Baterie Citroen C4

Výkonnostní charakteristiky autobaterie jsou obvykle vyjádřeny takto:
— velikost proudu při protáčení klikového hřídele na studeném motoru;
— rezervní kapacita;
– kapacita nabíjení.

Doporučený nabíjecí proud
Níže uvedená tabulka ukazuje hodnoty proudu při studeném startování podle norem SAE a DIN, stejně jako odpovídající kapacitu a doporučený nabíjecí proud.

Hodnoty studeného startovacího proudu dle normy SAE, odpovídající kapacita a doporučený konstantní nabíjecí proud.

Hodnoty studeného startovacího proudu dle normy OIN, odpovídající kapacita a doporučený konstantní nabíjecí proud.

Kontrola hladiny elektrolytu

Hladinu elektrolytu kontrolujte při každém pravidelném servisu. U vozidel provozovaných v náročných podmínkách nebo v horkém klimatu mohou být vyžadovány častější kontroly. Vždy zkontrolujte hladinu elektrolytu před a po nabití baterie.

Odstraňte zátky baterie. Zkontrolujte hladinu ve všech článcích baterie. Každá buňka má svou maximální značku A (použijte baterku).

Naplňte baterii po značku maxima A destilovanou nebo neionizovanou vodou.

Nepoužívejte čistou vodu, mohlo by dojít k poškození baterie.

Nenaplňujte baterii nad maximální úroveň. To může způsobit únik elektrolytu.

Nevyměňujte šedé zátky (s filtrem pro uvolnění plynu) za černé (těsně uzavřené zátky).

Zcela utáhněte zátky.

Baterie obsahuje směs kyslíku a vodíku, která je vysoce výbušná. Otevřený oheň nebo kouření v blízkosti nádoby na baterie.

Elektrolyt je velmi toxický. Pokud se vám dostane na kůži, oděv nebo lak vozidla, okamžitě postižené místo omyjte velkým množstvím vody.

Pokud se elektrolyt dostane do motorového prostoru, může způsobit korozi motoru a kabeláže vozidla.

Metody ověřování
Kontrola hustoty elektrolytu
Hustota elektrolytu se měří pomocí elektroměru nebo refraktometru při pokojové teplotě.

Změřte hustotu ve všech buňkách. Pokud je hustota v každém článku vyšší než 1,225 g/cm3 a rozdíl v hustotě mezi články je menší než 0,03 g/cm3, musí být baterie testována při zatížení. Pokud je hustota v každém článku nižší než 1,225 g/cm3 a rozdíl v hustotě mezi články je menší než 0,03 g/cm3, je třeba baterii nabít. Pokud je hustota dvou sousedních článků výrazně nižší než hustota druhého článku (například pokud je rozdíl větší než 0,03 g/cm3), pravděpodobně mezi dvěma články netěsní – vyměňte baterii. Pokud je hustota znatelně nižší pouze v jednom článku, může být příčinou problému zkrat. Zkontrolujte, zda elektrolyt nezměnil barvu. Pokud ano, vyměňte baterii.

Kontrola klidového napětí
Odpojte kabel od záporného pólu baterie. Nechte baterii odpojenou alespoň dvě hodiny. Změřte klidové napětí pomocí digitálního multimetru. Baterii je třeba nabít, pokud je klidové napětí nižší než 12,45 V (postup nabíjení je popsán dále v této části).

Ujistěte se, že se baterie nabíjí.

Pokud je nabíjení normální, vyzkoušejte baterii při zatížení. Pokud se baterie nenabíjí, může být sulfatovaná. Sulfatace znamená poškození baterie v důsledku nedostatečného nabití – vyměňte baterii.

Kontrola při zatížení
Během tohoto testu se musí zatěžovací proud zvýšit alespoň na trojnásobek kapacity baterie (A).

Například: akumulátor o kapacitě 60 Ah je potřeba zatížit proudem 180 A (= 3 x 60).

Přibližně po 15 sekundách odečtěte napětí baterie – napětí by mělo ukazovat 9,6 V. Pokud tohoto napětí není dosaženo, baterie může mít přerušený obvod nebo zkrat. Přerušený obvod: lze poznat např. podle rychlého poklesu napětí na 0 V při zátěži baterie, nebo pokud voltmetr po připojení k baterii neudává údaj – vyměňte baterii.

