Na co se zaměřit při výběru KIA Sportage 4 na sekundárním trhu

Moderní automobilový trh není tak jednoduchý, jak by si kupující přál. Nová auta jsou stále dražší a ojetá vozidla obvykle nejsou něco, co by lidé chtěli kupovat. Dobrou alternativou pro kupujícího je proto možnost pořídit si vůz, který je ještě v záruce nebo prostě není příliš starý. To znamená, že majitel dostane zcela slušné auto s běžnou životností hlavních komponent. Za takové auto si samozřejmě budete muset hodně připlatit. Celkově je to ale dobrá možnost, jak ušetřit peníze a koupit si slušné auto. Při opuštění autosalonu ztrácí vozidlo až 15-20% své hodnoty. A to je ukazatel pro běžná klasická auta. Pokud se bavíme o luxusních autech, ty ztrácejí za první měsíc provozu téměř 30 %. Dnešní článek se zaměří na 4. generaci KIA Sportage. Jedná se o vůz, který korejský výrobce stále vyrábí, ale nová verze je pro běžného kupujícího příliš drahá.

Dotkneme se problematiky nákupu takového vozu na sekundárním trhu. Všichni zástupci použitého segmentu jsou poměrně mladí, protože 4. generace se vyrábí od roku 2015 a v roce 2018 prošla restylingem. Nebudeme mluvit o restylingové verzi, protože auto je zcela nové a nesnaží se ho prodat. Sekundární trh obvykle nabízí modelový rok 2015-2017, a to je vynikající možnost nákupu, a to je to, o čem bude řeč v tomto článku. Nutno přiznat, že do 4. generace toho Korejci implementovali mnohem víc, než byste od nich čekali. Vůz dobře zvládá nezbytné výzvy na silnici, funguje dobře a má překvapivě málo problémů a potenciálních problémů. V dopravě se samozřejmě problémy a nemoci dětí vyskytnou, ale to zdaleka není ten nejdůležitější problém. Pojďme zjistit, na co se musíte v této přepravě podívat jako první.

Opotřebované brzdy jsou metlou čtvrté generace

Obvykle je kupujícím tohoto vozu mladý, úspěšný a sebevědomý člověk, který chce aktivní jízdu a nebojí se sešlápnout pedál až na kov. Nové auto takové rozmary majitele klidně snese a dokonce si takovou zátěž užije, zvláště na starší jednotce. Jistý problém je ale s brzdami. Brzdový systém byl shledán neúčinným pro danou hmotnost vozidla, takže v takových provozních podmínkách nezvládá zatížení a problémy.

• již po 10 000 km aktivní jízdy bude nutné vyměnit brzdové destičky, vzhledem k jejich ceně je důležité při nákupu vozidla zkontrolovat stav těchto dílů;
• disky také trpí – to je zvláště vážný problém pro ty řidiče, kteří se nesnaží provádět potřebnou práci včas, opotřebované destičky rychle poškrábou povrch disku;
• Je třeba říci, že tyto problémy jsou běžné zejména u vozů vyrobených do roku 2016 včetně, pak problém zmizel, ale je třeba často kontrolovat stav kotoučů a destiček;
• Pokud si vybíráte auto 2015-2016, měli byste se blíže podívat na brzdy a ujistit se, že byla vyměněna sada destiček a kotoučů, pak bude v budoucnu méně problémů.

Tento problém opravdu stojí za vaši pozornost, protože cena dílů a práce na obnovu brzdových mechanismů je překvapivá. Samozřejmě budete muset vzít originální náhradní díly, abyste předešli problémům s rychlým opotřebením a nespolehlivým provozem. Nejedná se o auto, u kterého můžete ušetřit peníze za servis. Nabídne vám ale i docela zajímavý a kvalitní výlet.

Hřeben řízení – klepání a potřeba výměny

V korejských autech existují určité potíže s řídicím systémem. Vše samozřejmě velmi závisí na kvalitě provozu vozu. Pokud se chystáte koupit auto v provinciích, kde je kvalita silnic hodně neuspokojivá, existuje šance koupit si auto s úplně rozbitým nosičem. Problém je v tom, že auto není moc připravené na špatné silnice. Umí jezdit po polní cestě, ale výmoly v asfaltu zjevně neodpovídají jeho životnímu krédu.

