Jak přečalounit strop auta vlastníma rukama (materiál, pracovní příkaz a cena)

Ve většině případů automobily používají tvarované obložení stropu pokryté měkkým potahovým materiálem. Jak se špiní, deformuje a hromadí se další vady, ztrácí tato vnitřní střecha na atraktivitě a vyžaduje aktualizaci. Tento proces se obvykle nazývá přečalounění stropu.

Co způsobuje prohýbání stropu v autě?

Až na vzácné výjimky nedochází k přímému mechanickému nárazu panelu, kromě poškození při nehodě a vystřelení airbagů, takže rám si zachovává svůj původní tvar, ale vrstva čalounění se stává nepoužitelnou.

Pokusy o chemické čištění nebo jiné vlivy nepřinesou ideální výsledek; Není potřeba měnit celou střechu.

Existuje mnoho důvodů pro prohýbání čalounění:

• změny teplot, provozní podmínky vozidla zahrnují zamrzání interiéru na zimních parkovištích a silné přehřátí v létě na slunci se zavřenými dveřmi a okny;
• podobné problémy s vlhkostí, ta se může pohybovat od nuly do sta procent a s kondenzací to málokterý materiál vydrží dlouho;
• vnášení všech druhů nečistot do pórů, včetně chemicky aktivních, lidé mohou v autě hodně kouřit, v zimě se do vzduchu z topení dostávají velmi agresivní látky, dokonce i jednoduché chemické čištění má za následek vznik reakcí s uvolňování nepředvídatelných sloučenin;
• čalounění leží na měkké podvrstvě, která se sama může časem rozložit pěnové plasty nejsou nejodolnější látkou.

Výsledkem je, že strop získává vyboulení, vrásky a loupání, je nepravděpodobné, že by to vše náhodně vytvořilo efekt designového závěsu.

Je možná místní oprava?

Teoreticky je možné identifikovat postižená místa a opravit je metodou „small-pit“. Ale nic dobrého z toho nevzejde, a to ani v krátkodobém horizontu.

Je nepravděpodobné, že se udrží hladký povrch měkkého materiálu, jako je pěnová pryž umístěná mezi tkaninou a rámem. I když je čalounění zajištěno a napnuto, nežádoucí úleva je nevyhnutelná.

Radikální a zároveň časově i finančně optimální metoda je pouze jedna – odstranění stropního panelu a jeho přečalounění novým materiálem s výměnou měkké vrstvy na rámu.

Technologie přečalounění stropů automobilů

Postup nebude nijak zvlášť obtížný, stačí pracovat opatrně a ve všech fázích se snažit nezpůsobit nenapravitelné škody. V tomto případě mohou být nevyhnutelné nedostatky odstraněny a neopakovány.

Odstranění stropu

Výše uvedené se týká zejména postupu demontáže panelu z vozu. Přesný postup závisí na modelu, ale existují určité obecné body.

Například pod panelem mohou být elektrické kabelové svazky, které nesmí být poškozeny, ale po dokončení musí být umístěny na určené místo a řádně zajištěny.

Existují také kritičtější problémy, například s tam umístěnými airbagy. Rušit budou i další prvky, stínidla, ovládací prvky elektronických jednotek, střešní okna a obložení sloupků karoserie.

To vše musí být odstraněno, dávejte pozor, abyste nepoškodili plastové spojovací prvky, i když je snadné jej zakoupit ze vzorků nebo pomocí čísel z katalogu. Ale je jednodušší být opatrný a používat specializovaný nástroj pro práci se všemi druhy klipů.

Chcete-li dokončit postup konečného odstranění stropu, neměli byste se jej pokoušet deformovat. Sedačky můžete vyjmout nebo rozložit, dokonce i demontovat překážející dveře.

Je důležité nezlomit rám, pro který je lepší spolupracovat, držet částečně odstraněnou část.

