Je to těžké? Jak se zbavit rzi na karoserii

Chyby jsou vždy na obtíž. Čištění, základní nátěr, plnění, natírání – to je hodně práce a ani malá oblast koroze se nemusí zvládnout za den. Navíc není pravda, že po tak pracném procesu barva v příští sezóně na stejném místě znovu nenabobtná. Společně s odborníky vzdělávacího projektu TrueGarage jsme se rozhodli ukázat, jak si s rzí poradí amatér a jak tuto práci provádějí profesionálové.

Před námi je „návod“ na praktická cvičení – přední křídlo od Chrysleru. Technik dbá na stav laku a kovu kolem opakovače blinkrů. Pokud se nic neudělá, je docela možné, že za dva roky koroze oblast rozežere a jednoho dne lampa jednoduše vypadne.

Pro srovnání je nám ukázáno křídlo z Volkswagenu Passat středního věku – to je osud, který čeká Chrysler, pokud je postup ponechán náhodě.

Malování přes „chyby“ situaci nenapraví – kov se bude nadále zhoršovat. V důsledku toho je u lakovaného prvku riziko vytvoření průchozích otvorů. S takovým poškozením kontrolou neprojdete. Toto křídlo Passatu nic nezachrání, musí být vyměněno.

Amatérský přístup

Chcete-li postiženou část vrátit do původního vzhledu, musíte ji nejprve zbavit koroze. A musí to být provedeno kompletně – pro další rozvoj destruktivního procesu stačí i malá drážka.

Rez se snažíme odstranit obyčejným brusným papírem se zrnitostí P80.

Charakteristický hnědý „květ“ zmizel. Tato úprava však zjevně nestačí – zůstávají malé skořápky. Brusivo brusného papíru se do nich nedostane, a proto není možné „vytrhnout“ malé koroze.

Mistr se snaží skvrny zbavit pomocí brusky a kovového kruhu. Výsledek boje proti „broukovi“ byl lepší, ale úleva zůstala na povrchu. Musíte pochopit, že po takovém ošetření se tloušťka kovu snižuje. Pokud by se rovnala 0,8 mm, pak po práci kruhu nepřesáhne 0,6. To se neobejde bez dalšího tmelu.

Změňte kruh na okvětní. V tomto případě může nastat další problém – je snadné „spálit“ kov. V kovoobrábění se tento proces nazývá matování. Tarnish je tenký průhledný povrchový oxidový film. Kvůli narušené chemické struktuře ztrácí kov s takovým filmem svou normální úroveň přilnavosti. Výsledkem je špatné pokrytí barvou a šance stát se novým zdrojem koroze.

Specialista dbá i na okem neviditelný negativní efekt. Podle něj se dřezy s rzí pomocí této metody nečistí, ale „olizují“ – vyčištěný kov pokrývá drážky a ucpává v nich korozi. Rez pokračuje ve vývoji. Tato metoda je docela vhodná pro odstranění povrchové koroze, nikoli však penetrační koroze.

K čištění se snažíme použít vrtačku s nástavcem na kovový kartáč. Výsledek se zdá být vcelku uspokojivý. Kartáč ale také odstranil pouze povrchovou korozi. Neproniká do dřezů, rez v nich zůstává.

Nejúčinnější metodou je kombinace kartáče a konvertoru rzi. K odstranění poškozeného laku a uvolněné rzi použijte kartáč. Poté se na kov aplikuje konvertor rzi a počkejte 10-20 minut. Obsahuje kyselinu ortofosforečnou. Pod vlivem kyseliny se rez přeměňuje na sůl a na povrchu kovu se objevuje fosfátová vrstva. Sůl je nutné smýt vodou, jinak se stane zdrojem koroze. Poté je nutné povrch důkladně očistit kartáčem.

Celý postup opakujte 2-3x, dokud nezmizí zbývající rez v dřezech. Po úplném vyčištění kovu je třeba povrch napenetrovat (během prvních čtyř hodin), aby byl chráněn před povětrnostními vlivy. Poté se aplikuje barva a lak.

Profesionální přístup

Techniky pro profesionální práci jsou totožné – v první řadě je potřeba odstranit samotnou rez. Nástroj je však úplně jiný. Například nepoužívají elektrické přístroje, ale pneumatické – dávají více otáček (18 000 za minutu oproti maximu u vrtačky 1200). Pro odstranění koroze použijte speciální sadu pro lokální ošetření. Malé trysky umožňují přesněji a hlouběji ošetřit postižené prvky, a to i na těžko dostupných místech.

Během provozu mějte na paměti, že prakticky nevznikají žádné jiskry. V důsledku toho neexistuje žádná šance, že by kov „spálil“ a došlo k jeho zašpinění. Existuje mnoho příloh, několik z nich se používá postupně k léčbě jedné oblasti. Charakteristický tvar trysky pro čištění rzi je „korál“. Dobře si poradí s pronikajícími korozními důlky.

Ještě efektivnější způsob je použití pískovacího nástroje. Činnost pistole je vidět na videu natočeném ve zpomaleném záběru.

V tomto případě se používá speciální křemičitý písek. Pod tlakem 6 atmosfér a vyšším je rez rychle a účinně odstraněn. Mistr zdůrazňuje, že pískování vyžaduje speciální místnost a také ochranu pro umělce. Primárně nejsou bezpečné pro oči a dýchací cesty. V mnoha městech je pískování zakázáno kvůli ekologickým předpisům. Samotná pistole je nebezpečný nástroj: kvůli vysokému tlaku létající písek neřeže o nic horší než nůž.

— Rez je výsledkem působení vlhkosti a kyslíku ve vzduchu na kov. K odstranění tohoto efektu by měl být základní nátěr aplikován do čtyř hodin po odstranění stop koroze. — popisuje další kroky Michaila, specialisty TrueGarage, který vyvíjí a navrhuje laky, které vyžadují zvýšenou životnost (až 50 let). — Druhou funkcí základního nátěru je zvýšení adheze (přilnavost k vrstvám naneseným na povrchu). Nejúčinnější primery jsou v našem případě dvousložkové epoxidové primery, které se před použitím smíchají s tvrdidlem a rozpouštědlem. Přesnost přidání všech komponentů je klíčem k získání výsledku. Proto je důležité, aby to bylo provedeno profesionálně.

— Ale kyselé půdy jsou méně účinné – vytvářejí pouze přilnavost, ale nebrání pronikání vlhkosti. Kyselý primer zasychá za 15 minut, zatímco účinnější epoxidový primer zabere asi den. Kyselý základní nátěr by se také neměl nanášet na povrch, na kterém nebyla odstraněna koroze (například zbytky rzi hluboko ve dřezech). Kyselá půda obsahuje kyselinu fosforečnou. Reaguje se rzí a tvoří se sůl. Toto místo bude aktivně rezavět. Kyselé primery lze použít buď po pískování nebo na nové díly.

Autochemie a autokosmetika pro tělo v katalogu Onliner. Vše je skladem