Kdy je třeba vyměnit brzdovou kapalinu.

Brzdový systém je jedním z nejdůležitějších systémů v automobilu, protože pouze on může zajistit bezpečné ovládání. Ve většině případů majitelé automobilů nepřemýšlejí o časté výměně brzdové kapaliny, ačkoli kvalita brzd přímo závisí na jejím stavu. Existují zvláštní předpisy pro výměnu brzdové kapaliny, které závisí nejen na typu kapaliny, ale také na podmínkách jejího provozu. Pojďme se na tuto problematiku podívat podrobněji.

Pracovní válce brzdových třmenů automobilu komunikují s hlavním brzdovým válcem (GBV) prostřednictvím brzdové kapaliny, která přenáší sílu z hlavního válce na brzdové válce a poté na destičky. Brzdová kapalina je vystavena neustálému zahřívání, ale díky svému speciálnímu složení se nevaří, i když teplota v systému přesáhne 100 stupňů. Nevýhodou složení je její hygroskopičnost, schopnost absorbovat vlhkost z prostředí. Přítomnost více než 3 % vody je považována za kritickou, v tomto případě brzdová kapalina ztratí svou účinnost, provozní teplota se sníží na kritické hodnoty, což může vést k jejímu varu.

Při varu se pracovní objem kapaliny zvětší a při sešlápnutí brzdového pedálu „přebytečná“ kapalina přeteče do rezervní nádržky. Po ochlazení dojde ke kompresi a dříve vytlačený objem nemusí stačit k vytvoření potřebného tlaku v systému. V takových případech řidič cítí, jak brzdový pedál padá bez odporu, což je při jízdě vysokou rychlostí velmi nebezpečné. Proto je nutné sledovat hladinu brzdové kapaliny a přesně vědět, kdy ji vyměnit.

Druhy brzdové kapaliny

Moderní brzdové systémy používají různé typy kapalin. První složení byla založena na směsi butylalkoholu a ricinového oleje. Při nízkých teplotách (pod 0 °C) taková kapalina houstla a částečně ztrácela své vlastnosti. Její úplná výměna byla nutná každoročně. S rozvojem automobilového průmyslu se vyvíjely pokročilejší brzdové kapaliny. Všechny jsou sjednoceny v rámci norem (tzv. DOT), které udávají bod varu a stupeň viskozity v závislosti na prostředí.

DOT 3 — glykolová verze brzdové kapaliny na bázi dvou látek: polyethylenglykolu a polyesteru. Tento typ brzdové kapaliny je vhodný pro vozidla s mírnými dynamickými vlastnostmi. Provozní teplota v brzdovém systému těchto vozidel by neměla překročit 150 °C. Míchání kapaliny DOT 3 s podobnou brzdovou kapalinou DOT 4 je přípustné.

DOT 4 — složení na bázi polyethylenglykolu a polyesteru, doplněné speciálními přísadami, které zabraňují varu. Nejoblíbenější verze brzdové kapaliny je účinná při ohřevu systému na 200–230 °C, což je optimální pro většinu moderních automobilů. Kompatibilní s kapalinou standardu DOT 3.

DOT 5 — brzdová kapalina, jejíž složení obsahuje silikon. Kapalina DOT 5, vytvořená speciálně pro vysokorychlostní sportovní vozy, zajišťuje bezproblémový provoz brzdového systému při bodu varu až 260 °C. Díky svému speciálnímu složení je míchání DOT 5 s kapalinami na bázi glykolu nepřijatelné. Životnost kapaliny na bázi silikonu je zároveň pouze 1 rok.

DOT 5.1 — glykolové složení, používané výhradně v brzdových systémech vybavených mechanismem ABS. Míchání specializované brzdové kapaliny s jinými se nedoporučuje.

Četnost výměny brzdové kapaliny závisí na následujících faktorech:

typ brzdového systému;

provozní podmínky vozidla;

třída brzdové kapaliny;

U vozů Subaru je servisní interval pro výměnu brzdové kapaliny 30 tisíc km, pokud teplota v systému trvale nestoupá nad 150 stupňů a používáte standardní kapalinu. Pokud máte vysoce výkonný sportovní brzdový systém nebo máte rádi aktivní jízdu s prudkým brzděním, doporučujeme kompletně vyměnit brzdovou kapalinu každých 20 tisíc km. Více informací o podmínkách používání a předpisech pro výměnu brzdové kapaliny se dozvíte v našem návodu.

