Jak najít zkrat v elektroinstalaci auta

Webové stránky autoelektrikáře. Opravárenská praxe, elektrické obvody atd.

Co je zkrat? Zkrat je spojení mezi dvěma body (vodiče) s různými potenciály (plus a minus), které by při běžném provozu zařízení nemělo nastat. Mluvíme o autě (motocykl, čtyřkolka, sněžný skútr), takže zvážíme způsoby, jak najít zkrat pro auto. Článek je určen pro začínající autoelektrikáře a pokročilé majitele automobilů, pokud nevíte, co je multimetr, je lepší kontaktovat servisní středisko, bude to rychlejší a levnější, nakonec by se měl každý starat o své vlastní podnikání. Článek obsahuje několik fiktivních příkladů hledání zkratů a odkazy na reálné příklady hledání a odstraňování zkratů v autech z mé praxe.

Jak víte, všechny elektrické obvody v autě (s výjimkou obvodu napájení startéru) jsou chráněny pojistkami. Zkrat vždy způsobí spálení pojistky chránící tento obvod a na zkratu samotném není nic špatného. Nebezpečí vzniká, když lidé, aniž by pochopili příčinu vyhoření pojistky, vymění pojistku za vyšší jmenovitou hodnotu nebo nainstalují pojistky neznámé výroby za cenu sto rublů za kbelík. Takové pojistky jsou vyrobeny z neznámých materiálů a nemusí vůbec shořet.

K nalezení zkratu používáme elektrický obvod, multimetr a někdy jako nástroj použijeme žárovku. Nalezení elektrických schémat není nyní velký problém v nejjednodušších případech se obejdete bez schématu, ale radím elektrikáři, aby se vždy podíval na schémata, aby zlepšil své dovednosti.

Například Přijel k nám Nissan Qashqai s nefunkčními vyhřívanými zrcátky. Nejprve zkontrolujeme pojistku vyhřívaných zrcátek ve vnitřní pojistkové skříňce, funguje, zkontrolujeme, zda se na ní objeví napájení při zapnutí vyhřívání zadního okna, není napájení. Podívejme se na schéma.

Pojistka zrcátka se nachází ve vnitřní pojistkové skříňce. A v bloku IPDM je relé pro zapnutí vyhřívání zadního okna a zrcátek a dvě paralelně zapojené 15ampérové ​​pojistky. Nissan vždy dává dvě pojistky paralelně. Zkontrolujte pojistky, zda nejsou spálené. Naším úkolem je najít a odstranit zkrat s minimálním časem a minimální demontáží vozu. Slabým místem je v tomto případě zvlnění, přechod z karoserie na dveře kufru, otevřete a podívejte se, trvá to pár minut, díváme se – dráty jsou neporušené. Dále musíte s co nejmenším rozebráním interiéru určit úsek vedení, kde dochází ke zkratu.

Máme výborný přístup k pojistce zrcátka, takže začneme měřit odtud. Vyjmeme pojistku, abychom neměřili obvod zrcadla a použijeme multimetr v režimu ohmmetr, nebo měření kontinuity, změříme odpor

Předpokládejme odpor 0,5 ohmu – došlo ke zkratu. Dále se musíte rozhodnout, ve které části elektroinstalace tento zkrat hledat pomocí schématu rozmístění konektoru, zjistíme, kde se nachází připojení E101 – B11.

Konektor je umístěn docela pohodlně, stačí sejmout lištu prahu a kopací panel. Odpojíme konektor a změříme odpor na obou stranách konektoru.

Řekněme, že došlo ke zkratu v té části kabeláže, která vede do zadní části vozu. Dráty ve zvlnění jsme již zkontrolovali na úplném začátku, nejsou tam další konektory, takže zbývá jen rozebrat a podívat se. Poškození elektroinstalace je téměř vždy vidět, sundáme obložení zadního prahu a vidíme poškozené dráty a následky oprav karoserie.

Hurá, vydělali jsme spoustu peněz, aniž bychom zničili polovinu auta. Tato situace je fiktivní, všechny náhody jsou náhodné. Ano, a to se nemůže stát, dělají kulturisté někdy chyby, ne, to se prostě nestává).

Doporučuji provádět takové školení pravidelně, otevřít si schéma jakéhokoli auta, přijít na závadu a způsoby, jak ji diagnostikovat a odstranit, získat zkušenosti se čtením elektrických schémat a odstraňováním problémů. Čas strávený při opravách skutečných aut se rozhodně vyplatí.

Můžete vidět, jak jsem hledal zkrat Hyundai Santa Fe , možná se to bude hodit

Zde vyhořela pojistka spínače zapalování na MMC Pajero https://aelectrik.ru/stati/ne-zavoditsya-micubisi-padzhero-sport/ auto se tedy nenastartovalo

Jiným způsobem

Při hledání zkratu také autoelektrikáři často používají běžnou žárovku. V tomto případě místo spálené pojistky zapojíme do obvodu lampu, já většinou používám H4, těch se povaluje spousta s přepáleným vláknem potkávacího světla.

