Jak propláchnout radiátor topení auta: Autonews

Radiátor topení (v každodenním životě – kamna) je nedílnou součástí každého automobilu a je součástí chladicího okruhu. Princip činnosti tohoto prvku je extrémně jednoduchý a opakuje se jako u jakéhokoli rozptylovače tepla, dokonce i u pokojových radiátorů. Přes potrubí chladicího systému je část toku odváděna do ohřívače. Horká kapalina, která prochází spirálou chladiče s jemnými oky, vydává teplo a vzduch je pak ventilátorem ohřívače vytlačován do deflektorů. Chladič topení je obvykle umístěn za přepážkou motoru na straně prostoru pro cestující nebo přímo v prostoru pro cestující pod palubní deskou.

Vzhledem k nejjednodušší konstrukci mohou být na radiátoru ohřívače pouze dvě chyby: ztráta těsnosti a ucpání spirály (trubek) samotného radiátoru oxidačními produkty. První lze eliminovat pájením nebo výměnou dílu a druhý lze vyřešit mytím, jehož způsoby jsou popsány níže.

Jak propláchnout radiátor sporáku

Obecně platí, že nejsprávnější možností by bylo vyjmout díl a omýt jej speciální vysokotlakou myčkou nebo pomocí čerpadla. V tomto případě bude většina usazenin odstraněna z vnitřních stěn a výsledek bude maximálně efektivní. Z důvodu extrémně nepohodlného přístupu (zpravidla je nutné demontovat část motorového prostoru v oblasti stěračů nebo části palubní desky) je však pro běžného motoristu vhodnější použít mytí bez demontáže. A zde lze rozlišit dvě metody: „lidové“ a pomocí specializovaných autochemikálií. Podívejme se na obojí.

Jak vyčistit radiátor sporáku doma

Existuje několik možností pro použití domácích směsí, výrobků pro domácnost a dokonce i potravinářských výrobků.

• Kyseliny: octová, citronová, mléčná. Nebo slavná „Coca-Cola“ mezi garážovými pohádkami. Všechna uvedená činidla jsou tradičně zahrnuta v horních „staromódních tipech“ pro proplachování radiátoru kamen (a také hlavního radiátoru). Receptů je mnoho, každý zkušený řidič si chválí ten svůj, a proto nelze o koncentraci říci nic určitého.

Foto: Ambposi / drive2.ru

• Alkálie: například louh sodný. Na základě doporučené koncentrace sody také nelze říci nic určitého.
• Prostředky pro domácnost na bázi sodíku nebo chlóru. Nejvíce „zabijácké“ prostředky používané, včetně čištění kanalizačních potrubí. Existuje také komponenta pro splachování, která se někdy vyskytuje v internetových poradnách a je rozhodně nepřípustné ji používat pro diskutované účely.

Nebezpečí „domácích“ metod

Navzdory všem legendám, které vysílali staromilci o účinnosti domácích chemikálií, si nelze nevšimnout mimořádně důležité nuance. Ano, skutečně dobrý koncentrát téže kyseliny citronové s náležitou péčí vyklepe všechny nečistoty z radiátorového sporáku (a vlastně z okruhu obecně). Pokud jsou ale prvky chladicího systému vyrobeny ze špatné slitiny, může takové proplachování skončit katastrofou.

Faktem je, že obvodové díly na různých autech jsou vyrobeny z různých slitin, jejichž přesné složení znají pouze inženýři, kteří je vyvinuli. A že kyselé a alkalické sloučeniny připravené zředěním koncentrátu ve vodě ve volném poměru mohou způsobit nenapravitelné poškození chladicího systému. Zvláště pokud jsou všechny prvky staré (a nové prostě není potřeba prát). O chemii na rozpouštění usazenin ve stokách a podobných místech ani nemluvě – ta dokáže rozpustit i část chladicího systému – příkladů je na internetu dost. Nejsprávnější by proto bylo zakoupit specializované proplachy chladiče.

Chemikálie na proplachování radiátoru kamen

Dnes existuje velké množství produktů pro proplachování chladicího systému, včetně ohřívače. Kromě toho, že není třeba hádat o receptuře přípravy (vše je popsáno na štítku), takové kompozice často fungují efektivněji, a co je nejdůležitější, jsou pro chladicí systém bezpečnější než ručně aplikované kyselé nebo alkalické roztoky.

