Jaká auta mohou být zničena odtažením – Rossiyskaya Gazeta

Jaká vozidla nelze odtáhnout? Abychom tomuto problému porozuměli, ujasněme si, co o tom říká legislativa, a také si připomeňme, jaké jsou obecně možnosti tažení.

Všeobecné požadavky na tažení

Tažné vozidlo musí mít zapnutá potkávací světla bez ohledu na denní dobu. Odtažené vozidlo by mělo být označeno alarmem nebo výstražným trojúhelníkem. Rychlostní limit při tažení by neměl překročit 50 km/h bez ohledu na to, zda k pohybu dochází ve městě nebo na venkově.

Přitom záleží na délce tažného lana. S dlouhým lankem může tažený vůz při zatáčení dostat smyk, ale při krátkém „zatažení“ auta riskují „líbání“. Z toho plynou požadavky pravidel silničního provozu: při tažení pomocí pružného závěsu (ocelové nebo látkové lano) musí být zajištěna vzdálenost mezi tažným a taženým vozidlem v rozmezí 4 – 6 metrů. S pevnou spojkou (tažné zařízení je vyrobeno z kovu a má neohybovou konstrukci) by vzdálenost mezi stroji neměla být větší než čtyři metry.

Přeprava na flexibilním závěsu

Tažení vozidel na nejběžnějším pružném závěsu nelze provádět, pokud je vadné řízení a brzdový systém.

Navíc podle dopravních předpisů by takové odtahování mělo být prováděno pouze v případě, že za volantem taženého vozidla sedí řidič. Přeprava cestujících v taženém vozidle je však přísně zakázána.

Upozorňujeme také, že od dubna 2017 jsou na řidiče taženého vozu kladeny požadavky – jeho řidičská praxe nesmí být kratší než dva roky. Porušovatelům však nehrozí nejpřísnější pokuta – varování nebo 500 rublů.

Přeprava na pevném závěsu

Kovová zařízení pro pevné spojení mohou mít různé konstrukce a několik upevňovacích bodů. Pokud je k dispozici několik upevňovacích bodů, umožňuje to taženému vozidlu pohybovat se po rovném úseku silnice po stejné dráze jako tažné vozidlo.

Pouze v tomto případě je povoleno, že za volantem taženého vozu nesmí být řidič. V ostatních případech je k řízení povinna osoba s řidičským oprávněním. Přeprava cestujících v tažených vozidlech je zakázána.

Doprava částečným nákladem

Při tomto způsobu přepravy se jako tahač používá jeřáb nebo specializované vozidlo. Jedna z náprav taženého vozidla se zvedne a umístí na speciální vozík nebo plošinu.

V některých případech se pro druhou nápravu používají také dolly trolley (dolly). V souladu s tím je možné tímto způsobem přepravovat vozidla s vadným brzdovým nebo řídicím systémem. V tomto případě by v taženém vozidle neměli být žádní cestující ani řidič, stejně jako osoby na tažné plošině.

Přeprava osobního automobilu metodou plné nakládky

Jak víte, je to nejbezpečnější, ale také nejdražší způsob přepravy. Vůz se pomocí navijáku nebo jeřábu naloží na plošinu a převeze na požadované místo.

Když je tažení zakázáno

Existuje mnoho případů, kdy je tažení zakázáno. Existuje například zákaz „váhové kategorie“. Pokud je pohotovostní hmotnost taženého vozidla větší než polovina hmotnosti „tahače“.

Kvůli povětrnostním podmínkám byl také vydán zákaz odtahu: při náledí a hustém sněžení nemůžete auto odtáhnout na pružném závěsu. Tažení dvou a více vozidel je rovněž zakázáno. Konečně jízdní kola a mopedy nemohou být taženy na pružném závěsu a motocykly bez bočních přívěsů nemohou být taženy nebo taženy.

Odtahová vozidla s automatickou převodovkou

Vozy s automatizovanými převodovkami (a to jsou hydromechanické „automatické“, CVT, „robot“ a předselektivní „robot“) se nedoporučují táhnout na dlouhé vzdálenosti – to ví téměř každý zkušený majitel vozu se dvěma pedály. Faktem je, že když motor neběží, prvky automatizované převodovky zůstávají bez mazání, protože olejové čerpadlo funguje pouze ve spojení s pohonnou jednotkou. Hrozí přehřátí a selhání převodových prvků. Tato okolnost je hlavním důvodem, proč nemůžete táhnout auto s automatickou převodovkou, „robotem“ nebo CVT.

I při běžícím motoru však platí omezení pro tažení vozidel se dvěma pedály. Spojka by měla být co nejpevnější. Při přepravě je nutné kontrolovat hladinu převodového oleje, který se při tažení intenzivněji spotřebovává.

U automatických převodovek se 4-6 stupni by maximální přepravní vzdálenost neměla přesáhnout 50 km a rychlost tažení by neměla být vyšší než 40 km/h. V každém případě je volič automatické převodovky při tažení nastaven do polohy N Pro provedení tohoto postupu s vypnutým motorem musí být automatická převodovka odblokována. K tomuto účelu je na plošině voliče technologická drážka, krytá ozdobným krytem. Musíte jej vyjmout, poté zasunout šroubovák do otvoru a současně druhou rukou posouvat páku do „neutrálu“. Pokud potřebujete v tomto režimu ujet více než 20–30 km, doporučuje se automatickou převodovku „vychladit“ a zastavit tažení alespoň na půl hodiny.

Odtahová vozidla s pohonem všech čtyř kol

Tažení vozidla s pohonem všech kol se nedoporučuje, bez ohledu na typ převodovky (manuální, automatická, CVT nebo robot). Použití ohebného závěsu je povoleno pouze na nejkratší vzdálenosti. Například vytáhnout uvízlé auto ze sněhu nebo bláta. Jinak jsou technické problémy nevyhnutelné. Doslova do 5 – 10 km se mohou vyskytnout poruchy na kardanu, spojce a dalších převodových prvcích.

Majitelé aut s plug-in pohonem všech kol a možností variace režimů 2WD a 4WD jsou přitom ve výhodnější pozici než řidiči aut se stálým pohonem všech kol.

Prvním krokem je násilná aktivace pohonu předních kol a řazení převodovky na „neutrál“. Pokud je stroj vybaven automatickou převodovkou, je třeba dodržovat výše popsaná omezení. Pokud je akutně nutné odtáhnout vůz se stálým pohonem všech kol, a není možné přivolat odtahovku, zbývá pouze odpojit hnací hřídel a umožnit pohyb nepoháněcích kol. Je jasné, že k provedení takové manipulace je třeba mít odpovídající technické dovednosti.