Americká a kanadská palivová nádrž. Vlastnosti zařízení Toyota Prius, Toyota Prius

Jak se chránit před tankováním nekvalitního paliva? Tato otázka je obzvláště naléhavá při dlouhých cestách. Koneckonců, čerpací stanice, kde se palivo do všech typů samohybných vozidel nalévá z jednoho kohoutku a liší se pouze cenou, ve vnitrozemí ještě nezmizely. Ale je to všechno jednoduché. Stačí zvětšit kapacitu palivové nádrže – a budete spokojeni.

Kapacitu paliva lze zvýšit dvěma způsoby: výměnou standardní nádrže za větší nebo instalací další nádrže. První možnost je komplikována skutečností, že výklenek pro standardní nádrž je obvykle vyroben bez ohledu na zvětšení její velikosti, takže se nejčastěji volí zdvojení.

Na první pohled je vše docela jednoduché. Zvláště pro ty, kteří mají zkušenosti s používáním řezacího stroje a ovládají technologii argonového obloukového svařování. Zjistěte, kam můžete vložit novou nádrž, proveďte měření, kupte si nerezový plech – a jdeme na to! Řezte, svařujte, lepte. Krása! A my dodáme palivo ze staré nádrže. Každý si pamatuje fyzikální zákon o propojených nádobách. Ale v praxi se vše ukazuje být poněkud složitější a zákon platí pro otevřené systémy a palivová nádrž není zrovna hermetická, ale neodpovídá to úplně hrdému názvu otevřeného systému. Zkrátka k volnému proudění zpravidla nedochází. Někdy je samozřejmě možné najít správnou cestu a pak čas a peníze vynaložené na experimenty nejsou tak politováníhodné. Ale stává se, že sami ničeho nedosáhnete, bez ohledu na to, jak moc trpíte.

Průmyslová sada obsahuje nejen samotnou nádrž, ale také vše potřebné k instalaci, dokonce i hadice, adaptéry a těsnění. Připojení takové nádrže tedy není příliš obtížný úkol. Hlavní je pochopit, jak by měly být všechny tyto části vzájemně propojeny.

Stručně řečeno, je lepší obrátit se na osvědčená řešení. Mnoho firem instaluje další nádrže a některé z nich nabízejí vlastní produkty. Některé firmy se dokonce zavazují vyrobit nádrže speciálně pro váš vůz. A ne vždy se jedná o tuningové firmy nebo autoservisy se specializací na terénní vozidla. Palivové nádrže na míru si lze objednat i v továrnách, které vyrábějí výrobky z ocelového plechu. Častěji se však obracejí na specializované firmy. Ty již přibližně vědí, kde bude nádrž instalována, upevňovací body a co je nejdůležitější, chápou, co kromě úložného tělesa bude potřeba pro normální provoz palivového systému se zvětšeným objemem. Například přídavné plnicí hrdlo, palivová čerpadla, kabeláž a ovládací prvky. A co je nejdůležitější, odborníci vědí, jak to vše umístit.

V ideálním případě si samozřejmě musíte koupit hotovou sadu se všemi potřebnými díly. Bohužel se ale nevyrábějí pro všechna SUV a cena takové sady, i přes snadnou instalaci a promyšlený design, může mnohé vyděsit.

Existuje levnější varianta. Některé firmy si vyvíjejí a instalují další nádrže samy. To ale zabere hodně času. Koneckonců, takové firmy mají jednorázové zakázky a šance, že pro tento model už byla nádrž vyrobena, je malá. Proto budete muset podstoupit měření, montáž a úpravy, které trvají několik týdnů až měsíců. Pokud jsou již k dispozici hotové vzory, pak doba výroby a instalace není tak dlouhá.

Nejčastěji se nádrže nacházejí pod spodní částí SUV, i když existují i možnosti jejich instalace v kabině. Podle našeho názoru je druhá metoda zcela nepřijatelná. Koneckonců, při sebemenším úniku, zejména ve spodní části palivového zásobníku, se motorová nafta nebo, co je horší, benzín dostane na podlahu vozu. Malá jiskra – a žádní hasiči nepomohou. Takže pokud je to možné, dávejte na sebe pozor a vyhněte se takovému sousedství.

