Jak nanášet a odstraňovat vosk v samoobslužné myčce aut – tipy

Mnoho automobilových nadšenců někdy považuje „lidovou moudrost“ za užitečnou při výběru autochemie a někteří si dokonce myslí, že čisticí prostředky pro domácnost smyjí nečistoty účinněji než profesionální autokosmetika. Proto jsme se rozhodli věnovat článek vyvrácení nejoblíbenějších mýtů o produktech do myčky aut a zároveň zodpovězení často kladených otázek automobilových nadšenců.

MÝTUS 1. TLUSTÝ ZNAMENÁ DOBRÝ

Mnoho lidí si myslí, že hustota a velké množství pěny je perfektním receptem pro zlepšení samotného produktu a tím i kvalitnější mytí auta. Řekněme si hned – to je mýtus. Neexistuje jasná souvislost mezi hustotou a kvalitou výsledného roztoku pracího prostředku. Koneckonců, pracovní roztok, viskozitou srovnatelný s vodou, se dostává na karoserii auta. Často viskozita a hustota produktu dokonce narušují práci. Hustý produkt se obtížně dávkuje automatickými systémy, obtížně se mísí s vodou (zejména studenou) a není zcela odstraněn z nádoby, lepí se na stěny, což zvyšuje náklady myčky na šampon a komplikuje čištění nádoby pro druhotné použití. Výsledkem je, že hustota jako ukazatel hodnocení kvality ve vztahu k bezkontaktním autošamponům není účinná, i když prodejcům autochemie stále věrně slouží.

MÝTUS 2. DVOUFÁZOVÉ PROSTŘEDKY SE LÉPE VYMÝVAJÍ

Dnes v široké nabídce bezkontaktních mycích prostředků najdete jak jednofázové, tak i dvoufázové čisticí prostředky. Mezi automobilovými nadšenci je běžným mýtem, že dvoufázové přípravky lépe myjí povrch. Je to ale pravda? Začněme stručným popisem. Vrchní vrstvu dvousložkových přípravků tvoří povrchově aktivní látky a rozpouštědla a spodní vrstvu tvoří vodný roztok anorganických a organických polárních látek. K rozvrstvení přípravků dochází v důsledku omezené vzájemné rozpustnosti složek směsi. Před použitím je nutné dvoufázové přípravky pro zachování čisticích vlastností vždy důkladně promíchat a převést (pozor!) na jednofázové zředěním vodou (nikdo nemyje auto koncentrátem). Pravda se již začíná odhalovat, že řešení mýtu je celkem jednoduché: při míchání dvoufázové složky myjeme auto stejným homogenním vodným roztokem – stejným jako jednofázový čisticí prostředek.

Jednou z výhod jednofázových produktů je jejich pohodlnější použití, protože mají jednotnou texturu a nevyžadují třepání ani míchání. Nákladová cena dvoufázových detergentů je však obvykle nižší než u jednofázových detergentů se stejným ředěním.

Stojí za zmínku, že čisticí schopnost dvoufázového a jednofázového produktu je naprosto stejná, při jakémkoli použití bude vaše auto dokonale umyté.

MÝTUS 3. PLAKETA NA AUTU PO ZIME JE ZBYTEK ČINIDLA

Ruská zima je pro naše auta náročným obdobím. Není to jen kvůli nízkým teplotám, ale také kvůli mnoha činidlům, která se lijí na veřejné komunikace. Rozsáhlé používání protinámrazových prostředků vede k usazování nečistot smíchaných se solí, asfaltem, různým jemným prachem atd. na karoseriích automobilů. Je však pravdivý názor majitele auta, že po zimě jsou to právě činidla, která zanechávají na karoserii film? Zde je třeba se na to podívat podrobněji a zeptat se majitele auta, jak často si auto v zimě myl.

