Klíč nelze vytáhnout ze spínací skříňky. | – Fórum vozů Toyota

tělo ASM. klíč nevysune, ACC se vypne. Nechal jsem kluky, aby se rychle podívali – v dohledu nebyl žádný mechanický kabel.
Pravděpodobně je to nějaký solenoid. Vykuřování fóra pro ostatní modely s tímto problémem nepřineslo žádnou přehlednost.

Jsem inkognito

Nový člen

Máte někdo zkušenost?

tělo ASM. klíč nevysune, ACC se vypne. Nechal jsem kluky, aby se rychle podívali – v dohledu nebyl žádný mechanický kabel.
Pravděpodobně je to nějaký solenoid. Vykuřování fóra pro ostatní modely s tímto problémem nepřineslo žádnou přehlednost.

Kolik dní se to děje nebo to píšeš až teď? Nastavili jste stroj do polohy Vepřové? Zkus to dát na N a vytáhnout, ale nevím. p.s. když zapomenu sundat D, R (protože vždy používám ruční brzdu) taky se někdy otupí!

Dynamika

Nový člen

je to čistě mechanické – musíte hýbat volantem doleva a doprava a zároveň se snažit vytáhnout klíček.

Lera Levada

Nový člen

je to čistě mechanické – musíte hýbat volantem doleva a doprava a zároveň se snažit vytáhnout klíček.
Míšo, jsi si jistý?
Teď půjdu a zkontroluji, mimochodem, jak je pozice N

Xu Ha

Nový člen

kvůli zámku volantu možná nebudete moci vystoupit!
příspěvek #3.

stanislavčik

Nový člen

Souhlasím, že je to kvůli zámku volantu

Marina Gordienko

Nový člen

Samozřejmě je dobře, že to podporujete, ale škubání volantem k ničemu nevede.
Hřídel se jen otočí a je to.
Hřídel není uzamčen, protože klíč je v zámku.
v poloze N se nic neděje

Karinka Hilimončiková

Nový člen

pak ups. možná se něco uvolnilo. Samozřejmě, že je teď zima, abych to rozebral.
A na N by klíč neměl být vytažen, pokud si pamatuji.

jed_slava

Nový člen

pak ups. možná se něco uvolnilo. Samozřejmě, že je teď zima, abych to rozebral.
A na N by klíč neměl být vytažen, pokud si pamatuji.

No, nemělo by. Při jiných rychlostech to nepůjde, ale při H to půjde a auto bude fungovat i za jízdy!

Ni5ka

Nový člen

Opravil jsem to sám – spínač pod krytem voliče převodovky byl ucpaný a nedotýkal se. Výsledkem bylo, že relé nevypnulo solenoid ve spínači zapalování, který si „myslel“, že můj volič není v poloze P nebo N. Musel jsem odstranit spoustu trimů, abych se dostal k tomuto koncovému spínači. Přístup k elektromagnetu je jednodušší – stačí sejmout obložení sloupku řízení. Pokud se znovu zasekne, můžete to udělat takto: vyjměte jej a poté odpojte solenoid odpojením jeho konektoru. Pokud to vyjde po tomto, pak je důvod stejný.

Taky se mi to na Toyotě párkrát stalo.

Jak jsem s tím zacházel – nepamatuji si pořadí akcí, ale něco takového –
stisknete tlačítko na stroji a řídíte auto
trhneš volantem
otočíš klíčem

Vytáhnout to trvalo několik pokusů.
co to bylo? Nevím.

Zkrátka jsem si všiml, že se to děje jen když auto stojí v mrazu! Zkontroloval jsem to konkrétně. Nastartujete auto, zapnete topení, zahřejete auto uvnitř a podle toho se „odmrazí“ i zámek zapalování a hop. klíč je vytažen. to je legrační. spínač zapalování zamrzne a klíček nevzdá, tohle vidím poprvé.

Zkontrolujte jednoduše odpojením záporného pólu baterie. Pokud klíč nelze vyjmout, protože se elektromagnet nevypne kvůli poruše ovládacího obvodu jeho relé, tak bez proudu se vypne a kotva bude vtažena pružinou – klíč lze vyjmout. Pokud ne, pak je důvod mechanický.