Ti, kteří si chtějí sami vyrobit další nádrž, by si rozhodně měli pamatovat, že plnicí hrdlo nesmí být jen tak ledajaké, ale pouze bezpečné. S odvětráváním a kontrolou přeplnění paliva. Prodávají se v obchodech s autodíly, pasují do jakéhokoli auta a k nádrži jsou připojeny speciální objímkou z gumového materiálu. A nezapomeňte na ovládací zařízení. Nejjednodušší možností je, aby každá nádrž měla vlastní čerpadlo. V souladu s tím budete muset vyrobit tlačítko pro přepínání mezi čerpadly, abyste eliminovali chod na volnoběh. Další možností je čerpat palivo z jedné nádrže do druhé. Je lepší čerpat z menší do větší. V opačném případě budete muset vymyslet uzavírací ventil, abyste zabránili přeplnění. A třetí možností je nainstalovat čerpadlo za spojení palivového potrubí a přepínač, který bude palivo nasměrovat vámi zvolenou trubicí.

Kromě toho je vhodné nádrž zakrýt ochranou, i když je vyrobena z tlustého kovu. Koneckonců, pokud je nádrž silně zasažena, švy to nemusí vydržet a ochrana díky své pružnosti to neumožní. Mimochodem, veškeré potrubí a dráty je také třeba chránit – alespoň je vést v místech vzdálených od země. A ještě lépe – schovat se do kovových trubek.

Ještě přidám svůj názor na palivovou nádrž Američana. Vlastním ho skoro rok. Pro zájemce, je to model z roku 5, firmware je z Evropy, vše je v km a stupních Celsia, i když na tachometru jsou písmena Mi, ne Km. Na tachometru je momentálně 2008 tisíc. Bydlím v Minsku, tankuji u A-210, Lukoilu a Běloruskoněfti (palivo má zhruba stejnou kvalitu, nebyly s ním žádné problémy). 100 měsíce jsem lil benzín 4, pak jsem přešel na 95. Ve spotřebě není žádný rozdíl, ale co se týče rozdílu v ceně, za částku 92 běloruských rublů (40 dolarů podle kurzu k 16) to vychází na 14.09 o 1.3 litru více. Momentálně se za toto množství dá sehnat 92 litru paliva. Naše palivo má pevnou cenu. Momentálně je to 20.3 (1.97 USD) běloruského rublu za litr benzinu 0.78 a 1 (92 USD) za benzin 2.07.

Pročetl jsem si specifikace amerických, japonských a evropských nádrží – podle nich je objem 45 litrů, což jsem v aplikaci Fuelio použil jako 100 % objemu nádrže. Po každém natankování zadávám počet najetých kilometrů, náklady na palivo, počet litrů a stav naplnění nádrže. Momentálně mám najito 22 tisíc kilometrů a spáleno 1220 litrů paliva, průměrně 70 km denně. Aplikace má statistiky, podle kterých mi přijde, že spotřeba za tuto dobu je 5.4, s přihlédnutím k zimě a zahřívání (ale může být chyba v měření kvůli samotné objemu nádrže, protože jsem tankoval při různých děleních krychlí, ale téměř vždycky mi zbývalo asi 5-6 litrů, jak se mi zdálo).

Problém s nádrží se objevil pár týdnů po koupi kvůli střelbě z pistole, sloupek sice ukazoval hodnoty okolo 28 litrů, ale palivo se téměř lilo (pak jsem najel asi 600 km do blikající kostky). Přičítal jsem to tomu, že palivo do nádrže nejde tak rychle (mám druhé auto, Peugeot 406, tam je nádrž 72 litrů. Vletělo do ní bez problémů, za několik let nikdy pistole nevystřelila, pro zájemce). Jak jsem psal výše, tankuji vždycky na jedno množství a poslední pár měsíců – jen na blikající kostce. Před měsícem jsem kalibroval snímač hladiny paliva podle schématu s tlačítkem počítadla kilometrů (kde je TripA, Trip B a je potřeba auto zapnout/vypnout). Poté, když natankujete 40 rublů (počítejte 20.3 litru) na poslední kostce (jak jsem četl ve fóru výše, že blikající kostka je jeden galon, což je přibližně 3.8 litru), po naplnění kostek na panelu vám vyjde 7 kusů z 10. To znamená, že s přihlédnutím k palivu, které je v nádrži, a po započtení faktu, že pojedu na blikající kostce (10-20 km), vyjde po natankování asi 24 litrů, což je obecně docela přesné. Zkusím natankovat kostku, než vystřelím 30 litrů, řeknu vám, co je co.

