Jak propláchnout motor od karbonových usazenin bez jeho rozebrání. Příčiny tvorby uhlíkových usazenin

Tvorbu karbonových usazenin ve spalovacím prostoru motoru má na svědomí především nekvalitní palivo. V důsledku nedokonalého spalování tohoto paliva se na stěnách komory a dna pístů objevují karbonové usazeniny.

Když uhlíkové usazeniny dosáhnou určité hmotnosti, může při provozu jednotek a sestav nastat velké množství problémů.

Podívejme se na hlavní známky znečištění motoru, jak rozpoznat nutnost odstranění karbonových usazenin, čím a jak vyčistit pohonnou jednotku.

Hlavní známky usazenin v motoru

Při spalování nekvalitního paliva jsou hlavními produkty uhlíkové usazeniny a koks. Vlivem vysoké teploty, kdy množství vzduchu nestačí k úplnému spálení směsi paliva a vzduchu, vzniká koks. Usazuje se ve formě hustých usazenin na povrchu stěn spalovací komory. Malé částice oddělené od koksu tvoří uhlíkové usazeniny.

Důležitou roli při tvorbě karbonu hraje motorový olej, který se při nedostatečné těsnosti součástí motoru (pístní kroužky, těsnění ventilů) dostává do spalovacího prostoru. Spalováním s palivem olej urychluje proces tvorby usazenin.

Usazeniny uhlíku v motoru vedou k následujícím hlavním poruchám:

1. problémy se studeným startováním motoru;
2. když motor běží, kouří a běží nestabilně;
3. výfukové plyny smíšené s hořením;
4. zvýšená spotřeba oleje;
5. ztráta energie;
6. zvýšená spotřeba paliva;
7. detonace a přehřátí motoru při vysokých otáčkách

Možné následky uhlíkových usazenin v motoru

Nejenže snižuje provozní účinnost, zhoršuje celkový výkon, vede k vysoké spotřebě paliva a maziv, ale také zvyšuje riziko vážného selhání motoru a v důsledku toho nákladných oprav. Hlavní možné příklady takových důsledků jsou:

• tvorba karbonových usazenin na ventilech – ventil se nemůže úplně uzavřít.
• usazeniny na kroužcích – dochází k podestýlce kroužků.
• Draslíkový zápalný efekt – nekontrolované vznícení směsi z doutnání.

Všechny tyto příklady mohou vést ke kritickým situacím. Pokud jsou ventily a kroužky silně zkosené, ventil se úplně neuzavře, kroužky se zadrhávají a komprese v motoru klesá. Výsledkem je, že motor špatně startuje, funguje s poruchami, ventily vyhoří – a je potřeba drahých oprav.

Vznícení draslíku způsobuje nekontrolované spalování směsi paliva a vzduchu ve válcích. Palivo se nekontrolovatelně vznítí; důvodem tohoto chování jsou doutnající uhlíkové usazeniny, které zapalují benzín nebo naftu. Motor se přehřívá a způsobuje zvýšené opotřebení částí pohonné jednotky, palivového systému a výfukového systému.

K ochraně motoru před negativními důsledky je nutné jej pravidelně proplachovat z nahromaděných usazenin a strusek. Jakmile se objeví charakteristické znaky, můžete vyčistit již ucpaný motor. Pojďme se podívat na to, jak vyčistit karbonové usazeniny v motoru sami.

Usazeniny uhlíku a koks jsou hlavními způsoby, jak se jich z motoru zbavit

Existují dvě hlavní možnosti, které lze použít k čištění motoru, podívejme se na každou z nich:

• vyčistěte pohonnou jednotku jakýmkoli proplachovacím prostředkem;
• rozebrat motor a mechanicky odstranit usazeniny

Pokud jde o proplachovací oleje a přísady do paliva, toto čištění odstraní drobné usazeniny v palivovém systému, mazacím systému, spalovací komoře a dalších místech pouze v případě, že je znečištění nepatrné. V opačném případě při silném znečištění takové přísady nesmyjí usazeniny a nedosáhne se čisticího účinku. Někdy můžete situaci i zhoršit a způsobit škodu.

Mnoho motoristů se zajímá o otázku, jak vypláchnout motor z uhlíkových usazenin bez jeho demontáže? Proto budeme uvažovat o metodě, kdy jednotku není třeba rozebírat.

1. Vyšroubujeme zapalovací svíčky u benzínových aut, nebo draselné svíčky u dieselových aut.
2. Přes prohlubně zapalovacích svíček nalijeme do válců speciální „dekarbonizační“ kapalinu.
3. Čekáme několik hodin – čistič změkčí usazeniny.
4. Zašroubujeme zapalovací svíčky a nastartujeme motor. Změkčený uhlík vyhoří a je odstraněn z válců.

Po tomto postupu nelze použít olej a olejový filtr zbývající v motoru, musí být vyměněny. Promytá kompozice, která se dostane do klikové skříně motoru, nasytí olej a filtr abrazivními částicemi, které jsou agresivní vůči válcům.

Pro dosažení maximálního efektu čistoty motoru je nutné použít mechanickou metodu čištění. Jeho princip je jednoduchý – motor se rozebírá a čistí od karbonových usazenin a koksu ručně pomocí brusného nástroje. Poté se omyje detergenty s vysokou povrchovou aktivitou. Tato metoda umožňuje vyčistit všechny těžko dostupné prvky motoru, včetně kanálů pro přívod maziva a dalších prvků.

Výhody čištění motoru bez demontáže

Je zřejmé, že hlavní výhodou je, že není třeba rozebírat pohonnou jednotku. Mechanická demontáž je složitý a pracný proces, který vyžaduje značné množství práce. Dělat to jen proto, aby se odstranily uhlíkové usazeniny, není praktické. Tento postup je typický při provádění generální opravy motoru.

Stojí za zmínku, že před provedením čisticího postupu byste měli požádat o radu profesionálních motoristů. Zcela čistý motor je něco, co nezvládnou ani velmi silné chemikálie a při nesprávném použití může dojít k poškození.

Nejčastějším rizikem je ucpání kanálů částicemi oddělenými od usazenin uhlíku. Někdy, když se takové události vyvinou, je lepší se motoru nedotýkat – to umožní jeho použití po určitou dobu. V opačném případě je při pokusu o mytí pravděpodobnost následných oprav velmi vysoká.