Jak brzdit na motorce – která brzda je v rychlosti lepší

Často dochází k nehodám vinou motorkářů, kteří nevědí, jak správně brzdit. Začínající motocyklisté často buď brzdí příliš brzy, nebo příliš pozdě, nebo dokonce špatně rozloží zátěž na přední a zadní brzdu.

Jaká jsou pravidla pro brzdění za různých podmínek?

• První věc, kterou musíte udělat, je vypnout plyn.
• Plynule sešlápněte brzdu (přední).
• Trochu se nakloňte, abyste posunuli těžiště.
• Přidejte zadní brzdu k přední brzdě stisknutím, ale s co nejmenší silou.

Zároveň se při zatáčení zhorší přilnavost k vozovce a při brzdění mohou kola mírně prokluzovat. To zase někdy způsobí, že se motorka nakloní a jezdec může spadnout. Proto je důležité pamatovat na to, že v zatáčkách můžete brzdit pouze v nízkých rychlostech.

Kluzká silnice

Kluzká vozovka v zásadě neznamená rychlou jízdu. Musíte se pohybovat při zachování zvýšené vzdálenosti od ostatních účastníků silničního provozu. Princip brzdění je stejný jako za příznivých podmínek.

Na sestupu

Při klesání je přísně zakázáno prudce sešlápnout brzdy. Doporučuje se mírně zatlačit na zadní brzdu, aby motorka nezrychlovala z kopce. Kromě toho můžete použít i motorovou brzdu.

Jak bezpečně zastavit, když máte spolujezdce

Je důležité naučit se jezdit na motorce se spolujezdcem. Hmotnost řidiče a spolujezdce zvyšuje brzdnou dráhu motocyklu. Proto je potřeba zabrzdit s předstihem a intenzivněji tlačit na zadní brzdu, zatímco na přední opatrně. Brzdění v nouzové situaci se spolujezdcem se neliší od běžného nouzového, ale musíte se zaměřit na polohu těla: musíte narovnat ruce a přesunout těžiště na zadní kolo.

Na co si pamatovat při zpomalování

Brzdnou dráhu vždy ovlivňuje rychlost a stav brzdových kotoučů, dále hmotnost vozidla, druh povrchu vozovky, reakce řidiče a správnost jednání. Zvláštní význam má také stav vozovky. Takže například za normálních podmínek a rychlosti 100 km v hodině na suché vozovce je brzdná dráha 50 metrů, v dešti se zvyšuje na 70 metrů i více. Je důležité si uvědomit, že při brzdění musíte vyvinout větší sílu na přední kolo (70%) a 30% na zadní, protože když se rychlost sníží, těžiště se posune. V tomto případě bude zadní kolo mnohem jednodušší zablokovat než přední kolo. Nesprávné jednání vede v 90 % ke ztrátě kontroly a kontroly nad situací.

Brzdné vlastnosti různých motocyklů

Dvoukolové vozidlo s krátkým rozvorem a velkým těžištěm je snazší a správnější zastavit předním kolem. Cruisery, choppery a další modely s dlouhým rozvorem a nízkým těžištěm nejlépe zastavíte zaměřením na přední kolo.

Každý motocykl má své vlastnosti a s tím je třeba počítat. Proto se po koupi doporučuje na volné a rovné ploše zkontrolovat, jak se bude vozidlo chovat při poklesu rychlosti.

Důležité body

Než začnete brzdit, zavřete plyn – pomůže to zabránit pádu. Kromě toho musíte velmi hladce stisknout rukojeť přední brzdy a postupně zvyšovat sílu. Takové akce pomohou vyhnout se zablokování.

Další věci k zapamatování:

• Je potřeba držet prsty na brzdě, nepanikařit a spíše plynule mačkat, než škubat pákou.
• Při snižování rychlosti byste neměli tlačit na volant, protože to komplikuje brzdění a hrozí přeletění volantu.

Dalším důležitým tipem od ostřílených motorkářů je narovnat ruce při brzdění, jako byste je chtěli odtlačit. Takové akce zvyšují odolnost vůči setrvačné síle a posouvají těžiště na vzdálené kolo. Obecně tyto manipulace zvyšují ovladatelnost motocyklu při zastavení.

Stručně shrnu

Existuje obrovské množství nuancí, které stojí za to pamatovat při jízdě na motocyklu, zejména pro začátečníka. Je důležité cvičit správné akce, dokud se nestanou automatickými.

Abyste dosáhli úspěchu hned napoprvé, aniž byste narazili na bolestivé rány, je důležité vybrat si tu správnou motoškolu. Přijďte do Autostatusu – vše Vás naučíme!