Jaká by měla být hladina nemrznoucí směsi v expanzní nádrži automobilu za studena a za tepla, jak ji zkontrolovat a co doplnit

Nemrznoucí kapalina je kapalina určená k chlazení motoru automobilu. Začínající automobiloví nadšenci někdy nemrznoucí kapalině nevěnují pozornost a nekontrolují její hladinu v expanzní nádrži. To může způsobit problémy. Těm se lze vyhnout pravidelným sledováním kapaliny a stavu zátky, která zajišťuje těsnost nádoby.

Je třeba zkontrolovat chladicí kapalinu

Jak často je třeba kontrolovat nemrznoucí kapalinu? Záleží na tom, jaké máte auto, jak je staré a jaký je jeho celkový technický stav. Pokud nezkontrolujete množství kapaliny v nádrži a nedoplníte ji včas, problémy s motorem jsou nevyhnutelné. Motor se při provozu neustále zahřívá, zejména v horkém počasí, a pro normální provoz potřebuje pravidelné chlazení.

Důležité!

Životnost motoru vašeho vozu přímo závisí na stavu chladicí kapaliny.

Proč musíte tento proces pravidelně sledovat:

• nemrznoucí směs ochlazuje motor a zabraňuje jeho přetížení a poruchám;
• jeho složení, cirkulující uzavřeným systémem, „prodlužuje životnost“ motoru;
• vnější únik kapaliny může vést ke kontaminovaným povrchům vozidla, které je obtížné odstranit;
• vnitřní netěsnosti jsou nebezpečné: pokud se nemrznoucí kapalina dostane do válců, může to způsobit vodní ráz a úplné selhání motoru automobilu.

Jakákoli nemrznoucí směs je kapalina s charakteristickým zápachem a barvou. Díky speciálnímu chemickému složení se při nízkých teplotách nemění v led a zůstává ve stejném stavu za jakýchkoli povětrnostních podmínek.

Chyby při manipulaci s nemrznoucí směsí a jejich důsledky

Při kontrole hladiny nemrznoucí směsi v nádrži je často nutné ji doplnit. V zimě se intenzivně odpařuje, proto je třeba v této době kontrolovat její stav častěji. Při nízkých teplotách všechny prvky expanzní nádrže částečně ztrácejí svou těsnost, protože se mění vlastnosti gumy a plastu. To je plné úniků nemrznoucí směsi. Zpravidla nejsou fatální, ale to nevylučuje nutnost sledovat proces a včas doplňovat novou dávku nemrznoucí směsi.

Typické chyby při manipulaci s nemrznoucí směsí jsou následující:

• zátka se odšroubuje „za horka“, aniž by se čekalo na vychladnutí motoru;
• na nádrži není hadr (pokud nádrž neměla čas zcela vychladnout, může to být nebezpečné);
• čerstvá tekutina se přidává, „dokud je horká“;
• nemrznoucí směs se nalije do prázdné nádoby;
• Při doplňování použijte běžnou vodu místo destilované vody.

Ať už říkají lehkovážní „zkušení“ řidiči cokoli, u horkého motoru se víčko odšroubovat nedá. I když odvážlivci mají vždycky štěstí, není pravda, že příště bude všechno úplně stejné. Protože tlak v uzavřeném systému je vysoký, při odšroubování zátky „za horka“ se kapalina může vystříknout na ruce nebo dokonce na obličej. Vážné popáleniny vždy zanechávají jizvy, takže byste neměli spěchat a pokoušet osud.

Existují situace, kdy není čas čekat na úplné vychladnutí systému. V takovém případě se před odšroubováním přehodí přes víčko hadr. Zakryje vypouštěcí otvor a zabrání silnému rozstříknutí nemrznoucí směsi, ale nebude schopen ochránit před rozstříknutím. Abyste se vyhnuli zraněním, je lepší počkat, až motor zcela vychladne, a teprve poté se pustit do práce.

Hladinu kapaliny v expanzní nádržce nelze kontrolovat „za tepla“. Nikdy nedolévejte novou nemrznoucí směs, dokud systém zcela nevychladne. Nezapomeňte, že při zahřívání existuje riziko přeplnění maximální hladiny, vtlačení nemrznoucí směsi do prostoru pod kapotou vozu a poškození jeho vnitřních částí.

Důležité!

Nedovolte, aby se nádržka úplně vyprázdnila. Při doplňování nemrznoucí směsi do prázdné nádoby se může do systému dostat vzduch. Motor se přehřeje a selže. Pokud je nádržka prázdná, je třeba v čerpací stanici doplnit novou nemrznoucí směs.

Všechny pokyny pro použití nemrznoucí směsi uvádějí, že pokud není k dispozici vhodná kapalina, lze přidat destilovanou vodu. Obyčejná voda se přidává pouze v naléhavých případech a pokud je možné kontaktovat čerpací stanici, mělo by se tak stát co nejrychleji. Nemůžete neustále používat čistou vodu: zvýšený obsah minerálních usazenin v ní povede ke vzniku rzi uvnitř motoru a dalších prvků automobilu.