Zkrat: Pokud dojde k této poruše, zkratovaný článek nebo články se začnou vařit – vyměňte baterii.

Napájecí systém je napájen alternátorem a baterií a má provozní napětí 12 V. Systém je jednopólový, jako vodiče využívá podvozek a rám motoru.

Baterie je umístěna na levé straně v motorovém prostoru.

Při výměně baterie se ujistěte, že nová baterie má stejné vlastnosti a rezervní kapacitu jako původní (viz štítek na baterii).

Péče o baterie
Životnost a provozní stav baterie závisí na počtu startů motoru, vybití, stylu jízdy, provozních podmínkách, klimatu atd.

Použitá baterie by měla být zlikvidována způsobem šetrným k životnímu prostředí, protože obsahuje olovo a kyselinu (elektrolyt).

Baterie mohou produkovat vysoce výbušný kyslíkovodíkový plyn. Stačí jedna jiskra způsobená nesprávně zapojenými propojovacími vodiči, která způsobí explozi baterie. Baterie obsahuje kyselinu sírovou, která může způsobit vážné poleptání. Pokud se kyselina sírová dostane do kontaktu s očima, pokožkou nebo oděvem, okamžitě omyjte zasažené místo velkým množstvím vody. Pokud vám kyselina sírová potřísní oči, okamžitě vyhledejte lékaře.

Opakované vybíjení baterie negativně ovlivní její životnost.

Výměna baterie
Vyjmutí baterie
Vypněte zapalování.

Počkejte pět minut, než se dotknete jakýchkoli elektrických svorek. Během této doby se informace o stavu systému elektrického zařízení stihnou zaznamenat do různých řídicích jednotek.

Odšroubujte šrouby montážního držáku nad baterií a vyjměte jej. Zvedněte plastový kryt ze záporného pólu baterie nebo odšroubujte šrouby krytu na baterii.

Odpojte záporný vodič. Uvolněte spodní konzolu držící baterii.

Odpojte kladný vodič (zdvihněte plastový kryt). Uvolněte vypouštěcí hadici. Vyjměte baterii.

Instalace baterie
Vyměňte baterii.

Nainstalujte spodní konzolu a zajistěte ji šrouby.

Připojte kladný vodič, stiskněte jej a uzavřete plastovým uzávěrem.
Připojte záporný vodič, v případě potřeby ohněte plastový kryt dolů.

Nainstalujte plastový kryt nebo ozdobný kryt na baterii. Ujistěte se, že je vypouštěcí hadice správně připojena k baterii a výstupu na karoserii vozidla.

Nainstalujte montážní držák na baterii a utáhněte šrouby.

Startování motoru po odpojení a opětovném připojení akumulátoru
Otočte klíčkem v zapalování. Počkejte asi minutu a poté zapněte startér, aby se znovu inicializovaly elektronické systémy vozidla. Pokud byla baterie odpojena a delší dobu nebyla připojena, může být nutné znovu inicializovat následující funkce:
— ochrana proti přivření a postupné ovládání elektrických oken;
— parametry pro zobrazování funkcí na informačním displeji (datum, čas, jazyk zpráv, jednotky vzdálenosti a teploty);
— nastavení rádiových frekvencí v autorádiu;
— nastavení v navigačním systému;
— reinicializace dálkového ovládání;
– centrální zamykání.

Některá nastavení se po odpojení baterie ztratí, takže je třeba je obnovit.

Startování motoru s přídavnou baterií
Pokud je baterie vybitá, možná budete muset použít externí baterii nebo baterii jiného vozidla. A – baterie na vadném voze. B-přídavná baterie.

Zemnící bod C proti zemi na vadném vozidle.

Při provádění postupu spouštění se ujistěte, že dodržujete pořadí připojení znázorněné na obrázku.

Zkontrolujte napětí baterie (12 V). Při použití baterie jiného vozu vypněte jeho motor. Auta by se neměla vzájemně dotýkat. Připojte vodiče v pořadí znázorněném na obrázku. Ujistěte se, že jsou drátěné svorky bezpečně připevněny ke svorkám baterie

Informace jsou určeny pro modely Citroen C4 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010.