Co dělat, když je spínač zapalování v autě zaseknutý?

Jakýkoli mechanismus podléhá opotřebení. Intenzivní používání to jen zrychluje a v autě jsou velmi intenzivně využívány téměř všechny agregáty. A kromě běžného opotřebení jsou zde i další faktory, jako je nesprávné používání, konstrukční chyby atd. Není proto divu, že ve starém autě se dříve nebo později řidič potýká s problémy, o kterých si dříve ani nepředstavoval. I přes výše uvedené se však některé věci stávají nepříjemnými překvapeními, o kterých ani nevíte, co dělat. Zmatek není vůbec pro začátečníky, jak by se mohlo zdát. Ten nejzkušenější někdy ustoupí tomu, co se mu stane poprvé.

Rozdíl mezi zkušeností a nezkušeností je ale v tom, že zkušený nepropadne panice. Pokud se vám jednoho dne zasekne spínač zapalování, nemá smysl spěchat kolem auta a proklínat ho za každou cenu. Musíte co nejrychleji pochopit situaci, odstranit následky a zároveň se ujistit, že se vaše jednání nestane překážkou pro ostatní.

Nepříjemné překvapení

Samozřejmě, že první věc, na kterou pomyslíte, když se vám zasekne zámek zapalování, je, že to nemůžete vytisknout ve zdvořilé společnosti. Nezaměřujme se na to. Že je něco špatně, poznáte okamžitě, když i přes zasunutý klíč zůstane volant zamknutý. Občas pomůže, jako kdysi na sovětské klasice, zatáhnout za volant a klíček zároveň doprava i doleva, samozřejmě bez fanatismu. Poté se zaseknutý zámek otočí, volant se odemkne a vše bude pokračovat jako obvykle. Na jednu stranu je to optimistický scénář. Na druhou stranu byste měli okamžitě jít do servisního střediska (nebo do obchodu pro nový zámek), protože to, co fungovalo poprvé, nemusí nutně fungovat podruhé. V takové situaci je pošetilé doufat v to nejlepší, protože je to přinejmenším nebezpečné. Zámek se může při pohybu zaseknout a to může způsobit nehodu.

Kde hledat původ problému? Volant a spínač zapalování se mohou z různých důvodů zaseknout, ale všechny mají stejnou podstatu – opotřebení dílů. Když se čepy ve vložce zámku opotřebují, již se neshodují s drážkami klíče, takže zámek jednoduše nevnímá jako „svůj“ klíč; Je celkem jasné, že v tomto případě klíčkem neotočíte. Jedna věc je, když se to stalo na parkovišti, když jste nastoupili do auta a pokusili se ho nastartovat. Je to jistě nepříjemné, ale alespoň to není tak nebezpečné. Co když se zapalování zasekne během jízdy? To je docela možné při silném nárazu nebo vibracích. Drážka zasunutého klíče vyskočí z čepu a stane se klínem pro vložku zámku, kterou již nelze jednoduše vytáhnout. V tuto chvíli se řízení zablokuje a před kolizí vás v tuto chvíli může zachránit pouze správné sešlápnutí pedálu. To není nejmenší důvod, proč byl vynalezen a uveden do oběhu mechanismus, jako je tlačítko „start-stop“, který je stále více vybaven v levných automobilech. Ona samozřejmě taky není dokonalá, ale takový trik od ní čekat nemůžete.

Další častou příčinou nesprávné funkce spínače zapalování je nesprávná instalace systému autostart. Nestandardní systém se připojí k zámku a na signál z klíčenky nebo jiného zdroje jej přepne do polohy zapnuto. Porucha elektroniky může snadno způsobit zaseknutí spínače zapalování a volantu, proto buďte opatrní u takových systémů.

Způsoby boje

Když už se něco stalo, nemá cenu lamentovat a truchlit. Musíme pracovat s tím, co máme, a eliminovat následky. V našem případě zavoláme odtahovku a odvezeme auto do servisu. Nebo pokud jste zvyklí si auto opravovat sami, zaběhněte si do obchodu pro nový zámek. Nejobtížnější částí tohoto postupu je odstranění larvy. Chcete-li to provést, budete muset v závislosti na modelu vozu částečně nebo úplně demontovat palubní desku. Ale než zavoláte brutálního chlápka v náklaďáku s jeřábem, zkuste si „hrát“ s klíčem; zkuste jej při otáčení zatlačit nebo naopak mírně uvolnit z drážky. Může se stát, že vaše manipulace vám umožní nastartovat auto a dostat se do servisního střediska sami.

Výrobce se zpravidla snaží usnadnit přístup k hlavním součástem a sestavám. Pokud tedy budete mít štěstí, bude kryt zámku samostatnou součástí palubní desky a k jeho odstranění bude stačit odšroubovat pár šroubků. Co přesně dělat dál, o tom budeme mluvit velmi abstraktně, protože jakékoli konkrétní kroky silně závisí na modelu.

Zaseknutý spínač zapalování musí být odpojen od samotných zapalovacích vodičů, musí být vyšroubovány šrouby, na kterých je držen, a musí být opatrně odstraněn. Pokud se vám podařilo zakoupit nový zámek, jednoduše jej nainstalujte na místo a sestavte v opačném pořadí než při demontáži. Pokud jste jej připojili správně, vše by mělo fungovat jako obvykle. Zašroubujte nový klíč do klíčenky místo starého a užijte si jízdu.

Obtížnější je to v případě, že je klíček zaseknutý a spínač zapalování není čím vyměnit. V takovém případě budete muset zámek demontovat.

Samotná demontáž zámku není tak náročná. Je to jen namáhavá práce, kterou je třeba dělat velmi pečlivě. V opačném případě získáte nefunkční část a budete muset panel znovu rozebrat. Pokud se klíč zasekne v zapalování, nepokoušejte se jej vytáhnout. To ještě více poškodí čepy a bude vyžadovat více pilování. Po demontáži zámku zjistěte příčinu poruchy: může to být otřepy, opotřebení čepu nebo klíče. K odstranění závady pokud možno použijte pilník, rašple nebo jiný nástroj. Pokud ne, pak si zkušení automobiloví nadšenci zpravidla stále jdou pro nový zámek, ale někteří si pod tlakem okolností vystačí s improvizovanými prostředky. Takové opravy nelze považovat za spolehlivé. Pokud se tedy z nějakého důvodu stále uchýlíte k této možnosti, při první příležitosti se jí zbavte.

Závěr

Zaseknutý klíč v zapalování je vždy velmi nepříjemný a v nevhodnou dobu. Pokud se tak stalo při zaparkovaném voze, buďte sami rádi, že se auto v tu dobu nehýbalo, a pusťte se do odstraňování závad. Pamatujte však, že dočasná řešení by se neměla stát trvalou normou.
V takovém případě bude jakákoli „kolektivní farma“ hrozbou pro vaši vlastní bezpečnost a bezpečnost ostatních účastníků silničního provozu. Takový zámek co nejdříve vyměňte za nový. Obecně se snažte zacházet s tímto systémem opatrně a vyměňte jej při prvních známkách poruchy.