Irina Omelčenková

Nový člen

1. Baterii jsem již odpojil a v noci odpojil.
2. Kvůli mrazům už víc jak měsíc stojí v garáži (kolik peněz jsem utratil za taxíky).
3. Vytáhl jsem vše, co jsem mohl, a zmáčkl vše, co jsem mohl.
Kompetentní elektrikář je v současné době v pití – řešení se ladí.

Sofie Dovžuk

Nový člen

Ale jako v prémiové třídě jdeš nahoru, sundáváš budík, sedneš si, nastartuješ skoro jako tlačítkem a jedeš)

květen Iumi

Nový člen

A když jsi zatáhl za páku, zkusil jsi zároveň vytáhnout klíč?

Nepropadejte panice, jinak zničíte klíč )). Před pár týdny jsem měl stejný problém a mazání pravděpodobně nepomůže. Budu hlásit v pořadí:
1) v klidu demontovat kryt volantu (no ten plast, kde jsou spínače blinkrů a světlometů)
1.1), pokud překáží, vyjměte spínače
2.1) dole na zámku (téměř pod klíčem) je tlačítko, průměr je asi 2-3 mm (mačká se šroubovákem, i když ne moc snadno) je lepší použít něco kovového a krátkého, na to jsem ulomil šroubovák, aby délka hrotu byla asi 4 cm. Jinak se v knize píše, že se musí sundat volant.
2) sejměte anténu spínače zapalování, ale pro každý případ ji neodpojujte
3) odšroubujte spínač zapalování (u levého spínače je věc s dráty)
4) Otočte klíčkem do polohy ACC
5) stiskněte tlačítko (str.2.1) jistěji a v tuto chvíli vytáhněte vložku spolu s klíčem.
6) opláchněte vložku v petroleji a vyjměte klíč, poté vložku namažte
7) vyndejte vnitřky zámku řízení (je tam jen 1 věc) a naplňte ho tukem
8) jak sestavit – nebudou žádné potíže, hlavní je nenervovat a vše bude v pořádku.

Když jsem zastavil do obchodu, vypnul jsem motor, ale nemohl jsem vytáhnout klíč.
Zasekne se ve druhé poloze (jako by volič nebyl v poloze P) a nechce vyjet – BASTARD. Japonsko.
revize (opakování) pojistek neodhalila žádné „záseky“, ALE po vyjmutí levé spodní pojistky (zodpovědné za zapalovač, mapový ovladač a hodiny) klíč bez problémů vyjede, ale pokud jej vrátíte na místo, zase se zasekne.

Zkuste zmáčknout a vytáhnout brzdu!

Zprávy: 697 Registrovaný: 23. dubna 2008, 00:00 Ocenění: 1

Hodnocení: 1 047

Pověst: +1

zpráva pan_mozek » 28. ledna 2010, 11:02

Automatická převodovka, je páka přesně v poloze P? ve všech ostatních blokuje spínač zapalování.
důvodem je on.

plánovač města pesec
Zprávy: 10278 Registrovaný: 11. ledna 2007, 00:00 Ocenění: 2

Hodnocení: 70 596

Pověst: +83

zpráva pesec » 28. ledna 2010, 11:05

Pokud je páka automatické převodovky v poloze P, musíte klíč stisknout a otočit trochu, pak by měl vyjít. Na zahraničních autech je taková funkce.

„Kdo rozumí životu, už nikam nespěchá“
Dubnový automobilový nadšenec
Zprávy: 6 Registrovaný: 13. ledna 2010, 00:00

Hodnocení: 6

Pověst: 0

zpráva duben » 28. ledna 2010, 11:10

Páčka je v poloze P, klíč netlačí ani netlačí, zaseknutý a je to, jezdím tak 2. den, vyvěšuji signalizaci, klíč zůstává v zámku.

Zprávy: 685 Registrovaný: 16. srpna 2008, 00:00 Ocenění: 1

Hodnocení: 691

Pověst: 0

zpráva DobCat » 28. ledna 2010, 11:31

duben Pokud je to možné, přijďte k nám na nádraží a podíváme se na váš problém.
– Řekni mi, kam jdeš.
-Do Mexika.
– co je tam? v Mexiku.
-Mexičany.
Zprávy: 10464 Registrovaný: 24. října 2007 00:00 Ocenění: 1

Hodnocení: 23 627

Pověst: +33

zpráva Mauzer » 28. ledna 2010, 11:36

April, to bylo podobné, jen klíček byl stále vytažený, ale nešlo to otočit dál než ACC, nešlo to nastartovat. Vyměnil jsem zámek za jiný.

