Jak položit potrubí pod silnici: jednoduché, rychlé a pracné technologie |

Při stavbě domu a terénních úpravách pozemku musí majitelé pozemků řešit mnoho problémů. Velmi často jsou potíže spojeny s pokládáním různých komunikací tam, kde je téměř nepřekonatelná překážka: například železniční trať nebo vozovka. V tomto případě vyvstává přirozená otázka, jak položit potrubí pod vozovku. Existuje několik metod řešení hádanky, ale nejoblíbenější technologií zůstává „propíchnutí pod vozovkou“. Můžete to udělat sami, ale nejprve je lepší se seznámit s touto metodou bezvýkopové instalace komunikací a poté se dozvědět o alternativních možnostech.

Vlastnosti bezvýkopové pokládky

Tradiční příkopová metoda není nejlepším řešením nejen pro komunikace položené pod vozovkou, protože:

Bezvýkopová metoda, při které povlak zůstává neporušený, je nákladově efektivní. Mistry řemeslníků navíc láká dostupnost metody i pro laiky. Existují další výhody:

Nevýhodou jsou určité náklady na speciální vrtací zařízení a personál, který je obsluhuje. Výhody jsou však v tomto případě podstatnější.

Co je třeba udělat před položením potrubí?

Vypracování projektu a jeho schválení je první fází, kterou musí majitelé dokončit. Každý stavební projekt musí mít podrobný a přesný plán pokládky komunikací.

Získání souhlasu

Předběžná koordinace s orgány místní správy zabrání všem problémům v budoucnu:

Ke stejnému výsledku může vést „amatérské“ napojení na dálnici bez schválení projektu.

Výzkum půdy

Pokud plánujete kontaktovat specialisty, pak takové průzkumy obvykle provádějí zástupci společnosti specializující se na pokládku potrubí. Další možností je přizvat zaměstnance organizace provádějící geodetické práce. V důsledku toho bude mistr vědět:

Všechny tyto znalosti nebudou v žádném případě zbytečné. Pokud mluvíme pouze o položení potrubí, pak povědomí o vlastnostech půdy poskytne 100% šanci vyhnout se kolapsu „čerstvě vyrobeného“ tunelu.

Jak položit potrubí pod silnici: metody

Přímý průraz není jediný způsob, jak překonat překážku bez jakýchkoli ztrát. Při pokládání dálnic použijte:

Chcete-li určit, jak položit potrubí pod vozovku a kterou možnost upřednostnit, musíte věnovat pozornost řadě faktorů. Patří sem:

Dalším zvažovaným bodem je ekonomická proveditelnost použití konkrétní metody. Vzhledem k tomu, že hlavním požadavkem je v tomto případě zachování integrity silničního úseku, častěji se volí „propíchnutí“. Tato metoda postupně nahrazuje všechny ostatní technologie pokládky potrubí.

Co je to defekt pod vozovkou?

Propichování půdy není nic jiného než prorážení (protlačování) půdy v horizontálním směru. Tato možnost zaručuje, že nebude narušena celistvost povrchu vozovky. Kromě toho tento proces nevyžaduje výkopové práce. Umožňuje pokládat trubky o průměru až 550 mm, takže je stejně vhodný pro pokládání vodovodních, plynových, kanalizačních a elektrických kabelů pod povrch vozovky.

Touha vyhnout se zbytečným výdajům při pokládání komunikací je docela rozumná: náklady na výstavbu nejsou malé a horizontální vrtání pomocí zařízení je relativně levné, ale stále to bude trvat nějaké peníze. Pokud děláte práci sami, můžete dosáhnout významných výhod – od 30 do 40%. Samotný proces bezvýkopové instalace se skládá z několika fází. Tento:

Půda pod vozovkou díky práci zhoustne, ale samotný povrch zůstane neporušený. Při velké šířce vozovky – nad 10 m – se používá speciální vrtná souprava určená pro HDD. Kratší délka vpichu výrazně usnadňuje práci, zejména pokud se provádí ručně.

Jak si udělat punkci sami?

Jak již bylo uvedeno, tato manuální metoda se používá, ale pouze pokud šířka vozovky nepřesahuje 10 m. V tomto případě bude velitel potřebovat dobrý fyzický trénink, ale ani „Hercules“ nepomohou asistenti. Než podrobně zvážíte otázku, jak položit potrubí pod silnici, budete muset začít hledat vybavení, nástroje a materiály.

Co budete potřebovat najít?

Pro operaci musíte shromáždit vše, co potřebujete. Seznam obsahuje:

Budete také muset zakoupit několik kusů ocelových trubek požadovaného průměru.

Jak udělat vpich s výztuží?

Proces ručního pokládání potrubí zahrnuje několik fází.