Máme například MMC Pajero 4 s nefunkčními zpátečkami a spálenou pojistkou. Můžete hledat závadu jako v předchozím případě, ale bude jednodušší a rychlejší připojit svítilnu místo pojistky, zapnout zapalování, zpátečku a tato svítilna bliká na plnou intenzitu, ale chybí zpátečky . To znamená, že došlo ke zkratu v obvodu zpětného světla. Naše lampa omezuje proud v tomto obvodu, nebude větší, než kolik lampa spotřebuje, a zároveň slouží jako indikátor přítomnosti zkratu.

Zároveň si hned všimneme, že se kontrolka rozsvítí až po zařazení zpátečky, to znamená, že v oblasti od pojistky po volič převodovky rozhodně nedochází ke zkratu (a mimochodem jsou tam dva konektory a větví tam již bylo odříznuto poměrně dost). Dále jdeme a odpojíme konektory od zadních světel. Lampa nadále svítí, to znamená, že zkrat není v lampách. Dále, od jednoduchých po složité, vlezeme pod auto a najdeme konektor voliče převodovky S-05 na krabici (řekněme, že máme automat).

A začneme aktivně pohybovat kabeláží na krabici a zároveň vidíme, že naše lampa začala blikat, to znamená, že zkrat zmizí, pak je vše jednoduché, najdeme místo poškození a opravíme. Bude to vypadat nějak takto

Samozřejmě, řeknete si, že je snadné takové zkraty hledat, zkuste najít zkrat, který se objeví jednou týdně nebo ještě méně často. Stává se, že v tomto případě zkontrolujeme nejpravděpodobnější místa a pokud nic nenajdeme, oddělíme různé obvody visící na jedné pojistce vlastními pojistkami, jako v tomto Lexusu, mimochodem, že Lexus jezdí dodnes , zkrat se již neobjevuje.

Úspěšné opravy a žádné škodlivé klienty pro všechny. Pokud máte zajímavé případy z praxe, napište do komentářů.

Zkrat sám o sobě není příjemná věc, ale když ovlivní elektrické rozvody vašeho auta, může to být katastrofa. Důvody jeho vzniku jsou obvykle způsobeny stářím elektroinstalace, kdy se oplet časem stává křehkým a ztrácí svou pružnost. Ohýbání elektroinstalace, její kontakt s třecími plochami, v důsledku čehož se vodivá část obnaží a přijde do vzájemného kontaktu.

Téměř všechny elektrické obvody ve vozidle jsou chráněny pojistkami. Které fungují jako slabé místo, které se v případě zkratu spálí a tím zastaví proud v této části obvodu. Problém se nevyřeší, ale budete mít příležitost dostat se do garáže nebo opravny.

Podívejme se nyní podrobněji na příčiny zkratů, určíme nejchoulostivější a nejzranitelnější místa v autě, kde ke zkratu nejčastěji dochází, a zamysleme se nad metodami odstraňování a hledání těchto závad.

Zkrat, co to je a jak se s tím vypořádat? Palubní napájecí systém vozidla je napájen baterií o jmenovitém napětí 12 voltů. Kapacita je dána hodnotou vyjádřenou v Ah, to znamená, že pokud k naší baterii připojíme zařízení, které bude odebírat proud 1A, tak až do úplného vybití bude toto zařízení fungovat (Kapacita baterie)/(Spotřeba proudu) = … hodin, zpravidla je na osobních vozech instalována baterie o kapacitě 55 Ah. Obnova autobaterie by měla být prováděna pouze se znalostmi, které jste nashromáždili.

Čím více proudu prochází, tím rychleji se baterie vybije a tím více se zahřejí vodiče, kterými proud prochází. Zkrat je bleskurychlé vybití baterie, doprovázené zahřátím vodičů na bod tání. Žárovky pro automobilové světlomety musí být vybrány tak, aby jejich celkový výkon byl v normě.

Článek jsem konkrétně začal malým fyzikálním pozadím, abyste pochopili mechanismus vybíjení a to, že čím větší proud teče vodičem, tím více se zahřívá. Na čem závisí aktuální hodnota? Z odporu. Z kurzu fyziky I=U/R. Zkrat je setkání „holého plus“ s „holým mínusem“; samozřejmě je to přehnaný název, ale přesně takový je význam. Jakýkoli vodič má svůj vlastní odpor, i když velmi malý, ale má, ale je tak nepatrný ve srovnání s odporem i té nejmenší žárovky v autě, že odpor vodiče běžně považujeme za nulový.

Elektrické obvody jsou speciálně chráněny pojistkami, které mají speciální jmenovitý proud, nad kterým se taví, čímž chrání obvod a zabraňují zkratům.

