Jak zjistit polaritu autobaterie

Předpokládejme, že se rozhodnete vyměnit baterii, pak byste měli nejprve věnovat pozornost některým důležitým vlastnostem: startovací proud, kapacita baterie, velikost a polarita. V dnešním článku vám řekneme, jak určit polaritu baterie.

Polarita je důležitou vlastností baterie, jejíž hodnota určuje umístění vývodů na jejím těle.

Každý stroj má speciální délku kabelu, která je vhodná pouze pro určitý typ baterie. Pokud se pokusíte nainstalovat baterii do auta se špatnou polaritou, riskujete, že narazíte na spoustu problémů. Buď budete muset kabely nějak prodloužit, aby baterie mohla správně fungovat s vaším vozem, nebo se vám prostě do karoserie auta nevejde.

Pokud chcete znát polaritu baterie, otočte ji směrem k sobě, aby byly vývody blíže k vám, a podívejte se na umístění aktuálních vývodů vaší baterie.

Opačná polarita

Svorky baterií s obrácenou polaritou jsou umístěny následovně: kladná proudová svorka je vpravo a záporná vlevo. Jiný název pro baterie s touto polaritou je evropský. Tyto baterie jsou označeny číslem „0“.

Přímá polarita

Pokud má vaše baterie přímou polaritu, bude její kladná proudová svorka nalevo a záporná napravo. Tento typ baterie se také nazývá „ruská“. Baterie s touto polaritou jsou označeny číslem „1“.

Mnoho automobilových nadšenců možná slyšelo o „americké“ a „asijské“ polaritě baterií. Ve skutečnosti je to jen mýtus, protože takové baterie mají prostě jinou strukturu.

Asijské baterie se liší svou standardní velikostí od evropských. Jsou užší a delší než baterie, na které jsme zvyklí, a navíc nemají „schůdek“ v horní části těla, proto nemohou vždy správně zapadnout do motoru našich evropských vozů.

Americké baterie zase mají vývody na boku pouzdra. K zajištění takových baterií budete potřebovat speciální šrouby. Existují také speciální typy takových baterií, jejichž svorky jsou umístěny jak na boku, tak na horní straně pouzdra.

Nákladní baterie

Zvláštností „nákladních“ baterií je to, že jejich svorky jsou umístěny na jedné z krátkých částí pouzdra. Chcete-li určit polaritu takových baterií, otočte kontakty směrem od sebe.

Pokud je kladná proudová svorka umístěna vlevo a záporná vpravo, jedná se o evropskou nebo obrácenou polaritu. Ale zase je označena číslem „3“.

Analogicky, pokud je kladná proudová svorka vpravo a záporná vlevo, jedná se o ruskou nebo přímou polaritu. Označuje se číslem „4“.

Existují také typy baterií s rozložením, jejichž svorky jsou umístěny diagonálně. Jsou označeny číslem „2“.

Jak určit polaritu, pokud není žádné označení?

Existují případy, kdy potřebujete pochopit, jakou polaritu má baterie, ale značky na svorkách jsou buď vymazány, nebo chybí. Je docela obtížné čelit takovému problému, ale přesto je užitečné vědět.

• Nejprve změřte průměr proudových vodičů. Kladné vedení proudu bude vždy větší než záporné. V závislosti na zemi původu se průměr může lišit od 20 do 11 milimetrů.
• Můžete také použít roztok kyseliny citronové. Ke svorkám připojte měděné dráty a jejich konce spusťte do roztoku tak, aby se navzájem nedotýkaly. Poté začne z jednoho z drátů prudký vývin plynu. Kontakt, ke kterému je tento vodič připojen, bude záporný.
• Pro určení můžete použít syrové brambory. Do jeho řezu vložte měděné dráty ve vzdálenosti přibližně 7 mm. Malá oblast kolem kladného pólu by měla zezelenat.

Nyní víte, jak určit polaritu baterie. Neváhejte se zeptat našich konzultantů telefonicky nebo v naší prodejně. Všechny kontakty najdete v záhlaví webu. Šťastnou jízdu!

Baterie – hlavní zdroj elektrického proudu v automobilu, jehož hlavními charakteristikami jsou jmenovitá kapacita a proud při studeném startu přiváděný do startéru. Existuje však ještě jedna charakteristika, která je při výběru modelu baterie velmi důležitá – její polarita, tedy umístění externích proudových svorek (proudové svorky „+“ a „-“) na předních panelech baterie.

