Informační displej Subaru Forester od roku 2008 | Nakladatelství Monolith

Návod k obsluze vozidla
Údržba vozu
Mechanická část motoru
Energetický systém
Chladicí systém
Mazací systém
Sací a výfukový systém
Systém řízení motoru
Elektrické zařízení motoru
Spojka
Převodovka
Hnací hřídele a nápravy
Závěsná konzola
Řízení
Brzdový systém
Tělo
Pasivní bezpečnost
Klimatizace
Elektrické zařízení vozidla

Subaru, dceřiná společnost japonské společnosti Fuji, se od svého založení v roce 1956 snaží v ničem nezaostávat a velmi často je v mnoha ohledech před svými konkurenty. V polovině 90. let, aby společnost získala svůj podíl na trhu „parketových“ SUV, která se v té době stala extrémně populární po celém světě, vyvinula a v září 1997 na Frankfurt Motor Motor představila model Forester. Show, což v překladu z angličtiny znamená „lesník“. Výroba modelu v Japonsku začala ještě dříve – v prosinci 1996.
Subaru Forester nelze nazvat typickým zástupcem třídy SUV, přestože je vybaveno plnohodnotným systémem stálého pohonu všech kol, jde o něco mezi malým SUV a prostorným kombi. Vůz obsahuje vše nejlepší – vysoký posez a pohodlný interiér, který sedan nenabídne; průchodnost terénem, ​​kterou běžné kombi nemůže poskytnout; a hlavně – pohodlí a ovladatelnost, pro SUV nedostupná. To vše dělá ze Subaru Forester jedinečné auto.
Za dobu své existence bylo Subaru Forester několikrát aktualizováno. Tradiční pohonnou jednotkou pro všechny modely jsou však výhradně benzinové motory typu boxer, které jsou oproti běžným agregátům ve tvaru V kompaktnější a umožňují nižší těžiště vozu, což má příznivý vliv na jeho ovladatelnost.
Kromě motorů typu boxer je dalším prvkem Subaru Forester systém pohonu všech kol, který je uznáván jako jeden z nejlepších na světě, a to jak z hlediska účinnosti, tak spolehlivosti. Když jedno z kol prokluzuje, středový diferenciál okamžitě přerozdělí točivý moment na druhou nápravu. Mnoho modifikací má samosvorný zadní diferenciál, manuální převodovka má redukční rozsah.

V roce 2007 představilo Subaru nejnovější generaci Foresteru. Nový vůz je vyšší, širší a delší než všichni jeho předchůdci. Světlá výška se také zvýšila na 225 mm, což poskytuje ještě lepší manévrovatelnost. Zvětšil se také rozvor náprav, díky čemuž je interiér ještě prostornější.

Při výzdobě interiéru byly použity pouze vysoce kvalitní materiály. Dobře umístěné ovládací prvky poskytují řidiči úplnou kontrolu nad vozidlem. Četné přihrádky, kontejnery a kapsy umožňují pohodlné umístění drobností a co do objemu nákladového prostoru patří nový Forester ke špičce ve své třídě: 0,88 m3 se zvednutým zadním sedadlem, 1,95 m3 se sklopeným zadním sedadlem.

Řadu pohonných jednotek nového vozu představují modernizované horizontálně protilehlé motory 2,0 l / 150 k, 2,5 l / 173 k. a 2,5 l/224 k. turbo, lišící se od předchozích zvýšeným točivým momentem v pásmu nízkých a středních otáček. Současně se zlepšila účinnost paliva a snížila se úroveň toxicity výfukových plynů.
Zvláště stojí za zmínku, že 2,5litrový horizontálně protilehlý přeplňovaný motor SUBARU BOXER instalovaný na Subaru Forester byl vytvořen na základě vývoje letadel SUBARU a byl vypilován ve fázích mistrovství světa v rally, díky čemuž má vynikající a působivé vlastnosti. . Mezinárodní ocenění Motor roku 2008, které každoročně pořádá největší britská skupina automobilových publikací UKIP Media & Events Automotive Magazines, získala opět tato pohonná jednotka v kategorii Nejlepší motor 2,0 až 2,5 l. Hlavními kritérii pro výběr vítěze byl výkon motoru a také ukazatele účinnosti a vyrobitelnosti.

2,5litrový motor boxer s turbodmychadlem a mezichladičem předvedl porotě složené z 65 nejuznávanějších světových automobilových novinářů, absolutní kontrolu nad vozovkou v nízkých a středních rychlostech, vynikající výbušnou akceleraci a vysokou rychlost a také se ukázal jako hospodárnější. ve srovnání s ostatními nominovanými.
Všechny verze motoru jsou k dispozici s pětistupňovou manuální nebo čtyřstupňovou automatickou převodovkou.
Vývojáři dbali také na bezpečnost vozu. Aktivní bezpečnost zajišťuje patentovaný symetrický pohon všech kol, stejně jako systém Vehicle Dynamic Control a systém distribuce brzdné síly EBD. Pasivní bezpečnost naprosto všech verzí představuje šest airbagů (včetně hlavových), speciální hlavové opěrky zabraňující poranění krku při nárazu zezadu a bezpečnostní volant.

Zvláštní pozornost je věnována skutečnosti, že vůz vykázal v nejnovějších nárazových testech NCAP provedených specialisty IIHS (Insurance and Highway Safety Institute) takové výsledky, že nový Forester byl okamžitě zařazen na seznam nejbezpečnějších vozů v USA Top Safety Pick . Toto ocenění lze získat pouze standardním stabilizačním systémem a také předvedením nejlepších výsledků při čelním, bočním a zadním nárazu.
Subaru Forester je nesmírně populární po celém světě. Úspěch tohoto modelu je podle odborníků zajištěn úspěšným souborem spotřebitelských kvalit. Tento model byl navíc vždy vybaven výkonnými motory a měl vynikající ovladatelnost. Dnes je tento japonský vůz stále velmi žádaný po celém světě.
Tato příručka obsahuje pokyny pro provoz a opravy všech úprav Subaru Forester vyrobených od roku 2007:

Nezbytnou podmínkou pro spolehlivý provoz každého vozidla a bezpečnost personálu je důsledné dodržování pokynů pro opravy a údržbu. Metody a popisy uvedené v příručce poskytují obecné zásady pro provádění oprav a údržby za použití účinných technik a metod.
Metody a techniky používané k provádění práce, používané nástroje, přístroje a náhradní díly, stejně jako míra zručnosti interpretů jsou velmi různorodé. Není možné dávat pokyny nebo varování pro každý případ práce prováděné podle tohoto návodu. Kdykoli tedy používáte náhradní díly, techniky nebo nástroje a zařízení, které nejsou doporučeny výrobcem vozidla, musíte se nejprve ujistit, že použité náhradní díly, techniky nebo nástroje nepoškodí bezpečnost personálu a provozuschopnost vozidla.

Obsah této stránky je chráněn autorským právem. Kopírování, dotisk nebo použití materiálů z této stránky pro reprodukci, přenos na jiná média je ZAKÁZÁNO a je stíháno v souladu s platnými zákony.