Je tedy zřejmé, že výměna brzdové kapaliny je stejný postup jako výměna motorového oleje, která musí být provedena včas. Se všemi dotazy týkajícími se provozu vozů Subaru můžete vždy získat vysoce kvalifikovanou pomoc v našem technickém centru. Pro tento účel máme vícekanálovou telefonní linku +7 (495) 1070 555, na které se můžete kdykoli přihlásit k opravě nebo získat radu.

Bohužel existuje reprezentativní počet motoristů, kteří ignorují potřebu včasné výměny technických směsí v autě. V první řadě se tato praxe týká motorového oleje a brzdové kapaliny. Dnes si povíme o té druhé. Bohužel ne každý řidič ví, kdy přesně je třeba ji vyměnit, aby se nedostal do problémů s opravami vozidla.

1. Co potřebujete vědět o brzdové kapalině?

Kapalina je rozdělena do tříd. |Foto: drive2.com.

Brzdová kapalina (BK) je speciální kapalné složení, které po sešlápnutí odpovídajícího pedálu vyvíjí tlak na brzdy, a tím zajišťuje spojení mezi řidičovými povely a brzdovým systémem. Pokud je toto spojení přerušeno, vůz jednoduše přestane reagovat na lidské povely. Všechny brzdové kapaliny se dělí na několik typů na základě principu specifických teplot ohřevu.

Doplňování tekutin je důležitou otázkou. |Foto: 1km.by.

Do tohoto složení se během výroby přidávají speciální chemické přísady, které pomáhají brzdové kapalině odolávat extrémně vysokým teplotám a nedosahovat bodu varu. Bod varu většiny brzdových směsí se pohybuje v rozmezí 140-240 stupňů Celsia. Pravidelné zahřívání kapaliny postupně ničí ochranné přísady v ní obsažené, čímž se snižuje její účinnost. Pokud se kapalina během brzdění začne vařit, auto přestane normálně brzdit.

Brzdová kapalina navíc obsahuje také speciální antikorozní přísady. Úplná ztráta jejich účinnosti je spojena s tím, že brzdový systém začne rezavět, což nakonec povede k drahým opravám automobilu.

2. Kdy je třeba vyměnit kapalinu?

Existuje několik klíčových situací. |Foto: vk.com.

V první řadě by se měla při koupi vozidla vyměnit brzdová kapalina v autě (stejně jako všechny ostatní spotřební materiály a technické kapaliny). Vůbec nezáleží na tom, zda bylo auto zakoupeno na sekundárním nebo primárním trhu, Bůh chrání ty, kdo chrání sebe.

Dále je nutné brzdovou kapalinu vyměnit v případech, kdy byly na brzdách provedeny jakékoli opravy. Je třeba poznamenat, že v takových situacích řidič nebo opraváři často narušují uzavřený okruh systému. To vede k vniknutí vzduchu do brzdové kapaliny. Plyn, který do ní pronikl, výrazně urychluje proces stárnutí kapaliny.

Kromě toho se brzdová kapalina mění, pokud se zjistí jakékoli závady nebo pochybné příznaky. Mezi ně patří: kontaminace složení, zakalení brzdové kapaliny, rozpínání brzdové kapaliny v nádrži. Všechny uvedené problémy se diagnostikují pravidelnou vizuální kontrolou.

Nakonec je nutné vyměnit brzdovou kapalinu v souladu s podmínkami stanovenými v technické příručce konkrétního vozu. Požadavky na výměnu brzdové kapaliny se u všech vozů liší. Podrobné informace o tom naleznete v návodu k obsluze pro vaši „vlaštovku“.

3. Co potřebujete vědět o výměně brzdové kapaliny?

Nejlepší je vyhledat pomoc od specialistů. |Foto: starimpex.ru.

Při výměně brzdové kapaliny je povinné kompletně nebo částečně propláchnout celý systém. To se provádí za účelem odstranění nahromaděných nečistot. Dále je třeba vyměnit opotřebovanou hydrauliku (pokud existuje). Po naplnění brzdovou kapalinou se brzdy odvzdušní. To je nutné k vytlačení zbývajícího vzduchu ze systému, který výrazně snižuje účinnost brzd. Nejlepší je vyhledat pomoc odborníků.

Pokud se chcete dozvědět ještě zajímavější věci, měli byste si přečíst, jak vyčistit chladič auta zevnitř, aniž byste ho museli demontovat.