Co je to chodník? Šířka, zakrytí a oplocení chodníku.

V dnešní době je těžké si představit velká města bez speciálních ploch pro pěší pohyb. Chodníky se staly povinnou podmínkou pro organizaci dopravy i v malých městech a obcích. A to nejen z důvodu pohodlí, ale také z bezpečnostních důvodů.

Co je to chodník?

Chodník je stezka umístěná na okraji vozovky, určená pro pohyb chodců. Může sousedit se silnicí nebo cyklostezkou, nebo od nich může být oddělena trávníkem či plotem. Některé parky a náměstí mají dokonce celé chodníkové ulice. Pohybovat se po nich mohou pouze chodci.

První chodníky se objevily asi před 200 lety ve Francii. Podél hlavních pařížských silnic byly položeny masivní žulové desky. K jejich oddělení od vozovky byly vztyčeny litinové patníky. O něco později se takové pěší cesty objevily v Petrohradě a poté v Moskvě.

Na křižovatkách silnic a přechodů pro chodce jsou dopravní značky a semafory. Umístění tohoto silničního zařízení se nachází přesně na chodnících. K oddělení této oblasti od hlavní silnice, po které se pohybují chodci, jsou instalovány speciální kovové ploty.

Umístění a šířka

Existují speciální regulační dokumenty, které upravují velikost chodníku. Zkusme přijít na to, na čem závisí šířka chodníku. V první řadě je před výstavbou chodníků zohledněn průměrný provoz chodců v navrženém místě stezky v dopravní špičce.

Kapacita 1 m šířky chodníku při aktivním pohybu chodců je cca 2000 osob za hodinu a při klesání nebo stoupání – 1500 osob za hodinu. Optimální údaj je tvořen těmito ukazateli. Minimální šířka chodníku bude 1 metr. Šířka je také zvolena na základě účelu ulice, umístění obchodních center a obytných domů, parků a náměstí na ní.

Účel chodníku

Chodníky jsou určeny pouze pro pěší. Cyklisté musí při jízdě po chodníku sesednout. Pohyb vozidel po chodníku je zakázán s výjimkou následujících případů:

• při opravách;
• pro přístup veřejných užitkových vozidel;
• pro nakládku nebo vykládku zboží v maloobchodních a jiných provozovnách.

Parkování automobilů, motocyklů, mopedů a jiných mechanických vozidel na chodnících je povoleno pouze tehdy, jsou-li na nich příslušné dopravní značky. Chodníky slouží jako podklad pro instalaci dopravních značek a semaforů.

Správné plánování a design pomůže zbavit se louží a nečistot ve městě. Voda se totiž hromadí jen na těch chodnících, které se nacházejí pod úrovní terénu. Je nutné vybudovat chodníkovou plochu s náběhem. Musí být promyšleno schéma odvodu tekutiny.

Krytí stezky pro pěší

Dříve se chodníky vyráběly z pevných prvků z kamene nebo dřeva. Moderní jsou stavěny úplně jinak. Podívejme se na některé z nich:

• Monolitický betonový chodník. Takové cesty lze nalézt v každém městě v Rusku, protože tento způsob vylepšení chodníků pro pěší je jednoduchý a praktický. V místě chodníku se odstraní úrodná vrstva, nasype se štěrk nebo struska a následně se nasype písek. Povrch se vyrovná, osadí obrubníky a plocha se vyplní vysokopevnostním betonem.
• Dlážděný chodník. Dlažební desky jsou velmi odolný materiál. Jeho základem je cement. Dlaždice jsou vyráběny vibračním lisováním, proto je jejich struktura tak pevná a hustá. V některých případech se při výrobě dlažebních desek používá výztuž. Polštář zavazadlového prostoru je vyroben stejným způsobem jako v případě monolitického povlaku. Dlaždice se obvykle pokládají ručně. Prvky chodníku k sobě nejsou nijak fixovány. Použití barviv umožňuje získat dlaždice nejneočekávanějších barev.

Existují i ​​jiné způsoby výstavby chodníků, ale používají se pouze individuálně, pro zdobení hlavních ulic, pro vytváření vzoru atd. Krytina se vybírá podle účelu.

