Nekvalitní palivo: jak rozpoznat a co dělat

Vysoce kvalitní palivo je klíčem ke správnému provozu motoru. Ale i když dodržujete doporučení výrobce, stále existuje riziko natankování špatného paliva. Například někteří majitelé čerpacích stanic kupují padělané palivo. Palivo může být také zředěno během přepravy nebo výroby.

Jízda na nekvalitní palivo má negativní vliv na systém spalovacího motoru. Existuje možnost, že bude nutné provést rozsáhlé opravy. Níže si povíme, jak rozpoznat špatné palivo a co dělat, pokud již bylo nalito do nádrže.

Jak pochopit, že jste natankovali nekvalitní benzín

Existuje několik známek, že do systému bylo přidáno palivo nízké kvality.

Hrubý chod motoru

Nekvalitní palivo se projevuje již od prvních metrů jízdy. Pokud se při sešlápnutí plynového pedálu objeví klepavé zvuky, je to známka detonace. To znamená, že palivo se vznítí dříve, než by mělo. Při detonaci se auto pohybuje trhaně, otáčky klikového hřídele jsou nestabilní. To vše jsou známky vážných poruch motoru.

Zhoršení dynamiky

Někdy si řidič po natankování nekvalitního paliva nevšimne žádných závažných změn v chování vozu. Jediné, co se stane, je, že se snižuje odezva plynu, reakce vozu na plynový pedál se stávají pomalými. Je to, jako by motoru chyběl výkon.

Černý výfuk

Hlavní důvody černého kouře z výfukového potrubí:

• do nádrže se nalilo padělané zboží;
• palivo obsahuje velké množství přísad, které nejsou vhodné pro motor vašeho vozu;
• místo benzínu nalévali motorovou naftu nebo naopak.

Nejčastější příčinou je padělané palivo. Černý kouř se objevuje, protože směs neshoří úplně, ale částečně opouští systém spolu s výfukovými plyny.

Když se do benzínu dostane voda, změní se i barva kouře – zbělá a vypadá jako pára.

Zvýšená spotřeba paliva

K nadměrné spotřebě dochází při tankování paliva s nízkým oktanovým číslem nebo nekvalitním palivem. Pokud se spotřeba zvýšila bezprostředně po tankování, pak je problém s největší pravděpodobností v benzínu.

Rozsvítila se kontrolka motoru

Kontrolka motoru se často rozsvítí, když jsou problémy se směsí paliva. Palivo je buď nízké kvality, nebo obsahuje mnoho oxygenátů (přísad obsahujících kyslík), které se používají ke zvýšení oktanového čísla.

Odkud se bere špatné palivo?

Nejčastěji je nekvalitní palivo výsledkem činnosti bezskrupulózních majitelů čerpacích stanic. Aby si zvýšili výdělky, kupují benzín pro zemědělské stroje (A-80) a zvyšují jeho oktanové číslo. K tomu se často používá methylalkohol. A i když metanol zvyšuje oktanové číslo paliva, výkon motoru klesá kvůli nízkému přenosu tepla.

Ve výfukových plynech se hromadí přebytečný kyslík, což způsobuje, že elektronika dodává do systému více paliva. Důsledkem je nadměrná spotřeba paliva. Kromě toho pod vlivem methylalkoholu selhávají pryžové a plastové části palivového systému.

Pro zvýšení oktanového čísla se používá nejen methanol, ale i další přísady. A všechny jsou škodlivé pro spalovací motor:

1. Benzen. Způsobuje korozi, vede k předčasnému opotřebení vnitřních součástí motoru.
2. Feroceny obsahující železo. Zničte lambda sondy a zapalovací svíčky.
3. Ethylalkohol. Podporuje detonaci, která ničí písty a ventily.
4. Monomethylanilin. Při spalování vytváří na ventilech usazeniny, které způsobují špatný průtok a ventily mohou kolidovat s písty.

Při nesprávném skladování a přepravě se do benzínu dostávají nečistoty a voda. Například ke kontaminaci paliva dochází při špatném čištění palivových nádrží. Dokonce i prestižní značky se toho dopouštějí.

