Jak se starat o auto během vlhké a teplé zimy – Rossijskaja Gazeta

Minulá zima byla ve většině regionů země mrazivá a zasněžená a letos Rusové čelili vlhkému a teplému prosinci a lednu. Místo mrazů – plusové teploty, mokrý sníh a vysoká vlhkost. Takové podmínky vyžadují zvláštní přístup k péči o auto.

Auta nemají ráda extrémy. Silné mrazy – zrychlené vybíjení baterie, potíže se startováním, zahuštěný olej hůře plní své mazací a ochranné funkce. Kladné teploty nebo prudké změny teplot, mokrý sníh a vysoká vlhkost však s sebou pro vůz nesou mnoho rizik. Za prvé, zvyšuje se koroze karoserie a různých kovových částí. Vlhkost v kombinaci s čisticími prostředky na vozovce a výkyvy teplot urychluje destrukci kovu, zejména na těžko dostupných místech (podvozek, podběhy kol a výfukový systém).

Mokrý sníh a nečistoty navíc ucpávají drenážní otvory, což způsobuje stagnaci vlhkosti a korozi skrytých částí karoserie. Malé částice soli a nečistot, které se dostanou na karoserii spolu s břečkou, vytvářejí mikropoškození – to je další faktor koroze.

Mírná zima navíc zvyšuje riziko aquaplaningu: břečka na vozovce a kaluže roztaveného sněhu zhoršují přilnavost zimních pneumatik, zejména těch s hroty, které nejsou připraveny na aquaplaning, ale jsou připraveny přilnout k ledu.

Změny teplot také způsobují zamrzání těsnění dveří. Mokrý sníh, který na ně padá během tání, snadno zamrzne, když teplota klesne. Důsledkem je urychlené opotřebení pryžových dílů s následným poškozením.

Odborníci v kategorii „Náhradní díly“ na Avitu listu Rossijskaja Gazeta sdělili, jak udržet auto v perfektním stavu i během období povětrnostních anomálií.

Pravidelné mytí – ochrana před nečistotami a činidly

Foto: Kirill Kallinikov/RIA Novosti

„Během vlhké zimy jsou silnice často pokryté nečistotami, činidly a solí – věrnými společníky koroze. Je důležitější než kdy jindy je pravidelně odstraňovat z vozu. Optimální frekvence mytí závisí na intenzitě používání vozu, ale v průměru se doporučuje mýt auto alespoň jednou týdně. V myčce požádejte, aby věnovali zvláštní pozornost nejen karoserii, ale i podvozku a podběhům kol. Tedy obzvláště „skrytým“ místům, kde se činidla a sůl hromadí ve velkém množství,“ radí Alexey Golovin, vedoucí kategorie „Náhradní díly“ v Avitu.

Čištění dna může být obtížné – ne každá myčka aut tuto službu poskytuje, takže si ji možná budete muset hledat zvlášť.

Můžete si také koupit produkty, které vám pomohou umýt si auto sami, hlavní je dělat to pouze na speciálně určených místech. Tato možnost vám ušetří rozpočet. Například houbu s velkými póry lze koupit v průměru za 100-300 rublů – tato možnost bude stát 150 rublů. K mytí auta budete také potřebovat speciální autošampon.

Po umytí je nutné použít ochranné voskové nátěry: vytvářejí bariéru mezi karoserií a agresivním prostředím. Můžete si koupit studený vosk – nejenže ochrání lak, ale také rychleji uschne auto. Aplikace prostředků svépomocí je však problematická a bez zkušeností a specializovaných znalostí často zbytečná – je lepší svěřit ochranné ošetření profesionálům.

Kontrola stavu těla

Malé štěpky a praskliny v laku se ve vlhkých podmínkách stávají příznivým prostředím pro korozi. Proto byste po každém mytí měli karoserii pečlivě zkontrolovat. Pokud se zjistí poškození, musí se opravit speciální tužkou – takové voskové korektory jsou levné, můžete si jeden koupit za cenu 150 rublů.

Uprostřed zimy je pravděpodobně příliš pozdě na důkladnější preventivní údržbu laku. Pokud se však počet odštěpků a prasklin stal hrozivým, pak byste to rozhodně neměli nechávat na jaro – existuje vysoké riziko, že tyto malé prasklinky a škrábance do té doby zbarví rezavou barvu. V takovém případě má smysl, aniž byste čekali na teplé období, vyhledat specializovaný servis, kde odštěpky/praskliny odstraní a nejproblematičtější místa (podběhy, kapota, nárazníky) budou „zabalena“ do pancéřové fólie nebo pokryta ochranným keramickým nátěrem.

Zhodnoťte stav karoserie hned teď. A mějte na paměti, že pokrytí nejproblematičtějších částí ochranným prostředkem bude stát kolem 30 000 rublů a přelakování oblouků, které začaly hnít, 80–120 tisíc rublů v závislosti na regionu.

Dávejte pozor na sklo a těsnění

Jak již bylo zmíněno výše, mokrý sníh (nebo konkrétně déšť) nejprve pokryje všechna gumová těsnění a při prudkém poklesu teploty se promění v led, který brání otevření dveří. Je třeba to mít na paměti a mít po ruce silikonové mazivo. Které by se mělo pravidelně a systematicky nanášet na těsnění dveří řidiče a spolujezdce, podobná možnost bude Rusy stát 350 rublů za tubu. Pro srovnání: nové těsnění dveří pro Hyundai Solaris, které nahradí to roztržené v chladu, stojí nejméně 2 750 rublů, pro Toyota Camry – 2 350. To je asi jako 6 tub silikonového maziva.

Vysoká vlhkost s sebou nese další riziko – neustálé zamlžování skla. I to se řeší jednoduše a levně – aplikací speciálních směsí proti zamlžování.

Ochrana interiéru před vlhkostí

Další problém úzce souvisí s předchozím. Sníh z bot je příčinou zvýšené vlhkosti v autě. Nejprve se usazuje na rohožích (a v gumových se jen hromadí a stojí), později se odpařuje a vede k zamlžování skla.

Preventivní opatření je jednoduché a levné: přes běžné rohože se položí rohože absorbující vlhkost, včetně jednorázových. Dobře si poradí s kalužemi od bot a pomáhají udržovat auto suché a čisté. Sadu rohoží si můžete koupit za 500 rublů.

O něco dražší, ale mnohem odolnější jsou rohože EVA. „EVA“ – protože ethylenvinylacetát, polymer s vysokými výkonnostními vlastnostmi. Je odolný, lehký a odolný vůči různým nárazům. Materiál má nízkou absorpci vlhkosti, takže rohože neabsorbují vodu. Voda se zase hromadí v voštinách nebo kosočtvercových buňkách, které ji zadržují (stejně jako nečistoty a písek) a zabraňují jejímu šíření po celém interiéru. To zjednodušuje péči o rohože a umožňuje udržet interiér déle čistý.

Cena emise je od 1200 rublů za sadu (nepočítáme rohože do zavazadel – tyto rohože se obvykle prodávají samostatně).