Jsem rozený kovář! Nemůžu si pomoct, ale falšovat!
Chutě se liší. Mluví špinavě o vkusu, všemožně ponižují svého protivníka prostě proto, že má rád něco jiného.

DMD AutoExpert
Zprávy: 1424 Registrovaný: 02. února 2006, 00:00 Ocenění: 1

Hodnocení: 6 627

Pověst: +11

zpráva DMD » 28. ledna 2010, 11:46

April, měl jsem takové odpadky, když auto zamrzlo. Vložil jsem klíč, otočil jím, ale nemohl jsem ho vytáhnout. Jakmile se oteplilo, klíček vyšel a vše fungovalo jako předtím.

Dima993 AutoZnatok
Zprávy: 335 Registrovaný: 04. února 2008, 00:00 Ocenění: 1

Hodnocení: 685

Pověst: 0

zpráva Dima993 » 28. ledna 2010, 12:45

To se mi stalo, když se spálila pojistka a ty jsi byl zodpovědný za signální a nouzová světla. změnil a vše fungovalo

Zprávy: 4008 Registrovaný: 06. února 2006, 00:00 Ocenění: 1

Hodnocení: 6 511

Pověst: +3

zpráva sodík » 28. ledna 2010, 14:22

u automatických převodovek vede lanko od páky automatické převodovky ke spínači zapalování, které jej uvolní pouze v poloze „P“. Je možné, že je problém s kabelem – utrhlo se jádro nebo opletení a je roztržené.
Může být problém se zámkem – západka může být zamrzlá.

April, vzpomeňte si, kdy začal problém. Po umytí? Nebo jste před nastartováním upustili klíček do sněhu?

Nikdo neodpověděl přímo na otázku, každý radí, jak problém vyřešit sám, a já neodpovím – nevím, kde to udělat. Asi to zvládnou na každém autoservisu, nevyžaduje to moc inteligence – nejdřív je potřeba zkušenou rukou opatrně zatáhnout klíčkem za páku automatické převodovky, rozebrat sloupek řízení a středový tunel kolem páky automatické převodovky . Tam to bude vidět.

PS Popište vůz – model, rok výroby.

PPS Souhlasím s pojistkou – co když to není kabel, ale elektromagnetické relé.

Auto není luxus, ale prostředek. zvýšené nebezpečí.
_________________
chelovek_iz_kemerova Automobilový nadšenec
Zprávy: 66 Registrovaný: 10. července 2009, 00:00

Hodnocení: 66

Pověst: 0

sodík napsal: u automatických převodovek je kabel od páky automatické převodovky ke spínači zapalování, který jej uvolňuje pouze v poloze „P“. Je možné, že je problém s kabelem – utrhlo se jádro nebo opletení a je roztržené.
PPS Souhlasím s pojistkou – co když to není kabel, ale elektromagnetické relé.

Vyskytl se podobný problém. Kabel vypadl.
Dubnový automobilový nadšenec
Zprávy: 6 Registrovaný: 13. ledna 2010, 00:00

Hodnocení: 6

Pověst: 0

zpráva duben » 28. ledna 2010, 15:22

sodík, Problém začal v chladném počasí, když jsem v noci vyjmul baterii a zamkl ji klíčem. Později se to periodicky zaseklo, ale během dne jsem to ještě dostal ven zatlačením do zámku, ale včera se to pevně zaseklo. Auto Toyota Corolla 2002 Nápad „zkušenou rukou opatrně zatáhnout klíčkem za páku automatické převodovky“ mě také napadl, ale protože. vaše vlastní ruka není zkušená. ))

Zprávy: 685 Registrovaný: 16. srpna 2008, 00:00 Ocenění: 1

Hodnocení: 691

Pověst: 0

zpráva DobCat » 28. ledna 2010, 15:29

Dubnová nabídka stále platí. pomůžeme, jak jen budeme moci)))