Kapacitou nádrží. Jak jsem psal výše, kapacita nádrží pro různé trhy je stejná – 45 litrů. Ale jak se soudruzi výše podívali – ve skutečnosti je nádrž Američana uvnitř samotné nádrže, takže její skutečný objem je 30 litrů (podle výpočtů jejích rozměrů). Pokud vezmeme v úvahu tuto skutečnost, pak se všechny výpočty a skutečné výsledky shodují a docela přesně.
Takže v průměru na nádrž Američana se spotřebou 600 l/5 ujedete 100 km. Což také celkově není špatné. V aplikaci jsem změnil objem nádrže na 30 litrů, podívám se i na ty kostky. Myslel jsem si, že mám problémy s nádrží a taky mám v nádrži tyto železné válce, ale ne, důvod se ukázal být mnohem jednodušší.

Má někdo nějaké myšlenky nebo vysvětlení k mým výpočtům a pozorováním?

Mihai Starik Příspěvky: 3354 Datum: 23.11.2016 Město: Omsk Auto: Prius (20 karoserie) z USA

Arsuha @ 14.9.2021, 17:15
Kapacitou nádrží. Jak jsem psal výše, kapacita nádrží pro různé trhy je stejná – 45 litrů. Ale jak se soudruzi výše podívali – ve skutečnosti je nádrž Američana uvnitř samotné nádrže, takže její skutečný objem je 30 litrů (podle výpočtů jejích rozměrů). Pokud vezmeme v úvahu tuto skutečnost, pak se všechny výpočty a skutečné výsledky shodují a docela přesně.
Takže v průměru na nádrž Američana se spotřebou 600 l/5 ujedete 100 km. Což také celkově není špatné. V aplikaci jsem změnil objem nádrže na 30 litrů, podívám se i na ty kostky. Myslel jsem si, že mám problémy s nádrží a taky mám v nádrži tyto železné válce, ale ne, důvod se ukázal být mnohem jednodušší.

Má někdo nějaké myšlenky nebo vysvětlení k mým výpočtům a pozorováním?

Proč se proboha z americké nádrže stala 30 litrová? Nejprve si musíte prostudovat manuál, kde jsou uvedeny technické specifikace.

Nalijte palivo do prázdné nádrže pomocí odměrek a uvidíte, že je mnohem větší.

Irjak starý muž Příspěvky: 2113 Datum: 11.1.2011 Město: Vladikavkaz Auto: Prius (20 karoserie) z USA

Arsuha @ 14.9.2021, 14:15
Ještě přidám svůj názor na nádrž Američana. Před měsícem jsem kalibroval snímač hladiny paliva pomocí schématu s tlačítkem počítadla kilometrů (kde jsou TripA, Trip B a je potřeba auto zapnout/vypnout).

Od tohoto bodu dále více podrobností. A pokud možno odkaz na zdroj informací.
Arsuha Nováček Příspěvky: 9 Datum: 17.11.2020 Město: Minsk Auto: Prius (20 karoserie) z USA

Irjak @ 14.9.2021, 19:25
Od tohoto bodu dále více podrobností. A pokud možno odkaz na zdroj informací.

Čerpal jsem informace odtud, udělal jsem to samé. Výsledek je vidět. Napoprvé to nefungovalo, ale opravdu, hladina se ukazuje lépe.

Arsuha Nováček Příspěvky: 9 Datum: 17.11.2020 Město: Minsk Auto: Prius (20 karoserie) z USA

Mihai @ 14.9.2021. 18. 47, XNUMX:XNUMX
Proč se proboha z americké nádrže stala 30 litrová? Nejprve si musíte prostudovat manuál, kde jsou uvedeny technické specifikace.

Nalijte palivo do prázdné nádrže pomocí odměrek a uvidíte, že je mnohem větší.

Víc jsem nalít nemohl. Prostudoval jsem si manuál, píše se tam 45 litrů, ale já nemůžu nalít víc než 28, palivo vůbec neteče, pistole cvaká. Pak vyvstala otázka: https://www.drive2.ru/l/525552815255324549/. Muž rozřízl vnější část nádrže. Uvnitř je stejná plastová, do které se dostává palivo. Je vidět, že je menší než její „skořápka“, když tato „skořápka“ má velikost nádrže stejného Evropana nebo Japonce.