Dlažba by měla být o něco výše, než je úroveň půdy, aby mohla vlhkost odtékat z cesty na trávník. Prach, špína a listí budou větrem rozfoukány na okraje trávníku. Chodník zůstane vždy suchý a čistý. Pokud je úroveň chodníku nižší, pak je nutné instalovat drenážní potrubí po stranách cesty nebo osadit vysoké obrubníky.

Porušení související s používáním

Pravidla silničního provozu podrobně popisují, co je chodník a jak jej používat, ale kvůli špatnému uspořádání vnitrobloků a malému počtu parkovacích míst ve všech ruských městech někteří řidiči využívají plochu chodníku pro statické parkování svých aut. Tím porušují pravidla silničního provozu. Dopravní policisté mají právo odtáhnout auto zaparkované na chodníku na záchytné parkoviště.

Ve velkých městech Ruska se občas vyskytnou případy, kdy, když se na silnici vytvoří dopravní zácpa, někteří motoristé objíždějí „dopravní zácpu“ po chodnících. V Moskvě a Petrohradu tento jev nikoho nepřekvapí, protože mnoho majetných lidí raději zaplatí pokutu, než aby čekali, až na ně přijde řada.

Téměř ve všech regionech Ruska je zakázáno distribuovat reklamu na povrchy chodníků. To je upraveno regionálními a místními předpisy. Za nedodržení těchto norem dostane zájemce nebo účinkující pokutu.

Další příklad porušení užívání chodníku: v některých městech jsou svody umístěny přímo na povrchu chodníku. Po dešti se po takové cestě nedá projít, aniž byste si nenamočili nohy. S příchodem mrazů se v místech, kde se tato potrubí nacházejí, tvoří ledové plochy. Chcete-li problém vyřešit, musíte odvést potrubí do kanalizačního poklopu.

Oplocení chodníků

Chodník je oproti vozovce mírně zvýšený a oddělen obrubníkem. To se provádí, aby se zabránilo autům srazit chodce, když do nich náhodou vjedou. Stoupačky mají i další funkční účel: při silných deštích stéká voda z povrchu chodníků směrem k odvodňovacím vrtům.

Cesty pro pěší lze od vozovky oddělit řadou výsadeb nebo trávníkovou krytinou. V místě napojení chodníku pro pěší a přechodu by měl být plynulý svah. To se provádí proto, aby bylo pohodlné přepravovat dětský kočárek nebo invalidní vozík.

Pokud má povrch terénu sklon větší než 6 %, musí mít chodník úrovně a stupně. Výška schodů by neměla přesáhnout 12 cm. Na schodech by měla být instalována zařízení pro spouštění a zvedání dětských kočárků. Takové normy souvisí se zajištěním bezpečnosti pohybu chodců.

Zajímavá fakta

Nejúžasnější a světově proslulý chodník je Chodník slávy. Není divu, že je takový chodník mezi turisty velmi oblíbený. Nachází se v USA, v Los Angeles. Dva pěší chodníky lemující Hollywood Boulevard v délce patnácti bloků jsou památníkem úspěchů zábavního průmyslu. V dlažebních deskách je zapuštěno více než 2500 XNUMX hvězd. Hvězdy nesou jména populárních herců, hudebníků, tanečníků, producentů atd. Po chodníku slávy procházejí každý den velké proudy lidí. O toto místo mají zájem téměř všichni návštěvníci.

Prvními lidmi, kteří vyráběli dlažební desky z betonu, byli Holanďané. Obchodní cesta z Amsterdamu do Golema byla vydlážděna dlažebními deskami. Postupem času si tato technologie začala získávat na popularitě v evropských zemích, v Ruské říši a dokonce i ve Spojených státech.

Konečně,

Správně vybudovaný chodník bude vždy suchý, čistý a bude se po něm pohodlně chodit. Nesmíme ale zapomínat, že i při jízdě po stezkách pro chodce musíme být opatrní, protože ne všichni účastníci silničního provozu dodržují stanovená pravidla a vědí, co je chodník a jak jej používat.