Bohužel ne všechny úseky napájecího řetězce jsou pojištěny. ale jsou pro to důvody. Při vlastní instalaci systémů ochrany proti krádeži a mnoha dalších elektrických doplňků mohou nastat potíže.

Startovací systém motoru, zapalovací systém, připojení spínače zapalování, napájení generátoru z baterie a startéru probíhá přes nechráněné obvody! Jedná se o nejnebezpečnější úseky okruhu a jejich izolaci je třeba věnovat zvláštní pozornost. Nejnebezpečnějšími částmi obvodů jsou připojení napájení k elektromagnetickému relé spouštěče, ke kontaktnímu šroubu generátoru a ke kontaktům spínače zapalování.

Pokud ucítíte v autě něco hořícího, uvidíte kouř, okamžitě zastavte a vypněte motor a odpojte baterii. Za žádných okolností se v tomto stavu nepokoušejte dojet do garáže nebo čerpací stanice sami. Kabeláž má tuto schopnost vzplanout rychlostí blesku.

Zkrat, způsoby jeho detekce

Podívejme se na případ, kdy se vám spálila pojistka. Existuje několik typů zkratů, v prvním případě vaše pojistka shoří okamžitě, ihned po instalaci do pojistkové skříňky nebo během krátké doby, během několika okamžiků po instalaci, ale ne okamžitě. To znamená, že v prvním případě má vodič, podél kterého jde „plus“, přímý bezprostřední kontakt s „zemí“ karoserie vozu, tato možnost je o něco snazší najít závadu. Vždy je obtížnější identifikovat příčinu poruchy, když je slabé nebo spontánní povahy, s tendencí se objevit a pak mizet.

Při hledání zkratu je nejdůležitější určit, ve které části obvodu ke zkratu dochází. Doporučuji se při hledání vyzbrojit zkušebním světlem, dlouhým drátem, knihou nebo elektrickým schématem elektrického zařízení vašeho vozu. Pokud se vaše pojistka přepálí, znamená to, že zkrat se nachází v části obvodu od pojistkové skříňky k zařízení, které je napájeno touto pojistkou.

K samotnému zkratu zpravidla dochází buď na cestě k tomuto zařízení v elektroinstalaci, v místech připojení elektroinstalace k tomuto zařízení, nebo v samotném zařízení. Po takto určeném čísle pojistky se podívejte, za které obvody je tato pojistka zodpovědná, a pokud je to možné, vypněte všechny elektrické spotřebiče v místech, kde se k nim kabeláž blíží.

Napsal jsem “pokud je to možné”, protože ne všichni spotřebitelé elektřiny jsou snadno přístupní a mnozí se nacházejí v místech, kde tento postup může provést pouze odborník nebo osoba, která se s tím již zabývala. Například: pokud zjistíte, že máte zkrat v obvodu blinkrů nebo výstražných světel vozu VAZ 2105, budete muset odpojit konektor od spínače výstražných světel, který je umístěn na pravé straně sloupku řízení. Pokud zkrat zmizí, když jej odpojíte a nainstalujete pojistku, musíte jít dále po kabeláži a relé blinkrů a výstražných světel je umístěno pod palubní deskou, které vám nedoporučuji odstraňovat samostatně, pokud nemáte takovou zkušenost.

Výše jsem radil při hledání použít testovací světlo a kousek drátu, teď vysvětlím proč. Jak jsme definovali zkrat, je to tehdy, když je kabeláž nebo některá část zařízení připojena nebo má kontakt s kostrou vozidla, obvod vytvoříme připojením dlouhého vodiče ke “plusu” baterie a kontrolce, může to však být pouze kontrolka s jednou dlouhou částí. Při hledání zkratu byste měli mít odpojenou baterii, ale v tomto případě budete muset úplně odpojit vše od kladného pólu a záporný pól by měl být připojen k vozidlu.

Druhý výstup naší kontrolky připojíme k pojistkové skříni, připojíme ji k místu, kde vychází právě toto vytvořené mínus, protože při vložení pojistky okamžitě vyhoří, což znamená, že na jednom výstupu se vytvoří mínus a kladné napětí se blíží druhému, jak má. Při připojení žárovky na tuto svorku se v případě zkratu okamžitě jasně rozsvítí, nyní vypneme všechny spotřebiče elektřiny, které jsou napájeny touto pojistkou podle schématu. A budeme pozorovat chování žárovky, jak hoří, jakmile odpojíme zařízení, které zkrat způsobuje, žárovka by měla buď zhasnout, nebo svítit tlumeněji, což bude odpovídat tomu, že jsme našli příčinu zkratu.

Nalezení zkratu je proces, který vyžaduje velkou pozornost, problémy, které tato porucha může způsobit, mohou být globální v doslovném smyslu slova! Při řešení tohoto problému je lepší důvěřovat specialistům. Vyhořelé auto neospravedlní vaše ambice, ani samotnou myšlenku, že všechno můžu opravit sám!