Důsledek: ztráta výkonu motoru. Pokud jezdíte na takové palivo dlouhodobě, nečistoty se usazují na vnitřních součástech spalovacího motoru, což zhoršuje jeho provoz. Problémy mohou nastat také, pokud natankujete nesprávný benzín.

Pro kontrolu kvality paliva použijte kus papíru. Kápněte na něj benzín. Kvalitní palivo rychle schne. Pokud je kapka mastná, značí to velké množství nečistot.

Přesněji řečeno, kvalitu paliva můžete určit pomocí zařízení: oktanometru a hustoměru. Ty ukazují hustotu kapaliny a oktanové číslo.

Je možné jezdit na špatné palivo?

Důsledky závisí na povaze znečištění a typu znečišťující látky. Potenciální rizika pro benzínové motory:

1. Do benzínu se dostala voda a nečistoty. Pokud budete na takové palivo jezdit dlouhodobě, můžete poškodit vstřikovače a vysokotlaké palivové čerpadlo.
2. Oktanové číslo bylo uměle nafouknuto. Jako první to bude mít vliv na ventily a katalyzátory ve výfukovém systému.
3. Nízkooktanové palivo způsobuje selhání ventilů a pístů v důsledku detonace. Jízda na takové palivo je nebezpečná, protože nakonec vyžaduje generální opravu motoru.
4. Na vnitřních součástech spalovacího motoru se usazují olejové, sirné a železo obsahující přísady. Výkon motoru se během několika týdnů zhorší. Budete muset motor opravit a vyměnit vadné díly.

Důsledky pro vznětové motory:

1. Pokud se petrolej nebo benzín dostane do motorové nafty, urychlí se koroze motoru a zkrátí se životnost bloku válců a dalších důležitých součástí.
2. Benzínové a sirné přísady v motorové naftě deaktivují palivová čerpadla ve vznětových motorech.

Z dlouhodobého hlediska způsobuje jakákoli kontaminace benzínu problémy v motoru. Pokud si tedy všimnete, že jste natankovali nekvalitní palivo, podnikněte kroky.

Jak vyřešit problém tankování nekvalitního paliva

Ve většině případů může auto jezdit i na nekvalitní benzín. Spalovací motor však nebude fungovat správně. A pokud se v jednom případě dostanete domů na špatný benzín, pak v jiném – musíte okamžitě zastavit jízdu a zavolat odtahovku.

Podívejme se na řešení typických problémů:

1. Dochází k detonaci. Pokud jste nádrž zcela nenaplnili, stačí zajet na důvěryhodnou čerpací stanici a doplnit kvalitní palivo. Pokud je nádrž plná, budete muset palivo zcela vypustit s povinným propláchnutím palivového systému.
2. Tmavý výfuk, zvýšená spotřeba a nedostatečná trakce s ostatními normálními ukazateli. Můžete spálit padělané palivo a už nikdy na této čerpací stanici nenatankovat.
3. Auto při akceleraci cuká, zhasíná nebo vůbec nenastartuje. Tyto příznaky naznačují nečistoty v benzínu. Je lepší vypustit obsah nádrže a propláchnout palivový systém.
4. Příznaky z předchozího bodu s výskytem bílého kouře z výfukového potrubí. Znamení, že se do nádrže dostala voda. V tomto případě můžete palivo spálit, ale před naplněním čerstvým palivem systém propláchněte a vyměňte filtry. K odstranění vody se také používají dehydratační přísady – vážou nečistoty a odstraňují je ve formě páry.

Vezměte prosím na vědomí, že nestabilní provoz, detonace a zhasínání motoru jsou vážné problémy. Pokud motor po doplnění paliva pracuje s výraznými poruchami, je lepší provést následující:

1. Vypněte motor.
2. Zavolejte odtahovku.
3. Vypusťte palivo z nádrže a odešlete ji na kontrolu.
4. S výsledky se prosím obraťte na vedení čerpací stanice.

Neměli byste ignorovat ani sebemenší poruchy spalovacího motoru. Je lepší provést další diagnostiku, než provádět větší opravy.