Faktem je, že moderní řadu baterií představují modely domácí a evropské výroby a dvě hlavní možnosti polarity – přímá a reverzní (další možnosti jsou extrémně vzácné a v Ruské federaci se nepoužívají). Jaký je mezi nimi rozdíl a proč je důležité vybrat baterii se správnou polaritou, která odpovídá technickým požadavkům vozidla?

Je třeba si uvědomit, že rozdílná polarita baterií nijak neovlivňuje jejich výkon – baterie s přímou a obrácenou polaritou fungují naprosto identicky. Rozdíl je pouze v geometrii proudových svorek (vlevo-vpravo) a aplikačních omezeních – baterie s přímou polaritou se používají v automobilech domácí výroby a obrácená polarita je typická pro baterie v evropských a amerických automobilech. Tyto rozdíly je třeba vzít v úvahu při připojování baterie ke svorkám startéru na vozidle.

Přímá polarita

Ruská (přímá) polarita baterie je označena číslem «1» a je vhodný pro většinu domácích automobilů (s výjimkou některých modelů nejnovější generace a úrovní výbavy pro export). U takových baterií je kladný pól vlevo na předním panelu a záporný pól vpravo. Aby se předešlo chybám při připojení, má pouzdro baterie obvykle proudové svorky označené symboly „+“ a „-“.

Opačná polarita

Evropská (obrácená) polarita je téměř kompletní řada evropských, japonských, korejských a amerických vozů. Baterie s obrácenou polaritou jsou označeny symbolem «0». V nich bude kladný pól na předním panelu vpravo a záporný pól vlevo.

Existují také baterie s diagonálně uspořádanými proudovými svorkami (označené symbolem «2»), stejně jako evropské baterie pro nákladní vozidla s obrácenou polaritou («3»), a domácí baterie pro nákladní automobily («4») s přímou boční polaritou. Abyste při jejich připojování neudělali chybu, měli byste pečlivě sledovat digitální označení modelů baterií.

Proč je to důležité?

Někdy i zkušený řidič může omylem koupit baterii se špatnou polaritou do auta nebo nesprávně připojit svorky k baterii: baterie s přímou a obrácenou polaritou se nemusí lišit vzhledem ani technickými vlastnostmi.

Přitom nesprávné zapojení polarity je pro vůz nebezpečné kvůli mnoha nepříjemným důsledkům: rychlé vybití baterie, zkrat (vyhoření pojistek), zapálení elektroinstalace, zničení samotné baterie, porucha ECU (palubního počítače) nebo generátoru, vyhoření pojistek baterie, systému osvětlení auta, alarmu a topení. Při nesprávném připojení baterie k nabíječce dojde k vypálení nabíječky a při dobíjení jedné baterie z druhé („naskočení“) mohou vyhořet obě baterie a dokonce i obě auta.

Samourčení polarity

Pokud se na pouzdru baterie nenachází označení čísla baterie a symboly svorek („+“ a „-“), použijte tester (multimetr nebo voltmetr), který přesně určí polaritu svorek baterie. Zařízení připojené k proudovým svorkám pomocí sond bude ukazovat přítomnost kladného napětí, pokud je připojeno správně, a záporného napětí, pokud je připojeno nesprávně.

Navíc u většiny modelů baterií je kladný kontakt obvykle označen červeně (obvykle toto označení není téměř nikdy vymazáno) a jeho velikost je obvykle větší než velikost záporné proudové svorky. Je třeba si uvědomit, že u některých modelů amerických baterií tyto metody určování polarity nefungují: samotná baterie jednoduše nemá koncové kolíky (místo toho jsou zde zářezy pro kontakty).

Používání baterií s nesprávnou polaritou

Pokud jste omylem zakoupili baterii s polaritou, která neodpovídá technickým požadavkům vašeho vozu, pak teoreticky lze takovou baterii použít (i když nedoporučujeme) otočením v zásuvce pod kapotou. Riskujete ale, že narazíte na to, že nemáte dostatečnou délku jednoho z koncových kabelů, který bude nutné prodloužit propojovacími dráty.

Odborníci to nedoporučují, protože můžete udělat chybu ve výpočtu průřezu kabelu a spálit všechna elektrická zařízení v autě. Je snazší vyměnit baterii u prodejce a ještě lépe – porozumět polaritě vozu předem a při nákupu si okamžitě objednejte baterii, kterou doporučuje výrobce automobilu.