Auto se kontaminuje činidly následujícím způsobem: solný roztok podporuje usazování malých částic na karoserii. Pokud opakovaně a neustále stříkáme povrch vozu, kola a sklo solným roztokem obsahujícím jemné nečistoty a nenavštívíme myčku, záměrně přispíváme k tomu, že i ty nejmenší částice zůstávají na povrchu a zhutňují se. Adhezní síla mezi nimi se tak zvyšuje a zadržuje stále více nečistot. Když začneme auto mýt, vidíme na povrchu tenkou vrstvu a plak považujeme za zbytky činidla, což je zásadně mylné. Koneckonců, v 90 % případů jsou všechna činidla používaná na zimních silnicích ve vodě rozpustné soli, které se snadno smývají vodou. V důsledku toho se soli smyjí a nahromaděné jemné nečistoty (následky činidla), které se dlouhodobě zažívaly, zůstávají ve formě tenkého plaku.

Takže jsme vyvrátili další mýtus. Závěr je jediný: buďte ke svým „železným koním“ pozornější v kteroukoli roční dobu. Pokud je používáte denně, myjte je v zimě, stejně jako v létě, jednou týdně.

MÝTUS 4. STRIP TEST – MÝTUS, NEBO REALITA?

Nelze s jistotou říci, že účinek proužkového testu je mýtus, nějaký přínos v něm je. Například je dobrý na předpírku. Můžeme ale s jistotou říci, že tento test je ideální marketingový trik. Reklama je motorem obchodu. Po troše „googlování“ ale zjistíme extrémně nízkou prevalenci proužkových testů pro určení kvality pracích prostředků. Další potvrzení, že s pomocí takového testu je poměrně obtížné s jistotou určit, který produkt je lepší a který horší.

Volbu ve prospěch jednoho nebo druhého výrobce autochemikálií můžete učinit až po úplném cyklu bezkontaktního mytí celého povrchu vozu pomocí autošamponu vybrané značky a profesionálního mycího zařízení.

MÝTUS 5. POKUD VÁS PÁLÍ RUCE, ZNAMENÁ TO, ŽE VÁS TO UMÝVÁ

Lesklé auto po mytí auta je výsledkem použití kvalitní autochemie. V boji o každého klienta jsou neopatrní myči aut připraveni uchýlit se k jakýmkoli prostředkům. Například strčením nechráněné ruky do alkalického roztoku autochemie ujišťují lidi, že čím více jim přípravek pálí ruce, tím lépe bude auto umyté. Obzvláště silný účinek na člověka mají vysoce alkalické přípravky a přípravky obsahující organická rozpouštědla, ale to nemá nic společného s tím, že vám auto umyjí lépe a efektivněji. Další mýtus!

Zvláštní pozornost by měla být věnována bezpečnosti používání bezkontaktních mycích prostředků servisním personálem. Bez ohledu na značku a kvalitu čisticích prostředků je používání osobních ochranných prostředků pracovníky myčky povinné!

MÝTUS 6. ROZPŘOSTROJ ČISTÍ LÉPE NEŽ GENERÁTOR PĚNY

Existují různé způsoby, jak aplikovat čisticí roztok na povrch vozu. Nejběžnější jsou použití rozprašovačů nebo pěnových generátorů. Dalším mýtem je, že rozprašovač myje lépe než pěnový generátor.

Rozprašovač se od pěnogenerátoru liší tím, že netvoří pěnu, ale pouze produkuje mýdlovou emulzi. Nemyje lépe než ostatní, jen má svou vlastní technologii pro nanášení čisticího prostředku. V konečném důsledku bude s pomocí pěnogenerátoru auto umyté stejně dobře jako po umytí rozprašovačem.

Existuje však jedna významná nuance, je nutné zvolit správný produkt pro bezkontaktní mytí, protože stupeň ředění čisticích prostředků se může lišit u každého typu zařízení, kterým bude vaše auto myto.

