Napady

Jak nastartovat auto s automatickou převodovkou | Lekce 1 AUTOMATICKÁ | Autoblog

Na můj blog přichází spousta otázek týkajících se automatické převodovky. Mnoho lidí požaduje duplikovat lekce pouze na automatické převodovce. Rozhodl jsem se jít na schůzku (pro začátečníky a ty, kteří prostě přecházejí z manuálu na automat) a dnes zakládám novou sekci – „výuka jízdy s automatem“. O tom bude první článek – jak správně nastartovat auto s automatickou převodovkou. Zdá se, že vše je elementární, ale o tom je opravdu mnoho otázek! Chci hned říct, kluci, ti, kteří jezdí už dlouho – TOTO NENÍ PRO VÁS! To je pro začátečníky, třeba pro ty, co se učili dva měsíce mechanika, udělali si licenci a teď si koupili auto s automatickou převodovkou a neví, jak na to a je škoda se ptát vás „profesionálů “, opovaž se smát! Náš blog vám vychází vstříc, zveřejním zde podrobné návody na někdy triviální věci (jak věří profesionálové), ale jsou opravdu potřeba, tak si přečtěte naši první úvodní lekci.

Vůz s automatickou převodovkou má své vlastní vlastnosti a v použití se mírně liší od manuálního. ALE tyto změny skutečně výrazně usnadňují řízení. Přečtěte si užitečný článek – automatický nebo manuální. Je třeba také poznamenat, že mezi automatickým a automatickým jsou nyní nejběžnější typy automat, variátor a robot. Jejich režimy jsou téměř totožné, nicméně „robotická“ převodovka se může mírně lišit od CVT a automatu, ale ne výrazně (většinou v jiném počtu převodů a trochu jiném zdvihu páky). Moje lekce však bude vhodná i pro vás. Ostatně všichni výrobci se při práci s takovými převodovkami snaží dodržovat stejná pravidla

Nyní samotný návod

1) Chcete-li nastartovat vůz, musíte přesunout volič převodovky do polohy „P – Park“ nebo „N – Neutrál“. Takto by se mělo auto startovat. Pokud je váš volič v režimu „D – jízda, pohyb vpřed“ nebo „R – vzad, vzad“, také v režimu „M – imitace mechanického řazení“. Pak auto jednoduše nenastartuje, existuje ochrana. Já sám jsem nejprve, když jsem přešel na automat, nikdy jsem ho nezařadil do P – parkování, přišel jsem a vypnul auto v D – jízda, pak jsem ho nemohl nastartovat! Prvním pravidlem je proto dát auto do „P“ nebo „N“

“M” – nelze spustit

“R” – nelze spustit

2) Co je lepší začít na „P“ nebo „N“? Toto je velmi častá otázka a hned na ni odpovím. Můžete to začít jakkoli, podle toho, kdo je na to více zvyklý. Režim „N – neutrál“, normální neutrál, téměř stejný jako u manuální převodovky, je vhodné zatáhnout auto na ruční brzdu a poté nastartovat. V poloze „P – parkování“ existuje několik výhod: auto se nerozjede, jako by již bylo na parkovací brzdě, je zablokován pouze hřídel, nikoli brzdy. Není tedy potřeba parkovací brzda (ruční brzda), což je v zimě velmi výhodné. Je tedy lepší běžet na „P“ a sami výrobci tento konkrétní režim doporučují, je pravidlem přijít a nastavit jej.

Přečtěte si více

Povlak střechy ondulinem: pravidla, pokyny

3) Sešlápněte brzdový pedál. Je pravda, že jej nemusíte mačkat, pokud jste v režimu „P“, ale pokud jste v neutrálu N, musíte jej stále stisknout, aby se auto netočilo. Také se sešlápnutým brzdovým pedálem je snadné přepnout do požadovaného provozního režimu (D nebo R) a dát se do pohybu. Bez sešlápnutí brzdového pedálu režim nezměníte. Proto také u nás platí pravidlo sešlápnout brzdový pedál před nastartováním motoru.

4) Dále nastartujeme motor, vše je základní. Klíč vložíme do klíčové dírky – otočíme a nastartujeme – motor běží na cca 1000 ot./min.

Pokud vše zkrátíte, ukáže se: – Nastoupil – vložil klíč do zámku (otočením odemkl volant a řadicí páku) – posunul jej do polohy „P“ nebo „N“ – sešlápl brzdový pedál – nyní může nastartovat auto.

Pro začátečníky nemusí být takový fotonávod úplně srozumitelný, takže se určitě podívejte na video verzi lekce, kde jsem se snažil dát nejužitečnější materiál