1. Nejprve se vykopou jámy po obou stranách silničního úseku, kde bude trasa položena. Jejich hloubka a šířka jsou větší než u hlavního příkopu. Okraj by měl být 120-130 mm. Poté je vyznačena osa budoucí dálnice.
2. Začnou zatloukat vodítko – kus výztuže, jehož konec je předem nabroušený. Protože je zakopaný v zemi, je k první tyči přivařen druhý a v případě potřeby další. Poté pokračují v zarážení průvodce do země.
3. Po vysunutí výztuže se na ni nasadí připravený „návlek“ – kus trubky, jejíž pracovní hrana je nabroušena nebo na ní jsou řezány zuby bruskou. Do potrubí se zezadu zasune hadice, napojí se na čerpadlo, které se umístí do sudu s vodou.
4. Zadní konec trubky je zasažen perlíkem. Po naplnění zeminou se vymyje proudem vody. Můžete se obejít bez čerpadla, ale v tomto případě bude práce složitější. Rukáv bude muset být neustále vytahován a odstraňován ze země a tyto manipulace mohou vyvolat kolaps.
5. Potrubí pohybující se do země se rozšiřuje pomocí svařovacího zařízení. Operace je dokončena, když se špičatý konec prvního prvku zobrazí na opačné straně silnice. Výztuha se vytáhne a tělo, které bude „fungovat“ jako ochranný obal, se ponechá v zemi.

Po dokončení elektroinstalace jsou příkopy a jámy zasypány, poté je půda důkladně zhutněna.

Jak položit „trubky s trubkou“?

V tomto případě budete také muset zakoupit materiály a nástavec na pracovní nástroj si můžete vyrobit sami. Pro punkci budete potřebovat:

Tato technologie je také jednoduchá, takže stupně obtížnosti neslibují. Nejprve se z nástrojové oceli vyrobí hrot a přivaří se k trubce.

1. Stejně jako v předchozím případě začíná hlavní práce kopáním. V tomto případě musí být vstupní rýha delší než pracovní trubka s připojeným hrotem. Navíc je nutné ponechat prostor pro „houpání“ perlíkem.
2. Pomocí vodováhy a cihel se trubka položí do středu příkopu tak, aby špička nástroje spočívala na půdě, kterou bude třeba propíchnout.
3. Jsou vyzbrojeni perlíkem a udeří na konec, dokud se hrot neobjeví na opačné straně.

Poslední operací je odříznutí hrotu a deformovaného konce trubky bruskou. Pokud se chystají odstranit, pak se tato část práce provádí přímo při pokládce potrubí, jinak je možný kolaps.

Pomoc od ruční vrtačky

Toto je další, poměrně jednoduchá možnost pro ty, kteří nejsou spokojeni s předchozími metodami. V tomto případě si velitel bude muset zakoupit dvoumetrovou ruční vrtačku: metr nástroje plus metr prodloužení. Budete také potřebovat:

Práce vypadá krok za krokem takto:

1. Nejprve se na obou stranách silnice vykopou zákopy tak, aby bylo vhodné (v sedě) v nich otáčet vrtákem. Do výstupní strany budoucího potrubí je zapíchnuta vodicí tyč, aby nebylo možné vychýlit se z požadovaného směru.
2. Poté začnou „setkání“ v opačném příkopu: tam vrták natočí (aniž by se odchýlili od vodorovné roviny), až podjede vozovku do celé hloubky. Poté vezmou kus výztuže, jejíž jeden konec musí být předem nabroušen.
3. Zasune se do vyvrtaného otvoru, zbývající vzdálenost se propíchne perlíkem za občasného otáčení tyče. Poté, co tyč prorazí půdu, vezmou vrtačku a jdou dokončit, co začali v protějším výkopu.

Pokud půda pod silnicí není příliš poddajná, doporučuje se předem provést malý výkop z výjezdového příkopu a poté jej bezpečně zpevnit deskami. Když je půda na pracovišti kamenitá, mohou se objevit překážky, které bude třeba hrdinně překonat.

Metoda horizontálního směrového vrtání

Když šířka povrchu vozovky přesáhne 10 metrů, je lepší použít jinou technologii – horizontální směrové vrtání, zkráceně HDD. Maximální průměr potrubí pro tuto operaci je 1200 mm, ale soukromí vývojáři takové údaje nepotřebují. Je možné položit jakékoli dálnice – kovové i plastové. Pro horizontální směrové vrtání bude technik potřebovat speciální vrtnou soupravu určenou pro tuto práci.

Instaluje se v místě na straně komunikace, kde bude pod komunikací umístěn vjezd do trasy potrubí. K vyvrtání otvoru se používá monitor a lokátory: toto zařízení umožní vyhnout se i minimálním odchylkám od dané trajektorie. HDD je metoda, která se používá k položení komunikace pod jakékoli (umělé, přírodní) objekty v jakékoli hloubce.

Pokládka potrubí pomocí vrtné soupravy se také skládá z několika fází.