Pokud jste někdy používali samoobslužnou myčku aut, pravděpodobně jste se setkali s funkcí zvanou voskování. Provádí se v konečné fázi čištění vozidla a je navržen tak, aby dodal karoserii lesk a chránil ji před korozí, drobnými škrábanci a účinky agresivních chemikálií. Provedení tohoto postupu zároveň vyžaduje určité dovednosti od majitele vozu, jinak povlak nebude schopen plnit úkol, který mu byl přidělen. Pokud si nejste jisti, jak přesně nanášet vosk v samoobslužné myčce, budou užitečné následující informace.

Druhy vosku

Než budete mluvit o tom, jak umýt auto voskem v samoobslužné myčce, měli byste pochopit, co je tento povlak. Jde o tukovou hmotu, která při roztírání po těle vytváří na svém povrchu tenký ochranný film. Hlavní klasifikace rozděluje tyto fondy do následujících typů:

• sprej je tekutá směs, která se nanáší stříkáním a má nízkou stabilitu (obvykle se smyje po 1-2 umytích);
• tekutý vosk má hustší konzistenci a natírá se po povrchu těla houbou, díky čemuž si zachovává své ochranné vlastnosti po dobu 4-5 umytí;
• tvrdý nátěr se nanáší na suchý povrch, tento proces je poměrně pracný, ale ochranný film zůstává na těle po dobu 3-4 měsíců.

Vosky na mytí aut mohou být organického (živočišného nebo rostlinného), minerálního nebo syntetického původu. Umělé nátěry jsou považovány za nejúčinnější, protože film, který tvoří, vydrží na povrchu vozu šest měsíců. Další klasifikace těchto produktů je založena na aplikační technologii:

• studený vosk je vodná emulze tukové látky nanášená houbou na tělo a vyznačuje se nízkou stabilitou;
• horký vosk má tukovou konzistenci, smíchá se s horkou vodou, aby se nanesl na auto, a vytvoří trvanlivý povlak, často obsahující inhibitory koroze;
• pěnový vosk se připravuje zavedením vzduchu do směsi produktu a vody, čímž se vytvoří emulze s dobrou přilnavostí k povrchu těla.

Technologie nanášení vosku v samoobslužné myčce aut

Poté, co jste pochopili vlastnosti tohoto produktu, můžete nyní zvážit, jak správně aplikovat vosk v samoobslužné myčce. V takových podnicích mohou být klientům nabízeny všechny typy vhodných nátěrů, ale náklady na službu závisí na výběru konkrétního:

• Autošampony obsahující vosk a spreje se tedy používají nejsnáze, což vysvětluje jejich dostupnou cenu;
• tekuté a pevné nátěry se obtížněji používají a jsou také dražší, takže ceny za jejich aplikaci jsou několikanásobně vyšší než u předchozí možnosti;
• Nejdražší nátěr je syntetický vosk, jeho použití v samoobslužných myčkách aut je poměrně vzácné.

Technologie nanášení voskového nátěru na auto je poměrně jednoduchá, ale musí být splněno několik podmínek:

• povrch těla musí být čistý a při použití tvrdého vosku také suchý;
• postup by neměl být prováděn na otevřeném slunci, protože jeho záření zabraňuje vytvoření jednotného filmu na těle;
• před použitím je třeba tekutý vosk nebo sprej důkladně protřepat, aby se jeho částice rovnoměrně rozložily po celém objemu emulze;
• Vosk naneste na čistý a suchý povrch a poté pomocí měkkého hadříku nebo houbičky vyleštěte po celé ploše těla.

Mnoho majitelů automobilů se ptá, zda je nutné vosk po aplikaci smýt? V žádném případě, protože tím připravíte karoserii vašeho vozu o ochrannou vrstvu, která zabrání drobným škrábancům a agresivním vlivům prostředí. Povlak se po každém mytí postupně sám stáhne, takže postupem času budete muset tento postup pravidelně opakovat.