V tom případě moje výpočty nejsou moc správné, ale logicky to sedí. Pokud bude možnost, zkusím nalít víc a nechat odstát, ale samotný proces je docela dlouhý.

Irjak starý muž Příspěvky: 2113 Datum: 11.1.2011 Město: Vladikavkaz Auto: Prius (20 karoserie) z USA

Čerpal jsem informace odtud, udělal jsem to samé. Výsledek je vidět. Napoprvé to nefungovalo, ale opravdu, hladina se ukazuje lépe.

Ok, díky. Samotné „návody“ podle mého skromného názoru nejsou úplně správným „strojovým“ překladem z nějakého zahraničního zdroje))).
Ale je tu jedna věc: přečetl jsem si to třikrát, všechna písmena jsou jasná, ale význam jsem stále nepochopil.
Prosím vysvětlit.
Co by se mělo stát v důsledku těchto manipulací? Jaké jsou výsledky kalibrace? Jaká čísla by se měla například zobrazit na displeji nebo něco jiného?

Arsuha Nováček Příspěvky: 9 Datum: 17.11.2020 Město: Minsk Auto: Prius (20 karoserie) z USA

Irjak @ 15.9.2021, 0:53
Ok, díky. Samotné „návody“ podle mého skromného názoru nejsou úplně správným „strojovým“ překladem z nějakého zahraničního zdroje))).
Ale je tu jedna věc: přečetl jsem si to třikrát, všechna písmena jsou jasná, ale význam jsem stále nepochopil.
Prosím vysvětlit.
Co by se mělo stát v důsledku těchto manipulací? Jaké jsou výsledky kalibrace? Jaká čísla by se měla například zobrazit na displeji nebo něco jiného?

odkaz – odkaz na video (v angličtině, ale je to přehledné. Na konci jsou také podrobné pokyny v textu).

V důsledku těchto manipulací se písmena a čísla na tachometru změní (pokud jsou manipulace provedeny správně). V praxi se čísla a písmena vždy liší, vztahu jsem si nevšiml, ALE!
Po takových manipulacích se při tankování a následném provozu vozu kostky rozloží rovnoměrněji. Pokud jste například natankovali 20 litrů s průměrnou spotřebou 5 l / 100, uvidíte na panelu 5-6 kostek (a ne plnou nádrž) a ty se budou snižovat přibližně úměrně spálenému palivu. V mé praxi se stává toto: 20 naplněných litrů + 5 zbývajících v nádrži, vyjde to na 6-7 kostek. Úměrně mizí a není to, jako byste ujeli 100 km, a zbývají vám 3 kostky a vy na nich jedete až do konce. Jediná nuance: tato metoda NEPŘEPRAVUJE práci na nejpřesnější úroveň, ale obecně se podle kostek můžete přesněji orientovat. Myslím, že pokud auto natankujete na plnou nádrž a tento postup provedete přibližně do poloviny, pak v tomto případě budou údaje docela přesné. Něco takového se stane.

Mihai Starik Příspěvky: 3354 Datum: 23.11.2016 Město: Omsk Auto: Prius (20 karoserie) z USA

Irjak @ 15.9.2021, 3:53
Ok, díky. Samotné „návody“ podle mého skromného názoru nejsou úplně správným „strojovým“ překladem z nějakého zahraničního zdroje))).
Ale je tu jedna věc: přečetl jsem si to třikrát, všechna písmena jsou jasná, ale význam jsem stále nepochopil.
Prosím vysvětlit.
Co by se mělo stát v důsledku těchto manipulací? Jaké jsou výsledky kalibrace? Jaká čísla by se měla například zobrazit na displeji nebo něco jiného?

V anglickém originále.

Resetování senzoru sklonu
Poznámka: Před resetováním snímače sklonu se ujistěte, že vozidlo stojí na rovném povrchu.
Resetujte senzor sklonu při výměně kombinovaného měřiče nebo při reakci na stížnost zákazníka ohledně nesprávného odečtu paliva či opakovaného vyčerpání paliva.
Úplný postup resetování naleznete v části BE v opravárenské příručce.

