Elektrický crossover Nissan Ariya: Produkční verze — Autoreview

Nissan se s elektrickým hatchbackem Leaf trefil do černého: za necelých deset let se po celém světě prodalo téměř 500 tisíc vozů. Nyní nastal čas zopakovat a zvýšit úspěch v ještě slibnějším a ziskovějším segmentu crossoverů na baterie. Před třemi lety představený Nissan IMx se nejprve proměnil v předprodukční vůz s názvem Nissan Ariya a nyní je plně připraven k sériové výrobě.

Tým hlavního designéra společnosti Alfonso Albaisa nazývá nový styl Timeless Japanese Futurism. Místo masky chladiče je zde zaslepený panel se zabudovaným osvětlením, které se zapne, když je elektromobil připraven k pohybu. Veškerá optika je LED, na výběr jsou 19 nebo 20 palcová kola. Ariya se také stala prvním modelem s aktualizovaným logem Nissanu, na kterém tým Albaisa pracoval od roku 2017: obecná myšlenka zůstala stejná, ale změnila se grafika. Následně se takový znak objeví na všech modelech.

Samotná Ariya působí díky siluetě připomínající kupé kompaktně, ale na délku (4595 mm) a šířku (1850 mm) je srovnatelná se současným crossoverem Nissan X-Trail a v rozvoru jej výrazně převyšuje: 2775 versus 2706 mm. Výška je jen o něco menší: 1660 mm.

Nissan Ariya je prvním modelem postaveným na nové elektrické platformě Aliance Renault-Nissan-Mitsubishi, která bude použita pro řadu elektrických vozidel. Hlavní novinkou oproti stejnému Leafu je zadní nezávislé zavěšení a možnost instalace elektromotoru na zadní nápravu. Všechny komponenty a jednotky byly optimalizovány, pouze systém klimatizace a řídicí elektronika jsou umístěny pod kapotou vpředu, což umožnilo více místa pro nohy předních cestujících. A nová energetická struktura umožnila vytvořit rovnou podlahu v kabině.

Samotný interiér vývojáři přirovnávají k salonku, ale jde spíše o high-tech oázu. Dvě obrazovky na předním panelu (každá s úhlopříčkou 12,3 palce) již nepřekvapí, stejně jako barevný projekční displej a hlasové ovládání („Hey, Nissan!“). Nezvykle ale vypadá dotykový panel klimatizace skrytý pod obložením předního panelu. Při vypnutém zapalování není dálkový ovladač vidět a až po nastartování začnou tlačítka svítit a na stisk reagují vibrací. Systém médií má funkci bezdrátové aktualizace.

Masivní loketní opěrka mezi předními sedadly je plně polohovatelná, je v ní umístěn joystick ovládání převodovky a v jejích hloubkách je ukryt skládací stolek na notebook. Objem kufru je 468 litrů u jednomotorových verzí s pohonem předních kol a 415 litrů u dvoumotorových verzí s pohonem všech kol.

Na výběr je z pěti modifikací. Základní Nissan Ariya má trakční baterii o kapacitě 63 kWh, zatímco Leaf nabízí maximálně 62 kWh. Elektromotor tohoto crossoveru produkuje 218 koní. a 300 Nm. O stupínek výše je verze s pohonem předních kol s 87 kWh baterií a motorem o výkonu 242 koní. a 300 Nm. Toto je Ariya s nejdelším dojezdem: dojezd na jedno nabití podle cyklu WLTP je 500 km. Je ale také nejpomalejší, neboť zrychlení na 100 km/h trvá 7,6 s. Maximální rychlost jednomotorových verzí je omezena na 160 km/h.

Úpravy pohonu všech kol mají složitou předponu e-4orce. SUV s 63kilowattovou baterií je vybaveno motory o celkovém výkonu 279 koní. a 560 Nm a má nejmenší pasový nájezd v rodině: 340 km na jedno nabití. Verze s 87 kWh baterií produkuje špičkový výkon 306 koní. a 600 Nm. A na vrcholu nabídky je Nissan Ariya Performance se stejnou baterií a motory o výkonu 394 koní. a 600 Nm. Tento crossover dokáže zrychlit na 5,1 km/h za 200 s. Maximální rychlost všech vozidel s pohonem všech čtyř kol je ale stejná – XNUMX km/h.

Nissan Ariya má tři jízdní režimy (standardní, sportovní a ekonomický), verze s pohonem všech kol mají i čtvrtý – zimní. Je zajištěno také řízení jedním pedálem: rychlost pohybu závisí pouze na stupni sešlápnutí pedálu plynu a po uvolnění umožňuje elektronika vozu plynule zastavit, aniž by se dotkl brzdového pedálu. Nissan Ariya může táhnout i přívěs o hmotnosti až 1500 kg. Standardní palubní nabíječka má výkon 7,4 kW, verze s velkou baterií pak mají zařízení pro připojení k třífázové síti 22 kW a navíc lze Nissan připojit k externím dobíjecím stanicím s výkonem až 130 kW.

A konečně, Nissan Ariya obsahuje nejnovější iteraci firemního systému ProPilot 2.0. Jedná se o kvazi-autopilota, který vám pomáhá řídit auto po dálnici v rámci jednoho jízdního pruhu. Elektronika je propojena s navigačním systémem a umožňuje řidiči sundat ruce z volantu, ale zajišťuje, že jeho oči jsou vždy zaměřeny na silnici.

V Japonsku a Evropě bude prodej crossoverů Nissan Ariya zahájen v polovině roku 2021, ceny zatím nebyly zveřejněny. Elektrické vlaky se pak objeví v dalších regionech světa a plány zahrnují ruský trh, i když přesná data zahájení dodávek nebyla oznámena. Pro Nissan je nová Ariya velmi důležitá, protože díky ní hodlá firma do konce finančního roku 2023 (podle japonských zákonů končí 31. března) dosáhnout objemu prodeje jednoho milionu „elektromobilů“ ročně, i když toto číslo zahrnuje i sériové hybridy řady e-Power.