Kategorie traktorů, zkoušky vozidel s automatickou převodovkou a další: NCPI vysvětluje změny v legislativě

Dne 15. února 2022 uspořádalo Národní centrum právních informací seminář „Inovace v právu silničního provozu“.

Na akci byl zejména upřesněn seznam existujících kategorií kolových traktorů a samohybných vozidel. Problematiku objasnil Alexandr Tsegelnik, vedoucí oddělení státního dozoru nad technickým stavem strojů a zařízení Hlavního oddělení státního technického dozoru Ministerstva zemědělství.

Objeví se tak nové kategorie uvedených vozidel. Malé kolové sněžné a bažinaté vozy, sněžné skútry a terénní vozidla jsou klasifikovány jako typ A. K jejich řízení bude od 22. září letošního roku vyžadován řidičský průkaz traktoru uvedené kategorie.

Nová kategorie B zahrnuje kolové traktory a samohybná vozidla s motory do 25,7 kW. Jedná se o dopravu, která se obvykle používá na osobních pozemcích. Osoby s řidičským průkazem (například k řízení automobilu nebo traktoru) budou moci tento druh dopravy řídit se stejným dokladem.

Kategorie C jsou kolové traktory, samohybné stroje s výkonem motoru 25,7 až 80 kW. Dříve bylo pro obsluhu samohybného stroje nutné absolvovat rekvalifikaci a otevřít samostatnou kategorii E (silniční stavební a další samohybné stroje). Pro obsluhu takového zařízení však nejsou vyžadovány speciální dovednosti a znalosti, proto jsou tyto samohybné stroje analogicky s Ruskem sloučeny s kolovými traktory do jedné kategorie.

Kategorie D zahrnuje kolové traktory s výkonem motoru nad 80 kW. V současné době se jedná o kategorii B. Ta neprošla žádnými změnami.

Třída E — samojízdné stroje s výkonem motoru nad 80 kW (s výjimkou samojízdných zemědělských strojů). V podstatě se jedná o stejnou kategorii, která existuje v současnosti: silniční stavební a další samojízdné stroje — pouze s výkonem nad 80 kilowattů, protože modely s nižším parametrem spadaly do kategorie C.

A konečně, index F bude přiřazen samojízdným zemědělským vozidlům s výkonem motoru nad 80 kW (v současné době se jedná o kategorii D).

Současná kategorie C zmizí – pásové traktory všech typů a buldozery na jejich bázi. Ty, jelikož se dle definice v dopravních předpisech jednalo o samojízdné stroje, byly „pohlceny“ jinými sekcemi.

Od 22. září také přestane existovat kategorie F (jednokorečková rypadla s objemem korečků do 1 m3 a specializované nakladače), protože v Rusku neexistuje.

A obecně platí, že kategorie zavedené od tohoto data jsou podobné těm, které platí v Ruské federaci (s určitými rozdíly). Od 2. listopadu bude platit systém elektronických pasů. Kategorie uvedená v takovém dokumentu pro samohybné vozidlo bude odpovídat tomu, co je uvedeno v řidičském průkazu traktoru.

Seminář se zabýval také otázkou výcviku a složení praktické kvalifikační zkoušky na Státní automobilové inspekci v automobilu bez manuální převodovky. Alexandr Ševčenko, vedoucí oddělení pro vymáhání práva Hlavního ředitelství Státní automobilové inspekce, vysvětlil: osoba si bude moci vybrat, s jakým vozem a jakou převodovkou bude řídit a trénovat. Pokud však zkoušku složí například v automobilu s automatickou převodovkou a řidič následně bude řídit automobil s manuální převodovkou, bude toto jednání považováno za řízení vozidla bez oprávnění k tomu. Pro řízení automobilu s manuální převodovkou bude nutné absolvovat odpovídající rekvalifikaci. Pro ty, kteří zkoušku složili ihned s manuální převodovkou, neexistují žádná omezení.

Přečtěte si více

Fyzioterapie cervikální osteochondrózy: typy, účinnost, výsledky

Je také možné získat mezinárodní řidičský průkaz. Vydává se na základě národního řidičského průkazu na deklarativním základě a na dobrovolném základě. Doklad je platný tři roky nebo do skončení platnosti národního průkazu.

Seminář se dále dotkl otázek určování hlavních parametrů silniční dopravy, implementace inteligentních dopravních systémů a dalších. Celou verzi akce si můžete prohlédnout na YouTube kanálu NCPI.

Foto: archiv av.by