U modelů Prius z roku 04 a novějších:
• S počítadlem kilometrů nastaveným na Trip A stiskněte a podržte tlačítko Trip a zároveň dvakrát stiskněte tlačítko napájení.
(Nedávejte nohu na brzdu.)
• Během pěti sekund stiskněte dvakrát hlavní vypínač.
• Stiskněte a podržte vypínač po dobu pěti sekund nebo déle a poté jej uvolněte.
• Zkontrolujte, zda se na palubní desce zobrazují informace ze snímače sklonu.
• Stiskněte a podržte vypínací spínač po dobu pěti sekund nebo déle pro aktualizaci středové hodnoty.
• Pokud se hodnota zobrazuje po dobu pěti sekund, třetí číslice indikuje stav. Hodnota 1 indikuje úspěšný reset.

V důsledku kalibrace se inicializují senzory sklonu umístěné v přístrojové desce.
Jednoduše řečeno, jedná se o korekci náklonu vozu zprava doleva a podélného náklonu vozu k přídi nebo zádi.
Palivo v nádrži se posouvá, hladinový senzor se také posouvá a senzory v přístrojové desce provádějí korekce.
Pokud byl přístrojový panel demontován nebo vyměněn, mohly být tyto senzory zachyceny. Mohl být také nesprávně nainstalován. Proto se provádí kalibrace.
Na číslech nezáleží.

Mihai Starik Příspěvky: 3354 Datum: 23.11.2016 Město: Omsk Auto: Prius (20 karoserie) z USA

Arsuha @ 15.9.2021, 2:05
Víc jsem nalít nemohl. Prostudoval jsem si manuál, píše se tam 45 litrů, ale já nemůžu nalít víc než 28, palivo vůbec neteče, pistole cvaká. Pak vyvstala otázka: https://www.drive2.ru/l/525552815255324549/. Muž rozřízl vnější část nádrže. Uvnitř je stejná plastová, do které se dostává palivo. Je vidět, že je menší než její „skořápka“, když tato „skořápka“ má velikost nádrže stejného Evropana nebo Japonce.

V tom případě moje výpočty nejsou moc správné, ale logicky to sedí. Pokud bude možnost, zkusím nalít víc a nechat odstát, ale samotný proces je docela dlouhý.

Ten japonský pojme nejméně o 10 litrů víc.
Podle pasu má americká nádrž objem 45 litrů. Ale v reálném životě se tato hodnota může lišit.
Americká vnitřní nádrž se v horkém počasí dokáže natáhnout, v zimě je její plasticita menší a vejde se do ní o 5 litrů méně.

KAPACITA PALIVOVÉ NÁDRŽE
45 l (11.9 gal., 9.9 lmp. gal.)
Uvedený objem palivové nádrže se měří za zkušebních podmínek EPA/CARB ORVR, které jsou schváleny pro měření nominálního objemu.
Objem palivové nádrže se při nízké okolní teplotě snížil. (snížil se přibližně o 5 l při −1.3 °C)

Letos v létě jsem cestoval z Omsku přes Novosibirsk na Altaj do Bělokurichy. Vzdálenost podle map je 1073 km.
Večer před cestou natankováno, na blikající kostce indikátoru téměř prázdno. Zbytek v nádrži se nedá určit. Pod hrdlo se vešly dva standardní 20litrové kanystry. Ráno jsem z XNUMXlitrového kanystru dolil ještě trochu, vešel se asi další litr.
Při odjezdu jsem vynuloval spotřeboměr. Na jednu naplněnou nádrž jsem najel 1078 km. Počítač ukazoval 4,7 litru na 100 km. Podle výpočtů byl objem nádrže 50,666 litru. A na dně ještě něco zbylo.

Přiložený soubor (Počet stažení: 16)
IMG_183311.jpg
Zázraky se nedějí. Kdyby v nádrži bylo 28 litrů, tak by moje spotřeba byla superfantasticky úsporných 2,59 litru na 100 km.

A můj případ není ojedinělý.

navi154 @ 26.9.2008, 10:37
Před dvěma týdny jsem si koupil auto. Říkali, že nádrž má 43 litrů. Na benzínce jsem začal tankovat až na „plnou nádrž“ – nalilo se 48,6 a myslím, že tam ještě zbýval asi litr a půl. S tímto benzínem jsem jel z Irkutsku do Krasnojarsku (1107 dle tachometru) a pak (druhé naplnění) zamyšleně a pomalu (bez střelby) jsem nalil palivo, až se objevilo v plnicím hrdle. Nalilo se 54,7 litru. Předtím jsem najel 70 km s blikající kontrolkou. NO, zbývá tam asi tak 300 gramů
Otázkou ale zůstává: kolik se nádrž pojme (údaj z výroby)?