1. Nejprve prozkoumají místo budoucí práce a prostudují komunikační schéma, poté připraví zákopy a nainstalují zařízení.
2. Poté se vyvrtá pilotní vrt. Pro děrování se používá vrtací hlava, která se skládá z trubky a kónického hrotu z tvrdé slitiny. Má otvory určené pro přívod bentonitové vrtné kapaliny. Jeho úkolem je snížit tření, ochlazovat hlavu a vynést půdu na povrch. Tělo pracovního nástroje je spojeno s trubkovou ohebnou tyčí, která je aktivována hydraulickými zvedáky.
3. Po instalaci pilotního vrtu se rozšíří. Před touto operací je vrtací hlava odpojena a na její místo je instalován zpětný expandér – rimmer. Aby byl průměr otvoru pro potrubí dostatečný, musí být průměr expandéru 1,5-2x větší. Rimmer se otáčí a táhne ve směru vrtné soupravy.

Poslední fází je protažení potrubí. K tomu připevněte na trubku trysku s obratlíkem pomocí sklopné náušnice, která zabrání otáčení prvku. Druhý konec obratlíku je připojen k rimmeru, po kterém je potrubí vtaženo do studny.

Ano, toto je možná alternativa, ale bude vyžadovat další investice. Pokud někoho zajímá, kolik bude stát pronájem vybavení, říká, že „pronájem“ instalace spolu s personálem bude stát v průměru 1000–1400 rublů za hodinu. Ceny samozřejmě mohou růst.

Šnekové vrtání

To je další odpověď na otázku, jak položit potrubí pod silnici. Hydraulická jednotka v tomto případě funguje jako hlavní pracovní jednotka. Tato bezvýkopová instalace potrubí se liší od předchozí metody.

1. Nejprve se vykopou jámy. Jejich hloubka by měla být o jeden metr větší než hloubka příkopu. Hydraulická jednotka se šnekem je spuštěna na dno vtokového prostoru.
2. Studna se vrtá pomocí tlakové trubky. Sledujte správnou funkci laseru. Část zeminy se odstraní, čímž vznikne díra.
3. Poté, co první sekce s tryskou téměř úplně vstoupí do země, je k ní připojen další prvek se šnekem.
4. V okamžiku, kdy se konec kolony objeví v protější jámě, začne se odstraňovat ze studny, přičemž se postupně vyjímají šneky.

Potrubí nebo pouzdra jsou okamžitě instalována uvnitř tunelu. Maximální průměr takových otvorů je 1720 mm.

Jiné způsoby vedení potrubí

Existují 2 další typy zařízení, které lze použít v závislosti na vlastnostech půdy.

1. Hydropunkce. V tomto případě je zařízením horizontální vrtné zařízení, na jehož tyč je nasazena hlava, která propichuje půdu proudem vody. Silný tlak vytváří odstředivé čerpadlo. Tato technologie je optimální pro práci s písčitými nebo hlinitopísčitými půdami.
2. Vibrační proražení Zde se používá pneumatický razník, který se stává „kolegou“ sbíječky: vykonává nejen rotační, ale i vratné pohyby. Tato metoda se používá pro pokládku potrubí v jílových půdách a také v hlíně.

Obě možnosti stojí za zvážení, protože jsou účinné a slibují minimální ztrátu času. A vážné úspory, protože i když si pronajmete vybavení a pozvete specialisty, punkce bude stát méně. Říká se, že rozdíl může být velmi znatelný – od 30 do 40%.

Má smysl dělat práci sám?

Než učiníte konečné rozhodnutí o tom, jak položit potrubí pod silnici, musíte přemýšlet o proveditelnosti tohoto podniku. Pokud je tunel delší než 10 metrů, pak je v tomto případě lepší vyhnout se „výkonu“, protože proces bude vyžadovat spoustu času a úsilí.

Stejný závěr lze vyvodit i v případě, že se na pozemku nachází další podzemní komunikace, nebo se v území vyskytují obtížně průjezdné oblasti. Měkká půda (písečná, hlína) poněkud zjednoduší úkol, ale musíte dobře znát nejen svůj web, ale také všechny vlastnosti fází.

O piercingu „udělej si sám“ lze uvažovat, pokud:

Pokud máte pochybnosti o svých vlastních schopnostech a přípravné práce, které mohou trvat několik týdnů, nejsou inspirativní, je lepší obrátit se na profesionály. Úkol splní za pár dní. 100% záruka bezpečnosti povrchu vozovky a trasy je další výhodou, kterou stále nelze zajistit samostatnou prací.

Jak položit potrubí pod silnici? Není to snadné, pokud si mistr a jeho pomocníci zvolili nevděčnou ruční práci a stejné nástroje. Je to snadné a rychlé, pokud většinu práce provádí speciální zařízení a odborníci. Mnoho řemeslníků, kteří se rozhodnou vyrobit těsnění bez pomoci zařízení, narazí na nečekané problémy. Proto se zdá, že má smysl darovat malé množství (1000-1500 rublů), ale alespoň se vyhnout zbytečným bolestem hlavy.

Následující video vám řekne, jak položit potrubí pod silnici pomocí domácích zařízení:

Byl článek užitečný? Chceme se zlepšit. Děkuji za váš názor!