Jak správně nastavit autosedačky: Pokyny

Správné nastavení sedadel v osobním autě je nesmírně důležité. Bezpečnost jízdy závisí na přistání, které je ovlivněno mimo jiné viditelností a schopností rychle reagovat na měnící se podmínky. A pokud řidič sedí špatně, může ztratit drahocenné sekundy, které jsou potřeba k tomu, aby se vyhnul nehodě. Jak správně nastavit autosedačky?

Mechanické nastavení autosedaček

Existují tři typy nastavení sedadla: mechanické, elektrické a automatické. Levné vozy v základní výbavě využívají jednoduché systémy nastavení sedadel. Křeslo lze posouvat tam a zpět pouze pomocí malé páky nebo konzoly, která otevírá a zavírá zámek na posuvné části. Stačí je přitáhnout k sobě a poté sedačku zatlačit do požadovaného směru. Navíc je lepší to udělat vsedě na židli a odtlačit se nohama. Opěradlo křesla se nastavuje pomocí otočné podložky nebo páky na základně opěradla.

Dražší stroje využívají rozšířený systém mechanických úprav. Zde mají motoristé k dispozici takzvaný mikrovýtah, který pomáhá snižovat a zvednout sedadla. Nastavení sedadla je následující. Řidič po usednutí do sedačky přitáhne madlo k sobě a mikrozdvihový mechanismus pod vlivem svalové síly nadzvedne celé sedadlo. Když stisknete rukojeť mikrozdvihu, celá židle se spustí. Rozsah nastavení výšky sedadla obvykle dosahuje 2-5 cm, ale to je docela dost pro pohodlné nastavení za volantem.

Někteří výrobci kombinují mikrozvedák s mechanismem naklápění sedáku a při otočení páky se sedák nejen zvedne, ale i trochu zapadne.

Některá pokročilá sedadla mají dokonce mechanické bederní podpěry, které mění profil opěradla a vytvářejí další bederní podporu.

Ovládání mechanických seřízení autosedaček málokdy vyvolává mezi uživateli otázky, protože uspořádání rukojetí, páček a ostřikovačů je vcelku logické a účel každého prvku systému je intuitivně uhodnut. Na mnoha autech se ale zavádějí elektrické úpravy, které mezi motoristy často vyvolávají otázky a vyžadují podrobné vysvětlení.

Sedadlo řidiče s elektrickým nastavením

Elektrické nastavování sedadla se od mechanického liší tím, že sílu pro pohyb sedadla nevytváří řidič, ale elektromotory.

Existuje velké množství typů elektrických úprav. V drahých prémiových autech jich mohou být i více než dvě desítky. Pomocí motorů v sedadlech se nastavuje krytí zádové opěrky, úhel polštáře, bederní opěrky, poloha hlavové opěrky, boční opora těla a další prvky. Některá auta mají dokonce polštář, který poskytuje dodatečnou oporu pod nohama, což je výhodné pro vysoké řidiče.

U některých vozů je elektrickým nastavováním vybaveno nejen sedadlo řidiče, ale i sedadlo spolujezdce. Výkonné prémiové vozy, jako jsou Mercedes třídy S, BMW 7, Audi A8, jsou určeny pro přepravu cestujících vzadu a jejich hlavní nastavení sedadel je umístěno vzadu. Navíc zde mají sedadla spolujezdců mnohem více nastavení. V některých modelech jsou vybaveny schopností naklonit se do pololežící polohy, jako u dopravních letadel první třídy.

Jak používat elektrické nastavení autosedačky?

Elektrické nastavení se ovládá pomocí speciálních kláves. Nejpohodlnější systém nastavování autosedaček byl nejprve použit ve vozech Mercedes-Benz, který se pak stal obecným standardem. Na konec sedačky nebo na dveře umístili designéři schematický model autosedačky s pohyblivými prvky. Pokud by člověk uchopil zadní část modelu a otočil jej dopředu nebo dozadu, autosedačka by se pohybovala tam a zpět. Pokud by člověk pohyboval sedák nahoru nebo dolů prsty, pak by se autosedačka pohybovala nahoru a dolů.

Stejný princip byl aplikován i v autech jiných značek, i když jiní výrobci začali model židle znázorňovat schematicky ve formě horizontálních a vertikálních klíčů.

Nejběžnější možností elektrického nastavení autosedačky je tříúrovňové nastavení:

• Posouvání křesla vpřed nebo vzad se provádí pohybem vodorovné klávesy tam a zpět;
• Pohyb křesla nahoru a dolů se provádí pohybem horizontální klávesy nahoru a dolů;
• Změna úhlu opěradla se provádí nakloněním vertikálního klíče doprava nebo doleva.

Nechybí ani další elektrické nastavování sedadel, které mají na starosti naklápění polštáře, změnu výšky bederní opěrky atd. V prémiových vozech jsou instalovány celé systémy ovládání sedadel, které jsou umístěny na samostatném joysticku. V některých případech se úpravy provádějí prostřednictvím obrazovky multimediálního systému.

