Kategorie traktorů, zkoušky vozidel s automatickou převodovkou a další: NCPI vysvětluje změny v legislativě

Dne 15. února 2022 uspořádalo Národní centrum právních informací seminář „Inovace v právu silničního provozu“.

Na akci byl zejména upřesněn seznam existujících kategorií kolových traktorů a samohybných vozidel. Problematiku objasnil Alexandr Tsegelnik, vedoucí oddělení státního dozoru nad technickým stavem strojů a zařízení Hlavního oddělení státního technického dozoru Ministerstva zemědělství.

Objeví se tak nové kategorie uvedených vozidel. Malé kolové sněžné a bažinaté vozy, sněžné skútry a terénní vozidla jsou klasifikovány jako typ A. K jejich řízení bude od 22. září letošního roku vyžadován řidičský průkaz traktoru uvedené kategorie.

Nová kategorie B zahrnuje kolové traktory a samohybná vozidla s motory do 25,7 kW. Jedná se o dopravu, která se obvykle používá na osobních pozemcích. Osoby s řidičským průkazem (například k řízení automobilu nebo traktoru) budou moci tento druh dopravy řídit se stejným dokladem.

Kategorie C jsou kolové traktory, samohybné stroje s výkonem motoru 25,7 až 80 kW. Dříve bylo pro obsluhu samohybného stroje nutné absolvovat rekvalifikaci a otevřít samostatnou kategorii E (silniční stavební a další samohybné stroje). Pro obsluhu takového zařízení však nejsou vyžadovány speciální dovednosti a znalosti, proto jsou tyto samohybné stroje analogicky s Ruskem sloučeny s kolovými traktory do jedné kategorie.

Kategorie D zahrnuje kolové traktory s výkonem motoru nad 80 kW. V současné době se jedná o kategorii B. Ta neprošla žádnými změnami.

Třída E — samojízdné stroje s výkonem motoru nad 80 kW (s výjimkou samojízdných zemědělských strojů). V podstatě se jedná o stejnou kategorii, která existuje v současnosti: silniční stavební a další samojízdné stroje — pouze s výkonem nad 80 kilowattů, protože modely s nižším parametrem spadaly do kategorie C.

A konečně, index F bude přiřazen samojízdným zemědělským vozidlům s výkonem motoru nad 80 kW (v současné době se jedná o kategorii D).

Současná kategorie C zmizí – pásové traktory všech typů a buldozery na jejich bázi. Ty, jelikož se dle definice v dopravních předpisech jednalo o samojízdné stroje, byly „pohlceny“ jinými sekcemi.

Od 22. září také přestane existovat kategorie F (jednokorečková rypadla s objemem korečků do 1 m3 a specializované nakladače), protože v Rusku neexistuje.

A obecně platí, že kategorie zavedené od tohoto data jsou podobné těm, které platí v Ruské federaci (s určitými rozdíly). Od 2. listopadu bude platit systém elektronických pasů. Kategorie uvedená v takovém dokumentu pro samohybné vozidlo bude odpovídat tomu, co je uvedeno v řidičském průkazu traktoru.

Seminář se zabýval také otázkou výcviku a složení praktické kvalifikační zkoušky na Státní automobilové inspekci v automobilu bez manuální převodovky. Alexandr Ševčenko, vedoucí oddělení pro vymáhání práva Hlavního ředitelství Státní automobilové inspekce, vysvětlil: osoba si bude moci vybrat, s jakým vozem a jakou převodovkou bude řídit a trénovat. Pokud však zkoušku složí například v automobilu s automatickou převodovkou a řidič následně bude řídit automobil s manuální převodovkou, bude toto jednání považováno za řízení vozidla bez oprávnění k tomu. Pro řízení automobilu s manuální převodovkou bude nutné absolvovat odpovídající rekvalifikaci. Pro ty, kteří zkoušku složili ihned s manuální převodovkou, neexistují žádná omezení.

Přečtěte si více

Jak zjistit, zda ve studni není voda?

Je také možné získat mezinárodní řidičský průkaz. Vydává se na základě národního řidičského průkazu na deklarativním základě a na dobrovolném základě. Doklad je platný tři roky nebo do skončení platnosti národního průkazu.

Seminář se dále dotkl otázek určování hlavních parametrů silniční dopravy, implementace inteligentních dopravních systémů a dalších. Celou verzi akce si můžete prohlédnout na YouTube kanálu NCPI.

Foto: archiv av.by