Kontrola těsnosti zátky a nádrže

V důsledku otřesů a neustálého pohybu může ventil rezivět – v důsledku neustálého kontaktu s kapalinou. Abyste předešli únikům, musíte pravidelně kontrolovat, v jakém je stavu. Stejně jako při doplňování by kontrola svíčky měla být prováděna až po úplném vychladnutí motoru. Ventil je zkontrolován a zašroubován zpět. Pokud nedotáhne dobře, je třeba jej vyměnit.

Těsnost nádoby můžete zkontrolovat pomocí stojanu. Obvykle se to provádí na čerpacích stanicích, ale pokud si přejete, můžete takový test zorganizovat sami. Nádrž je opatrně vyjmuta z vozu. Má tři otvory. Dva z nich jsou vypnuté a do zbývajícího je přiváděn vzduch pomocí čerpadla k nahuštění pneumatik. Zástrčka by měla být během testování pevně přišroubována. Pokud při vytváření vysokého tlaku uvnitř nádoby ventil umožňuje průchod vzduchu, musí být okamžitě vyměněn.

Pokud ventil udržuje tlak 1,3 až 2 atmosféry, je také nefunkční. Optimálním ukazatelem dobrého stavu zátky je, když se při tlaku 1,4 atmosféry nebo více otevře a uvolní přetlak.

Po odpojení čerpadla je třeba udržovat tlak v nádrži: tím je zajištěno, že nádrž je v pořádku a připravená k dalšímu použití.

Jak zkontrolovat hladinu chladicí kapaliny

Hladina kapaliny se kontroluje podle následujícího algoritmu akcí:

• počkejte, až motor zcela vychladne;
• sejměte víčko chladiče a zkontrolujte vypouštěcí hadici;
• kapalina by měla být na úrovni spodního okraje výtlačné hadice;
• V nádrži jsou dvě značky: min a max. V ideálním případě by nemrznoucí kapalina měla být mezi nimi.

Pokud je množství nemrznoucí směsi malé, je nutné ji doplnit, nastartovat motor a zahřát ho na provozní stav (90-95 °C). Po zahřátí je nutné motor vychladit. Pokud se po tomto kroku kapalina v nádrži výrazně zmenší, je těsnost chladicího systému porušena a tento problém je třeba odstranit. Pokud kapalina po této jednoduché kontrole zůstane na stejné úrovni, není důvod k obavám.

Chladicí systémy v různých autech se od sebe liší. Pokud je nádržka vyrobena z průhledného nebo světlého plastu, je snadné sledovat hladinu nemrznoucí směsi. Vzhledem k tomu, že má specifickou jasnou barvu, je ve světlé nádržce vždy viditelná. Pokud jsou na nádržce značky min a max, není nutné odšroubovávat víčko, protože nemrznoucí směs je řidiči vždy na dohled. Existují však auta, která nemají expanzní nádržku. U takových modelů je nutné nemrznoucí směs doplňovat hrdlem. Je umístěno na chladiči. Odšroubujte víčko chladiče, pečlivě se podívejte dovnitř a zjistěte, jaká je hladina nemrznoucí směsi uvnitř.

Shrňme si obecná pravidla:

• hladina nemrznoucí směsi v nádrži je mezi maximální a minimální značkou;
• neměla by existovat žádná minimální úroveň;
• Nemůžete nalít příliš mnoho nemrznoucí směsi, jinak pod vysokým tlakem vystříkne.

Co lze doplnit a kolik

Existuje několik druhů nemrznoucí směsi. Nelze je míchat dohromady a musí se doplňovat přesně podle označení. Mezi automobilovými nadšenci panuje názor, že některé typy chladicích kapalin jsou sice chemicky kompatibilní, ale stále se nevyplatí riskovat a míchat je. Abyste se vyhnuli nepříjemným situacím a poruchám vozu, používejte jeden druh kapaliny a kupujte ji od důvěryhodných výrobců.

Při doplňování jakékoli vody (běžné nebo destilované) může nemrznoucí směs v zimě zamrznout. Pokud není k dispozici čerstvá dávka nemrznoucí směsi, doplňujte vodu pouze v teplém období. Nikdy neřeďte chladicí kapalinu jinými chemickými sloučeninami. V extrémních případech použijte běžnou vodu, ale nezneužívejte ji.

K poznámce!

Absence nemrznoucí směsi v nádrži může řidiče před zimními chlady zaskočit. Abyste tomu zabránili, před zimní sezónou kompletně vyměňte chladicí kapalinu a doplňte ji novou.

Je nutné věnovat čas sledování stavu chladicí kapaliny, jinak to může mít pro vůz nepříznivé následky. Pokud včas zkontrolujete hladinu nemrznoucí směsi, motor bude fungovat správně a auto vám bude sloužit po mnoho let.