Když otočíte kroužkem, na displeji se objeví obrázek sedadla, kde jsou zóny nastavení označeny červenými segmenty. Mohou to být bederní podložky, opěrka hlavy, zatahovací podkolenní polštář a další prvky. Po výběru jednoho nebo druhého prvku jej může řidič zvednout nebo snížit pomocí příslušných tlačítek.

Automatické nastavení sedadla

Seřízení sedadel je drahá varianta, a pokud auto používá pouze jeden řidič, pak bývá pohodlí z nich nulové. Majitel si může nastavit sedadlo pouze jednou a jezdit tak s autem roky. Pokud je však vůz využíván ve firemním vozovém parku nebo ve velké rodině, kde se za volant posadí tři až čtyři lidé, pak relevance elektrických úprav mnohonásobně stoupá. Řidiči si totiž musí sedadla pokaždé upravit podle sebe.

Tato možnost byla nabízena na prémiových vozech a poté se stala dostupnou pro automobily pro masový trh. Jeho podstata je následující. Řidič, který si pomocí elektrického nastavování nakonfiguroval sedadlo podle sebe, má možnost zaznamenat polohu všech prvků složitého sedadla do paměti řídicí jednotky. Nastavení můžete uložit pomocí jednoho z tlačítek, po aktivaci se křeslo vrátí do šablony uložené v paměti.

Například majitel automobilu zapíše do tlačítka 1 konfiguraci nastavení sedadla.

Jeho žena si židli také přizpůsobí a napíše ji na tlačítko 2.

Nejstarší syn také nastavuje sedadlo řidiče a píše jej na tlačítko 3.

Poté, po několika dnech, může ten či onen řidič stisknout své tlačítko a součásti složitého křesla se začnou pohybovat v souladu se zaznamenaným nastavením. Nastavení sedadla řidiče tak, aby vám vyhovovalo, vám zabere jen několik sekund.

Jak používat tlačítka paměti autosedačky?

Abyste mohli zaznamenat nastavení sedadla řidiče na jedno z paměťových tlačítek, budete potřebovat:

• Nastartujte auto a nastavte autosedačku;
• Stiskněte tlačítko, které aktivuje řídicí jednotku křesla (označuje se písmenem M);
• Stiskněte tlačítko paměti označené čísly a podržte jej asi dvě sekundy.

V závislosti na modelu vozu výrobci nabízejí řídicí jednotky nastavení sedadla řidiče se dvěma, třemi nebo čtyřmi paměťovými tlačítky. Zároveň jsou u některých prémiových vozů instalována elektrická nastavení na sestavě pedálů a na volantu. Jejich polohu lze také zaznamenat do paměti stroje.

Jak správně nastavit sedadlo řidiče?

Správná poloha řidiče je velmi důležitá, proto musí být sedadlo řidiče v autě dobře seřízeno. Pokud se příliš opřete o záda a kolébáte se, vaše tělesná hmotnost bude tlačit na spodní část zad, což může mít negativní dopad na vaše zdraví. Proto musíte sedět rovně a rozložit zátěž na celou páteř. Čím svislejší je záda, tím lépe.

Sedadlo řidiče by nemělo být příliš vzdáleno od pedálů a volantu. Při dotyku s pedály by měly být nohy vždy mírně pokrčené, aby se předešlo možnému zranění při náhlém brzdění nebo nehodě. Aby se zabránilo nehodě, řidič vždy silně sešlápne brzdový pedál a jeho pravá noha se ve skutečnosti stává hlavním bodem opory. Pokud musíte dosáhnout na pedály špičkou nohy, noha se narovná a náraz se setká s kolenním kloubem. Žádné bezpečnostní pásy pak nemohou člověka ochránit před vážným zraněním. Pokud je noha pokrčená, pak se při nárazu snadno ohne a chrání kolenní kloub před poškozením. Řidič se zachytí o bezpečnostní pásy a padne na airbag.

Volant je také potřeba nastavit v náklonu a dosahu, abyste na něj nemuseli sahat. Pokud přitlačíte lopatky k opěradlu sedadla a natáhnete ruce dopředu s nataženými dlaněmi, měl by okraj kola přecházet přes vaše zápěstí. V tomto případě při aktivním pojíždění a bočním přetížení může řidič vždy uchopit volant a opřít se o opěradlo sedadla.

Obecně platí, že elektrické nastavení a paměť sedadel usnadňují používání vozu. Tato zařízení jsou však méně spolehlivá než běžné mechanické úpravy. Pokud se porouchá řídicí jednotka, shoří elektroinstalace nebo elektromotory, budete muset utrácet peníze za drahé opravy, které u prémiových vozů s nájezdem přes 150 tisíc kilometrů mohou majitele pořádně zasáhnout do kapsy.