Auto nenastartuje v chladu. Co dělat? Rossijskaja Gazeta

Pokus o nastartování motoru po mrazivé noci skončil na ničem. Co dělat? Jak oživit auto? „RG“ poskytuje pokyny krok za krokem, včetně nestandardních metod.

Zahřívání

Problémy se startováním ve velkých mrazech způsobuje ve většině případů zamrzlá baterie. V tomto případě, zvláště pokud je baterie stará, má smysl ji vyjmout a vzít ji domů nebo do garáže, aby se zahřála.

Nejlepší možností by bylo umístit jej blízko radiátoru, zabalit jej do teplé deky nebo zahřát fénem. Přibližně za půl hodiny takových manipulací je zaručeno, že se elektrolyt zahřeje a baterie bude schopna produkovat proud nezbytný ke spuštění motoru.

Pokud však čas běží, můžete zkusit baterii zahřát, aniž byste ji vyjímali z pod kapotou. Akumulátorový fén na vlasy zde bude vaším nejlepším pomocníkem. Před použitím tohoto pro mnohé exotického zařízení používáme staromódní metodu – zapněte na půl minuty potkávací nebo dálkové světlo. Taková manipulace spustí chemické reakce v baterii a připraví ji na úspěšný start motoru. Poté použijte vysoušeč vlasů. Zpravidla je možné zvýšit teplotu elektrolytu pro spolehlivý start přívodem teplého vzduchu asi za půl hodiny.

Žádný vysoušeč vlasů? Můžete použít požární hadici nebo vlnitou trubku například z vysavače. Zde budete potřebovat pomoc souseda na parkování. Hadice je nasazena na výfukové potrubí jeho vozu, po kterém je proud teplého vzduchu nasměrován do motorového prostoru v oblasti baterie.

Pojďme nabít

Pokud máte alespoň hodinu času a máte nabíječku, jděte domů nebo se zapojte do zásuvky v garáži a nabijte baterii. Chcete-li baterii dobít tímto způsobem, musíte odpojit svorky od baterie a na jejich místo připojit svorky nabíječky. Spojujeme plus s plusem, mínus s mínusem. Pro spolehlivý start by mělo stačit půlhodinové nabíjení.

V některých případech bude výměna baterie ještě účinnějším způsobem. Ano, prostě zajdeme do autobaterie a koupíme novou baterii. Naštěstí ne ty nejpokročilejší modely dnes stojí zhruba stejně jako dvě tankování auta do plné nádrže. V každém případě to bude dobrá investice. Jedna baterie zůstane v záloze pro případ velkých mrazů.

Nechcete zahltit svůj dům nebo garáž nepotřebnými věcmi? Pak vám doporučujeme koupit mnohem kompaktnější zařízení – posilovač do auta, jinými slovy kapesní „spouštěč“. Mnohé z těchto modelů se mimochodem nabíjejí přes USB slot a velikostí jsou srovnatelné s malou powerbankou pro smartphony. Připevníme svorky na svorky baterie, dbáme na polaritu a pokusíme se nastartovat motor.

Všimněte si, že zesilovače, stejně jako baterie, mají různé kapacity. Kompaktní nebo levné modely pomohou nastartovat motor, pokud je baterie stále naživu. Dražší výkonnější modely přitom dokážou oživit i „vybité“ baterie (kdy se kontrolky na palubní desce ani nerozsvítí, když otočíte klíčkem).

Nedoporučujeme ale tak brutální metodu, jako je instalace baterie z kamarádova auta, nastartování motoru a vrácení vypůjčené baterie s běžícím motorem! Takové barbarství mohou staré modely, jako jsou Žiguli a Moskvič, ještě odpustit. U moderních aut je ale velká pravděpodobnost, že vypadnou pojistky nebo ECU.

A samozřejmě nikdo nezrušil již zmíněné „rozsvícení“. Hlavní věcí je zde dodržovat jasný algoritmus akcí. Nejprve vypneme „dárcovský“ motor a také zapalování a elektrické spotřebiče vlastního auta. Kladný vodič dárcovské baterie přivádíme na kladný pól baterie vašeho auta. Připojíme záporný vodič k zemnícímu kolíku pod kapotou vašeho vozu. Poté spustíme motor „dárce“ a poté motor „příjemce“. Nechte oba stroje běžet pět až deset minut a poté odpojte vodiče.

Hledáme další důvody neúspěšných startů

Vybitá baterie, jak víte, je hlavním, ale zdaleka ne jediným důvodem, proč auto v chladném počasí nenastartuje. Případně se motor nemusí spustit kvůli problémům se startérem.

Scénář je přibližně následující – otočíte klíčem v zámku nebo stisknete tlačítko start a uslyšíte charakteristické cvaknutí (nebo bzučení jako elektrická vrtačka). Kromě poruch samotného dílu nemusí v některých případech startér fungovat, například kvůli oxidaci skupiny kontaktů. Ošetření je zde mimochodem nejjednodušší – nánosy očistíme smirkovým papírem, a aby se v budoucnu netvořila oxidace, na ošetření sedadel používáme měděné nebo grafitové mazivo.

Současně, pokud je v autě nainstalována relativně čerstvá baterie, ale zaznamenáte problémy se startováním motoru za chladného počasí, je možné, že baterie ztrácí náboj a pravděpodobnou příčinou je zde generátor. Další známky takového problému mohou zahrnovat časté vypínání motoru ihned po nastartování, blikání světlometů a palubní desky. V souladu s tím budete muset jít do servisního střediska a zkontrolovat funkčnost generátoru.

Nepravidelnosti v dodávce paliva nebo nekvalitní palivo mohou také vést k problémům se startováním motoru při silně záporných teplotách. To druhé platí ve větší míře pro dieselové motory, kde motorová nafta v silném mrazu zhoustne a parafín, který obsahuje, začne krystalizovat.

Zanesené hrubé a jemné filtry, zakosené vstřikovací trysky a také pokles výkonu palivového čerpadla mohou také bránit normálnímu přívodu paliva do motoru. Tento scénář můžete eliminovat tím, že někoho požádáte, aby sledoval přítomnost výfukových plynů. Pokud po otočení startéru vychází z výfukového potrubí lehký kouř, znamená to, že je přívod paliva do válců a problém není v palivovém systému.