Mohou nastat následující problémy:

• vozy před rokem 2017 měly vadný motor elektrického posilovače řízení, tlumič (gumové pouzdro) na něm se rychle opotřeboval, což způsobilo poměrně znatelné klepání;
• poté výrobce upravil tlumič a problém vyřešil, ale klepání nosiče stále zůstalo kvůli jiným těsněním, takže je třeba jednotku před koupí vozu zkontrolovat;
• Pokud si koupíte auto před rokem 2017, stojí za to pečlivě zkontrolovat, zda byl tlumič motoru posilovače řízení vyměněn v záruce, jinak budete muset tento drahý postup provést na vlastní náklady;
• také stojan jako celek se může rozbít a způsobit problémy během oprav; výměna této jednotky bude stát prostě jmění, a to už je pro kupujícího skutečný problém.

Je třeba říci, že všechny korejské vozy trpí problémy s hřebenem řízení. Navíc náklady na výměnu tohoto dílu jsou prostě nepředstavitelně vysoké. Obvykle je nutné jej změnit společně se zesilovačem, jinak nebude mít postup žádný účinek. Proto je při nákupu ojetého vozu důležité prohlédnout stojan a pochopit, jakou životnost ještě zbývá. To pomůže předejít velkým výdajům ihned po koupi vozu.

LCP – pečlivě zkoumáme všechny detaily

Lakování nikdy nebylo silnou stránkou korejského výrobce. A to znamená, že ojetá auta budou mít určitě opravy, třísky, hluboké poškození a další nepříjemné věci. Proto je velmi důležité věnovat pozornost poškození včas a pochopit, jak vážné mohou být důsledky, pokud se tělu nevěnuje pozornost. Je 100% šance, že auta starší 3 let budou mít pár oprav, ale to nejsou největší problémy.

Vlastnosti vozu jsou v tomto ohledu následující:

• již po několika letech aktivního používání tělo začne ztrácet svůj „obchodovatelný“ vzhled, a to je velmi důležitý bod pro každého kupujícího, který je třeba vzít v úvahu;
• existují problémy s ochranou proti korozi – kov je ošetřen, ale hluboká tříska na holém kovu rychle odhaluje ochranu a způsobuje stopy koroze, takže problémy budou nevyhnutelné, pokud se karosérii věnuje malá pozornost;
• dekorativní části s chromem a jinými krásnými povlaky se rychle začnou odlupovat a vyžadují skutečný zásah majitele, to je vážný problém pro estetický vzhled;
• Pokud prahy, oblouky a přední část vozu nebyly chráněny speciální pancéřovou fólií, je velmi pravděpodobné, že utrpí vážné poškození a karoserie bude muset být přelakována.

Přítomnost opravného laku na autech starších 2-3 let je normální. KIA Sportage tyto postupy dokonce vyžaduje. Ale pokud jsou na autě třísky, kde se již začala tvořit rez, měli byste jej odmítnout. Problém je v tom, že auto se může stát problematickým. Kov je tenký, rychle prorezne a vyžaduje výměnu dílů karoserie nebo dokonce svářečské práce. Toto je extrémní případ, ale stojí za zvážení.

Zamlžené světlomety a zamlžená okna jsou normální

V korejských autech se zamlžování světlometů v určité chvíli stalo špatnou tradicí. Pro funkčnost autosvětel to nečiní žádné specifické problémy, ale celkově to působí velmi nepříjemně na vzhled vozu. Problém je v tom, že prostor, ve kterém jsou lampy instalovány, není správně utěsněn. Teoreticky lze tento problém vyřešit utěsněním optiky sami, ale jedná se o pracný a nákladný proces, takže to nikdo nedělá.

