Jaká pravidla je třeba dodržovat, aby se zabránilo rezivění auta? / Auto a doprava / iXBT Live

Koroze je problém, se kterým se dříve či později setká každý majitel auta. Každý chce, aby se mu problémy vyhnuly. Výrobci to berou v úvahu a otevřeně si hrají na city spotřebitelů. Maximální záruka není delší než 12 let a i tehdy se vztahuje pouze na „díry“ po rzi.

Jinými slovy, malé stopy koroze nejsou výrobci vnímány jako „hrozba pro auto“. I když auto připomíná „dalmatina“ pokrytého červenými skvrnami, nebudou to považovat za záruční případ. V takových situacích nezbývá nic jiného, než se osobně postarat o ochranu nebo restaurování vaší „vlaštovky“.

Koroze – co to je a odkud pochází

Rez nebo koroze je proces pomalé oxidace kovu interagujícího s prostředím. Materiál se postupně ztenčuje a ztrácí svou původní hmotnost. K ochraně kovu výrobci používají inhibitory koroze – látky, které mohou zpomalit nebo zabránit rezivění.

Hlavní ochranou je nátěr barvou. Kovový povrch je pokryt barvou a ta je následně chráněna lakem. Tím se zabrání kontaktu materiálu s kyslíkem. Druhá metoda, zinkování, je mnohem spolehlivější a odolnější.

Při zinkování je ocel potažena vrstvou zinku, která tvoří ochrannou vrstvu. Při správné péči se může objevení rzi oddálit o 40–50 let.

Výrobci používají dvě metody zinkování: horké a studené. První je účinná, což znamená ponoření těla do roztaveného zinku. Druhá není tak účinná, protože na ocel se nanáší tenká vrstva částic. Taková ochrana netrvá dlouho.

Proč dochází ke korozi?

Existuje několik důvodů:

• Mechanické poškozeníBěhem používání vozu se karoserie pokrývají drobnými škrábanci a odštěpky, které poškozují ochrannou vrstvu. Kyslík reaguje s kovem a způsobuje rez;
• Sůl a činidlaV zimě se na silnice spolu se solí vysypávají desítky kilogramů činidel. Tato výbušná směs se lepí na podběhy kol a oslabuje ochrannou vrstvu vozu;
• PískováníNejde o metodu čištění kovu od rzi. Při jízdě vysokou rychlostí se písek a prach ze vzduchového odpružení usazují na povrchu karoserie, ucpávají se ve světlometech a mřížce chladiče a způsobují drobné škody;
• Špatné praníVozidlo nelze čistit hrubě kartáčem nebo houbou. Pokud jsou na povrchu malé částice, jako je prach a písek, vytvoří se abrazivní efekt – objeví se drobné poškození. To stačí k tomu, aby se objevila rez.

Vyřešili jsme důvody koroze. Nyní se pojďme podívat na to, jak chránit auto před rzí a zabránit tomu, aby v karoserii dělala díry.

Čistota je klíčem k úspěchu

Bezpečnost vozu do značné míry závisí na včasném a správném mytí. Předem je třeba poznamenat, že vůz vyžaduje více péče ne v létě, ale v zimě.

V horkých dnech je třeba mýt auto alespoň jednou týdně. Měli byste mýt vše: kola, prvky zavěšení, podvozek. Právě na takových místech se hromadí částice, které představují hrozbu. Nepoužívejte pouze vodu – používejte speciální čisticí prostředky. Jak již bylo zmíněno, nelze postup zahájit hrubým čištěním. Nejprve opláchněte karoserii proudem vody, abyste z ní odstranili prach a písek, a poté ji otřete měkkým kartáčem nebo houbou.

V zimě je třeba auto mýt šamponem každé 4-5 dní. Sůl a činidla výrazně urychlují vznik rzi a ztenčují ochrannou vrstvu. Pokud v zimě zřídka řídíte auto, je třeba ho po každé jízdě mýt šamponem.

Další zpracování je další ochranou

Základní ochranná opatření poskytovaná výrobcem jsou zinkování a nejjednodušší antikorozní ochrana. V takovém případě je ale lepší být na jistotu. Při koupi nového vozu ihned ošetřete problémová místa – spoje kovových prvků, dveře, křídla, svary. Můžete použít známé a běžné produkty – „Movil“, „Tektil“ nebo jejich analogy. Práce zabere hodně času, ale pomůže oddálit výskyt rzi o 3–4 roky.

Péče o lak je neméně důležitá. Jemné leštění karoserie provádějte každé 3–4 měsíce. Hloubkové leštění se provádí jednou za 2 roky.

Protištěrková fólie je nyní populární. Lepí se na místa, která přicházejí do styku s pevnými částicemi létajícími zpod kol. Někteří motoristé pokryjí touto fólií celou karoserii. To je dobrá možnost ochrany.

Antikorozní ochrana – přítel, nebo nepřítel?

Proč vystavovat karoserii útokům, když můžete obětovat speciální kovové desky? Antikorozní metoda se objevila relativně dávno, ale v případech vícenásobného poškození karoserie rzí se nerozšířila.

Podstata metody spočívá v umístění speciálních hliníkových nebo měděných desek na karoserii. Ty se připojí k palubní elektrické síti. Dodávaný proud spustí proces oxidace. Desky zreziví a karoserie zůstane neporušená.

Toto je dobré řešení v případě, že se vyskytnou jen pár korozních míst. Desky působí na velmi malou plochu. Pro ochranu celé karoserie budete potřebovat asi 20-25 kusů. Ke každé z nich jsou připojeny dráty. Všechny je třeba sledovat, protože proud bude rozložen nerovnoměrně, a také je třeba je včas měnit. Potenciálně je to nápad vynikající, ale realizace vás bude trochu zapotit.

Co dělat, když se objeví rez?

Nejprve zhodnoťte poškození. Malá skvrna nebo „díry“ jsou různé věci. Povrchové poškození nemá čas narušit kov zevnitř. Lze ho překonat vyčištěním problémového místa, jeho vysušením a následným použitím odrezovače. Ten se dá koupit téměř ve všech železářstvích. Poté naneste barvu a lak přímo na výrobek.

Existuje domácí varianta – kombinace octa, sody a kyseliny citronové. Poměry závisí na postižené oblasti. Složení musí být smícháno a aplikováno na problémovou oblast. Poté se povrch očistí, obrousí, napenetruje a natře.

Pokud se rez podařilo proniknout dovnitř, nebude možné ji odstranit. Tuto oblast je nutné vyříznout a na její místo přivařit nový kus kovu.