jsem všechno, co se dalo, a čistil vstřikovače, svíčky a čerpadlo, za studena se trhá jak má, ale když se zahřeje na 40 stupňů, začne se škubat, zkoušel jsem vypnout zpětné potrubí, škubání se zmírnilo, při plynulé akceleraci se dá jet 120 km jen občas to škubne s ucpaným katalyzátorem, tohle je nemožné, poslední co zbývá je škrticí klapka nebo těsnění sacího potrubí, žádná diagnostika nic neodhalí, zlobím se, že Němci zpackali elektroniku.

Das Auto – Golf 4, 1.4, 2000
Registrace: 30.10.2012
Adresa: Apatity
Příspěvky: 45
Říká děkuji: 1 XNUMX
Poděkoval jsem 1x v 1 zprávě
Zpráva od Mechanik FEDu

Mám stejný problém na stejném autě a se stejným motorem, měnil jsem všechno, co se dalo, a čistil vstřikovače, svíčky a čerpadlo, za studena se trhá jak má, ale když se zahřeje na 40 stupňů, začne se škubat, zkoušel jsem vypnout zpětné potrubí, škubání se zmírnilo, při plynulé akceleraci se dá jet 120 km jen občas to škubne s ucpaným katalyzátorem, tohle je nemožné, poslední co zbývá je škrticí klapka nebo těsnění sacího potrubí, žádná diagnostika nic neodhalí, zlobím se, že Němci zpackali elektroniku.

No, prostě létám za studena a když motor začne běžet drsně, i když jsem měnil ventily a všechny ty nesmysly s GRMo, tak přemýšlím, že vyhodím katalyzátor do pekla. Protože při 60 a více stupních se to začíná projevovat.

Das Auto – Golf 4, VSA, 2002
Registrace: 13.12.2013
Adresa: Rusko
Příspěvky: 634
Říká děkuji: 1 XNUMX
Poděkovali jsme 65 58krát ve XNUMX XNUMX příspěvcích
Mohlo by to být čidlo polohy klikového hřídele. Škube při 2000-3000 otáčkách.

Auto — Golf 4, 1.6 (AZD), 2001/Vzzz
Registrace: 03.09.2012
Adresa: Moskva
Příspěvky: 602
Říká děkuji: 867 XNUMX
Poděkovali jsme 395 201krát ve XNUMX XNUMX příspěvcích

Stejný nesmysl ((( špatně akceleruje. za tepla to opravdu NECHUPE! Po umytí spalovacího motoru to běží opravdu drsně
Všichni radí vyjmout katalyzátor, nainstalovat atrapu a voilà, všechno je v pořádku)
Auto zdaleka není nové, takže je unavené.

Das Auto – Golf 5
Registrace: 01.05.2014
Adresa: Nyagan
Příspěvky: 8
Říká děkuji: 2 XNUMX
Poděkovali jsme 0 0krát ve XNUMX XNUMX příspěvcích

všechno je úplně stejné. během diagnostiky to hlásilo tyto chyby:

6418 – Snímač tlaku pro posilovač brzd (G294) – sporadické 001 – Překročení horní meze

5161 – Obvod pro podtlakové čerpadlo brzd – sporadické 004 – Žádný signál/komunikace

8213 Snímač polohy klapky sacího potrubí (svod válců 1) – sporadické 008 – Nevěrohodný signál

305 Lambda sonda (lambda) B1 S1 – sporadické 002 – Překročena dolní mez.

„Místní experti“ tvrdí, že palivový systém potřebuje generální opravu. (V našem městě takový stánek není. Na tyhle zatracené vysokotlaké/vysokonapěťové vstřikovače (motor FSI 1,6, 2007). Do prodejny je to dlouhá cesta(((.

p.s. Napiš odpověď, kdokoli tenhle katalyzátor odstranil, s nějakou dobrou radou, sakra, protože ten OD bude zase naprostý „podvod“.
Děkuju.
di

Das Auto – GOLF 4 varianta 1.4 benzin 2000
Registrace: 26.11.2013
Adresa: Bělorusko
Příspěvky: 46
Říká děkuji: 1 XNUMX
Poděkovali jsme 2 2krát ve XNUMX XNUMX příspěvcích

Pokud je katalyzátor ucpaný, auto vůbec nezrychluje, jako kdo ho drží za studena, zahřáté, s plynulou akcelerací snadno zrychlíte na 120, ale s ucpaným katalyzátorem se to nestane. Nejpravděpodobněji se jedná o problémy se vstřikováním, auto jako by se dusilo, izolátory zapalovacích svíček jsou velmi lehké, zdá se, že chudá směs paliva snižuje výkon motoru, pokud by otáčky kolísaly, vypadá to na škrticí klapku, ale motor běží na volnoběh stabilně a dobře startuje, kdo sakra ví, co to je. Možná těsnění pod sacím potrubím? Tohle všechno se nějak nečekaně stalo, viním špatný benzín, nebo se možná (můj mozek) zbláznil..

———- Zpráva přidána ve 22:30 ———-

Chyba 8213 může být závada, která způsobuje cukání, také rozeberu tlumič a prokroužkuji kabeláž od jeho senzoru. [BARVA = »Stříbrná«]

———- Zpráva přidána ve 22:33 ———-

Ne, spletl jsem si to se snímačem vačkového hřídele.

Naposledy upravil Mechanik FED; 03.06.2014 v 23:45.