Konkrétní značky samozřejmě doporučovat nebudeme. Poznamenejme pouze, že i přes obecnou univerzálnost a relativní bezpečnost všech moderních proplachů radiátorů se stále vyplatí přečíst si návod. Minimálně s ohledem na požadavky na dosažení nejúčinnější koncentrace. Neignorujte varování. Výrobce může například uvést, se kterými chladicími systémy nelze tento produkt použít. V naprosté většině případů však bude efektivně a bezpečně fungovat jakýkoli moderní splach na jakémkoli relativně moderním autě (řekněme do 25 let).

Jak propláchnout radiátor sporáku

Přesný sled akcí při proplachování radiátoru kamen bez demontáže bude záviset na konkrétním modelu. Ale obecný algoritmus je přibližně stejný a je následující.

1. Zahřejte motor na provozní teplotu. Jakýkoli produkt, ať už „domácí“ nebo značkové chemikálie, je tím účinnější, čím vyšší je teplota. A usazeniny na stěnách budou poddajnější. Po zahřátí je samozřejmě potřeba nějakou dobu počkat, dokud teplota chladicí kapaliny neklesne na úroveň přijatelnou pro práci s ní.
2. Odpojte dvě trubky vedoucí ke kamnům do kabiny. Musíte být připraveni na to, že se část chladicí kapaliny rozlije a připravit si předem nádobu a hadry. V ideálním případě nejprve vypusťte část chladicí kapaliny tak, aby byla pod úrovní vyjmutých trubek a samotného chladiče topení.
3. Připravte si plnicí nádobu s roztokem čisticího prostředku a druhou nádobu na vypuštění.
4. Hadicí připojte k jedné trubce vhodné elektrické vodní čerpadlo spuštěné do nádoby s mycím roztokem. Mnoho lidí používá levné přečerpávací čerpadlo chladicí kapaliny od společnosti Gazelle. Připojte druhou hadici k druhé trubce a spusťte ji do připravené nádoby.
5. Zapněte čerpadlo a počkejte, až se celá kompozice vrátí do vypouštěcí nádoby a projde radiátorem ohřívače. Po průchodu vypuštěného čisticího prostředku přes filtr (můžete použít hadr nebo punčochy) je nutné proces opakovat, dokud nebude na výstupu čistá kapalina bez velkých frakcí a abraziva. Systém lze zacyklit a čerpat kapalinu čerpadlem přímo z odtokové nádoby přes filtr. Bylo by také užitečné pravidelně měnit směr pohybu kapaliny, aby se nečistoty odlupovaly účinněji.

V opačném případě byste se měli řídit doporučeními výrobce čisticího prostředku.

Foto: Alexspoison / drive2.ru

Jiné způsoby

Při diskusi o algoritmu proplachování radiátoru kamen nelze nezmínit další možnosti odstraňování nečistot. Kromě čerpání chemikálií se používají i jiné způsoby. Tím nejzákladnějším je jednoduše prohodit hadice na sporáku a chvíli tak jezdit. V tomto případě chladicí kapalina, pohybující se „proti zrnu“, sama přenese některé usazeniny chladiče do systému. Je zřejmé, že takto nemůžete jet dlouho (je lepší omezit se na jednu jízdu ne déle než hodinu) a po cestě byste měli co nejdříve vypustit ještě horkou chladicí kapalinu. A účinnost této metody je oproti jiným minimální.

Další jednoduchou metodou je použití dvou plastových lahví připevněných k trubkám sporáku. Před tím musí být samotný sporák naplněn čisticím prostředkem, jako jsou láhve, přičemž každá musí být naplněna 2/3. Poté s použitím lahví jako hrušek na ně jednu po druhé přitlačte, čímž se kompozice posune podél ohřívací spirály v obou směrech.

Konečně, některé specializované kompozice nezahrnují destilaci roztoku přes odpojené prvky systému, ale nalití (zasypání) chemikálie přímo do nemrznoucí směsi. S následným chodem motoru a vypuštěním použité chladicí kapaliny.

Často kladené dotazy

Co dělá proplachování radiátoru topení?

Topný systém začíná pracovat efektivněji. Snižuje také riziko kontaminace a snižuje účinnost chladicího systému jako celku.

Jak často byste měli proplachovat radiátor?

Na základě přítomnosti známek zhoršení přenosu tepla. Typický signál: interiér se pomalu zahřívá, i když motor dosáhl provozní teploty, a termostat je znát, že je dobrý. Preventivní propláchnutí chladicího systému lze provést 10 let od data výroby automobilu a poté opakovat každých 5-7 let.

Co se stane, když nepropláchnete topné jádro?

Účinnost vytápění interiéru se sníží. V nejextrémnějším případě se cirkulační kanál v radiátoru zcela ucpe a prakticky nedojde k žádnému vytápění.