Specifika problému jsou následující:

• vnitřek skla světlometu se pokryje kapkami kondenzace; k tomu dochází v důsledku změn provozní teploty výkonných žárovek a také nízké těsnosti samotné jednotky světlometu;
• jsou problémy se samotným sklem, jeho kvalita není nejvyšší, to znamená, že po 3-4 letech jízdy dostanete poškrábané a zakalené sklo, je to vidět na Sportage;
• lampy nejsou nejspolehlivější, ale jsou velmi drahé, takže do 3. roku provozu bude muset mnoho majitelů hledat nová svítidla, což je třeba zkontrolovat;
• Měli byste věnovat pozornost stavu jednotky světlometu ze strany prostoru kapoty – nezávislý zásah může vést ke zničení upevňovacích prvků a krytek.

Nutno přiznat, že optika v autě je poměrně choulostivá, takže je potřeba s ní zacházet velmi opatrně. Pokud by majitel vyměnil žárovky sám, mohl by snadno zlomit několik plastových jazýčků, které drží díly na místě, což by vedlo k určitým problémům se zamlžováním. Snížila se těsnost bloku, objevila se větší kondenzace, a to může dokonce ovlivnit kvalitu osvětlení a způsobit rozptyl světla. Při koupi auta byste se proto měli podívat na optiku.

Technické problémy – na co byste se měli podívat?

Ve 4. generaci Sportage Korejci znatelně zapracovali s motory a nainstalovali velmi dobré agregáty. Benzínové motory 2 a 2.4 litru jsou oba docela dobré. První jednotka je běžnější. Nemělo by se zaměňovat s motorem na Sportage 3, motor byl zcela přepracován, nyní nejsou žádné problémy s katalyzátorem a bodováním válce, nejsou žádné potíže se zdrojem až do 150 000 km. Motory mohou potenciálně vydržet až 300 000 km bez oprav, což je dobrý ukazatel.

Ale stojí za to se pozorně podívat na tyto funkce:

• kvalita údržby – moderní korejské vozy se velmi často porouchají právě kvůli špatné údržbě, to je velký problém, kterému je třeba věnovat zvláštní pozornost;
• podívejte se na obecnou údržbu vozu – špatné palivo rychle deaktivuje ekologické zařízení a samotné motory nemohou dlouho fungovat se špatným olejem se starými filtry;
• Pohon všech kol způsobuje majitelům potíže; na sekundárním trhu se vyplatí vybírat modely s pohonem předních kol, aby se předešlo častým a drahým problémům s autem;
• převodovky jsou vhodnější manuální, ale automatické fungují také dobře, je důležité znát přesný počet najetých kilometrů, pokud si kupujete auto s automatem, a to je opravdu klíčový bod.

Obecně platí, že najeté kilometry Sportage 4. generace přes 100 000 km nestojí za úvahu. V tomto případě obdržíte auto, které již většinu svého bezproblémového života odsloužilo, auto přinese problémy a potíže. Jednoznačně získáte mnohem méně zajímavých funkcí, než kdybyste si koupili novější auto. Ceny navíc moc nezávisí na ujetých kilometrech. Prodejci často oceňují svá auta podle roku výroby a celkového stavu.

Doporučujeme zhlédnout video o autě:

Sčítání

Pokud mluvíme o prezentovatelnosti, KIA Sportage může snadno konkurovat jakémukoli crossoveru pro mladé. Nákup ojetého vozu byste měli zvážit, pokud si chcete koupit relativně levné auto v dobrém stavu a s dobrou výbavou. Ale musíte se podívat na Sportage 4. generace, protože je nejnovější, technologicky dobře vylepšená a bez mnoha drobných problémů. Je velmi důležité brát ohled na celkový stav vozidla a nehledět jen na rok výroby.

Při nákupu věnujte pozornost diagnostice elektrické části a také vizuálně prohlédněte všechny problematické součásti vozu, jmenované výše v článku. To vám pomůže snáze a rychleji vybrat vůz, který za ty peníze opravdu stojí a v budoucnu může být opravdu příjemný na provoz. Pokud nebudete při výběru příliš vybíraví, ale prostě důvěřujete své intuici, můžete se s autem potýkat s nepříjemnými problémy. Mějte také na paměti, že opravy a údržba nových generací korejských zařízení jsou velmi drahé.