Čištění rámu od staré pěnové pryže

Po odstranění potahové látky zůstane měkká podložka na rámu. Odstraňuje se mechanicky, ruční škrabkou. Není třeba se namáhat, pracovat postupně a být trpělivý.

Je vhodné chránit si dýchací ústrojí, jedná se o velmi škodlivý prach. Na potahovém materiálu je nová vrstva pěnové pryže.

Očištěný rám se připraví, obrousí brusným papírem a přilepí epoxidovou hmotou na hladký povrch. To bude základem pro vzhled konečného výsledku.

Princip je stejný jako při lakování karoserie, žádné barvy ani laky neskryjí nedostatky v přípravě povrchu.

Výběr materiálu

Materiál by neměl být náhodný, bez ohledu na to, jak dobře vypadá, ale speciálně navržený pro pokrytí stropů. Je na něj kladeno příliš mnoho požadavků, včetně bezpečnosti.

Co se týče textury a složení, výběr je široký. Jedná se o potahovou kůži, přírodní a všechny druhy umělé kůže včetně alcantary, koberce a dokonce i exotickou kůži v podobě technologicky nepříliš vyspělého, ale efektního hejna. Kupuje se podle vkusu majitele, ale s přihlédnutím k ceně stojí bohatě provedené materiály hodně.

Jaké lepidlo zvolit

Lepidlo může být univerzální, jako je stará osvědčená „88“, nebo specializované, používané pro specifické účely.

Může to být tavné lepidlo, vhodné kolem okrajů rámu, chloroprenové a polyuretanové sloučeniny. Nanášejte štětcem nebo sprejem.

Je důležité zajistit, aby lepidlo, které si vyberete, bylo kompatibilní s potahovým materiálem, který používáte. Chcete-li to provést, musíte se poradit s obchodní organizací, obvykle se snaží prodávat takové produkty ve formě řady nebo komplexu.

Kvalifikovaná doporučení jsou k dispozici na webových stránkách výrobců.

Potažení rámu látkou

Očištěný a připravený rám se přilepí od středu k okrajům, postupně nanáší lepidlo, nanáší nařezanou látku a natahuje, aby nedošlo k pomačkání.

Křivky povrchu jsou pečlivě propracovány, zejména s malým poloměrem zakřivení. Okraje jsou ohnuty, slepeny a poté oříznuty.

Hlavní chyby

Nejhorší je, pokud se zvolí náhodné a nevhodné lepidlo. V lepším případě nebude držet čalounění a postup budete muset opakovat. Je špatné, když zápach časem znemožňuje zůstat v autě.

S lepidlem musíte pracovat přísně podle pokynů, pokud je během procesu utahování příliš suché, nebude držet látku.

Pokud budete spěchat, nebude čalounění dobře sedět, budou se tvořit bubliny a záhyby a při špatném seříznutí bez potřebné rezervy nemusí být dostatek materiálu na zakrytí okrajů rámu.

Pokud je povrch špatně připraven, objeví se nežádoucí reliéf a pokud budete pracovat bez rukavic nebo se špinavýma rukama, bude barvení také neumělé.

Náklady na práce

Nejsou potřeba žádné speciální nástroje nebo vybavení, takže to udělat sami bude v každém případě levnější.

Pokud to uděláte sami

Cena emise se skládá z nákladů na materiál a lepidlo. Ostatní spotřební materiál je poměrně levný. Peníze ušetřené za návštěvu autoservisu lze investovat do dražšího a působivějšího čalounění.

Ceny za možné varianty se mohou několikrát lišit. Až po elektronické stropy jako „hvězdné nebe“.

Pokud se obrátíte na profesionály

Na náročnosti se odvíjí i práce řemeslníků, která se liší u levných materiálů a různých druhů kůže.

Můžete se zaměřit na cenu komplexní služby s instalačními pracemi a opravami rámu od 10 tisíc rublů do 50-100. Hodně záleží na regionu.